Hepsini 600 adet 8 m ye çevir gitsin verilecek hatları düzenle öhodan kurtul artık sesleri çıkmasın her hissedar kendi aracını işletsin ve sorun ortadan kalksın.
Bursa'da Minibüs Taşımacılığı Ve Bursakart Sistemine Entegrasyonu
- Konuyu Başlatan Emirhan Sevdalı
- Başlangıç tarihi
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Karsan Jest süren birçok şoför ile araç hakkında konuşma imkanım olmuştu. Dün de Bursabeyi'ne ait Jest'lerden birinin şoförüyle konuştum. Diğer şoförler gibi o da Jest'ten memnun değil. Biz sadece yolcu ve işletim açısından bu araçları eleştiriyoruz ancak şoförler için de bu araç o kadar iyi değil maalesef. 3.0 motorlu versiyonlarında motor iyileştirmesi yapılsa da Jest hâlâ tamamen gelişmiş bir araç değil.
Efe abiyle birçok kez burada dediğimiz gibi batı özel halk otobüsleri, Görükle, Gürsu, Kestel minibüs durakları ve ileride dönüşüme girebilecek Demirtaş, Teleferik, Çalı ve Mudanya gibi çalışma alanlarındaki hatların minibüsle işletiminin işletim ve konfor açısından sıkıntılı olduğu yükleniciler için 8 metrelik araçlara dönüşüm uygulanması gerekse de çalıştıkları hat itibarı ile minibüsle işletim yapması gereken minibüs durakları, kooperatifler ve şahıs yükleniciler için Jest dışındaki araçlara tam anlamıyla izin verilmesi gerekiyor. Otokar Centro bu yüklenicilerin tamamının karşılayabileceği bir model olmadığı için dizayncı minibüslerine de izin verilmesi yerinde olacaktır. Burulaş'ta bu konuda "burunsuz araç" tutumu var, Centro ve Jest gibi önü küt araçlara daha sıcak bakıyorlar. Peugeot Boxer, Fiat Ducato gibi hafif çıkıntılı araçları dahi pek istediklerini söyleyemem
Minibüsle işletilmesi gereken dar güzergahlı veya köy/kırsal hatlarını çift kapılı Sprinter City 75 veya o aracın dizaynına sahip başka bir model, Sultan City dizaynına sahip önden tek kapı - arkadan alçak taban tipteki minibüsler veya fotoğraftaki gibi bir minibüs ile işletmek daha doğru olur.
Örnekteki araç Deutsche Bahn'a ait Fiat Ducato. Dizaynı çok hoşuma gitti, ferah duruyor. Bu arada Efe abinin 5 merkez ilçede minibüsün yasaklanması fikri de çok uygulanabilir değil. Osmangazi'ye, Gürsu'ya ve Kestel'e bağlı köyler var bu köylere giden hatlarda minibüs bile dolmuyor. Halihazırda olan hatta göre araç belirleme uygulamasının "mecbur kalmadıkça minibüse izin verilmemesi" şeklinde güncellenmesi daha iyi olur.
Efe abiyle birçok kez burada dediğimiz gibi batı özel halk otobüsleri, Görükle, Gürsu, Kestel minibüs durakları ve ileride dönüşüme girebilecek Demirtaş, Teleferik, Çalı ve Mudanya gibi çalışma alanlarındaki hatların minibüsle işletiminin işletim ve konfor açısından sıkıntılı olduğu yükleniciler için 8 metrelik araçlara dönüşüm uygulanması gerekse de çalıştıkları hat itibarı ile minibüsle işletim yapması gereken minibüs durakları, kooperatifler ve şahıs yükleniciler için Jest dışındaki araçlara tam anlamıyla izin verilmesi gerekiyor. Otokar Centro bu yüklenicilerin tamamının karşılayabileceği bir model olmadığı için dizayncı minibüslerine de izin verilmesi yerinde olacaktır. Burulaş'ta bu konuda "burunsuz araç" tutumu var, Centro ve Jest gibi önü küt araçlara daha sıcak bakıyorlar. Peugeot Boxer, Fiat Ducato gibi hafif çıkıntılı araçları dahi pek istediklerini söyleyemem
Minibüsle işletilmesi gereken dar güzergahlı veya köy/kırsal hatlarını çift kapılı Sprinter City 75 veya o aracın dizaynına sahip başka bir model, Sultan City dizaynına sahip önden tek kapı - arkadan alçak taban tipteki minibüsler veya fotoğraftaki gibi bir minibüs ile işletmek daha doğru olur.
