Demiryolları Ulaşımı Haberler ve Duyurular

deger16' Alıntı:
"Türkiye'de 30 tane yüksek hızlı tren seti var. Ve bunlar yetmiyor maalesef. Tam kapasite çalışıyorlar. Onun için ilk etapta hızlı bir şekilde bu setleri nasıl karşılarız onu konuştuk. 12 tane civarında set ihtiyacımız var. Mutlaka Türkiye'de ortaklaşa yatırım imkanlarını konuştuk. Belli mesafeler aldık. İlerleyen zaman dilimi içerisinde karar verip yolumuza inşallah devam edeceğiz.

Ulaştırma bakanı Berlindeki ulaşım fuarında söylemiş
hızlı tren setimiz bursa açılırsa nasıl olacak anlamadım gitti

Kaynak: CGTNTÜRK
Genişletmek için tıkla ...


Yeni YHT setlere mutlaka ihtiyaç var. Hem işletmede olan hatlar için hem de açılacak hatlar için. Ulaştırma bakanı zaten kendi söylemiş. Yerli hızlı treninin prototipi üretiliyordu en son. Süreç nasıl olacak bakalım.
 
Siementen set temini yapsınlar şimdilik zamanında alınan setlerin sayısı azdı zaten ek sipariş geçilmeliki açılacak bursa hattına ve diğer hatlara ilk etapta takviye verilsin sonrasında milli hızlı tren devreye girecek zaten.
 
Sayın yolcularımız,

Kars-Erzurum Demiryolu Hattı Erzurum-Uzunahmet istasyonları arasında gerçekleştirilecek altyapı çalışmaları nedeniyle 29 ve 30 Eylül ile 1 ve 2 Ekim tarihlerindeki Doğu Ekspresi sadece Ankara-Erzurum-Ankara arasında işleyecektir.

Doğu Ekspresi yolcularının Erzurum-Kars-Erzurum arasındaki gidiş ve dönüş seyahatleri otobüslerle sağlanacaktır.

Önemle duyurulur.
Genişletmek için tıkla ...

Kaynak: TCDD Taşımacılık / Instagram

554253840_18386173678127359_7132892566802916225_n.webp
 

Nostaljik tren "Orient Express" ikinci kez Türkiye'ye gelecek​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, nostaljik tren Orient Express'in bu yıl ikinci kez Türkiye'ye geleceğini belirterek, trenin Paris'ten başlayan seferinin ardından 1 Ekim'de İstanbul'a ulaşacağını bildirdi.​


Uraloğlu, yazılı açıklamasında, Avrupa'nın en prestijli trenlerinden biri olan Venice Simplon Orient Express'in bu yılki ilk seferini 4 Haziran'da Türkiye'ye giriş yaparak gerçekleştirdiğini ve 6 Haziran'da İstanbul'dan ayrıldığını hatırlattı.

Fransa'nın başkenti Paris'ten yola çıkan trenin, Almanya, Avusturya, Macaristan, Romanya ve Bulgaristan üzerinden Türkiye'ye ulaşacağını aktaran Uraloğlu, "1 Ekim'de saat 08.00'de Türkiye'ye giriş yapacak tren, 3 Ekim'de saat 14.05'te Bakırköy'den hareket ederek aynı gün 23.30'da Kapıkule'den çıkış yapacak." ifadesini kullandı.

Uraloğlu, trenin toplam 16 vagondan oluştuğunu belirterek, şunları kaydetti:

"Paris-İstanbul arasında düzenlenen nostaljik tren yolculuğu, seyahat tutkunları tarafından yoğun ilgiyle karşılanıyor. İstanbul'a trenle gelen yolcular, dönüşlerini uçakla yapıyor. İstanbul-Paris seferine ise yeni bir yolcu grubu katılıyor."

Anadolu Ajansı
 
Nostaljik tren "Orient Express" ikinci kez Türkiye'ye gelecek...

