Burulaş - Bursa Ulaşım Toplu Taşıma İşletmeciliğinden Haberler

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan Efe16
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi

Bursa’nın ulaşımından bir yılda 333 milyon 896 bin yolcu faydalandı​

Büyükşehir Belediyesi iştiraklerinden BURULAŞ, 2024 yılına ait faaliyet raporunu açıkladı. Şehir içi ve şehirlerarası ulaşımda büyük başarılara imza atan BURULAŞ, milyonlarca yolcuya hizmet vererek Bursa’nın ulaşım altyapısına önemli katkılarda bulundu.​

2024 yılı boyunca toplu taşıma hizmetlerinden toplam 333 milyon 896 bin 26 yolcu faydalandı. Bu yolcuların 229 milyon 407 bin 883’ü otobüslerle, 104 milyon 488 bin 143’ü ise raylı sistemlerle taşındı.​

Özellikle öğrenci indirimli tarifeden faydalanan yolcuların sayısı 97 milyon 108 bin 862’ye ulaştı. Bunun yanı sıra, ücretsiz taşınan yolcu sayısı 54 milyon 358 bin 807 olarak kaydedildi.​


GECE SEFERLERİNDE 63.184 YOLCU​

2024 yılında başlayan gece seferleri de önemli bir ulaşım hizmeti olarak öne çıktı. BursaRay ve otobüslerle düzenlenen gece seferlerinde toplam 63 bin 184 yolcu taşındı. Ayrıca, şehir içi ulaşımı destekleyen 80T hattı ise yıl boyunca 3 bin 257 yolcuyu ağırladı. Deniz ulaşımında BUDO, 853 bin 110 yolcu taşırken, Körfez seferlerinden 52 bin 588 kişi faydalandı. Şehirlerarası havalimanı transfer hizmeti sunan BBBUS ise 1 milyon 719 bin 179 yolcuyu taşıyarak önemli bir başarıya imza attı. BBBUS’ta emeklilere yönelik indirimli hizmetlerden 25 bin 298 yolcu faydalandı.​

1.928.005 İADE ÜCRET​

BURULAŞ’ın otopark hizmetleri de yoğun talep gördü. Açık ve kapalı otoparklarda toplam 3 milyon 396 bin 78 araç park etti. Bursa Otobüs Terminali ise yıl boyunca 12 milyon 675 bin 540 yolcuya hizmet vererek, 441 bin 141 aracın kalkışına ev sahipliği yaptı. BursaKart Mobil Aracı sayesinde 5 bin 482 işlem gerçekleştirilirken, “Gittiğin Kadar Öde” uygulamasıyla toplam 1 milyon 928 bin 5 iade işlemi yapıldı. Bu uygulamalar, vatandaşlara hem ekonomik hem de pratik bir ulaşım deneyimi sundu. BURULAŞ’tan yapılan açıklamada, 2024 yılında elde edilen bu başarıların kendilerini motive ettiğini ve 2025 yılında da yenilikçi projelerle daha fazla hizmet sunmayı hedeflediklerini belirtti.

olay​

 
kaba hesapla 333 milyon yolcunun 97 milyonu öğrenci veyahut öğrenci kartı kullananlar 54 milyon ise ücretsiz yolcu
%16 ücretsiz oranı çok yüksek
%29 ise öğrenci veyahut öğrenci kartı kullananlar ülkenin genç nüfusu ve üniversite öğrencisi mevcutuna bakılırsa öğrenci oranı normal gibi
ama ücretsiz yolculara bi el atılmalı sabahın en yoğun saatlerinde ücretsiz kart sahibi olanlar(engelli gazi vs kartları hariç) asgari olarak öğrenci tarifesi üzerinden ücretlendirilmeliler, gün içerisinde kalan biniş hakları 8 veyahut 10 hak ile sınırlandırılmalıdır 5 aktarma ile Bursa'nın köyünden gemliğin köyüne gidilebiliyor( otobüs ,metro, böcük, 101, otobüs) gün içerisinde bu biniş miktarı yeterlidir

2024 yılı boyunca toplu taşıma hizmetlerinden toplam 333 milyon 896 bin 26 yolcu faydalandı.​

Özellikle öğrenci indirimli tarifeden faydalanan yolcuların sayısı 97 milyon 108 bin 862’ye ulaştı. Bunun yanı sıra, ücretsiz taşınan yolcu sayısı 54 milyon 358 bin 807 olarak kaydedildi.​

 
2024 yılı boyunca toplu taşıma hizmetlerinden toplam 333 milyon 896 bin 26 yolcu faydalandı. Bu yolcuların 229 milyon 407 bin 883’ü otobüslerle, 104 milyon 488 bin 143’ü ise raylı sistemlerle taşındı.

