Bursa'da Elektrikli Otobüs İşletimi

Efe16 · Dün 23:37 da

Gökhan Kaya' Alıntı:
Elektrikli otobüs alınınca fiyatların düşmesi konusunda pek bir ümidim yok açıkçası. Elektrikle çalışan BursaRay ve BurTram hatlarına yapılan zamlar ortada.

Belki 1 yıl zam yapmazlar

Emirhan Sevdalı · Dün 23:43 da

Efe16' Alıntı:
Belki 1 yıl zam yapmazlar

Maliyeti olmayan ya da kolay kolay değişmeyen nelere zam yapılıyor abi azıcık gerçekçi ol.

Efe16 · Dün 23:45 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Maliyeti olmayan ya da kolay kolay değişmeyen nelere zam yapılıyor abi azıcık gerçekçi ol.

Benden daha gerçekçi bir kişi gördünmü sen tabiki zam gelecek burdaki amaç %30 zam olacağına onu %10 a düşürmek bunuda yapmazlarsa o belediyenin ayıbı olur zaten

Emirhan Sevdalı · Dün 23:51 da

Efe16' Alıntı:
Benden daha gerçekçi bir kişi gördünmü sen tabiki zam gelecek burdaki amaç %30 zam olacağına onu %10 a düşürmek bunuda yapmazlarsa o belediyenin ayıbı olur zaten

Güzel Gemlik, 101 ve elektrikli otobüs dönüşümü için konuşmaya devam edersek...

Şu hat tamamen elektrikli otobüse dönerse Bursa Terminal - Gemlik Meydan arası 65,75 TL'lik ya da 75 TL'lik tarifeden çalıştırırsın.

Araç ve akaryakıt tarafında düşen maliyet, güzergah kısalmasından dolayı enerji ve araç tasarrufu (aynı sıklıkta işletim için daha az araç gereksinimi) ve ücret indiriminden kaynaklı artabilecek yolcu yöneliminden dolayı ciddi avantaj elde edilir. Şu an aklıma gelen avantajlar bunlar.

Gökhan Kaya · Bugün 00:36

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Elektrikli otobüs işletimiyle ilgili kelimesi kelimesine aynı olmasa da elektrikli otobüslerin Burulaş dışında şahıs araçlarının olduğu yüklenicilerde değil de hisseli araçların olduğu yüklenicilerde daha rahat işletilebileceğini söylemiş hatta örnek olarak Minibüs Koop. Güzel Gemlik ve Burutaş'ı söylemiştim.

Bu üç oluşumdan birinden bugün elektrikli otobüs haberi aldık.

Elektrikli araçları benimsemeyen, bireysel kullanımda kolay kolay tercih etmeyecek, elektrikli dönüşümlerine sıcak bakmayan ancak hem bazı elektrikli otobüs ve minibüs modellerini beğenmiş hem de bazı hatların elektrikli araçlarla işletiminin daha uygun olduğunu söyleyen biri olarak 101 ve elektrikli otobüsü fena olmayan bir ikili olarak görüyorum ancak 101'in hem çalışma saatleri uzun hem tempolu çalışması var hem de bildiğim kadarıyla bu kooperatifte şoför sirkülasyonu fazla. Kooperatif yönetimi umarım bu konuda iyi bir fizibilite çalışması yapar.

Elektrikli araç karşıtı petrolhead'ler veya bunların tam zıttı elektrikli araç yandaşları gibi düşünmeden eğrisiyle doğrusuyla değerlendirmem budur.

Eğer 101 için elektrikli otobüs Güzel Gemlik'ten geçer not alırsa bu dönüşüm hattın Bursa Terminal'den kalkacak şekilde düzenlenmesi ve bununla birlikte tarife indirimi uygulanması şartıyla yapılırsa çok daha iyi olur.

101'in Bursa Terminal'e kısaltılması T2'ye kaldıramayacağı bir yolcu yükü verebilir bunu da hesaba katmak lazım bence. Gemlik'ten gelen araçlar Gemlik Meydan'da doluyor ve inişlerin büyük çoğunluğu Bursa Terminal ve Gençosman'da yapılıyor. Gemlik'e giden araçlarda ise binişlerin büyük çoğunluğu Gençosman ve Bursa Terminal'de yapılıyor. Gemlik'e üniversite için gidip geldiğim Ekim 2021-Şubat 2024 tarihleri arasında ders ve sınavlarım yüzyüze olduğu takdirde 101'i düzenli kullanmıştım o yüzden biliyorum.

Merinos İstasyonu'nu hattın Bursa'da ilk ve son durağı olduğu için hesaba katmadım ama Gemlik Meydan, Gençosman ve Bursa Terminal ile beraber hatta en çok iniş/biniş yapılan duraklardan.