S
subwayspotter
Geçit istasyonunda uzatmadaki tüm istasyonların isimleri yazılı olmakla birlikte, 2. istasyonun ismi Ahmet Yesevi, Bursa Gar ve Bursa Şehir Hastanesi olarak devam etmektedir.Bundan sonra ahmet yesevi diyelim o zaman
Bursaray Hat 1: Emek-Şehir Hastanesi Uzatma Hattı
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
2 Nisan 2021 günü… Şehir Hastanesi önünde dönemin Ulaştırma Bakanı olan Adil Karaismailoğlu temel atarken yüzler gülüyordu.
Bakan…
O törende “Emek’ten Şehir Hastanesi’ne metro hattının 2023’te açılacağını” açıkladı, ama itiraz üzerine yargı ihaleyi iptal etti. Yeniden ihaleyle, yeniden işe başlanmıştı ki, bir kez daha yürütmeyi durdurma geldi. İkinci durdurma, başvurunun geri çekilmesiyle aşıldı ve inşaat yeniden başladı.
6.1 kilometre uzunluğundaki metro başlangıçta Geçit’in tamamını yeraltından geçecekti, ama altyapı yoğunluğu ve Balat girişindeki yer altı deresi gibi nedenlerle bir bölümü yerüstüne alındı.
Yine de…
Müteahhit kaynaklı nedenlerle inşaat istenen hızda ilerlemedi.
Artık…
Sırtını nereye dayadıysa; yerel siyasetçiler, belediye yönetimleri, milletvekilleri, Genel Müdür ve Bakanların yaptıkları “İşi hızlandırın” çağrılarına müteahhit bugüne kadar kulak tıkadı.
Öyle ki…
Dönemin Bursa Valisi olan Mahmut Demirtaş bir pazar günü sandalyeyi alıp çalışanların başına oturmasa, Geçit’teki çukur kapanmayacak ve Bursa’ya çile çektiren yol 11 Eylül 2023’te açılamayacaktı.
Pazartesi günü…
Hızlı trenle ilgili son durum raporunu aktarırken, 3 yılda 900 metresine ray döşenen 6.1 kilometre uzunluğundaki Şehir Hastanesi Metrosu’nun ne zaman biteceğini sorduk.
Bunun üzerine…
Ulaştırma Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü ses verdi ve projenin son durumunu açıkladı.
Diyor ki:
“Aç-Kapa tünel imalat çalışmaları devam ediyor. Mevcut Emek İstasyonu ile yapımı tamamlanan Geçit İstasyonu arasında yer alan kesim 20 Mart 2024’te hizmete açılmış olup, diğer 3 istasyon ve depo sahasının 2026 yılında tamamlanması planlanmaktadır.”
2025’in ortasına geldi, 2026’nın ikinci yarısına pek bir şey kalmadı. “Bu hızla bu metro inşaatı biter mi?” deyip sorumuzu tekrarlayalım, ama cevap da belli:
Müteahhit isterse, biter.
2026 yazına kadar bekleyeceğiz orası belli artık depo sahasına bakalım ne zaman girecekler orasıda baya zaman alacak çünkü.
Bakan…
O törende “Emek’ten Şehir Hastanesi’ne metro hattının 2023’te açılacağını” açıkladı, ama itiraz üzerine yargı ihaleyi iptal etti. Yeniden ihaleyle, yeniden işe başlanmıştı ki, bir kez daha yürütmeyi durdurma geldi. İkinci durdurma, başvurunun geri çekilmesiyle aşıldı ve inşaat yeniden başladı.
6.1 kilometre uzunluğundaki metro başlangıçta Geçit’in tamamını yeraltından geçecekti, ama altyapı yoğunluğu ve Balat girişindeki yer altı deresi gibi nedenlerle bir bölümü yerüstüne alındı.
Yine de…
Müteahhit kaynaklı nedenlerle inşaat istenen hızda ilerlemedi.
Artık…
Sırtını nereye dayadıysa; yerel siyasetçiler, belediye yönetimleri, milletvekilleri, Genel Müdür ve Bakanların yaptıkları “İşi hızlandırın” çağrılarına müteahhit bugüne kadar kulak tıkadı.
