Demiryolları Ulaşımı Haberler ve Duyurular

TCDD Konyaray ve Karaman (Hariç)-Ulukışla (Hariç) Hat Kesimi Sinyalizasyon ve Telekomünikasyon Yapım İşi İhalesini Sonuçlandırdı

Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü 27 Ağustos 2025 tarihinde pazarlık usulü ile gerçekleştirdiği, "Konyaray ve Karaman (Hariç)-Ulukışla (Hariç) Hat Kesimi Sinyalizasyon ve Telekomünikasyon Yapım İşi" ihalesini sonuçlandırdı.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, söz konusu ihaleyi 3.493.293.113 TL teklifi ile Savronik Elektronik kazandı. Kesinleşen ihale kararı, 03 Eylül 2025 tarihinde katılımcı firmalara tebliğ edildi. Yasal sürecin tamamlanmasından sonra firmanın sözleşme için davet edilmesi bekleniyor.

Yaklaşık maliyeti 3.736.498.450 TL olarak belirlenen ihaleye 3 teklif sunulmuştu.

Yatırımlar Dergisi
 

Türkiye Küresel Ticaretin Ana Hattı Oluyor​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin uluslararası ticaret koridorlarını güçlendiren stratejik projelerle küresel lojistik sistemindeki konumunu pekiştirdiğini belirtti. Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolu ve Marmaray gibi projelerle Orta Koridor üzerinden Asya’dan Avrupa’ya kesintisiz demiryolu bağlantısı sağlandığını anımsatan Bakan, Türkiye’nin denizyolu ve havayoluna göre çok daha hızlı ve ekonomik bir güzergâh sunduğunu vurguladı.

Orta Koridorun Gücü ve Ekonomik Katkısı​


Bakan Uraloğlu, BTK Demiryolu hattı üzerinden Çin’den gelen yüklerin Marmaray vasıtasıyla Avrupa’ya ulaştırıldığını kaydetti. Orta Koridor sayesinde Asya ile Avrupa arasındaki denizyoluyla 45 gün süren taşımanın, Türkiye üzerinden 18 günde tamamlandığını ifade etti. Bu hattın, denizyolundan iki kat hızlı ve havayolundan dört kat ekonomik bir güzergâh sunduğunu belirten Uraloğlu, 21 ülkeyi birbirine bağlayan bu sistemin yılda 20 milyon tonun üzerinde taşıma kapasitesine ulaşacağını söyledi.

Bakan, Orta Koridor’un, 75 milyar dolarlık ticaretin ana hattı olacağını ve Türkiye ekonomisine yaklaşık 3 milyar dolar doğrudan katkı sağlayacağını vurguladı.

Zengezur ve Kalkınma Yolu: Yeni Stratejik Bağlantılar​

Uraloğlu, Orta Koridor’un gücünü artıracak iki yeni stratejik bağlantının da gündeminde olduğunu belirtti. İlk olarak, Kars – Iğdır – Aralık – Dilucu Demiryolu Hattı yapım çalışmalarının başladığını ve bu hattın, Nahcivan, Ermenistan ve Azerbaycan’daki kesimlerinin de inşasıyla Zengezur Koridoru’nu hayata geçireceğini söyledi. Bu koridorun, Çin’den İngiltere’ye uzanan uluslararası ticaret hattını daha verimli hale getireceğini kaydetti.

İkinci olarak, Avrupa ülkelerini yakından ilgilendiren Kalkınma Yolu Projesi ile Irak’ın Basra’daki Faw Limanı’ndan başlayarak kara ve demir yolu ile Londra’ya ve Avrupa’nın her ülkesine kesintisiz ulaşım sağlanacağını açıkladı. Bakan, bu stratejik koridorun küresel ticaret rotalarını kısaltarak Türkiye’nin lojistik gücünü artıracağını ve bölgesel ekonomik entegrasyonu güçlendireceğini sözlerine ekledi.