Örnekteki araç Deutsche Bahn'a ait Fiat Ducato. Dizaynı çok hoşuma gitti, ferah duruyor. Bu arada Efe abinin 5 merkez ilçede minibüsün yasaklanması fikri de çok uygulanabilir değil. Osmangazi'ye, Gürsu'ya ve Kestel'e bağlı köyler var bu köylere giden hatlarda minibüs bile dolmuyor. Halihazırda olan hatta göre araç belirleme uygulamasının "mecbur kalmadıkça minibüse izin verilmemesi" şeklinde güncellenmesi daha iyi olur.
Avrupa'dakiler güzel, bir aynı aracın bizde ki versiyonuna bak. Ayakta yolculuk yaptığında etrafı izleyemiyorsun. Bizde de cam büyütme işine el atmaları gerekir.
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Bizim dizayncılarımızda sorun yok, minibüsçülerimizde sorun var. Yoksa yurtdışına ne araçlar gidiyor Bursa'dan... Minibüsçüler yıllar geçse de hâlâ aynı tip araçları talep ediyor. Ucuz olduğu ve yakıt tasarrufu sağladığı için panelvanları önden çekişli alıyorlar, bu da araçlara alçak taban dizayn yapmayı kolaylaştırır.
Bursada jest kapatılsın 6 metre taşımacılık yasaklansın
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Bursa'da bir dizayncının yaptığı minibüs. Renklerinden dolayı buraya atmak istedim. Minibüs çalışması gereken hatlar için ideal.
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Fahrettin Beşli, Ertuğrulgazi Minibüs Durağı ile bir araya gelmiş. Sahada yer alması çok güzel ancak bu birlikteliklerin ardından yapılacak yenilik ve gelişmeleri merak etmiyor değilim.
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 276
- Puan
- 491
Başkan eskide kalmış boi yazıyor hala
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Yok o iş öyle değil. Bir tanıdığım Fahrettin beye sormuştu bunu.
Fahrettin bey de BOİ adını eski kurum olan Bursa Otobüs İşletmesi'nin kısaltması olarak değil Burulaş Otobüs İşletmesi kısaltması olarak kullandığını, bu kısaltmanın bir yandan da eski kuruma atıfta bulunduğunu söylemişti.
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Bu dönüşüm ile ilgili bir master plan yapıldıysa ve dönüşüme girecek her durağa belirli güvenceler verildiyse minibüs sahibinin dönüşümü reddetmesi için pek bir sebep olmamalı.
Ancak şu an dönüşümü yarım kalan Ertuğrulgazi/Polis Okulu, Çirişhane ve Görükle'de nakit çalışan araçlarda dönüşüme girmek isteyen yok. Diğer duraklardaki gerekçeleri bilemem, Görükle'nin de 35G'de yaşadıkları diğer araçları dönüşüme çekimser yaklaşmasına sebep olmuş olabilir.
Tüm paydaşlara bütüncül yaklaşıldığı, yeni bir master plan yapıp bu doğrultuda hareket edildiği, şu ana kadar yapılan dönüşümlerin olumsuz yanlarının telafi edildiği yeni bir dönüşüm stratejisi belirlenmeli. Yoksa yarım yamalak bir iş olur kimse bu sonuçtan hoşnut kalmaz. Bu durum da aktif sürdürülen toplu taşıma hizmetlerine yansıyacağı için huzursuzluk çıkarır.
Burda burulaşa ve belediyeye iş düşüyor durakları gerekirse bir araya toplayıp toplantı yaparak topluca bu işi halletmeleri lazım bursa merkezinde nakit parayla binişler yasaklanmalı artık.
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Bir süre önce Burulaş web sitesine güzergahı yüklenen 772 kodlu Orhaneli TOKİ - 300 Evler hattının hâlâ saat ve ücret tarifesi yüklenmemiş. Burulaş, faaliyete geçmemiş hatlarda böyle bir uygulamaya sahip. Sanırım hatta çalışacak araçların Bursakart entegrasyonu tamamlanmadı.