Öyle ki…
Dönemin Bursa Valisi olan Mahmut Demirtaş bir pazar günü sandalyeyi alıp çalışanların başına oturmasa, Geçit’teki çukur kapanmayacak ve Bursa’ya çile çektiren yol 11 Eylül 2023’te açılamayacaktı.
Pazartesi günü…
Hızlı trenle ilgili son durum raporunu aktarırken, 3 yılda 900 metresine ray döşenen 6.1 kilometre uzunluğundaki Şehir Hastanesi Metrosu’nun ne zaman biteceğini sorduk.
Bunun üzerine…
Ulaştırma Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü ses verdi ve projenin son durumunu açıkladı.
Diyor ki:
“Aç-Kapa tünel imalat çalışmaları devam ediyor. Mevcut Emek İstasyonu ile yapımı tamamlanan Geçit İstasyonu arasında yer alan kesim 20 Mart 2024’te hizmete açılmış olup, diğer 3 istasyon ve depo sahasının 2026 yılında tamamlanması planlanmaktadır.”
2025’in ortasına geldi, 2026’nın ikinci yarısına pek bir şey kalmadı. “Bu hızla bu metro inşaatı biter mi?” deyip sorumuzu tekrarlayalım, ama cevap da belli:
Müteahhit isterse, biter.
2026 yazına kadar bekleyeceğiz orası belli artık depo sahasına bakalım ne zaman girecekler orasıda baya zaman alacak çünkü.
Berktuğ
WT Yönetici
Müteahhit isterse bu metro inşaatı biter!
Başlıktaki cümleyi… Geçen hafta, Şehir Hastanesi Metrosu projesiyle ilgili Ulaştırma Bakanlığı’nın son durum raporunda, “bitiş hedefi 2026 sonu” notunu görünce yazmıştık.
Fotoğrafa bakarken bir kez daha düşündük:
Toplam 6.1 kilometrelik hattın 3 yılda 900 metresine ray serip açabilen müteahhidin performansı “uzatmaya yönelik çalışma” sergiliyor.
Bu iş 1.5 yılda elbette biter, ama “Bitir” diyecek iradeyi bulmak gerek.
Kaynak: Olay Gazetesi / Ahmet Emin Yılmaz
Başlıktaki cümleyi… Geçen hafta, Şehir Hastanesi Metrosu projesiyle ilgili Ulaştırma Bakanlığı’nın son durum raporunda, “bitiş hedefi 2026 sonu” notunu görünce yazmıştık.
Fotoğrafa bakarken bir kez daha düşündük:
Toplam 6.1 kilometrelik hattın 3 yılda 900 metresine ray serip açabilen müteahhidin performansı “uzatmaya yönelik çalışma” sergiliyor.
Bu iş 1.5 yılda elbette biter, ama “Bitir” diyecek iradeyi bulmak gerek.
Kaynak: Olay Gazetesi / Ahmet Emin Yılmaz
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bursa, İstanbul'un arka bahçesi olarak görüldüğü sürece umudum yok bu hat YHT gibi uzar gider. Bu yüzden değil uzatmaların yapılması ya da Çalı - Demirtaş metrosu, troleybüs hattı dahi yapılmaz bu şehre.
Bursa'nın belediyecilik bakımından en verimsiz dönemine denk geldik. Nerede Erdem Saker, Erdoğan Bilenser, Hikmet Şahin dönemleri... En sevmediğimiz Recep Altepe dönemi dahi şu ankinden daha verimliydi.
Bursa'nın belediyecilik bakımından en verimsiz dönemine denk geldik. Nerede Erdem Saker, Erdoğan Bilenser, Hikmet Şahin dönemleri... En sevmediğimiz Recep Altepe dönemi dahi şu ankinden daha verimliydi.
Şunuda belirtelim üniverste-görükle-kızılcıklı etabı ve emek-şehirhastanesi etabının büyükşehir belediyesiyle alakası yok artık bu hatları ne olursa olsun ulaştırma bakanlığı bitirmek zorunda yapılmadan her geçen zaman ulaştırma bakanlığı yüzünden olacak onuda belirteyim.