RayHaber
 

Türkiye’nin Demiryollarında 2053 Hedefi 28 Bin Kilometre​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin kalkınma hamlesinde demiryollarının lokomotif bir rol üstlendiğini belirtti. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın vizyoner liderliği sayesinde demiryolu yatırımlarına ayrılan payın artırıldığını vurgulayan Bakan, 2013’te %33 olan demiryolu yatırım payını 2025’te %57’ye çıkardıklarını açıkladı. Bu stratejik değişimle Türkiye, yüksek hızlı tren (YHT) işletmecisi konumuna yükseldi.

Yüksek Hızlı Tren Ağı Büyüyor: 27 Şehre Direkt Ulaşım​


Bakan Uraloğlu, son 23 yılda 2 bin 251 kilometre hızlı tren ağı inşa edildiğini ve bu sayının artırılması için önemli projelerin devam ettiğini kaydetti. Halihazırda yapımı süren kritik hatlar arasında Halkalı – Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ve Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep gibi projeler bulunuyor.

Bu hatların tamamlanmasıyla birlikte, 2028 yılı itibarıyla YHT ağının 27 şehre direkt ulaşım sağlayacağını ifade etti. Ayrıca, finansman çalışmaları devam eden Ankara-İstanbul Süper Hızlı Tren Hattı ve Kuzey Marmara Hızlı Tren Hattı gibi mega projelerin de gündemde olduğunu ekledi.

Vizyoner Hedef: 28 Bin 590 Kilometre Demiryolu​

Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin demiryolu alanındaki vizyoner hedefini netleştirdi. Yapılan reformlar ve süren büyük ölçekli projeler ışığında, 2053 hedefleri doğrultusunda toplam demiryolu ağını 28 bin 590 kilometreye çıkarmayı hedeflediklerini açıkladı. Bu hedef, Türkiye’nin lojistik ve yolcu taşımacılığında demiryolu payını önemli ölçüde artırarak ülkenin küresel lojistik süper güç olma hedefini destekleyecek stratejik bir adımdır.

RayHaber
 

Türkiye ve İngiltere’den Demiryolu İşbirliği: Hidrojenli Tren Yol Haritası​

Türkiye ve Birleşik Krallık, stratejik ortaklıklarını demiryolu sektöründe somut adımlarla güçlendiriyor. Ankara’da düzenlenen “Türkiye-Birleşik Krallık Demir Yolu Forumu”, iki ülke arasındaki işbirliğinin geleceğe yönelik güçlü bir vizyonunu ortaya koydu ve forumun sonunda, Türkiye için çevre dostu hidrojenli tren üretimi konusunda bir yol haritası çıkarılmasını planlayan önemli bir Mutabakat Zaptı imzalandı. Bu gelişme, demiryolu teknolojileri alanında bir dönüşümün habercisi olarak kabul ediliyor.

İkili Ticarette ve Stratejik Ortaklıkta Yükseliş​


Forumda konuşan İngiltere’nin Ankara Büyükelçisi Jill Morris, etkinliğin demiryolu alanındaki işbirliğinin somut göstergesi olduğunu vurguladı. Türkiye’nin bir NATO müttefiki ve G20 üyesi olarak stratejik önemine dikkat çeken Morris, iki ülke arasındaki savunma, enerji, turizm ve ulaştırma gibi geniş alanlardaki ortaklığa değindi. Morris, halihazırda yaklaşık 28 milyar pound seviyesinde olan ikili ticaret hacminin sürekli arttığını ve iki ülkenin mevcut ticaret anlaşmasını genişleterek tüm ekonomik sektörleri kapsama altına almayı hedeflediğini de belirtti. İngiltere Ulaştırma Bakanlığı’ndan Peter Hendy de ortaklığın giderek güçlendiğini ifade etti.