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 276
- Puan
- 491
16 m 0130 Karsan J9 Yeşilyayla minibüslerinde hala çalışıyor. Bu araçlar nezaman kullanımdan kalkacak acaba
Kartlı sisteme geçerlerse yenilerler.
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Yaş sınırı en son 15 yaşa çıkarılmıştı diye biliyorum. Araç ise 2009 model. Muhtemelen bir istisna var ya da yakında yenilenir.
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 276
- Puan
- 491
Bu bayır zor çıkar gibi
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Şunun güzelliğine bak be
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Bugünkü Orhaneli programımız dahilindeki Belediye Başkanı Sayın Ali Osman Tayır ziyaretimizde; ilçede BURULAŞ idaresinde toplu taşıma hizmeti veren minibüsçüler kooperatifi yetkilileri ile ilçe merkezinde oluşturulan hattın çalışma şeklini ve Orhaneli terminalinin konumunu değerlendirdik.
Kaynak: Fahrettin Beşli (Instagram)
Bu ziyaretten ve paylaşımdan yola çıkarsak bir süre önce Burulaş web sitesine güzergahı eklenen ancak saat tarifesi işlenmeyen 772 numaralı hat kısa bir süre içinde devreye alınacak.
Şehrimize ve bölge halkına uğurlu olsun.
Son düzenleme:
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Görükle durağında dönüşüme hazır bir minibüs. Minibüs dönüşümü aslında böyle olacaktı, araçlar bu renk düzeninde (ton ve renklerin kapladığı alan aynı olmak şartıyla) LED tabela ile kartlı sistemde kendine tahsis edilecek (otobüs hatları '35G vb.' hariç) hatlarda (veya direkt kendi güzergahlarında) çalışacaktı. Minibüsleri otobüs hattında işletime zorlamayacaklardı. O zaman @Efe16 abi belki Karsan Jest'ten bu kadar nefret etmezdi
bykullanıcım
WT Kullanıcı
En son böyle bir ilan vardı hatta led tabelasını görünce bir an garipsedim sonra aklıma dönüşüme girme muhabbeti gelince sonradan jeton düşmüştü ama şöyle bir durum var keşke başından LED tabela ile çalıştırma durumu olsaymış minibüslerde karton tabela yerine daha iyimiş.Ekli dosyayı görüntüle 27589
Görükle durağında dönüşüme hazır bir minibüs. Minibüs dönüşümü aslında böyle olacaktı, araçlar bu renk düzeninde (ton ve renklerin kapladığı alan aynı olmak şartıyla) LED tabela ile kartlı sistemde kendine tahsis edilecek (otobüs hatları '35G vb.' hariç) hatlarda (veya direkt kendi güzergahlarında) çalışacaktı. Minibüsleri otobüs hattında işletime zorlamayacaklardı. O zaman @Efe16 abi belki Karsan Jest'ten bu kadar nefret etmezdi
Tan tersi tüm minibüs hatları otobüs hatti olmalı yoksa yol üzerinde yolcu alma olayı kapanmazdı saatler belli olmazdı vs yapılacak tek iş tüm 6 m işletimlerini 8 m ile değiştirmek kökten çözümdür
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 276
- Puan
- 491
Kesinlikle. Öho mu minibüs hattı mı belli olması gerekir insanlar içinde daha kolay olur. G7 G8 hatlarında mesela eski minibüs hattı olduğu belli olmalı. Tamamen mavi renk değil de mavi bir şerit yeterli diye düşünüyorumEkli dosyayı görüntüle 27589
Görükle durağında dönüşüme hazır bir minibüs. Minibüs dönüşümü aslında böyle olacaktı, araçlar bu renk düzeninde (ton ve renklerin kapladığı alan aynı olmak şartıyla) LED tabela ile kartlı sistemde kendine tahsis edilecek (otobüs hatları '35G vb.' hariç) hatlarda (veya direkt kendi güzergahlarında) çalışacaktı. Minibüsleri otobüs hattında işletime zorlamayacaklardı. O zaman @Efe16 abi belki Karsan Jest'ten bu kadar nefret etmezdi