Perdeler kalktı, tünelin ucu göründü: Metro inşaatının bittiğini de görelim!
Bursalı olarak… Kıskanmamak elde değil. Başka yerlerde kent içi raylı sistem projelerini Ulaştırma Bakanlığı üstlenirken Bursa raylı sistemini Büyükşehir Belediyesi yatırımı olarak yaptı.
1998’de Bursaray’ın temeli böyle atıldı, sonraki dönemlerde uzatma hatları da yine aynı yöntemle yapıldı.
Ta ki, Şehir Hastanesi Metrosu’na kadar.
Bursaray’ı son istasyonu Emek’ten Şehir Hastanesi’ne uzatacak 6.1 kilometrelik hattın temeli 2 Nisan 2021’de atılırken, projeyi Ulaştırma Bakanlığı’nın üstlenmesi nedeniyle mutluyduk. O gün, “2023’te açma” hedefiyle temel atılırken de umutluyduk.
Gelin görün ki…
Önce, tamamı yeraltından proje değişti, Geçit’in yarısı yer üstüne alındı. Kazma-kürekle 6 ayda yapılacak kazı 2 yılda bitmeyince, kapalı yol nedeniyle Geçit esnafı battı, vatandaş trafikte eziyet çekti.
Sonunda…
Kent baskısıyla Emek-Geçit istasyonları arasındaki 900 metrelik bölümü 3 yılda tamamlanıp yerel seçim öncesi 20 Mart 2024’te açılabildi.
Geçen yıl…
İznik Çevre Yolu açılışında Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’nun “2025 sonu bitecek” açıklamasını 22 Eylül 2024 günü aktarırken yeniden heyecanlandık.
Gerçi…
5 Mart 2025’ta yer verdiğimiz Ulaştırma Bakanlığı durum raporunda Şehir Hastanesi Metrosu bitiş tarihi “2026 ortası” görülüyor, ama 2025 sonuyla 2026 ortası arasında büyük fark olmadığı için üzerinde fazla durmadık.
Her defasında…
“Müteahhit isterse biter” görüşümüzü tekrarladık.
Gelinen noktada…
Geçit’ten Hızlı Tren Garı’na dönüşteki inşaat perdeleri geçen hafta kalktı ve ilk kez tünelin ucu ortaya çıktı.
Peki…
Bakan’ın söylediği gibi 2025 sonunda, ya da Ulaştırma Bakanlığı raporundaki gibi 2026 ortasında bu metro biter mi?
Açıkçası…
Ortada istasyonlar ve raylar olmadığı, müteahhit çalışması umut vermediği için zor görünüyor, ama tünelin ucunu görmek de önemli bir adım.
Umarız bittiğini de görürüz.
Emin bey yine bi yazı yazmış ben diyeyim 2026 yazında 3 istasyonlu şekilde mekik seferlerle hızlı tren istasyonuna ulaşılır.Şehirhastanesi istasyonu 2027 yılında açılır.İstasyonların 2 tanesi bitmek üzere emin bey takip ediyorsan hızlı tren istasyonunda ince işlere başlarlar yakında ahmet yesevide ise tavan betonlaması yapılıyor artık orasıda yaza bitmiş olur ince işlerde 1 yıla biter zaten toplasan 2,5 km ray döşeyecekler.
Bursalı olarak… Kıskanmamak elde değil. Başka yerlerde kent içi raylı sistem projelerini Ulaştırma Bakanlığı üstlenirken Bursa raylı sistemini Büyükşehir Belediyesi yatırımı olarak yaptı.
1998’de Bursaray’ın temeli böyle atıldı, sonraki dönemlerde uzatma hatları da yine aynı yöntemle yapıldı.
Ta ki, Şehir Hastanesi Metrosu’na kadar.