Türkiye’nin Demiryolu Koridoru ve “Medeniyet Projeleri”​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Yalçın Eyigün ise Türkiye’nin demiryolları sektöründeki köklü geçmişine ve ülkenin jeopolitik açıdan Çin ile Londra arasındaki kritik konumuna odaklandı. Eyigün, Azerbaycan’a ulaşımı hedefleyen Zengezur Koridoru gibi projelerin bu stratejik konumun örnekleri olduğunu kaydetti.

Halihazırda inşaatı devam eden ve bazılarının Birleşik Krallık desteğiyle gerçekleştiği projeler arasında:

Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli hızlı tren hattının 2026’da Bursa’ya kadar açılması.

Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hattının 4 şehri birleştiren, yüksek hızlı tren ve ticaret trenlerinin kullanacağı 300 kilometrenin üzerindeki önemli bir hat olması yer alıyor.

Eyigün, bu projeleri “medeniyet projeleri” olarak nitelendirerek, hedefin sadece ticareti geliştirmek değil, aynı zamanda doğayı korumak, toplumları bir araya getirmek ve hayatı kolaylaştırmak olduğunu dile getirdi.

Odakta Hidrojenli Tren Üretimi Var​

Açılış konuşmalarının ardından imzalanan “Birleşik Krallık-Türkiye Hidrojen Treni İşbirliği Mutabakat Zaptı”, işbirliğinin en ileriye dönük adımını temsil ediyor. Bu zaptın temel amaçları: İki ülke arasındaki bütün paydaşları bir araya getirecek kalıcı bir diyalog mekanizması kurmak. Bu mekanizma çerçevesinde, Türkiye için hidrojenli tren üretimi konusunda somut bir yol haritasının çıkarılmasını planlamak.

Bu mutabakat, Türkiye’nin demiryolu ağını genişletme ve modernize etme çabalarında, çevre dostu ve ileri teknoloji çözümlere yöneldiğinin en güçlü kanıtı olarak öne çıkıyor. Karşılıklı görüşmeler ve çalışmalarla, demiryolu sektöründeki bu yeşil dönüşümün temelleri atılmış oldu.

RayHaber
 
Türkiye ve Birleşik Krallık hidrojenli tren üretimi konusunda bir yol haritası çıkarılmasını planlayan önemli bir Mutabakat Zaptı imzalandı.

Bu gelişme, demiryolu teknolojileri alanında bir dönüşümün habercisi olarak kabul ediliyor.

b2eb751c09e1552910ca09da2016983a.webp
 

TCDD 780 işçi istihdam edecek​

TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü, noter huzurunda kura çekimiyle 346 ve sözlü sınavla 434 olmak üzere 780 işçi alacak.​


Kurumun konuya ilişkin ilanı, Resmi Gazete'de yayımlandı.

Buna göre TCDD iş yerlerinde belirsiz süreli iş sözleşmesiyle çalıştırılmak üzere noter huzurunda kurayla 346 ve sözlü sınavla 434 olmak üzere 780 işçi alımı yapılacak.

Noter huzurunda kura çekimiyle vinç operatörü, demir yolu hattı, raylı sistemler sinyalizasyon ve makine bakım-onarımcısı, elektrikçi, kaynakçı, tezgah operatörü ve elektronik işçisi gibi görevler için alım gerçekleştirilecek.

Sözlü sınavla da demir yolu yapım, bakım ve onarım makinesi operatörü, demir yolu ve yardımcı iş makineleri operatörü ve tren teşkil işçisi gibi görevler için alımda bulunulacak.

İş gücü talepleri, 21 Kasım'a kadar çalışma adresine göre Türkiye İş Kurumunun (İŞKUR) internet adresinde (https://esube.iskur.gov.tr/) yayımlanacak. Adaylar, başvurularını yine İŞKUR üzerinden yapabilecek.

