Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Buz gibidir kliması açıksa var ya...
466 numara buz gibi dediğin gibi bu modeldende almalılar gayet güzelBuz gibidir kliması açıksa var ya...
446 numara buz gibi dediğim gibi bu modelde almalılar gayet güzel
Yoğunluğa göre veriyorlar herhalde28 hattı yine şaşırtmıyor, her metreden araçların aynı anda aynı hatta olduğu nadir günlerden;
114 Conecto,
192 Doruk,
143 Doruk
454 Jest
aynı hatta 28 hattında114 sitelerden yeni kalkmış, arkasından 454 kalkacak.
Yoğunluğa göre veriyorlar herhalde
Yanlış yazmışım 466Abi Allah söyletti herhalde 446 Jest yahu. Senin bindiğin Neocity 466 numara.
Yanlış yazmışım 466
Öyle birşey olmaz yasakEşref saatine denk geldiyse takipte olalım bir bakmışsın 16 TBL 46 / 446 Karsan Jest 1TH çalışıyor.
Öyle birşey olmaz yasak![]()
Yarım saat iyidir 8 metre iyidir.Madem bu Jest arkadaşlar OMC'de fazlasıyla boşta ve 8-9 metreler kısıtlı. O zaman 1TH 2 tane 9 metre yerine 4 tane Jest ile 20 dk gibi bir sıklıkta çalışsa ya?
Yarım saat iyidir 8 metre iyidir.
Benim lugatımda jest diye bir ulaşım aracı yok8-9 metre olsun çamurdan olsun diyorsun he![]()
Benim lugatımda jest diye bir ulaşım aracı yok
Bi zahmet artık 8 metre araçlara geçilsinSadece senin lügatında değil Karsan'ın web sitesinde de yok.
Dizel Jest'i siteden kaldırmışlar sadece elektrikli ve otonom var. 2025 ve 2026 Jest görmememizin sebebi de bu olsa gerek.
Yeni bir model mi gelecek acabaSadece senin lügatında değil Karsan'ın web sitesinde de yok.
Dizel Jest'i siteden kaldırmışlar sadece elektrikli ve otonom var. 2025 ve 2026 Jest görmememizin sebebi de bu olsa gerek.
Yeni bir model mi gelecek acaba
Otomobil şirketlerinin emisyon cezaları; araçların yasal karbon dioksit (CO₂) veya zararlı gaz sınırlarını aşması ya da testleri manipüle eden yazılımlar kullanması durumunda ödediği devasa yasal bedellerdir. Avrupa Birliği'nde 2025 itibarıyla gram başına kilometre başına 93.6 g/km olan sınırları aşan her araç için 95 avro baz ceza uygulanır, skandallarda ise fatura milyar dolarları bulur.Valla bunu Efe abiyle akşam birebir konuştuğumda üreticilerin içten yanmalı motorlu araç ürettikçe ceza yediğini, ondan elektrikliye yöneldiğini, Karsan'ın da elektrikliden devam edeceğini söylemişti. Herkesin kendi bakış açısı tabii ancak Türkiye'de sağlam bir minibüs pazarı var ve Karsan bu pazarı kaybetmek istemez. Elektrikli hat minibüsünü de kimseye satamaz. Dizel yeni bir minibüs modeli gelmesi kuvvetle muhtemel çünkü Jest tam 13 yıllık bir model. Üretimi 2013'te başlamıştı.
Otomobil şirketlerinin emisyon cezaları; araçların yasal karbon dioksit (CO₂) veya zararlı gaz sınırlarını aşması ya da testleri manipüle eden yazılımlar kullanması durumunda ödediği devasa yasal bedellerdir. Avrupa Birliği'nde 2025 itibarıyla gram başına kilometre başına 93.6 g/km olan sınırları aşan her araç için 95 avro baz ceza uygulanır, skandallarda ise fatura milyar dolarları bulur.
