Bursaray Hat 3 : Üçevler - Terminal Raylı Sistem Hattı (Proje)

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan mustafag
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
bursaray gibi yap hafif raylı sistem ama araç set boylarını 180 metre araç boylarını da 60 metre yap kullan ağır metro kadar masraflı değil tramvay katar kötü ve saçmalık değil
Bak ben bırak Bursaray gibi yapmayı T2 gibi bile yapamayacaklar diyorum.

Bursaray ve T2 ana caddeler üzerinde yapıldı, Çalı – Demirtaş tramvay hattı mahalle içlerinden geçecek bir hat nasıl yapacaklar Bursaray gibi?

Kısa bir hat olsa anlarım ama bu kadar uzun bir hattı mahalle aralarından trafikten izole edilmiş bir şekilde nasıl götürecekler? Tünel ile götürecekler ise eyvallah ama zaten onu yapabilselerdi metro yaparlardı.

Biz de proje yaptık diyebilmek için alelacele bir karar almışlar, ortak akıl, bilimsel çalışmalar falan hikaye.
 
Bak ben bırak Bursaray gibi yapmayı T2 gibi bile yapamayacaklar diyorum.

Bursaray ve T2 ana caddeler üzerinde yapıldı, Çalı – Demirtaş tramvay hattı mahalle içlerinden geçecek bir hat nasıl yapacaklar Bursaray gibi?

Kısa bir hat olsa anlarım ama bu kadar uzun bir hattı mahalle aralarından trafikten izole edilmiş bir şekilde nasıl götürecekler? Tünel ile götürecekler ise eyvallah ama zaten onu yapabilselerdi metro yaparlardı.

Biz de proje yaptık diyebilmek için alelacele bir karar almışlar, ortak akıl, bilimsel çalışmalar falan hikaye.
doğru diyorsunuz bursanın durumu için bir laf söylenir ama küfürlü olduğu için söylemiyorum
 
Tartışmaya bir açıklık getirelim Bora Aydın BBB Raylı Sistemler Müdürü/Müdür Vekili ile görüştüğümde bu projeyi sormuştum kendisine ve kendisi teknik olarak bu projenin yapılamayacağını ve bir dil yanlışlığı olduğunu söyledi tabi basın başkandan böyle bir açıklama geldiği için hemen bunu yazdı bu hattın tramway olarak yapılması mümkün değil kesinlikle metro olacak ve yerin altından gidecek şekilde olur demirtaş uzatması da belki maliyetden düşmek açısından t2 hattı uzatılabilir hat ve istasyonlar aç kapa şeklinde yerin altına yapılır maliyetten düşülür.
T2 zaten ilk açıklandığında Demirtaş'a gidecek diye lanse edilmişti. Metro götürmek yerine tramvay götürülebilir mi? Olabilir elbette
 
T2 zaten ilk açıklandığında Demirtaş'a gidecek diye lanse edilmişti. Metro götürmek yerine tramvay götürülebilir mi? Olabilir elbette

Demirtaş'a götürülmesi planlanıyorsa bu Meslek Yüksek Okulu istasyonundan sonra DOSAB'a kadar yeraltı şeklinde mi olur yoksa Terminal'de giriş kapısının önündeki rayları kullanarak Anatolium'un arkasından mı (otobüs hatları gibi) gider?

İlk seçenek olursa aynı hat üzerinde Terminal yönüne (T2A) ve Demirtaş yönüne (T2B) ayrı seferler gerekir ve Terminal - Demirtaş arası raylı ulaşım imkanı olmaz.

İkinci seçenek olursa da Demirtaş'a gidip geleceklere zaman kaybettirir...
 
Başkan Mustafa bozbey'in çalı-demirtaş tramvay hattı yapılacağı açıklamasından sonra belediye yetkililerine çalı-demirtaş arasına tramvay mı yapılacak diye sorulduğunda başkanın açıklamasında dil sürçmesi olduğunu çalı-demirtaş arasında raylı sistem yapılacağını söylemişlerdi. Hatta bursa büyükşehir belediyesi sitesinde de çalı-demirtaş arasına raylı sistem yapılacağı yazıyordu.
 