Bursaray’ı son istasyonu Emek’ten Şehir Hastanesi’ne uzatacak 6.1 kilometrelik hattın temeli 2 Nisan 2021’de atılırken, projeyi Ulaştırma Bakanlığı’nın üstlenmesi nedeniyle mutluyduk. O gün, “2023’te açma” hedefiyle temel atılırken de umutluyduk.
Gelin görün ki…
Önce, tamamı yeraltından proje değişti, Geçit’in yarısı yer üstüne alındı. Kazma-kürekle 6 ayda yapılacak kazı 2 yılda bitmeyince, kapalı yol nedeniyle Geçit esnafı battı, vatandaş trafikte eziyet çekti.
Sonunda…
Kent baskısıyla Emek-Geçit istasyonları arasındaki 900 metrelik bölümü 3 yılda tamamlanıp yerel seçim öncesi 20 Mart 2024’te açılabildi.
Geçen yıl…
İznik Çevre Yolu açılışında Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’nun “2025 sonu bitecek” açıklamasını 22 Eylül 2024 günü aktarırken yeniden heyecanlandık.
Gerçi…
5 Mart 2025’ta yer verdiğimiz Ulaştırma Bakanlığı durum raporunda Şehir Hastanesi Metrosu bitiş tarihi “2026 ortası” görülüyor, ama 2025 sonuyla 2026 ortası arasında büyük fark olmadığı için üzerinde fazla durmadık.
Her defasında…
“Müteahhit isterse biter” görüşümüzü tekrarladık.
Gelinen noktada…
Geçit’ten Hızlı Tren Garı’na dönüşteki inşaat perdeleri geçen hafta kalktı ve ilk kez tünelin ucu ortaya çıktı.
Peki…
Bakan’ın söylediği gibi 2025 sonunda, ya da Ulaştırma Bakanlığı raporundaki gibi 2026 ortasında bu metro biter mi?
Açıkçası…
Ortada istasyonlar ve raylar olmadığı, müteahhit çalışması umut vermediği için zor görünüyor, ama tünelin ucunu görmek de önemli bir adım.
Umarız bittiğini de görürüz.
Emin bey yine bi yazı yazmış ben diyeyim 2026 yazında 3 istasyonlu şekilde mekik seferlerle hızlı tren istasyonuna ulaşılır.Şehirhastanesi istasyonu 2027 yılında açılır.İstasyonların 2 tanesi bitmek üzere emin bey takip ediyorsan hızlı tren istasyonunda ince işlere başlarlar yakında ahmet yesevide ise tavan betonlaması yapılıyor artık orasıda yaza bitmiş olur ince işlerde 1 yıla biter zaten toplasan 2,5 km ray döşeyecekler.
Son düzenleme:
Büyükşehir dış finansla 24 adet yeni vagon alıyor
Genel Sekreteri karşımızda bulmuşken, bir yılın sonunda henüz somut bir gelişme göremediğimiz ulaşım projelerini, özellikle de Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Bozbey’in seçim öncesi açıkladığı toplamda 55 kilometrelik raylı sistem vaadini hatırlattık.
Çünkü; bir yıl doldu, henüz- başlanan raylı sistem projesi yok.
Kalan 4 yılda bunun kaç kilometresi yapılabilecek?
Doç. Dr. Halisçelik, Türkiye’de raylı sistem ve metro yatırımlarının büyük bölümünü bakanlığın üstlendiğini, ancak yaptığı harcamayı şehirlere hibe etmediğini ve geri aldığını anlattı.
Ardından, Emek-Şehir Hastenesi hattı için aslında bakanlığın önceki yönetime 64 vagon alımını taahhüt ettiğini, fizibilitedeki acil 24 araç talebi yazısı üzerine de ilk etapta 24 vagon için ihaleye çıktığını, Büyükşehir Belediyesi olarak 24 vagon daha almak için İller Bankası’na başvurduklarını, bu amaçla dış finans kuruluşlarıyla da temas ve arayışlarının devam ettiğini söyledi.
Vagon sayıları yetersiz biran önce bu paranın bulunup bakanlığın aldığı 20 vagona ek bu 24 vagonda alınmalı teslimatlar aynı tarihlerde başlarsa sıkıntı ortadan kalkacaktır.