🎙Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu:

✔️ "Fransa'nın başkenti Paris'ten yola çıkan 🚉 tren, Almanya, Avusturya, Macaristan, Romanya ve Bulgaristan üzerinden Türkiye'ye ulaşacak."

✔️ "1 Ekim'de saat 08.00'de Türkiye'ye giriş yapacak 🚂tren, 3 Ekim'de saat 14.05'te Bakırköy'den hareket ederek aynı gün 23.30'da Kapıkule'den çıkış yapacak
 
HasanTürk' Alıntı:
Nostaljik tren "Orient Express" ikinci kez Türkiye'ye gelecek...

🎙Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu:

✔️ "Fransa'nın başkenti Paris'ten yola çıkan 🚉 tren, Almanya, Avusturya, Macaristan, Romanya ve Bulgaristan üzerinden Türkiye'ye ulaşacak."

✔️ "1 Ekim'de saat 08.00'de Türkiye'ye giriş yapacak 🚂tren, 3 Ekim'de saat 14.05'te Bakırköy'den hareket ederek aynı gün 23.30'da Kapıkule'den çıkış yapacak
Genişletmek için tıkla ...
Demek ki fransa Paristen bu tren ilgi çekiyor ve yolcu getiriyor
Eski tren yolunu Edirneden-İstanbula iptal etmedik o zaman
Bu yapılan yht tren rayları eskiyi kaldırıp yeniyi yapmak degilmiş
bu arada edirne-İstanbul arası yht bitince daha konforlu bir yolculuk yapılacak
 

Bandırma-Tekirdağ Tren Feribot Hattı ile Marmaray'a göre 9 kat fazla yük taşındı​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bandırma-Tekirdağ Tren Feribot Hattı ile Marmaray'a göre 9 kat daha fazla yük taşıma imkanı sağladıklarını ve Orta Koridor'daki demir yolu taşımalarını desteklediklerini bildirdi.​


1759147004639.webp

Uraloğlu, Bandırma-Tekirdağ arasında, Marmara Denizi üzerinden demir yolu yük taşımacılığına imkan tanıyan tren feribotuna ilişkin açıklama yaptı.

Bandırma-Tekirdağ Tren Feribot Hattı'nın 9 Mayıs'ta devreye girdiğini hatırlatan Uraloğlu, hatla Türkiye'de Van Gölü'nden sonra ülkenin ikinci tren feribot hattını devreye aldıklarını, Marmara Denizi'nde tren feribotu taşımacılığını başlattıklarını belirtti. Hattın hizmete alınmasından önce, tren ile yük taşımacılığında iki kıta arasındaki deniz geçişi için Marmaray hattının kullanıldığını anımsatan Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:

"Marmaray hattından parlayıcı, patlayıcı maddeler ve açık yüklerin geçişine izin verilmemekle birlikte, sadece bakım aralığında 2-3 saatlik zaman diliminde sınırlı yük treni geçişi yapılabiliyor. Güvertesinde 800 metre uzunluğunda ray bulunan ve 37 vagon taşıma kapasitesine sahip feribotun sefer süresi, ortalama 4 saat olarak planlandı. 7 gün 24 saat çalışacak sistemde, günde birden fazla sefer yapılabiliyor. Böylece zaman ve eşya cinsi sınırlaması olmadan taşıma yapılabilen ve askeri ve stratejik taşımalar için alternatif bir güzergah oluşturduk."

1759147148750.webp

"Türkiye'nin uluslararası taşımacılıktaki konumu güçlenecek"​

Uraloğlu, Marmara Denizi üzerinden demir yolu-deniz yolu entegrasyonu sağlayan feribot bağlantısıyla kesintisiz, verimli ve çevreci bir lojistik akışının mümkün hale geleceğine işaret ederek, böylece Türkiye'nin uluslararası taşımacılıktaki konumunun güçleneceğini vurguladı. Bu sayede ihracatta da önemli avantajlar kazanılacağına değinen Uraloğlu, lojistik kapasiteyi artıracak feribot hattıyla bu güne kadar 21 seferin gerçekleştirildiği, 35 bin ton yükün Marmara Denizi'ni geçtiği bilgisini verdi.