Hattın bu yıl yapılması olası değil ulaşım master planını yapılalı 8 yıl oldu nüfus 8 yılda 2 kat arttı hattın daha fizibilite raporları hazırlanmadı etüt projeleri yok aygm den onayı yok kredisi yok yatırım programında bile değil
Bursada bir hatta başlamak zaten uzun zaman alıyor bitirmek en az 5-6 yıldan başlıyor zaten cezaevi gibi :D
 
Ayrıca mesela İstanbulda bütçe hazır aygm onayı hattın tüm evrakları hazır ama hala yatırım programına girmek için imza bekleniyor böyle durumlar da var
Evet buda sorun dediğiniz gibi hayırlısıyla bu 4 yıl içinde bir metro hattına daha başlayabilirlerse iyi olur zaten bekleyeceğiz artık ne zaman biterse :)
 
Haatın proje özellikleri ortaya çıkana kadar ismi raylı sistem olarak başlık değiştirilmiştir.Proje tam açıklansın ona göre bizde adını yazarız.
 
CHP Büyükşehir Adayı olarak açıkladığı Bursa’ya vaatleri arasında en çok ilgi çeken projelerindendi. Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Bozbey ulaşımla ilgili her toplantı ve ortamda sözünü tekrarladı:

“Bursa’ya Çalı-Demirtaş hafif raylı sistem hattını kazandıracağız.”


Gerçi…

Başlangıçta yan gözle bakanlar oldu, ama sanayi ve yerleşimin hızla arttığı kentin iki kritik bölgesini birbirine bağlayacak, bunu da Terminal üzerinden yapacak hafif raylı sistem projesi sonradan herkesin ilgisini çekti.

Projeyi…

Konuğumuz olan Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Doç. Dr. Ergül Halisçelik’le konuştuk. Daha açık söylemek gerekirse, gelişmeleri ilk kez dile getirdi.

Öncelikle…

Bursa’nın son yıllarda giderek artan ve bir numaralı sorunu haline gelen ulaşım konusuna bakışını ortaya koydu:

“Bursa doğudan batıya lineer büyüyen bir kent. Ulaşım boyu çok uzun. Bu nedenle sürekli yeni yollar, köprüler, viyadükler yapılması gerekiyor.”

Bu noktada…

“Yeni yollar yapmak, mevcut yolları genişletmek elbette kentin gereksinimleri doğrultusunda çok önemli, ama bunlar palyatif tedbirler” dedi ve düşüncesini dile getirdi:

“Büyükşehir Belediye Başkanımız Sayın Mustafa Bozbey’in de her fırsatta tekrarladığı gibi, toplu ulaşımı arttırmamız lazım. Özellikle de hafif raylı sistemle toplu taşıma çok önemli.”

Ardından…

“Önceliğimiz Çalı-Demirtaş hattı” dedi ve gelişmeyi açıkladı:

“Başkanımızın vizyonu doğrultusunda, yaklaşık 20 kilometre uzunluğunda olacak Çalı-Demirtaş hafif raylı sistem hattıyla ilgili fizibilite çalışmasını yılsonuna kadar tamamlamayı hedefliyoruz.”

Sonrasıyla ilgili bilgi de verdi:

“Yılsonu fizibiliteyi tamamlayıp Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile programa alınması için Cumhurbaşkanlığı Stratejik Bütçe Başkanlığına başvuracağız.”

Hattın bu dönem içinde tamamlanıp açılması hedefleniyor.
Hattın hrs olacağını burda açıkladılar o yüzden başlığı değiştiriyorum.
 
Bu proje zaman alacağa benziyor. İşin içinde bir de ulaştırma bakanlığı ve cumhurbaşkanlığı varsa bu iş zor gözüküyor. Ulaştırma bakanlığı 4 km'lik şehir hastanesi uzatmasını 6 yılda bitiremedi. Çalı-demirtaş hattını 20 yılda bitiremez. Artı hükümet kendi partin değil. Benim bu projeden ümidim azalmaya başladı. Bu dönem başlamaz bu proje.
 
Bu proje zaman alacağa benziyor. İşin içinde bir de ulaştırma bakanlığı ve cumhurbaşkanlığı varsa bu iş zor gözüküyor. Ulaştırma bakanlığı 4 km'lik şehir hastanesi uzatmasını 6 yılda bitiremedi. Çalı-demirtaş hattını 20 yılda bitiremez. Artı hükümet kendi partin değil. Benim bu projeden ümidim azalmaya başladı. Bu dönem başlamaz bu proje.
Bence bu dönem bir ihale beklemeyelim bu hatla ilgili belediyenin yapacak gücü yok zaten bakanlıkta oralı değil görükle etabınıda yapmadı.Belediyeye yıktı onuda.
 
Bakanlıkla şöyle bir anlaşma yapılabilir bakanlık hatların yapımı elektromekanik işleri gibi sistemleri tamamlar yani hatları yapar belediye de vagon alımı yapar veya bakanlık kıyak geçerse hem hatları bakanlık yapar hem de araçları bakanlık alır
Normal olanı bu tabi ama hatlarıda yapsa biz razıyız 2026 yılına kadar projeler hazırlanırsa bir girişim olacaktır büyükşehirden.
 

