Dediğiniz sorun treylere bir adet hem biletçi hem güvenlik vasfı gören, en az şöför kadar yetkili olacak biri konarak çözülebilir (hatta masraf gözüyle bakılıyorsa dolmuş şöförleri boş olduğu vakitler bu görevi gerekirse teşviklerle devralabilirler). Treylerler şöförle iletişim kurmak için bir interkom sistemine sahip diye biliyorum. Şöför kameradan da görebiliyor.
Rantabl nedir?
Verimli olmaz demek istedim.
Olmaz maalesef 18 m koyarsın.
Körüklünün yürütme maliyeti çok yüksek ayrı garaj açmak ayrı şöför tutmak gerek eğer 8m nüfusunda patlama yaşanırsa bunların bazılarını treylere çevirip biribirine bağlamak çok daha kârlı olacaktır. Ayrı garaj masrafı yok, dolmuş şöförleri kısa bir eğitimle gerekli ehliyeti edinebilir vs.
Bence doğru bir filo yönetimiyle Verimli olur. Körüklüyü verimli kullanmak zor bir olay. Treylerlide araç düz midibüse dönüştürülebileceği için çok daha versatil.
Öyle bir durum olamaz maalesef çok konuşulacak bir konu değil belediyeler nezdinde
Biz dile getirebiliriz bu tip şeyleri. Mesela Elektrikli Körüklülerin bir türlü oturtulamamasından ötürü Münih Solaris’e elektrikli otobüs ve 11 metre treyler yaptırdı. Çok da iyi sonuç alındı, hatta dizelden üstün olduğu noktalar da ortaya çıktı. https://www.solarisbus.com/en/press/2000-solaris-buses-in-germany-431
İkisi de olabilir. Ki geçmişte treyler için otobüslerin/araçların motor vs aksamları sökülüp treyler olarak kullanılmışlığı var.
Aslında şöför tek başına asayiş için yeterli olabilir. Şöyle ki: dediğiniz gibi insanlar kart basmamak için binbir takla atıyor. Hobbes der ki insanlar kötücüldür. Yolcular da insandır. Yani böyle bir durumda gerekli hazırlıklar yapılırsa asayişi sağlamak için şöför birincil, yolcular ikincil savunma mekanizması olarak kullanılabilir.
Haklısınız. Ki bu dediğimin en iyi şekilde olması için yüksek sayıda 8m lazım. Treylerler 8m olursa illa 8m ile beraber çalışmasına gerek yok karayollarından izin alınırsa 12m ile de çalıştırılabilir. Oluşacak araba aynı zamanda körüklüden daha iyi manevra yapabilecektir linked wheel steering denen olay yapılırsa. Bu aynı zamanda körüklünün giremeyeceği yerlere körüklünün yerini alabilecek bir araç demek. istanbulda kağıthane mesela. Orada tek körüklü çalışabilecek hat K3, o da dümdüz ana arterde ilerlemesinden ötürü. Kağıthane'de mesela körüklü giremeyen bir hat var 41ST, bütün seferleri dolu ve kağıthanedeki mükemmel kentleşmeden ötürü sadece 12M verilebiliyor. Öyle ki bu hatla aynı güzergahta ilerleyen bir dolmuş hattı var Seyrantepe-Topkapı diye, o da paket oluyor. Olası bir minibüs dönüşümünde (ki Şişli-Kağıthane de sanırım biraz denendi) bu minibüsçüler İETT bünyesine dahil edip dolmuş hatlarını 41ST ile birleştirip altlarına da treylerli otobüs vermek bence bu hattı çözecektir.
bu duyarlılık mesela otobüsün asayişini sağlayan, koruyan yolculara madalya takdim etmek tarzında ödüllendirilirse yeniden alevlenir. hem de toplum hafızasında bunun bir suç, ayıp olduğu yer eder. bunun sonucunda bu kart basmama gibi davranışları sergileyen insanların oranı da azalır. bütün bunların hepsinin sonucunda bence otobüse binmek halk nezdinde sadece bir eylem olmaktan çıkıp oraların da disiplin gerektiren ciddi ortamlar olduğunu kavrar. eğer bu şöforlere de sirayet ederse otobüslerimiz de olabildiğince dakik araçlar olur raylı sistem olmadığı için binilen bir şey olmaktan çıkar. bütün bunların hepsi ridership'i yükseltir, araba trafiğini azaltmaya yardımcı olur.
Elinize sağlık güzel çekim. Fakat aracın sol tarafındaki bir far yanmıyor ve aracın tampon kısmı ile üst kısımı tam oturmamış gibi o dikkatimi çekti.B99 (16 BPS 99) uzun zaman sonra yeniden seferlerde. Siftahı 93 hattı ile yapıyor.
Ekli dosyayı görüntüle 29315
Fotoğrafı tam inceledigimde farkettim kusura bakmayın ama tampon tarafında bir sorun var gibi.
Neden aydınlık havada şöförler farı yakıyor? Pandemiden sonra arttı bu durum. Yanlış hatırlamıyorsam hakkında birkaç bilimsel çalışma vardı. Ben israf olduğunu düşünüyorumB99 (16 BPS 99) uzun zaman sonra yeniden seferlerde. Siftahı 93 hattı ile yapıyor.
Ekli dosyayı görüntüle 29315
Niye çalışmıyordu zaten çok fazla aracımız var gibi ??B99 (16 BPS 99) uzun zaman sonra yeniden seferlerde. Siftahı 93 hattı ile yapıyor.
Ekli dosyayı görüntüle 29315
Odunluk depoda körüğü ayrık şekilde duruyordu sanırım körüğünde bir işlem yapıldı.
Bence burulaş körüklüleri yavaş yavaş treylerli ile değiştirmeli. Körüklüye bakmak Burulaş’ı mali bakımdan zorluyor anlaşılan
Yok istersen satalım tüm araçları ?? Komik olduğunu mu sanıyorsun. Trey denilen 3.dünya ülkeleri sistemine geçelim. Biz elektrikli araç diyoruz
Teoride de mantıklı değil uyduruk bir ulaşım sistemi sanki otobüs almaya para yokmuş gibi lego gibi minibüs birleştirme