Yeni hattın, Orta Koridor güzergahındaki taşımalar için de destekleyici olduğuna dikkati çeken Uraoğlu, şunları kaydetti:

"Proje ile hem uluslararası, hem de yurt içi taşımacılıkta önemli bir alternatif oluşturduk. Bu hat sayesinde, örneğin Manisa–Kapıkule güzergahı 1119 kilometreden 445 kilometreye, Kayacık–Kapıkule ise 1023 kilometreden 871 kilometreye iniyor. Mesafelerin kısalmasıyla önemli bir zaman ve maliyet avantajı sağlanacak. Marmaray hattından taşınan yük miktarı, yıllık ortalama 300 bin ton seviyesinde. Bandırma–Tekirdağ hattı ise yıllık 2,8 milyon ton yük taşıma kapasitesi sunuyor. Yeni tren feribot hattıyla Marmaray'a göre 9 kat daha fazla yük taşıma imkanı sağlayarak Orta Koridor'daki demir yolu taşımalarını destekliyoruz."

1759147156476.webp

Anadolu Ajansı
 

Paris'ten yola çıkan Orient Express, yılın ikinci seferi için İstanbul'a geldi​

Paris'ten hareket eden ve sabah saatlerinde Kapıkule Garı'ndan Türkiye'ye giriş yapan tarihi Venice Simplon Orient Express treni, yılın ikinci seferi için İstanbul Bakırköy Garı'na ulaştı.​


1759342447764.webp

Agatha Christie'nin "Doğu Ekspresi'nde Cinayet" adlı romanına da konu olan tren, Paris'ten yola çıktı. Macaristan'ın başkenti Budapeşte, Romanya'nın kasabası Sinaia ve başkenti Bükreş ile Bulgaristan'ın Varna şehrinin ardından İstanbul'a ulaştı.

Sabah saatlerinde Türkiye'ye giriş yapan Venice Simplon Orient Express treni 3 Ekim'de saat 14.05'te Bakırköy'den hareket ederek aynı gün 23.30'da Kapıkule’den çıkış yapacak ve konuklarını Paris'e götürecek.

Paris-İstanbul arasında düzenlenen nostaljik tren seyahat imkanı sunan Venice Simplon Orient Express treni toplam 16 vagondan oluşuyor ve nostaljik tren yolculuğu seyahat tutkunları tarafından yoğun ilgiyle karşılanıyor.

1759342483590.webp

"Tren çok güzel ve yolculuk harikaydı"​

Yolculardan Helen Carter, gazetecilere, Venice Simplon Orient Express'in güzel bir trende harika bir yolculuk yaptıklarını belirterek, trendeki personelin yolculara çok özen ve ilgi gösterdiğini söyledi.

Seyahat boyunca zamanda yolculuk yapıyormuş hissine kapıldıklarını aktaran Carter, "Size harika bir şekilde bakıyorlar. Tren çok güzel ve yolculuk harikaydı. Daha önce küçük bir yolculuk için bu trene binmiştik. Bu sefer Paris'ten İstanbul'a ikonik bir yolculuk yapmak istedik. Nefes kesici bir yolculuktu. Harika zaman geçirdik." şeklinde konuştu.

Carter, yolculuklarını İngiltere'nin Galler bölgesinden başladıklarını ifade ederek, "Dokuz ülke gezdik. Bazen uyanınca hangi ülkede olduğunu unutuyorsun. Bu yüzden hangi gün olduğunu ve hangi ülkede olduğunu sürekli kendimize hatırlatıyoruz. Harika bir şeydi." diye konuştu.

1759342508676.webp i

"İstanbul'u keşfetmeyi sabırsızlıkla bekliyoruz"​

Philip Carter ise hayatta en az bir kez yaşanılması gereken bir deneyim olduğunu ifade ederek, çok sayıda seyahat düzenlendiğini ama kendilerinin ikonik Paris-İstanbul seyahatini yapmak istediklerini dile getirdi.

