Şuanki sistemde 1 ve 2 nolu hatlar aynı hatta girdiği için acemlerden sonra hatlar ayrıldımı maksimum 4 dakikada bir tren gelebiliyor kendi hatlarında aktarma istasyonu hayata geçtimi her hattın kendi hattı olacağı için 2 dakikada bir tren mümükün olacak tabi yeterli vagonumuz olmalı orası ayrı.
Bursaray Acemler Aktarma İstasyonu Projesi
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
Onlar geçmiş dönemin mirası. Herşeyi eleştiren malum tarafın bunları da görmesi lazım. Bir benzeri görüntü de Kültürpark'ta var
bykullanıcım
WT Kullanıcı
T3 hattındakiler galiba onlarda keşke Konya daki gibi elden geçirilip modernleştirilse şuan Konya BBB gercekten cok güzel bir hareket yapmış. Aynı hareket keşke Burulaş'dan da gelse o vagonlar illa T3 de calışmak zorunda degil uyumlu olacagını bilsem peronlara falan T2 ve T1 e alıp koymalık tam.
Hiçbir şekilde uyumlu değil araçlar, ray açıklıkları farklı.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
O zaman T3 de eger uzatma olursa araçlar revize edilir duruma göre ama bosta durmaları bir yandan kötü.
Mevcut istasyon korunarak yan tarafa ek istasyon yapılır. Acemler mevcut istasyonu yapısı korunur yeni yapılacak olan yere mono tipi yapılır. Otobüs aktarma tarafında ki mevcut istasyon duvarı yıkılır ve kenar platformda mono platforma döner. Bir tek yol tarafında ki taraf ayrı olarak kalır.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Öz eleştiri her babayiğitin harcı değildir, başkasını eleştirmek daha kolay gelir insana. Sebebi olmasını görmezden gelip sonucunun enkazını devralanın çabasını eleştiriyorsa malum taraf buyursun gelsin oluşturduğu enkazı temizlesin.
Ama o iş geçti artık. İcraatlarıyla halihazırda kötü anılan birinin açıkçası daha da göze batmamak için susması gerekirken konuşuyorsa burada kendisi kadar ona konuşma cesareti veren, sesini duyurması için alan açan utanmalı.
Benim ilk düşüncem o şekildeydi @mustafag ama sen fikrimi değiştirdin şimdi 2 mono peron yapılıp 3 yollu ve 3 hatlı sisteme dönmek daha mantıklı 1 ve 2 nolu hatlar acemlerde sonlanıp 3 nolu hatta aktarma verecekler ve 3 hattada 2 dakika arayla tren çalıştırmak mümkün olacak bu muazzam bir aktarma olayı olacak.Ayrıca bu sistemde kimse merdiven falan kullanmayacak direk inip orta yolda duran 3 nolu trene aktarma yapacaklar şimdilik 3 nolu hat 2 dakika arayla 1 ve 2 nolu hatlar 4 dakika arayla çalışarak yoğunluğu gidereceklerdir.Daha sonrasında alınacak vagonlarla bu hatlarında 2 dakikaya indirebiliriz:
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 164
- Puanlar
- 272
Bu proje ayrıca maç günleri ve hastane için de çok önemli. Çift 4lü setin peronda durabilecek şekilde yapılması lazım özellikle
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Maç günlerinde stadın kapasitesine olabildiğince yakın sayıda yolcuyu kaldırabilecek altyapı olursa bireysel araca yönelim de azalır.
Bir de Bursaspor ile bir anlaşma olup maça bilet alanlara veya kombinesi olanlara maç günlerinde metro ücretsiz olsa bunun da bu amacımıza çok büyük katkısı olur.
Çiftli şekilde her hattın durabilmesi için 3 adet 6 yollu mono peron yapılmalı bunu yaparlar mı biraz zor ama şöyle olabilir yine 2 adet mono peron birde 2 adet kenar peron yapılabilir yol sayısınıda 5 e çıkarıp ek seferler için kullanım yapılabilir tabi bu istasyonu iyice büyük ve karmaşık hale getirecek bu kadar büyük bir proje beklemiyorum açıkçası.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Öyle değil de abi sinyalizasyon blokları ona göre ayarlanıp peronlar da arka arkaya iki adet dörtlü set girebilecek şekilde uzun olsa, buradan herhangi bir gidiş yönünde öndeki araç kalkıp arkasından da diğer vagonun kalkış yapabileceği şekilde işleyiş yapılsa demek istedi muhtemelen @hasanberat
Normal peronda 2 dk arayla işletimden farklı olarak maç günü gibi ekstrem durumlarda artan ciddi yolcu yoğunluğunu karşılayacak, peronda bekleyen yolcu aşırılığını önleyecek.
Üniversite - Acemler hattından yola çıkarak şöyle senaryolaştırayım
• Peronda iki adet dörtlü set bekler
• Öndeki set Odunluk istasyonuna doğru yola koyulur.
• Arkadaki setin kalkışı gelirken Odunluk'tan Acemler'e gelecek vagon Odunluk'ta bekler
• Arkadaki set kalkışını yapıp yol boşalınca Odunluk'ta bekleyen set Acemler'e yanaşır.
Böylece 2 dakikada iki set yerine üç set kaldırmış oluruz yolcuyu toplar.
Bu şekilde bir işletim olamaz maalesef bursaraya 240 metre uzunluğunda peronlu bir istasyon yapmazlar zaten demek istediğini anlamakla beraber olmayacağınıda belirteyim.Burdaki ilk iş kaç hat olacak 3 mü 2 mi ona göre ekstra fazla peron yapıp zaman içinde artacak yoğunluğa cevap vermek gerekecek.3 hat olursa mono peronların yanlarına 1 er yan peron ve 2 adet ek yol iş görür zaten.