Özellikle öğrenci indirimli tarifeden faydalanan yolcuların sayısı 97 milyon 108 bin 862’ye ulaştı. Bunun yanı sıra, ücretsiz taşınan yolcu sayısı 54 milyon 358 bin 807 olarak kaydedildi.


GECE SEFERLERİNDE 63.184 YOLCU

2024 yılında başlayan gece seferleri de önemli bir ulaşım hizmeti olarak öne çıktı. BursaRay ve otobüslerle düzenlenen gece seferlerinde toplam 63 bin 184 yolcu taşındı. Ayrıca, şehir içi ulaşımı destekleyen 80T hattı ise yıl boyunca 3 bin 257 yolcuyu ağırladı. Deniz ulaşımında BUDO, 853 bin 110 yolcu taşırken, Körfez seferlerinden 52 bin 588 kişi faydalandı. Şehirlerarası havalimanı transfer hizmeti sunan BBBUS ise 1 milyon 719 bin 179 yolcuyu taşıyarak önemli bir başarıya imza attı. BBBUS’ta emeklilere yönelik indirimli hizmetlerden 25 bin 298 yolcu faydalandı.

1.928.005 İADE ÜCRET

BURULAŞ’ın otopark hizmetleri de yoğun talep gördü. Açık ve kapalı otoparklarda toplam 3 milyon 396 bin 78 araç park etti. Bursa Otobüs Terminali ise yıl boyunca 12 milyon 675 bin 540 yolcuya hizmet vererek, 441 bin 141 aracın kalkışına ev sahipliği yaptı. BursaKart Mobil Aracı sayesinde 5 bin 482 işlem gerçekleştirilirken, “Gittiğin Kadar Öde” uygulamasıyla toplam 1 milyon 928 bin 5 iade işlemi yapıldı. Bu uygulamalar, vatandaşlara hem ekonomik hem de pratik bir ulaşım deneyimi sundu. BURULAŞ’tan yapılan açıklamada, 2024 yılında elde edilen bu başarıların kendilerini motive ettiğini ve 2025 yılında da yenilikçi projelerle daha fazla hizmet sunmayı hedeflediklerini belirtti.

Her geçen gün artan yolcu sayısına karşı daha fazla yatırımın yapılması lazım 2025 yılında inşallah ek yatırımlar gelecek.
 
Raylı sistem günlük ortalama 284 bin yolcu kullanıyor. Bunda T1, T2 ve T3 tramvay hatları da dahil ama bu 284 bin yolcunun bence anca 4-5 bini tramvay hatlarından geliyordur. Keşke Burulaş her ay tek tek en azından raylı sistem istatistiklerini yayınlasa. Bursaray'da hala günlük ortalama da 300 bini geçemiyor. Şehir Hastanesi bir açılsa günlük ortalama baya bir yükselecek ama açılsa keşke
 
Raylı sistem günlük ortalama 284 bin yolcu kullanıyor. Bunda T1, T2 ve T3 tramvay hatları da dahil ama bu 284 bin yolcunun bence anca 4-5 bini tramvay hatlarından geliyordur. Keşke Burulaş her ay tek tek en azından raylı sistem istatistiklerini yayınlasa. Bursaray'da hala günlük ortalama da 300 bini geçemiyor. Şehir Hastanesi bir açılsa günlük ortalama baya bir yükselecek ama açılsa keşke
Hastane ve görükle etapları bittimi 400 binli rakamlar gelecektir.Tabi ilk olarak vagon alımları gerçekleşmeli ve inşaatlar bitirilmeli.
 