Carter, personelin olağanüstü olduğunu belirterek, "Bu insanlar size harika bir hizmet sunuyorlar. Tren muhteşem, ama personel olmasa deneyiminizin sadece yarısını yaşayabilirsiniz. İstanbul'u keşfetmeyi sabırsızlıkla bekliyoruz. Birkaç günlüğüne buradayız. İstanbul'un nasıl bir yer olduğunu keşfetmeyi ve belki tekrar gelmeyi çok istiyoruz." ifadelerini kullandı.

1759342523349.webp


Anadolu Ajansı
 

Omsan Logistics, Malatya-Nurdağı hattında seferlere başlıyor​

Omsan Logistics, onarım çalışmalarının ardından yeniden hizmete açılan Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı demiryolu hattında taşımacılık operasyonlarına başlamaya hazırlanıyor.​


Demiryolu hattının bölge ekonomisi ve lojistik sektörü açısından stratejik bir öneme sahip olduğunu vurgulayan Omsan Logistics Genel Müdürü Ahmet Tansık, “Ulaştırma Bakanlığı’nın yakın takibi ve sürece hız vermesi sonucu yeniden devreye alınan hat sayesinde bölgesel kalkınma hızlanacak” diye konuştu.

Kahramanmaraş merkezli depremlerde hasar gören Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı demiryolu hattı, onarım çalışmalarının ardından 15 Eylül 2025 tarihinde yeniden hizmete açıldı. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nın (TCDD) seferlere başladığı hatta, Omsan Logistics de önümüzdeki günlerde taşımacılık operasyonlarına başlamaya hazırlanıyor.

235 kilometre uzunluğundaki Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı demiryolunun yeniden hizmete açılmasının bölge ekonomisi ve lojistik sektörü açısından kritik öneme sahip olduğunu vurgulayan Omsan Logistics Genel Müdürü Ahmet Tansık, “Hattın kapalı olduğu dönemde, yük taşımacılığı zorunlu olarak Malatya-Sivas-Kayseri-İskenderun güzergahına yönlendirilmişti. Bu uzun ve maliyetli rota hem zaman hem de maliyet açısından ciddi kayıplara yol açıyordu” dedi.

Ulaştırma Bakanlığı’nın yakın takibi ve sürece hız vermesi sonucu yeniden devreye alınan hattın lojistik taşımacılığında maliyetleri düşüreceğini ve verimliliği artıracağını belirten Tansık, Omsan Logistics’in demiryolu hattında önümüzdeki günlerde taşımacılık operasyonlarına başlayacağını bildirdi.

Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı demiryolu hattının bölge lojistiğinin belkemiği konumunda olduğunu ifade eden Tansık, sözlerine şöyle devam etti: “Yeniden hizmete alınan bu hat sayesinde Akdeniz limanlarına doğrudan erişim imkânı sağlanacak. Bölgenin dış ticaret kapasitesini artıracak bu gelişme, bölgesel kalkınmayı da hızlandıracak.”

Ermaden için kritik önemde

Demiryolu hattının yeniden devreye alınmasının, OYAK Maden Metalürji şirketlerinin ham madde tedarikinde kritik bir rol üstlenen Ermaden’in faaliyetleri açısından taşıdığı öneme dikkat çeken Ermaden Genel Müdürü Halil Yıldırım ise, “Hattın tekrar hizmete girmesiyle birlikte, Sivas’ın Divriği ilçesinde bulunan Demirdağ tesislerimizden çıkarılan demir cevherinin taşınma süresi kısalacak, taşıma kapasitesi de iki katına çıkacak. Bu gelişme, OYAK Maden Metalürji şirketlerinin rekabet gücüne katkı sağlayacak” diye konuştu.