Şunu şuraya bırakayımda artık şu mazot sevdanızdan vazgeçin mecburen![]()
Otobüs kamyon vs zaten aşıyor @Emirhan Sevdalı içten yanmalı motorların her yıl azalan emisyon değerlerine erişmesine imkan ve ihtimal yok artık şirketler satamayacakları motoru neden yapsın çıkarsın sadece sen istiyorsun diyeSınırları aşan diyor amaSen burada her üretici ürettiği içten yanmalı motorlu araç başına ceza ödüyormuş gibi konuşuyorsun. O zaman motosiklet üreticileri de ayvayı yer.
Mazota, egsoz gazına âşık olduğumuz için böyle konuşmuyoruz. Elektrikli arabaların içten yanmalı motorlu araçlar kadar kapalı devre olmayıp bi nevi akıllı cihaz gibi her özelliğinin uzaktan müdahaleye açık olması, halka dört bir yandan elektrikli araç propagandası yapılırken üst düzey yöneticilerin asla elektrikli araç kullanmaması gibi sebeplerden bu mevzulara tepki gösteriyoruz.
Yarın bir gün o çok beğendiğin elektrikli arabalarla herhangi bir sebepten bir yere gitmek istediğin zaman araç sana "yasaklı bölge" diyip oraya gitmeyip kilitlenerek iradeni gasp ettiğinde aynısını düşünebilecek misin?
Otobüs kamyon vs zaten aşıyor @Emirhan Sevdalı içten yanmalı motorların her yıl azalan emisyon değerlerine erişmesine imkan ve ihtimal yok artık şirketler satamayacakları motoru neden yapsın çıkarsın sadece sen istiyorsun diye![]()
Bir tane film vardı, elektrikli araçlar uzaktan erişim ile kendilerini imha ediyorlardı.Hesabıma efe abi sızdı galiba onun gibi bir mesaj oldu
Şaka bir yana o mesajı "başlığa Efe abi baksaydı böyle yazardı" amacıyla yazdım.
Bence de gerek merkezi hükümet gerek oto sanayi sektörü gerek (bu tabiri kullanmayı hiç sevmiyorum ama) küreselciler muhakkak elektrikli araç mevzusundan sağacak bir şeyler bulur.
Elektrikli araçlar daha az bakım gerektiriyor vs. birçok şey söylüyor bunun propagandasını yapanlar. Yahu adamlar deli mi altın yumurtlayan tavuğu kessinler?
Mantıklı bence neden boşuna solo araç çalışsın ki. Hem işletim açısından da daha rahatSon 3 ayda, belirli başlı solo hatlarına akşam geç saatlerde 2-4 tur aralığında tur atması üzerine Atak ve Neocity gibi araçlar veriliyor.
4G hattı 1 ay boyunca bu düzende çalıştıktan sonra eskiye dönerken, 1GY ve 92 hatlarında (yer yer 95 hattındada) bu durum hala devam ediyor. Hatta aralarına 31A hattıda eklendi.
1GY hattında 1SY hattından çıkan,
92 Hattında 43H hattından çıkan,
31A Hattında ise çoğunluk D türevli hatlarda turu biten araçların girmesi ile bu sistem işliyor.
31A Hattında şuan bu sistem tamamlanmış denebilir. 463 Neocity turunu bitirip depoya yol alacakken, 384 Atak henüz turuna devam ediyor.
1GY Hattında ise şuan 6A hattından çıkan 631 Karsan Atak, ilk 9 metre turuna dahil olmuş ve bir-iki tur daha atarak sistemi tamamlayacak.
92 Hattında henüz bu sistem ile giren araç yok fakat son tur (veya öncesi) mutlaka giriyor.
Bunu rastgele ansızın çoğu hatta denemeleri açıkçası bir tık garibime geldiMantıklı bence neden boşuna solo araç çalışsın ki. Hem işletim açısından da daha rahat
384 Atak henüz turuna devam ediyor.