Toplu ulaşımda unutulan eşyalar, sahiplerini bekliyor

Bursa Büyükşehir Belediyesi iştiraklerinden Burulaş; Bursaray vagonlarında, belediye otobüslerinde ve BUDO deniz otobüslerinde unutulan eşyaları Osmangazi Metro İstasyonu'nda bulunan Kayıp Eşya Bürosu'nda saklıyor. Depoda muhafaza edilen malzemeler, başvuru yapan sahiplerine yetkililer tarafından teslim ediliyor.

Büyükşehir Belediyesi'nin ulaşım şirketi Burulaş, binlerce insana metro, tramvay ve otobüslerle şehir içi, Budo ve BBBUS ile şehirler arası toplu taşıma hizmeti vermeye devam ediyor. 2024 yılında otobüslerle 229 milyon 407 bin 883 kişi, tüm raylı sistemlerle 104 milyon 488 bin 143 kişi olmak üzere toplam 333 milyon 896 bin 26 vatandaşı bir yerden bir yere konforlu bir şekilde ulaştıran Burulaş, toplu taşıma araçlarında unutulan eşyaları da güvenli ortamda muhafaza ediyor. Osmangazi Metro İstasyonu'nda bulunan Kayıp Eşya Bürosu'nda saklanan eşyalar, düzgün bir şekilde istiflenerek başvuru yapan vatandaşlara teslim ediliyor. Unutulan eşyalar arasında işitme cihazları, scooter, koltuk değnekleri, baston, resim tuvalleri, anahtarlıklar, kolyeler, saatler, cep telefonları, dizüstü bilgisayarlar, tabletler ve halı gibi birçok eşya bulunuyor.

Burulaş’a bağlı tüm ulaşım araçlarında bulunan eşyaların Osmangazi Metro İstasyonu’ndaki Kayıp Eşya Bürosu’nda toplanarak muhafaza altına alındığını belirten Raylı Sistemler İstasyonlar Şefi Şerife Sibel Deniz, “Kayıp Eşya Büromuz'da eşyaların güvenli bir şekilde muhafaza edilmesini ve sahiplerine teslim edilmesini sağlıyoruz. Eşyalarını kaybeden vatandaşların Kayıp Eşya Bürosu’na bizzat başvurması veya 452 52 44 nolu telefondan bize ulaşması gerekiyor. Ayrıca web sitemizdeki kayıp eşya formunu doldurarak da bize ulaşabilirler. Eşyalarını bulanlar memnun ayrılıyor. Eşyasını kaybedenler ‘bulunmaz’ diyerek vazgeçmesinler. Mutlaka Kayıp Eşya Bürosu’na başvursunlar” dedi.

Kaynak: Bursa Büyükşehir Belediyesi

35131_MTY3OWM3ZT.webp

35131_MTY3OWM3ZT_1.webp

35131_MTY3OWM3ZT_2.webp

35131_MTY3OWM3ZT_3.webp

35131_MTY3OWM3ZT_4.webp

35131_MTY3OWM3ZT_5.webp

35131_MTY3OWM3ZT_6.webp

35131_MTY3OWM3ZT_7.webp

35131_MTY3OWM3ZT_8.webp
 
Burulaş her zaman pek göz onünde olmazdı.Yeni yönetimle beraber aslında bursanın en önemli kuruluşu olduğunu görüyoruz artık birde büyük afiş asmışlar girişe hizmet kalitesi artıyor

20250204_171942.webp
 
UKOME Kurul'nun 23/10/2024 tarih ve 2024/227 sayı lı kararı ile Görükle minibüs hattı nda faaliyet gösteren 78 adet aracı nbütünleşik bilet sistemi kapsamı nda faaliyet göstermek üzere başvurusu kabul edilmiştir. Bu araçlardan başlangı ç olarakTaksi-Dolmuş-Minibüs-Servis Araçları ve Özel Toplu Taşıma Araçları Yönetmeliğine uygun, 30 adedinin(ekli liste),2018/2162 Sayı lı Bursa Büyükşehir Belediye Meclisi Kararı ile belirlenen toplu taşıma işletmecisi tarafı ndan; 35/G, 4/Ghatları öncelikli olmak üzere UKOME Kurulunca belirlenen uygun toplu taşıma hatları nda faaliyet göstermesininsağlanması nı n, Zabı ta Dairesi Başkanlığı'nca toplu taşıma çalışma ruhsat' düzenlenmesinin uygun olduğuna,
Ukomede alınan karara göre 78 adet görükle minibüsü bütünleşik bilet sistemine geçmiş.
 
1 dk 2 dkda bir kalkarsa hiçbir sorun kalmaz.
Üniversteyi ve görükleyi komple minibüsçülere bıraksınlar zaten gerek olursa fazla araba alınsın 3 dakika arayla kalkabilir yeni jestlerle gayette hızlı taşımacılık olur ben arada b16a yı kullanıyorum 5 dakikada bir kalkıyor sorunsuz taşıyor.
 
4G ve 35G, Görükle içerisinde tek seferde birden fazla noktaya hizmet veren güzergahlara sahip. Gürsu minibüslerinin dönüşümünde 2G hattının Atatürk Caddesi (2G1) ve 35'lik Yol (2G2) olarak bölünmesi gibi Görükle minibüslerinin dönüşümünde de bölünme ve varyantlar bekliyorum. Ayrıca geçen yıl, ayını hatırlamadığım bir UKOME toplantısında kararlaştırılan ve Üniversite İstasyonu'ndan Görükle Yerleşim'e kadar çalışacak 35D hattının da bu dönüşümle faaliyete geçeceğini düşünüyorum. Bu dönüşümle nokta atışı taşımacılık imkanı doğacağından Burulaş işletimindeki gibi sorunlar yaşanacağını düşünmüyorum.
 
4G ve 35G, Görükle içerisinde tek seferde birden fazla noktaya hizmet veren güzergahlara sahip. Gürsu minibüslerinin dönüşümünde 2G hattının Atatürk Caddesi (2G1) ve 35'lik Yol (2G2) olarak bölünmesi gibi Görükle minibüslerinin dönüşümünde de bölünme ve varyantlar bekliyorum. Ayrıca geçen yıl, ayını hatırlamadığım bir UKOME toplantısında kararlaştırılan ve Üniversite İstasyonu'ndan Görükle Yerleşim'e kadar çalışacak 35D hattının da bu dönüşümle faaliyete geçeceğini düşünüyorum. Bu dönüşümle nokta atışı taşımacılık imkanı doğacağından Burulaş işletimindeki gibi sorunlar yaşanacağını düşünmüyorum.
Aynen katılıyorum.Hem görükle ulaşımı daha kullanışlı olacak hemde üniverste ulaşımı daha sorunsuz olacak bence hemen geçmeliler burulaşta burdan çıkarak yeni hatlara yoğunlaşır.
 
Aynen katılıyorum.Hem görükle ulaşımı daha kullanışlı olacak hemde üniverste ulaşımı daha sorunsuz olacak bence hemen geçmeliler burulaşta burdan çıkarak yeni hatlara yoğunlaşır.
30 aracın 12 tanesi Koçaslanlar'dan toplu sıfır alındı. Araçlar neredeyse hazır Mart'ta hatta çıkacaklar abi 👍
 
Çok iyi peki kalan 43 araçla ilgili ne gibi düşünceleri var biliyormusun.Bu arada markaları ne minibüslerin otokar centro mu
az yakıyor ve havuz sistemi üstüne fsm demirtaş ile koçarslanlar yardımcı olduğu için otokar zor bence onlar da 1 2 yıllık jest alırlar otokar çok zor hem yeni model hem çok yakıyor hemde rampası kötü rampa idare eder de yeni model diye kronik sorunları çok
 
Çok iyi peki kalan 43 araçla ilgili ne gibi düşünceleri var biliyormusun.Bu arada markaları ne minibüslerin otokar centro mu

Koçaslanlar ayrıntısını verdiğim için anlaşılmıştır sanıyordum ama belirteyim. Alınan 12 araç Karsan Jest+. Onun dışında dönüşüm için Görükle durağında ikinci el Jest alımları da var 16 M 1982 plakalı Karsan Jest+ mesela 16 M 10211'in eski aracı. Araçta silik bir şekilde 2711 yazıları mevcut. Toplu alınan 12 araç ve ikinci eller dışında bir alım var mı bilmiyorum.