Kaynak: Taşıma Dünyası
 
Sayın yolcularımız,

Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı inşaat çalışmaları kapsamında Yenice-Toprakkale arasındaki demiryolu hattında kapanmalar olacağı için 19 Ekim 2025 tarihinden itibaren iki yıl süreyle;

📍Kayseri-Adana-Kayseri arasında karşılıklı sefer yapan Erciyes Ekspresi ve

📍Adana-İskenderun-Adana arasında günde karşılıklı 4 sefer yapan bölgesel trenler işlemeyecektir.

Önemle duyurulur.
Genişletmek için tıkla ...

Kaynak: TCDD Taşımacılık / Instagram

566042619_18389515384127359_3810025649602680034_n.webp
 
TCDD Taşımacılık :

🚂 Ankara Demiryol Fabrikası Ekiplerimizin Sihirli Dokunuşları: Bakım, Onarım, Revizyon✨

TCDD Taşımacılık olarak önce emniyetli sürüş, önce yük ve yolcu güvenliği diyor lokomotiflerimizi; periyodik bakımları, onarımları, revizyonları ve testleri tamamlanmadan raylara göndermiyoruz! Bizler için güvenli yolculuk; kolay olana değil, emniyetli olana meyletmekle başlıyor!

 
Kardemir, Demiryolu Projeleri için 14.5 Milyon Euroluk Ray Satış Sözleşmesi İmzaladı

Kardemir Karabük Demir Çelik Sanayi ve Ticaret A.Ş., yurt içi demiryolu projelerinde kullanılmak üzere 14.564.000 € tutarlı ray satış sözleşmesi imzaladı.

Kardemir tarafından konuya ilişkin Kamuoyu Aydınlatma Platformu'na (KAP) açıklama yapıldı.

Yapılan açıklamada: "Şirketimiz yurt içi demiryolu projelerinde kullanılmak üzere KDV dahil 14.564.000 EUR tutarlı ray satış sözleşmesi imzalamıştır." denildi.

Yatırımlar Dergisi
 
TCDD Bozüyük Lojistik Merkezi ve Demiryolu Bağlantısı İşi için Sözleşme Daveti Yaptı

Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü 29 Mayıs 2025 tarihinde tekliflerini topladığı, "Bozüyük Lojistik Merkezi ve Demiryolu Bağlantısı Yapım İşi" ihalesi için 20 Ekim 2025 tarihinde sözleşme daveti yaptı.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, söz konusu ihaleyi kazanan Kolin İnşaat-Elron İnşaat ortak girişimi ile önümüzdeki günlerde 4.393.768.000 TL üzerinden sözleşme imzalanması bekleniyor.

Yaklaşık maliyeti 5.409.353.764 TL olarak belirlenen ihaleye 9 teklif sunulmuştu. İhaleyi 3.888.753.000 TL teklifi ile Uğursal Elektrik-ONH İnşaat ortak girişimi kazanmıştı. Kolin İnşaat-Elron İnşaat ortak girişiminin iş ile ilgili olarak yaptığı itirazı değerlendiren Kamu İhale Kurumu (KİK), ihalede düzeltici işlem belirlenmesine karar vermişti. Yapılan düzeltici işlem çalışmalarından sonra ihaleyi Kolin İnşaat-Elron İnşaat ortak girişimi kazanmıştı.

Yatırımlar Dergisi
 

Türkiye’nin Demiryolu Ağı 2028’de 17 Bin Km’yi Aşacak​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun 2026 yılı bütçesi ve demiryolu projelerine ilişkin açıklamaları, Türkiye’nin ulaşım ve lojistik alanında iddialı bir büyüme hedefine odaklandığını ortaya koyuyor. Cumhuriyetin ilk yıllarında başlayan ancak sonrasında kesintiye uğrayan demiryolu seferberliğini yeniden canlandırmayı amaçlayan Bakanlık, demiryollarını sadece ulusal bir ulaşım aracı olarak değil, Türkiye’nin küresel lojistik ağındaki vazgeçilmez konumu için stratejik bir kaldıraç olarak görüyor. Uraloğlu, Türkiye’yi “Avrasya’nın tartışmasız lojistik süper gücüne” dönüştürme vizyonunu vurgulayarak, bu alandaki yatırımların ülkenin ekonomik ve stratejik bağımsızlığını pekiştireceğini belirtti.