İşte Bursa’nın yeni metro hattının güzergahı

Olay Gazetesi Yazarı Ahmet Emin Yılmaz, Çalı-Demirtaş Hafif Raylı Sistem hattının güzergahlarını köşesinde paylaştı.

3 gün ago
1741121496100.webp

27291mtvjotbln21.jpg

Yılmaz, yazısında şu ifadeleri kullandı:

Hazırlıkları sürerken… Çalı-Demirtaş Hafif Raylı Sistem hattının güzergahı belli oldu.
Buna göre…

Çalı’dan başlayacak yeni hat, Beşevler ve Küçük Sanayi’den geçip İzmir Yolu’na ulaşacak. Sonrasında Fatih Sultan Mehmet Bulvarı’nda ilerleyip Esentepe Kavşağı’nı üstten aşacak. Neşet Ertaş Caddesi sonrası Yunuseli TOKİ önünden ilerleyecek ve Yunuseli’yi geçerek Terminal’e ulaşacak.
Son durak ise Demirtaş olacak.

1741121571514.webp
2oyqyrtclb0gkgk.jpg


 
Ahmet emin yılmaz bu hattın ne kadarı yeraltından gidiyor. İstasyon görselleri nasıl hiç bunlara değinmemiş.
Daha proje ortada yokki:D kafasına göre yazıyor bu yıl projesi yapılırsa gelecek yıl ki ulaştırma bakanlığı bütçesine koydurmaya çalışırlar ama ben bu hattın yapılacağını hiç sanmıyorum.Üniversite-kızılcıklı hattını bakanlık yaparsa yapar diğerleri bir sonraki döneme.
 

Ankara’daki en yoğun Bursa mesaisi: Ulaşımdan dönüşüme projeler masada​

Giriş: 06-05-2025 04:00Güncelleme: 06-05-2025 08:48

Siyasette… Karşılıklı ziyaretlerle başlayan normalleşme süreci ne yazık ki çok uzun sürmedi. Gündemdeki gelişmeler de, iktidar-muhalefet arasında yaşanan gerilimin arttığını ve zor bir döneme girildiğimi gösteriyor.

Böyle bir süreçte…

CHP’nin yönetimde olduğu belediyelerle, AK Parti’nin yönettiği merkezi idare arasındaki ilişkiler çok daha hassas hale geldi.

Nitekim…

Merkezi idare-CHP’li belediyeler arasındaki ilk kriz, geçmişten kalan borçların tahsili için belediye gelirlerinden yapılan yüksek kesintilerde çıktı.

Gelinen noktada…

1-yazi-icin-mehmet-simsek-mustafa-bozbey-erggl-haliscelik.jpg


Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Bozbey,
yeni dönem yatırımları ve mali tablolarla ilgili Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Doç Dr. Ergül Halisçelik’e özel görev verdi.

Geçmişte…

Hazine Müsteşarlığı’ndaki görevi nedeniyle Ankara’da üst düzey bürokratlar arasında geniş çevre ve güçlü ilişkilere sahip olan Doç. Dr. Halisçelik de yoğun programla Ankara’ya gitti.

Randevu defterinde…

Büyükşehir’in hazırladığı projeler ve planladığı yatırımlarla ilgili görüşmeler yapmak üzere Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı ilk sırada.

Görüşme gündeminde, önümüzdeki yılın programına alınmasını Bursa’nın önerdiği ulaşım projeleri de var.

Yanı sıra…

Yıllarının geçtiği Hazine’de belediye gelirleri ve borçlarla ilgili görüşmeler yapacak. Özellikle de, Bursaray’ın ihtiyacı olan 48 vagon alımı ve Çalı-Demirtaş metro projesi için bulunan finans kaynağına onay verilmesi için görüşmeler yapacak.

Doç. Dr. Halisçelik’in ziyaret programında, belediyelerin mali denetimini yapan Sayıştay da önemli yer tutuyor.

Ayrıca…

Büyükşehir Belediyesi projeleriyle ilgili birçok Bakanlık ziyareti programında yer alıyor. Bunlar arasında, Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı görüşmelerinde kentsel dönüşüm ve arıtmaları görüşecek.

Ankara’daki görüşme maratonu hafta sonuna kadar sürecek.
 
Umarım her şey yolunda gider de önümüzdeki sene Çalı-Demirtaş raylı sistem projesi için somut adımlar atılır.
Ben bu dönem belediye finans bulsada bursada merkezi yönetim tarafından bir metro hattına onay verileceğini düşünmüyorum.2028 seçimleri sonrası duruma göre metro hatları onay alır ancak.
 