Genel Sekreteri karşımızda bulmuşken, bir yılın sonunda henüz somut bir gelişme göremediğimiz ulaşım projelerini, özellikle de Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Bozbey’in seçim öncesi açıkladığı toplamda 55 kilometrelik raylı sistem vaadini hatırlattık.
Çünkü; bir yıl doldu, henüz- başlanan raylı sistem projesi yok.
Kalan 4 yılda bunun kaç kilometresi yapılabilecek?
Doç. Dr. Halisçelik, Türkiye’de raylı sistem ve metro yatırımlarının büyük bölümünü bakanlığın üstlendiğini, ancak yaptığı harcamayı şehirlere hibe etmediğini ve geri aldığını anlattı.
Ardından, Emek-Şehir Hastenesi hattı için aslında bakanlığın önceki yönetime 64 vagon alımını taahhüt ettiğini, fizibilitedeki acil 24 araç talebi yazısı üzerine de ilk etapta 24 vagon için ihaleye çıktığını, Büyükşehir Belediyesi olarak 24 vagon daha almak için İller Bankası’na başvurduklarını, bu amaçla dış finans kuruluşlarıyla da temas ve arayışlarının devam ettiğini söyledi.
Vagon sayıları yetersiz biran önce bu paranın bulunup bakanlığın aldığı 20 vagona ek bu 24 vagonda alınmalı teslimatlar aynı tarihlerde başlarsa sıkıntı ortadan kalkacaktır.
Raylı sistem projelerini ağzına bile almamış. Bir sene olmuş vagon alımı için ortada net bir şey yok. Hâlâ kredi bulunacak. Belediyenin raylı sistem yapacağına dair umudum iyice azalmaya başladı. Belediye değil 55 km 5 km bile raylı sistem yapamaz anlaşıldı.
Belediye farkındaysan 11 yıldır bursaray hattı yapamıyor belediyenin bu hatları yapma ihtimali yok şuan projeler hazırlanıp bakanlığa sunulacak bakanlık yatırıma alırsa ancak yapılabilir ülkenin içinde bulunduğu durumda istanbul harici metro inşaatına başlamak gerçekten çok güç.
O zaman niye 3 ay evvel belediye çalı-demirtaş raylı sistem hattı yapacağız diyor ben bunu anlamıyorum.
S
subwayspotter
Nisan 2025 itibariyle Ahmet Yesevi istasyonu inşaatından gelişmeler.
Yetiştirmek için bir çabalarının olduğunu da düşünmüyorum. Koskoca devlet 6 kilometrelik bir metro hattını yıllardır bitiremiyor.
Bitiremiyor demeyelim bitirmek işlerine gelmiyor uzatmak az iş yapıp çok iş yaptık gibi gösteriyorlar her seferinde bursaya verilen değer maalesef bu ulaştırma bakanlığı her yere tüneller yeni yollar metrolar yaparken bursada bir görükle kavşağını senelerdir yapmıyor bursa üvey evlat onu anladık artık.
Çalışma demeyelim seçimi kazanmak için yapılan yatırım diyelim
seçim olmasaydı onuda yapmayacaktı izmirde en azından belediye kendi imkanıyla metro yapıyor bizim o şansımızda yok maalesef.4 km lik hrs inşaatı 4 yıldır bitmedi bi 2 yıl daha sürer 1999-2022 yılları arasında erdoğan bilenser yönetiminde bursa büyükşehir belediyesi 17 km lik 17 istasyonluk bursaray hattını bitirdi şuan gerçekten akıl tutulması var yatırımlarda.
sezgin_ist
WT Yönetici
Ulaştırma Bakanlığı'nın kısa hatlarda bir genel sorunu var heralde
İstanbulda 4,5 kilometrelik Altunizade - Bosna Bulvarı metro hattıda kısa bir hat olmasına rağmen Temmuz 2021'den beri inşaa halinde.
İstanbulda 4,5 kilometrelik Altunizade - Bosna Bulvarı metro hattıda kısa bir hat olmasına rağmen Temmuz 2021'den beri inşaa halinde.