Vizyoner Hedefler: Hat Uzunlukları ve Çift Hatlı Sistemler​


Bakan Uraloğlu’nun paylaştığı hedefler, demiryolu ağının hızla büyüyeceğini gösteriyor. Gelecek yıl, yani 2026 sonunda, Türkiye’nin toplam demiryolu hat uzunluğunun 14 bin 437 kilometreyi, yüksek hızlı tren (YHT) hat uzunluğunun ise 2 bin 769 kilometreyi aşması hedefleniyor. Bu büyüme ivmesi sonraki yıllar için de sürdürülüyor. Hat uzunluğunun 2027’de 15 bin 934 kilometreye ve 2028’de 17 bin 728 kilometreye ulaşması planlanıyor. Özellikle YHT hat uzunluğunun 2028’de 5 bin 343 kilometreye çıkması öngörülüyor ki, bu neredeyse mevcut uzunluğun iki katına çıkacağı anlamına geliyor.

Ağ standardizasyonu ve verimlilik açısından kritik öneme sahip olan çift hatlı demiryolu uzunluğunun toplam ana hat içindeki payının da kademeli olarak artırılması planlanıyor. Bu oran, 2026’da yüzde 19, 2027’de yüzde 21 ve 2028’de yüzde 26’ya yükseltilerek hat kapasitesi ve işletme esnekliği artırılacak.

Lojistikte Öncelik: Yük Taşımacılığı ve Yerli Teknoloji​

Bakanlık, demiryolunun yolcu ve yük taşımacılığındaki payını artırmayı temel stratejik amaç olarak belirlemiş durumda. Özellikle yük taşımacılığına odaklanılarak, mevcut hat standartlarının yükseltilmesi ve yeni yüksek standartlı demiryolu yatırımlarına hız verilmesi planlanıyor.

Bu stratejinin en önemli ayağını, sanayi bölgelerinin, limanların ve lojistik merkezlerin iltisak hatları aracılığıyla ana demiryolu ağına entegre edilmesi oluşturuyor. Bu bütünleşik kalkınma yaklaşımı, bölgesel endüstrilerin üretim ve yük merkezlerinden uluslararası pazarlara erişimini kolaylaştırarak lojistik maliyetlerini düşürmeyi hedefliyor. Ayrıca, akıllı ulaşım sistemleri ve dijital dönüşüm hamleleriyle demiryolları en ileri teknolojilerle donatılarak güvenlik ve verimlilik artırılıyor. Türkiye’nin bu alanda yerli ve milli demiryolu teknolojilerine yatırım yaparak dışa bağımlılıktan kurtulma ve bölgesel bir teknoloji merkezi olma çabası da dikkat çekiyor.

Mega Projeler ve Finansal Taahhüt​

Açıklanan bütçe rakamları, bu iddialı hedeflerin arkasındaki güçlü finansal taahhüdü gözler önüne seriyor. Demiryolu inşaatı, işletme ve hizmetleri için 2026 yılında 377 milyar lirayı aşan devasa bir harcama öngörülüyor. Bu rakam, 2028’e kadar 474 milyar liraya ulaşacak bir yatırım planını işaret ediyor.

Bu yatırım programı kapsamında Ankara-İzmir, Mersin-Gaziantep gibi yüksek standartlı demiryolu hatlarının altyapı inşaatları ve Adapazarı-Halkalı hattının kritik kesimleri öncelikli projeler arasında yer alıyor.