Ben bu dönem belediye finans bulsada bursada merkezi yönetim tarafından bir metro hattına onay verileceğini düşünmüyorum.2028 seçimleri sonrası duruma göre metro hatları onay alır ancak.
Bursa'da belediye iktidarın elinde olsa da metro yapılmıyor olmasa da yapılmıyor. Eğer belediyenin iyi niyetine rağmen merkezi hükümet raylı sistem hattına onay vermezse bursa'ya artık düşmanlığı var demektir. Sonuçta borcu belediye ödeyecek merkezi hükümetin de iyi niyetli davranması lazım.
 
Son düzenleme:
Bozbey’den ulaşımla ilgili önemli açıklamalar


27 MAYIS 2025


BASIN BÜLTENİ


Başkan Bozbey’den ulaşımla ilgili önemli açıklamalar



Yeni ulaşım projeleri hakkında da bilgi veren Başkan Bozbey, “Çalı-Demirtaş raylı sistem hattıyla ilgili çalışmalara başlıyoruz. Tamamen metro sistemiyle düşündüğümüz bir proje. Yaklaşık 22 kilometre olacak. Yaklaşık 700 bin kişinin bu hattı kullanması mümkün olacak. 16 istasyondan oluşacak projeyi 3 etapta planlıyoruz. Küçük Sanayi-Yunuseli arasında 10 kilometrelik hat, Yunuseli-Demirtaş arasında 7 kilometre, Çalı-Küçük Sanayi arasında 5 kilometrelik hat planlıyoruz. T5 adını verdiğimiz bir tramvay hattı planlıyoruz. Yaklaşık 10 kilometre uzunluğunda ve 9 istasyondan oluşması planlanan bu hat, Paşaçiftliği ve Mimar Sinan–BTÜ istasyonlarında Bursaray’a entegre olacak. Yaklaşık 420 bin hemşehrimiz, tramvay hattını kullanabilecek. T1 ve T2 tramvay hatlarını, Osmangazi İstasyonu üzerinden Bursaray’a entegre ediyoruz. Çalışmalar yılın ikinci yarısında başlayacak. Bursaray Üniversite-Görükle entegrasyonu yaklaşık 5.4 kilometrelik bir proje. Bakanlık tarafından yapılacak. Yine bizim yükleneceğimiz bir borç olacak ama Bakanlığın bir an önce harekete geçmesini istiyoruz” diye konuştu.

BURSA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ
BASIN YAYIN VE HALKLA İLİŞKİLER DAİRESİ BAŞKANLIĞI

Tarih: 27.05.2025
 
Yeni ulaşım projeleri hakkında da bilgi veren Başkan Bozbey, “Çalı-Demirtaş raylı sistem hattıyla ilgili çalışmalara başlıyoruz. Tamamen metro sistemiyle düşündüğümüz bir proje. Yaklaşık 22 kilometre olacak. Yaklaşık 700 bin kişinin bu hattı kullanması mümkün olacak. 16 istasyondan oluşacak projeyi 3 etapta planlıyoruz. Küçük Sanayi-Yunuseli arasında 10 kilometrelik hat, Yunuseli-Demirtaş arasında 7 kilometre, Çalı-Küçük Sanayi arasında 5 kilometrelik hat planlıyoruz. T5 adını verdiğimiz bir tramvay hattı planlıyoruz. Yaklaşık 10 kilometre uzunluğunda ve 9 istasyondan oluşması planlanan bu hat, Paşaçiftliği ve Mimar Sinan–BTÜ istasyonlarında Bursaray’a entegre olacak. Yaklaşık 420 bin hemşehrimiz, tramvay hattını kullanabilecek. T1 ve T2 tramvay hatlarını, Osmangazi İstasyonu üzerinden Bursaray’a entegre ediyoruz. Çalışmalar yılın ikinci yarısında başlayacak. Bursaray Üniversite-Görükle entegrasyonu yaklaşık 5.4 kilometrelik bir proje. Bakanlık tarafından yapılacak. Yine bizim yükleneceğimiz bir borç olacak ama Bakanlığın bir an önce harekete geçmesini istiyoruz” diye konuştu.
Hattın 3 etap halinde yapılabilirliği var yoksa yapılamazdı ilk hat küçük sanayi-yunuseli olacak hayırlı olsun.
 
Umarım yıl sonu gelmeden Çalı-Demirtaş raylı sistem için ihale tarihi netleşir. Bozbeyin ifadelerinden bunu anlıyorum.
 
Geri