Bursaray Hat 1: Emek-Şehir Hastanesi Uzatma Hattı

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan Efe16
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
mustafag' Alıntı:
Bir ara satılıyordu ama elde kaldılar.
Genişletmek için tıkla ...
Parçaları falan acaba değerlendirilemez mi parça olarak da satılmaz galiba. Bir yandan araçlarda en azından yapılabilecek tüm revizyonlar yapılıp voltaj dönüşümleri sinyalizasyon sistemine uyarlanması vs. araçlar bir nebze de olsa kurtarılıp satılamıyorsa ki Konya da eski tramvaylar tekrardan revize edilip hatlara çıkabiliyor aynı durum belki Bursa da olabilir.
 
bykullanıcım' Alıntı:
Parçaları falan acaba değerlendirilemez mi parça olarak da satılmaz galiba. Bir yandan araçlarda en azından yapılabilecek tüm revizyonlar yapılıp voltaj dönüşümleri sinyalizasyon sistemine uyarlanması vs. araçlar bir nebze de olsa kurtarılıp satılamıyorsa ki Konya da eski tramvaylar tekrardan revize edilip hatlara çıkabiliyor aynı durum belki Bursa da olabilir.
Genişletmek için tıkla ...
Araçlarda yedek parça sıkıntısı da vardı. Hatta bazı araçlardan parça sökülüp diğer araçlara monte edilmişti. Kimilerine göre büyük tasarrufun getirdikleri
 
Ahmet yesevi istasyonunda giriş çıkış bölümlerinde demirleme ve betonlama devam ediyor istasyonda diğer yer altı istasyonlarından farklı olarak alt geçit istasyonun altından devam edip balat tarafındaki çıkışa gidiyor.Bursarayın diğer yer altı istasyonlarında geçişler istasyonun üstündendi.

Şehirhastanesi istasyonunda da betonlama çalışmaları ve kazık çalışmaları tekrar başlamış.Yol deplase çalışmasıda bitmek üzere seneye bu zamanlar hat komple açılır artık.
 
Son düzenleme:
Hadi inşallah: Şehir Hastanesi metrosu inşaatı hızlandı, Bursa şaşırmaya hazır!

Bursaray’ı… Son istasyonu Emek’ten Şehir Hastanesi’ne uzatacak 6.1 kilometre uzunluğundaki 4 istasyonlu metro hattı 27 Ekim 2020’de ihale edildi, 2 Nisan 2021’de dönemin Ulaştırma Bakanı olan Adil Karaismailoğlu tarafından 2024 hedefiyle temeli atıldı.

Gerçi…
Yargı tarafından iki kez ihalenin durdurulması kararı verildi. İlkinde ihale yenilendi, ikincide proje revizyonu yapılıp inşaat yeniden başladı, ama 2024 hedefini geriletecek bir şey olmadı.

Fakat…
Mudanya Yolu gereğinden uzun süre kapalı kaldığı için esnaf kepenk kapattı, 3.5 yılda 900 metre ray döşenip seçim öncesi Emek-Geçit arası açılabildi.

İşte…
Geçit’ten sonra Hızlı Tren Garı’yla buluşup Şehir Hastanesi’ne ulaşacak metro için umutsuzluğumuzu 11 Kasım günü “Hızlı trenin geleceği artık anlaşıldı, ama metronun hastaneye gideceği belli değil” başlığıyla aktardık.

Bunun üzerine…
Bu tür projelerde yıllarca görev üstlenen dostlar aracılığıyla bilgi notu geldi.

Notta…
Şehir Hastanesi Metrosu projesinde bugün için gecikme olmadığı vurgulanıp, “gayet hızlı çalışma var” bilgisi veriliyor, olumsuz algının ise çalışmaların görülebilir yerlerde olmamasından kaynaklanabileceği belirtiliyor.

Kritik bilgi şu:
“Metro hattındaki kaba inşaatlar bitmek üzere. Şehir Hastanesi önüne yapılacak istasyon için, hastane girişindeki yolun trafiği yoğun olduğundan, servis yolu yapılarak deplase edildi.”

Şunu da önemsedik:
“Yalnızca Şehir Hastanesi önündeki istasyonun inşaatı kaldı. Bu istasyonun inşaatına da hemen başlanıp hızlıca bitirilmesi planlandı.”