Kent İçi Raylı Sistemler ve Yolcu Payının Artırılması​

Bakan Uraloğlu, şehirlerarası projelerin yanı sıra kent içi raylı sistemlerin geliştirilmesine de önem verildiğini vurguladı. Kent içi raylı sistem uzunluğunun bu yıl sonunda 465,8 kilometreden, 2027’de 522,1 kilometreye çıkarılması hedefleniyor. Aynı zamanda sinyalli demiryolu hattı oranının 2028’de yüzde 76’ya yükseltilmesi planlanarak, demiryolu ağının güvenlik ve kapasitesi en üst düzeye çıkarılacak.

Bu kapsamlı yatırımlar sonucunda demiryolunun yolcu taşımacılığı içindeki payının da artırılması planlanıyor. Bu payın 2026’da yüzde 5,93’e, 2028’de ise yüzde 7,6’ya çıkarılması hedefleniyor. Türkiye, demiryolu sektörüne yapılan bu stratejik yatırımlarla hem iç ticaretini canlandırmayı hem de küresel lojistik koridorların vazgeçilmez bir halkası olmayı amaçlayan büyük bir dönüşümün eşiğinde bulunuyor.

RayHaber
 
🚈 Yeni Sakarya Millî Elektrikli Trenimizin gurur kaynağı, içlerinde kadın makinistlerimizin de yer aldığı makinistlerimiz sürüş için hazır✨

Makinistlerimiz, içerikleri ilgili demiryolu aracına uygun olarak sürekli güncel tutulan eğitimler sayesinde sürüş gücümüze güç katıyor.

TCDD Taşımacılık ailesi olarak bizler de; her sefere donanımlı makinistlerimiz eşliğinde çıkmanın iç huzurunu yolcularımıza hissettirdiğimizden emin oluyoruz.

 

29 Ekim'de toplu taşıma seferleri ücretsiz olacak​

29 Ekim Cumhuriyet Bayramı nedeniyle bazı metro seferlerinin ücretsiz olması hakkında karar Resmi Gazete'de yayımlandı.​


Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın imzasıyla yayımlanan karara göre, 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı nedeniyle 29 Ekim Çarşamba günü Başkentray, Marmaray, İZBAN, Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı ve Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy Metro Hattı seferleri ücretsiz olacak.

TRT Haber
 
Son düzenleme:
Emirhan' Alıntı:

29 Ekim'de toplu taşıma seferleri ücretsiz olacak​

29 Ekim Cumhuriyet Bayramı nedeniyle bazı metro seferlerinin ücretsiz olması hakkında karar Resmi Gazete'de yayımlandı.​


Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın imzasıyla yayımlanan karara göre, 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı nedeniyle 29 Ekim Çarşamba günü Başkentray, Marmaray, İZBAN, Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı ve Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy Metro Hattı seferleri ücretsiz olacak.

TRT Haber
Genişletmek için tıkla ...
Şu ücretsiz ulaşımı artık kaldırmaları lazım tüm bayramlarda %50 indirim olsun ne gerek var hep zarar yazıyor zaten ekonomi sorunlu.
 
🚄🚂🚆Yurtdışında yaşayan ve “Engelli Kimlik Kartı”na sahip Türk vatandaşlarımız;

📌Yaşadıkları ülkelerin resmî kurumlarınca verilen Engelli Kimlik Kartları’na, Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı’nın ilgili merkezlerinden apostil (tasdik) işlemi yaptırarak,

📌Bakanlık veri tabanına işlenen bilgilerinin ardından kendilerine verilen yeni “Engelli Kimlik Kartları (Geçerli Kabul Edilen)” ile satış kanallarımızdan bilet alarak; ana hat, bölgesel, yüksek hızlı trenler ve kent içi banliyö trenlerimizde ücretsiz olarak seyahat edebilirler.

Detaylı Bilgi👇🏻
https://www.aile.tr/eyhgm/mevzuat/u...t-disi-engelli-kimlik-karti-hakkinda-yonerge/
Genişletmek için tıkla ...

Kaynak: TCDD Taşımacılık / Instagram

573488106_18393197239127359_3088130271803194343_n.webp
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri
Üst