İş gücü talebi ile ilgili İŞKUR tarafından belirlenen aday listesi ile evrak teslim tarihi-yeri, sözlü sınav tarihi-yeri, sözlü sınav sonucu, noter huzurunda kura çekimi tarihi-yeri ve kura sonucu gibi tüm bilgiler, "http://www.tcdd.gov.tr/" adresinde yayımlanacak.

Bu işlerin "tehlikeli ve çok tehlikeli" sınıfında olması ve işin niteliği gereği, ilan edilen iş gücü talebi için sadece erkek adaylar başvuru yapabilecek.

Anadolu Ajansı
 

ADIYAMAN’A YENİ DEMİRYOLU PROJESİ​


Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Adıyaman il merkezi ve Kahta ilçesini ulusal demiryolu ağına bağlayacak olan 93 kilometrelik projemizi bitirdik” dedi.

Demiryolu projeleriyle de Adıyaman’ın ulaşım ağını güçlendirmeye devam ettiklerini dile getiren Bakan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

“İlimizin tüm demiryolu altyapısını yeniledik. Özellikle depremde hasar görenler dahil. 6 Şubat depremlerinde 235 kilometrelik bir kesimde Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı demiryolu hattında hasar gören kesimlerin bir çoğunu bitirdik ve yeniden hizmete açtık. Adıyaman il merkezi ve Kahta ilçesini ulusal demiryolu ağına bağlayacak olan 93 kilometrelik projemizi de bitirdik. Bu projeyle Adıyaman'a inşallah önümüzdeki süreç içerisinde yeni demiryolları da kazandırmış olacağız.”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
 

Öğretmenlere tren biletlerinde yüzde 50 indirim​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, öğretmenlere 24-30 Kasım tarihlerinde satışa sunulacak yüksek hızlı tren (YHT) ve ana hat tren biletlerinde yüzde 50 indirim uygulanacağını bildirdi.​


Uraloğlu, 24 Kasım Öğretmenler Günü'nü kapsayan hafta nedeniyle uygulanacak indirime ilişkin yazılı açıklama yaptı.

Öğretmenlere yıl boyunca yüzde 15 indirim sağlandığını anımsatan Uraloğlu, "Bu özel haftada da öğretmenlerimize yarı fiyatına tren bileti alma imkanı sunuyoruz. 24-30 Kasım tarihlerinde satışa sunulacak YHT ve ana hat tren biletlerinde tüm öğretmenlerimiz yüzde 50 indirimden yararlanabilecek." değerlendirmesinde bulundu.

Uraloğlu, öğretmenler günü haftalarında uygulanan bu indirimlerden 2017-2024 yıllarında 48 bin öğretmenin faydalandığı bilgisini de paylaştı.

İndirimli biletlerden yararlanmak isteyen öğretmenlerin, kontrollerde "öğretmen kimliği" veya "mebbis.meb.gov.tr" adresinden alınmış öğretmen olduğunu gösterir belgeyi ibraz etmesinin yeterli olacağını aktaran Uraloğlu, indirimli biletlerin TCDD Taşımacılık AŞ gişeleri, internet sitesi, mobil uygulamaları, çağrı merkezi ve yetkili acenteler üzerinden temin edilebileceğini bildirdi.

Uraloğlu, kampanyanın kapsamına ilişkin ise şunları kaydetti:

"İndirimli bilet uygulamamızdan, Milli Eğitim Bakanlığına bağlı veya Bakanlık tarafından onaylanmış her derece ve türdeki resmi ve özel okulda görev yapan öğretmenler ile okul müdürleri ve yardımcıları, üniversitelerin uygulama ve araştırma merkezlerinde görevli öğretim elemanları ve Türk uyruklu olup yurt dışında çalışan öğretmenler faydalanabilecek."

