Emek - Balat arasında ilk açıldığında ses fazlaydı şuan baya azalmış durumda belki tünellerde de çok olmaz.
Bursaray Hat 1: Emek-Şehir Hastanesi Uzatma Hattı
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Maalesef. Mevcut hattaki balast sistemi titreşimi sönümlediği için bu gürültü/uğultu olmuyor ancak bu uzatmadaki balastsız sistemde titreşim tramvay araçları gibi doğrudan vagona gürültü olarak yansıyacak. T2 hattında Terminal giriş-çıkışı ve köprülerde de balast olmadığı için vagonlar buradan geçerken benzer uğultuyu çıkarır.
Zamanla azalabilir ama bitmez. Tünel içi olduğundan yankı yapar daha çok hissedilir dışarıda pek anlaşılmıyor abi
deger16
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 898
- Puanlar
- 1,400
neden balastı yapmamışlar o zaman
tamamen duygusal mı
Bildiğim kadarıyla bu sistem çok daha pahalı.
deger16
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 898
- Puanlar
- 1,400
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Ne anlamda
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Güzergah üzerinde sıvılaşmış zemin varsa kurutma amaçlı
bykullanıcım
WT Kullanıcı
%90 ama Burulaş raylara taş falan döşese ilerleyen zamanlarda balast yerine daha iyi olur. Balastsızın avantajı bakımı düşük oluyormuş eğer taşlar yerinden oynamadıysa falan. Ama gereken izolasyon falan yapıldıysa belki o sesi emerek sesler azaltılmış olur yanlışım varsa düzeltelim.
Zaten amaç uzun süreli olması ve bakım maliyetinin azaltılması.
Onlar zaten yapıldı temel atılırken kazık işlemi bittikten sonra toprak alındı ve radye temel üzerine tünel ve istasyonlar inşaa edildi.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Abi o bir yana keşke Acemler ilk yapılırken YHT Gar istasyonu gibi ama minimalize Bursaray'a göre yapılsaymış tam bizim istediğimiz model olabilirmiş biraz araştırdım hani ayrı bir aktarma merkezine gerek kalmadan olabilirmiş ama proje sonradan yapılacağından aktarma merkezi şart oldu Acemler için.
sametg
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 6
- Puanlar
- 21
YHT Gar Metro İstasyonu
Bursa Emek – Şehir Hastanesi Metro Hattı kapsamında yer alan YHT Gar Metro İstasyonu, hattın 4 istasyondan oluşan yapısı içerisinde önemli bir konumda bulunmaktadır. İstasyon, Şehir Hastanesi İstasyonu’ndan bir önceki istasyon olup, Yüksek Hızlı Tren Garı’na doğrudan bağlantı sağlayacak şekilde planlanmıştır.
Bu kapsamda, ince işleri devam eden YHT Gar Metro İstasyonu imalatları; yolcu konforu, erişilebilirlik ve güvenlik kriterleri esas alınarak titizlikle sürdürülmektedir. İstasyonun hizmete alınmasıyla birlikte, şehir içi ulaşım ile YHT hattı arasında güçlü bir entegrasyon sağlanması hedeflenmektedir.
Söz konusu etap; Bursa Şehir Hastanesi’ne alternatif bir güzergâh sunarak otoyoldaki trafik yükünü azaltmayı, toplu taşıma odaklı hareketliliği ve erişilebilirliği artırarak Bursa’nın bölgesel ulaşım vizyonunu güçlendirmeyi amaçlamaktadır.
Kaynak: SÖĞÜT-TAŞYAPI HRS İNŞAATI ADİ ORTAKLIĞI BURSA-EMEK ŞEHİR HASTANESİ METRO HATTI Linkedin Hesabı
Moderatör tarafında düzenlendi:
sezgin_ist
WT Moderatör
SÖĞÜT-TAŞYAPI HRS İNŞAATI ADİ ORTAKLIĞI BURSA-EMEK ŞEHİR HASTANESİ METRO HATTI Linkedin Hesabı:
PST-M Hat Üstyapı Sistemi | Tünel İmalatlarımızdan Bir KesitBursa Emek – Şehir Hastanesi Metro Hattı kapsamında tünel içi imalatlarında uyguladığımız PST-M (Plinthless Slab Track – Metro) hat üstyapı sistemi, yüksek hassasiyet ve uzun ömürlü performans hedefleri doğrultusunda hayata geçirilmektedir.
Bu sistem;
Balastsız yapı sayesinde daha düşük bakım ihtiyacı, PST-M sistemi sayesinde hat üstyapısında yolcu konforunun en üst seviyede sağlanması, Yüksek geometrik doğruluk ile sürüş konforu ve güvenliği, Tünel kesitlerinde yer tasarrufu ve yapısal uyum, Uzun vadede işletme maliyetlerinin azaltılmasıgibi önemli avantajlar sunmaktadır.
Tünel içerisinde betonarme altyapı üzerine entegre edilen PST-M sistemi ile ray montajları, projeye uygun toleranslar ve kalite standartları gözetilerek sürdürülmektedir.
Kent içi raylı sistem altyapılarında modern, güvenli ve sürdürülebilir çözümler üretmeye devam ediyoruz.