Bugüne kadarki hedefler tutmadı, ama yeni hedefe heyecanlandık:
“Hızlı trenle eşzamanlı olarak, önümüzdeki yılın ikinci yarısı hat inşaatı tamamlanıp testler başlar.”

Yani…
Metro seferlerinin de hızlı tren gibi 2027 ilk çeyreğinde başlaması söz konusu.

Bunları duyunca…
“Hadi İnşallah” dedik. Bursa şaşırmaya hazır.

Kaynak: Olay Gazetesi / Ahmet Emin Yılmaz

1-yazi-icin-bitmeyen-metro-hizlandi-sira-sehir-hastanesi-onundeki-son-istasyon-insaatina-geld...webp
 
hasanberat' Alıntı:
7 senede 4 istasyon 👏👏 Büyükşehir işte yaa mükemmel 4 istasyon yapıldı 2019 da açılan hastaneye metro 2027de gidecekmiş 👏👏

Darısı 2023 te temeli atılan 2033 te bitecek olan Görükle 3 istasyona
Genişletmek için tıkla ...

Temel mi ne temeli? Uludağ Üniversitesi'nde temele dair hiçbir şey yok.

Şehir Hastanesi metrosu 7 yıl sürdü, Yüksek Hızlı Tren 13 yıl sürdü bu daha kötü.

Bursa'nın siyasi iklimi, merkezi yönetimin raylı sisteme olan tutumu vs. her şey bu durumu etkiliyor.

Her yere, şehir içi - şehirler arası raylı sistem yapılsa birilerinin otobüsleri, minibüsleri, tırları nasıl kazanacak değil mi ama?
 
Berktuğ' Alıntı:
Bugüne kadarki hedefler tutmadı, ama yeni hedefe heyecanlandık:
“Hızlı trenle eşzamanlı olarak, önümüzdeki yılın ikinci yarısı hat inşaatı tamamlanıp testler başlar.”
Genişletmek için tıkla ...
Niye heycanlanalım zaten proje bitiş tarihi 2027 başı adamlara verilen tarihte bitiriyorlar işte yht de öyle müşhiş başarısız 2 proje bursanın yıllarını çaldılar yht inşaatı başladığında doğan çocuk sene başı 14 yaşına girecek şaka gibi.
 
Efe16' Alıntı:
Niye heycanlanalım zaten proje bitiş tarihi 2027 başı adamlara verilen tarihte bitiriyorlar işte yht de öyle müşhiş başarısız 2 proje bursanın yıllarını çaldılar yht inşaatı başladığında doğan çocuk sene başı 14 yaşına girecek şaka gibi.
Genişletmek için tıkla ...

Türkiye'de raylı sistem yapılması pek istenmiyor belli ki abi. İstanbul'a başka çare bulamadıkları için yapıyorlar ama diğer şehirlerde şehir içi ya da şehirler arası raylı sistem ağları kurmayarak ya da geciktirerek lastik tekerlekli taşıtlara yönlendirip bunun üzerinden çıkar sağlıyorlar. Araç satın alma, yedek parça, -en önemlisi- akaryakıt, vergiler, geçiş ücretleri... Devletin treni yerine birilerinin şehirler arası otobüsleri, belediyenin metrosu yerine birilerinin halk otobüsü/minibüsü yolcuyu taşısın ve kazansın. Halk kim ki?
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Türkiye'de raylı sistem yapılması pek istenmiyor belli ki abi. İstanbul'a başka çare bulamadıkları için yapıyorlar ama diğer şehirlerde şehir içi ya da şehirler arası raylı sistem ağları kurmayarak ya da geciktirerek lastik tekerlekli taşıtlara yönlendirip bunun üzerinden çıkar sağlıyorlar. Araç satın alma, yedek parça, -en önemlisi- akaryakıt, vergiler, geçiş ücretleri... Devletin treni yerine birilerinin şehirler arası otobüsleri, belediyenin metrosu yerine birilerinin halk otobüsü/minibüsü yolcuyu taşısın ve kazansın. Halk kim ki?
Genişletmek için tıkla ...
Raylı sistem aslında olması gereken bir zorunluluk gibi birşey bana kalırsa çünkü otobüsün yetmediği çoğu yerde tramvay veya metro hatları devreye alınıyor. Örneğin Şehir Hastanesi hattı eğer denilen süreden önce bitirilseydi H-2 Hattına vs. şuan da yüklenilmezdi. Fakat bizde süreçler yavaş olduğu için raylı sistem inşaatlarında vs. bu sefer hem trafik yönünden hemde şehir içi yolcu taşımacılığı yapan araçların yükü artıyor.
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Ve H2 hattının da bu süreçte özelleştirilmesi manidar değil mi? Burulaş'ta olsa körüklü konulabilecek bir hat...
Genişletmek için tıkla ...
Ve orası da ayrı bir soru işareti ki T1-H2 vs. hatlar neden Burulaş'dan Halk otobüsüne geçti orası da muamma bir sebebi var mı yok mu bilemeyiz. Ve dediğiniz gibi bu hat Burulaş çatısında olsa oraya bir Mercedes Conecto veya BMC Procity 18 vs. konulsa hem yoğunluğun önüne geçilse gerçekten hem yolcu açısından da sorun yaşanmazdı. Bence hat tamamen açılana kadar Burulaş-ÖHO ortak çalışmalı hatta.
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Temel mi ne temeli? Uludağ Üniversitesi'nde temele dair hiçbir şey yok.

