Valla benim için hiç önemi yok istedikleri kadar tartışabilirler yönetici geçici yatırım kalıcıdır.Ben bitmesine bakarım kimin yaptığına değil.
Üniversite tarafına başlandı zaten onu diyor bakan.
Tamam depo üniversiteye yapılıyor işte 4 istasyon 1 depo yapılan depoyu bakanlık yapıyor.
Şunu unutuyor ama sayın ahmet bey artık tek istasyon kaldı ve bu istasyon bittikten sonra iş sadece ince işlere kalıyor.1 yıla kesin biter hat.
Dün gece şunu gördüm gece hatlarındaki otobüsler Kestel-Geçit/Balat arası çalışabiliyorken Neden Geçit/Balat-Kestel arası tek tren olmuyor ? Ayrıca şöyle bir durum var Kestel yönüne giden tren çok kalabalık oluyor ki Kestel ve diğer yerlere giden yolcu sayısı fazla. Geçit/Balat-Kestel arası tramvay hattına dönebilir aslında Üniversite gibi.
Tramvay kelimesi kullanılarak kavram karmaşası olmuş ancak Emek-Kestel arası işletim olmamasının en büyük nedeni vagon yetersizliği.
Evet bu hat eskiden vardı ama arabayatağıyla sınırlandırıldı eldeki vagon yetersiz şuan en az 48 adet vagon gelmeliki yeni hatlara yetsin.
Merhabalar peki neden ATP sistemi devrede değil bunun için hangi gereklilikler yapılmalı ?
Mekik sistem olduğu için bu şekilde şuan elde yeterli bursaray vagonu olmadığı için görerek sürüş yapılıyor.
Tüm hat bitecek yht ile beraber yıl sonu açılacak bir değişiklik olmazsa mekik seferler emek-şehir hastanesi arası devam edecek yeni vagonlar gelene kadar.
İlk etapta öncelik Gar İstasyonu, Şehir Hastanesi'ne daha zamanımız var. Sene sonu herhalde hattı tam olarak kullanırız.
