Emek - Balat arasında ilk açıldığında ses fazlaydı şuan baya azalmış durumda belki tünellerde de çok olmaz.
Bursaray Hat 1: Emek-Şehir Hastanesi Uzatma Hattı
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Maalesef. Mevcut hattaki balast sistemi titreşimi sönümlediği için bu gürültü/uğultu olmuyor ancak bu uzatmadaki balastsız sistemde titreşim tramvay araçları gibi doğrudan vagona gürültü olarak yansıyacak. T2 hattında Terminal giriş-çıkışı ve köprülerde de balast olmadığı için vagonlar buradan geçerken benzer uğultuyu çıkarır.
Zamanla azalabilir ama bitmez. Tünel içi olduğundan yankı yapar daha çok hissedilir dışarıda pek anlaşılmıyor abi
deger16
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 1,361
- Puanlar
- 1,689
neden balastı yapmamışlar o zaman
tamamen duygusal mı
Bildiğim kadarıyla bu sistem çok daha pahalı.
deger16
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 1,361
- Puanlar
- 1,689
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Ne anlamda
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Güzergah üzerinde sıvılaşmış zemin varsa kurutma amaçlı
bykullanıcım
WT Kullanıcı
%90 ama Burulaş raylara taş falan döşese ilerleyen zamanlarda balast yerine daha iyi olur. Balastsızın avantajı bakımı düşük oluyormuş eğer taşlar yerinden oynamadıysa falan. Ama gereken izolasyon falan yapıldıysa belki o sesi emerek sesler azaltılmış olur yanlışım varsa düzeltelim.
Zaten amaç uzun süreli olması ve bakım maliyetinin azaltılması.
Onlar zaten yapıldı temel atılırken kazık işlemi bittikten sonra toprak alındı ve radye temel üzerine tünel ve istasyonlar inşaa edildi.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Abi o bir yana keşke Acemler ilk yapılırken YHT Gar istasyonu gibi ama minimalize Bursaray'a göre yapılsaymış tam bizim istediğimiz model olabilirmiş biraz araştırdım hani ayrı bir aktarma merkezine gerek kalmadan olabilirmiş ama proje sonradan yapılacağından aktarma merkezi şart oldu Acemler için.
sametg
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 10
- Puanlar
- 35
YHT Gar Metro İstasyonu
Bursa Emek – Şehir Hastanesi Metro Hattı kapsamında yer alan YHT Gar Metro İstasyonu, hattın 4 istasyondan oluşan yapısı içerisinde önemli bir konumda bulunmaktadır. İstasyon, Şehir Hastanesi İstasyonu’ndan bir önceki istasyon olup, Yüksek Hızlı Tren Garı’na doğrudan bağlantı sağlayacak şekilde planlanmıştır.
Bu kapsamda, ince işleri devam eden YHT Gar Metro İstasyonu imalatları; yolcu konforu, erişilebilirlik ve güvenlik kriterleri esas alınarak titizlikle sürdürülmektedir. İstasyonun hizmete alınmasıyla birlikte, şehir içi ulaşım ile YHT hattı arasında güçlü bir entegrasyon sağlanması hedeflenmektedir.
Söz konusu etap; Bursa Şehir Hastanesi’ne alternatif bir güzergâh sunarak otoyoldaki trafik yükünü azaltmayı, toplu taşıma odaklı hareketliliği ve erişilebilirliği artırarak Bursa’nın bölgesel ulaşım vizyonunu güçlendirmeyi amaçlamaktadır.
Kaynak: SÖĞÜT-TAŞYAPI HRS İNŞAATI ADİ ORTAKLIĞI BURSA-EMEK ŞEHİR HASTANESİ METRO HATTI Linkedin Hesabı
Moderatör tarafında düzenlendi:
sezgin_ist
WT Moderatör
SÖĞÜT-TAŞYAPI HRS İNŞAATI ADİ ORTAKLIĞI BURSA-EMEK ŞEHİR HASTANESİ METRO HATTI Linkedin Hesabı:
PST-M Hat Üstyapı Sistemi | Tünel İmalatlarımızdan Bir KesitBursa Emek – Şehir Hastanesi Metro Hattı kapsamında tünel içi imalatlarında uyguladığımız PST-M (Plinthless Slab Track – Metro) hat üstyapı sistemi, yüksek hassasiyet ve uzun ömürlü performans hedefleri doğrultusunda hayata geçirilmektedir.
Bu sistem;
Balastsız yapı sayesinde daha düşük bakım ihtiyacı, PST-M sistemi sayesinde hat üstyapısında yolcu konforunun en üst seviyede sağlanması, Yüksek geometrik doğruluk ile sürüş konforu ve güvenliği, Tünel kesitlerinde yer tasarrufu ve yapısal uyum, Uzun vadede işletme maliyetlerinin azaltılmasıgibi önemli avantajlar sunmaktadır.
Tünel içerisinde betonarme altyapı üzerine entegre edilen PST-M sistemi ile ray montajları, projeye uygun toleranslar ve kalite standartları gözetilerek sürdürülmektedir.
Kent içi raylı sistem altyapılarında modern, güvenli ve sürdürülebilir çözümler üretmeye devam ediyoruz.
Emirhan
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 11,566
- Puanlar
- 16,112
Bursa Emek - Şehir Hastanesi Hafif Raylı Sistem Projesi kapsamında yürütülen üstyapı çalışmalarımız 
https://www.linkedin.com/posts/bora...d&rcm=ACoAAFZBCMIBBgEFUnCn0Gg84YuypOyJvrnSPkE
https://www.linkedin.com/posts/bora...d&rcm=ACoAAFZBCMIBBgEFUnCn0Gg84YuypOyJvrnSPkE
Baya baya yapmışlar helal la rayları döşemişler söğüt inşaata baksenBursa Emek - Şehir Hastanesi Hafif Raylı Sistem Projesi kapsamında yürütülen üstyapı çalışmalarımız
https://www.linkedin.com/posts/borahan-kılınçaslan-b7107782_aygm-sogut-tasyapi-ugcPost-7409564565795069952-jsTc?utm_source=share&utm_medium=member_android&rcm=ACoAAFZBCMIBBgEFUnCn0Gg84YuypOyJvrnSPkE
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Hat belli birşeyden sonra ikiye ayrılıyor videodan anladığım kadarıyla Ahmet Yesevi İstasyonu'nun da iç kısmı bitirilmiş gibi sadece YHT GAR ile Şehir Hastanesi İstasyonları kaldı.Baya baya yapmışlar helal la rayları döşemişler söğüt inşaata baksen
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
SÖĞÜT-TAŞYAPI HRS İNŞAATI ADİ ORTAKLIĞI BURSA-EMEK ŞEHİR HASTANESİ METRO HATTI Linkedin Hesabı:
Bursa Emek – Şehir Hastanesi Metro Hattı kapsamında tünel içi imalatlarında uyguladığımız PST-M (Plinthless Slab Track – Metro) hat üstyapı sistemi, yüksek hassasiyet ve uzun ömürlü performans hedefleri doğrultusunda hayata geçirilmektedir.
Bu sistem;
gibi önemli avantajlar sunmaktadır.
Tünel içerisinde betonarme altyapı üzerine entegre edilen PST-M sistemi ile ray montajları, projeye uygun toleranslar ve kalite standartları gözetilerek sürdürülmektedir.
Kent içi raylı sistem altyapılarında modern, güvenli ve sürdürülebilir çözümler üretmeye devam ediyoruz.
Ekli dosyayı görüntüle 28724
Mevcut hatta da maliyetleri düşürecek dönüşümler yapılabilir mi acaba. Balastsız sisteme geçiş vb.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Neden olmasın peyderpey mevcut hatın son seferinden sonra yapılabilir veya Gökdere'deki çalışmalar gibi Kestel-Osmangazi arasında çalışmalar yapılır Osmangazi'den sonra yine tramvay ile devam edilir Osmangazi'den sonra Odunluk ve Karaman'a kadar çalışmalar yapılır ileriki süreçte bu şekilde bitirilir bence Burulaş bunu yaparsa hem maliyet açısından rahatlama sağlar hem mevcut hattaki iyileştirmeler yapılmış olur. Tek hattan işletim zor olabilir ondan hattı parçalar haline bölerek yapmak daha mantıklı.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Mevcut Bursaray hattı acaba mono peron olarak yapılsaydı mesela bizim planlama yaptığımız Acemler modeli gibi olsa yada görseldeki gibi acaba nasıl olurdu daha iyi olmaz mı ?
Hangisi ?
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Yer üstü istasyonlardan Gökdere, yer altı istasyonlardan Demirtaşpaşa, Şehreküstü, Merinos, Acemler ve Odunluk dışında tüm istasyonlar mono (ada) peron. Tüm istasyonların mı böyle olmasını öneriyorsunuz?
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Yok diğer istasyonlar için dediğniz istasyonlar mesela olamaz mı ?