Şehir Hastanesi metrosu 7 yıl sürdü, Yüksek Hızlı Tren 13 yıl sürdü bu daha kötü.

Bursa'nın siyasi iklimi, merkezi yönetimin raylı sisteme olan tutumu vs. her şey bu durumu etkiliyor.

Her yere, şehir içi - şehirler arası raylı sistem yapılsa birilerinin otobüsleri, minibüsleri, tırları nasıl kazanacak değil mi ama?
Genişletmek için tıkla ...
Temel atıldı diye tören yaptılar 2 çimento döktü ya reis 🤠🤠

Uçak olmaz tren olmaz ama büyükşehiriz aynen aynen
 
hasanberat' Alıntı:
Temel atıldı diye tören yaptılar 2 çimento döktü ya reis 🤠🤠

Uçak olmaz tren olmaz ama büyükşehiriz aynen aynen
Genişletmek için tıkla ...

Toplu taşımasının büyük çoğunluğu Karsan Jest'ten oluşan büyükşehir.

Hadi otobüs, tren, uçak yok, arabaya yöneleyim diyorsun. Rahat rahat gidecek yol yok.

Bursa, Türkiye'nin 4. büyük şehri değil en büyük köyü.
 
Yol açıldı evet fotoğraf çekecektim unuttum kazık makinaları şuan hastane girişinin önünde kazık çakma işlemlerine başladılar.İstasyonun bitirilebilmesi için bu bölümün en hızlı şekilde yapılması gerekiyor önlerinde 1 yıl var sanırım 1 yıla istasyon tamamlanır artık.
 
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun Bursa Şehir Hastanesi ve YHT garı bağlantı yolları temel atma töreninde yaptığı açıklamalardan:

Bursa’da devam etmekte olan önemli ulaşım projelerimizden biri de 6 kilometre uzunluğunda, 4 istasyon ve 1 adet 110 bin metrekare raylı sistem araçlarının parklanacağı ve bakımlarının yapılacağı depo sahasından oluşan; Emek-YHT Gar-Şehir Hastanesi Hafif Raylı Sistem Hattı kısa adıyla Şehir Hastanesi Metrosu’dur. Saatte 88 kilometre tasarım hızı ile günlük 410 bin yolcuya hizmet verecek. Bildiğiniz üzere 2024’te Geçit-Balat İstasyonunun yapımını tamamlayarak işletmeye açtık ve Bursa Büyükşehir Belediyesine devrettik. Geri kalan kesimini de inşallah 2026 yılında hizmete sunacağız.
 
Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Bunu derken neyi kast etti acaba. Hattın işletim hızı saatte 70 km. Yapılan uzatma saatte 88 km hızla işletime uygun demek istediyse anlarım ama bu ifade çoğu kişi tarafından hattın saatte 88 km hızla işletileceği şeklinde anlaşılmasına sebep olabilir.
Genişletmek için tıkla ...
Araç hızı 70 km onlar tasarım hızını söylüyor.
 
Bursa Şehir Hastanesi ve YHT garı bağlantı yolları temel atma töreninde
Ulaştırma Bakanı bügün Bursada mıydı
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri