Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Burulaş - Hangi Hatta Hangi Otobüs Vardı?
- Konuyu Başlatan Emirhan Sevdalı
- Başlangıç tarihi
Jestlerin bu hatlarda artık işi yok akçalar koop bile bunu anladı burulaş ve öho anlayamadı.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Elbet oda gidecek yol yakındır.Sen öyle san(anlık)
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Elbet oda gidecek yol yakındır.
Bir de 16 AAL 831 Jest vardı bunlarda sattılar sanırım. Burulaş'ın yüklenicilere verdiği araç sayısı kotasını Jest yerine Atak koyarak değerlendirmişler
Burulaş Mustafa Bozbey/Fahrettin Beşli döneminde tekrardan devreye aldığı rotasyonlu/zimmetli (Her ay araç şoförüyle birlikte başka hatta geçer, sabah ve akşam olmak üzere aynı aracı toplam 2 şoför uzun süreli olarak kullanır) sistemi bırakıp Alinur Aktaş/Mehmet Kürşat Çapar döneminde kullanılan aslında sistem olmayan sisteme sisteme geri dönmüş bulunmakta. Bu sistemde araçlar hatlara sabitleniyor yıllarca aynı hatta çalışabiliyor bi' araca gün içerisinde 5-6'dan şoför binebiliyor, sadece şoför rotasyonu olduğu için her ay farklı şoför grubu araç başına geçiyor. Yine bu dönemde Terminal'de ise "Dinamik Sistem" kullanılıyordu, bu sistemde ise bir araç gün içerisinde 5 6 farklı hatta ve şoföre verilebiliyordu.
Zimmet sistemi dışındaki sistemlerde şoförler aracı hor kullanıp arızayı önemsemeden kullanmasına arıza bildirimi yapmamasına sebep olmaktadır, zimmetli sistemde şoför kendi aracına bakıp düzgün sürüp bakımını dikkat ederek yaptırıp sağlam kalmasına yarıyordu.
Zimmet sistemi dışındaki sistemlerde şoförler aracı hor kullanıp arızayı önemsemeden kullanmasına arıza bildirimi yapmamasına sebep olmaktadır, zimmetli sistemde şoför kendi aracına bakıp düzgün sürüp bakımını dikkat ederek yaptırıp sağlam kalmasına yarıyordu.
Olması gerekende bu aslında
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
E Ata'ları uzun zaman sonra F1 1MB H4 vb. hatların dışında bir hatta gördük şaşırtıcı.
E Ata 18 de birkaç gündür hatlara girmiyor ne oldu acaba
Bende çok şaşırdım. Dışarı çıkacaktım saatlerine bakıodum, dedim bide neler var bakayım birde baktım 594
Bence Test sürecini tamamlamıştır, hiçbir şekilde görünmüyor ne sistemde nede hatlarda.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
16 T xxxxx (taksi plakası değil, sarı arkaplanlı geçici test plakası) plakalı ise fabrika test aracıdır abi.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bilmiyorum, dün baktığımda yoktu yalan borcum mu var sanaBak bakalım E Ata 18 neredeymiş
Bursarayci
WT Kullanıcı
Oraya nasıl girdin la
Ben bakamıyorum plaka mı sorgulattın yoksa hat mı girdin?
he hat seçilmemiş yazınca çıkıyor
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
16 BBE 596 / 596 (2021 Karsan E Ata) 38 hattında çalışıyor.
Bursarayci
WT Kullanıcı
Bence E Ata 18 Metre için çok uygun bir hat burası ama bilmiyorum hayallerimde T2 yi metro yapıp 93 91 91G hatlarını iptal etmek geçiyor...
T2 Hattırını metro yapıp 93 hattını iptal ettiğinde sana ana bacı bir söverler varya..
Bursarayci
WT Kullanıcı
Nedenki 43H 43HB var?
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bursarayci
WT Kullanıcı
Tamam Metro ile tek bilette gidiceksin üniversiteye43H ile bir gün Üniversite - Terminal gitmeyi denesene Allah için
Keşke metro üniversitede yeraltına girip kampüsün orta bölümüne gitseydi benim istediğim olucaktu böylelikle
İnsanlar 48 48A kalkınca bile tepki gösteriyor şaka gibi E13 gibiyor işte.
Bu arada B40-A diye otobüs hattı varmış eskiden arşivlere göz atarken buldum neden kalkmış acaba?
Son düzenleme:
ryder Wilson
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 74
- Puan
- 198
Uzun hat sevmeyen kendinle çeliştin şu mesajınla.
Bursarayci
WT Kullanıcı
Ben uzun hattara karşı değilimki metroya paralel olanlara karşıyım.
93 var olma sebebi Kampüsten metroya ve metrodan t2 ye aktarma yapmak istemeyenler için.
T2 metro olup tek araçla üniversiteye gidilseydi o zaman 93 kaldırılmalı diye önerdim.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
T2 yerine Bursaray Terminal uzatması yapılsaydı Terminal'den kalkan metro ile aktarmasız Üniversite'ye gidebileceğini mi sanıyorsun?
Muhakkak Osmangazi ya da Acemler'de aktarma yapılacak şekilde bir işletim olurdu.