az yakıyor ve havuz sistemi üstüne fsm demirtaş ile koçarslanlar yardımcı olduğu için otokar zor bence onlar da 1 2 yıllık jest alırlar otokar çok zor hem yeni model hem çok yakıyor hemde rampası kötü rampa idare eder de yeni model diye kronik sorunları çok

Otokar'ın şu an alınmamasının en büyük sebebi minibüs ruhsatlı (en fazla 16+1 koltuk sayısı) versiyonunun bulunmaması. Minibüs piyasasına göre oldukça pahalı bulunan Centro'nun üstüne koltuk eksiltip proje çizdirip muayeneye sokulması takdir edersin ki fantezi olacaktır. Minibüs esnafı şu an sıfırı 3 milyonun üzerinde olan Jest'leri dahi pahalı buluyor. :)
 
Otokar'ın şu an alınmamasının en büyük sebebi minibüs ruhsatlı (en fazla 16+1 koltuk sayısı) versiyonunun bulunmaması. Minibüs piyasasına göre oldukça pahalı bulunan Centro'nun üstüne koltuk eksiltip proje çizdirip muayeneye sokulması takdir edersin ki fantezi olacaktır. Minibüs esnafı şu an sıfırı 3 milyonun üzerinde olan Jest'leri dahi pahalı buluyor.
Araçlar çok pahalandı haklılar hayırlı olsun diyelim jestleri 1 metre uzatıp arkasına bir tane kapı ekleseler yeterli olacak aslında çokta işlevli olur.
 
Araçlar çok pahalandı haklılar hayırlı olsun diyelim jestleri 1 metre uzatıp arkasına bir tane kapı ekleseler yeterli olacak aslında çokta işlevli olur.

Benim asıl merak ettiğim Görükle ve akabinde dönüşüme girecek duraklara Ertuğrulgazi ve Polis Okulu duraklarındaki araç model istisnası yapılacak mı? O iki durakta dönüşüme Boxer, Transit, Ducato ile katılanlar da olmuştu biliyorsun.

Jestlerin kapı genişliği 1.2 metre yani tek kanat 60 cm eder bu da aracın 1 metre daha uzatılıp, gereken payların bırakılarak kapı eklenmesi için yeterli olacaktır.
 
Koçaslanlar ayrıntısını verdiğim için anlaşılmıştır sanıyordum ama belirteyim. Alınan 12 araç Karsan Jest+. Onun dışında dönüşüm için Görükle durağında ikinci el Jest alımları da var 16 M 1982 plakalı Karsan Jest+ mesela 16 M 10211'in eski aracı. Araçta silik bir şekilde 2711 yazıları mevcut. Toplu alınan 12 araç ve ikinci eller dışında bir alım var mı bilmiyorum.

Otokar'ın şu an alınmamasının en büyük sebebi minibüs ruhsatlı (en fazla 16+1 koltuk sayısı) versiyonunun bulunmaması. Minibüs piyasasına göre oldukça pahalı bulunan Centro'nun üstüne koltuk eksiltip proje çizdirip muayeneye sokulması takdir edersin ki fantezi olacaktır. Minibüs esnafı şu an sıfırı 3 milyonun üzerinde olan Jest'leri dahi pahalı buluyor. :)
gürsu kestel minibüslerinde çokça batı dizaynlı jest gördüm demek ki otobüs olan jestleri alıp minibüse çevirmişler hatta mavi minibüslerde de çokça denk geldi batı düzenli ama katlanırları olmayan 13+1 şeklindeler led tabelalı jestde çok fazla artık

şuanda sarı sitede iki tane centro ilanı var birisi diyarbakırda otobüs ruhsatlı 2023 model 3000lira
diğeri de istanbulda minibüs ruhsatlı 2024 model 3750 lira
ikisi de long şase

2022 jest 2500 lira
2020 otobüs 1400 1500 lira arasında
2018 otobüs 1150 lira
jestin ikinci el çok daha makul

https://www.sahibinden.com/ticari-a...ext_mf=otokar+centro&query_text=otokar+centro
 
Son düzenleme:
Geri
Üst