Anadolu Ajansı
 
TCDD Taşımacılık A.Ş. 6 Adet Yolcu Vagonu ve Yedek Malzeme Temini için Sözleşme İmzaladı

Devlet Demiryolları (TCDD) Taşımacılık A.Ş. Genel Müdürlüğü 05 Kasım 2025 tarihinde tekliflerini topladığı, "6 Adet VIP Yataklı Yolcu Vagonu ve Yedek Malzeme Temini" ihalesini sonuçlandırdı.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, ihaleyi kazanan Türasaş ile geçtiğimiz günlerde 14.431.756 € üzerinden sözleşme imzaladı.

Sözleşme 10 Kasım 2025-10 Mayıs 2030 tarihleri arasında geçerli olacak. Yaklaşık maliyeti 700.974.947 TL olarak belirlenen ihale için toplam ve geçerli teklif sayısı 1 olmuştu.

Yatırımlar Dergisi
 
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu'nda demiryolu ulaşımı hakkında yaptığı açıklamalar:

☑️Ülkemizdeki mevcut demir yolu ağının 7 bin 274 kilometresini elektrikli ve 8 bin 46 kilometresini sinyalli hale getirerek modernize ettik.

☑️2 Bin 251 kilometre hızlı tren ağını inşa ederek ülkemizi hızlı trenlerle tanıştırdık.

☑️4 Bin 158 kilometrelik hatta ise yapım çalışmalarını sürdüryoruz.

☑️2028'de demir yolu ağımızın 17 bin 287 kilometreye ulaşmasını hedefliyoruz.

☑️2028'e kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayımızı 11'den 27'ye çıkartmayı hedefliyoruz.

☑️Zengezur Yolu bağlantısını sağlayacak 224 kilometrelik ülkemiz kesimi olan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Hattı işine başladık.

☑️Divriği-Kars-Hudut Demiryolu Hattı Rehabilitasyonu işine ise yakında başlıyoruz.

☑️Kuzey Marmara Hızlı Tren Hattı ile Asya ve Avrupa arasında yüksek kapasiteli yolcu ve yük taşımacılığı sağlayacağız. Sabiha Gökçen ve İstanbul havalimanlarını birbirine bağlayarak iki önemli ulaşım merkezini tek bir koridor haline getiriyoruz.

☑️Finansman çalışmaları devam eden Ankara-İstanbul Süper Hızlı Tren Projemiz 344 kilometre uzunluğunda olup, trenlerimiz 350 kilometre saat hıza ulaşacak.

☑️Samsun-Sarp Hızlı Tren Hattı'nın proje çalışmalarına başladık.

☑️501 kilometrelik Gaziantep–Şanlıurfa-Mardin-Nusaybin-Ovaköy hattını Kalkınma Yolu'na entegre ediyoruz.

☑️Malatya'yı hızlı tren ağına bağlayacak 224 kilometrelik Sivas-Çetinkaya-Malatya ve 155 kilometrelik Narlı-Malatya hatlarını planladık.

☑️Yapımı devam eden 7,1 kilometrelik Filyos Limanı ile Filyos Endüstri Bölgesi iltisak hattında, 30 kilometrelik Çukurova Bölgesi iltisak hattında, 65 kilometrelik Adapazarı Karasu demir yolu hattında ve 25 kilometrelik Dörtyol–Hassa Tüneli ve Demiryolu Projesi'nde çalışmalara başlanmıştır.

☑️ 12 Lojistik merkezimiz faaliyettedir, 25 merkeze ulaşmayı hedefliyoruz.
 
sezgin_ist' Alıntı:
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu'nda demiryolu ulaşımı hakkında yaptığı açıklamalar:

☑️Ülkemizdeki mevcut demir yolu ağının 7 bin 274 kilometresini elektrikli ve 8 bin 46 kilometresini sinyalli hale getirerek modernize ettik.

☑️2 Bin 251 kilometre hızlı tren ağını inşa ederek ülkemizi hızlı trenlerle tanıştırdık.

☑️4 Bin 158 kilometrelik hatta ise yapım çalışmalarını sürdüryoruz.

☑️2028'de demir yolu ağımızın 17 bin 287 kilometreye ulaşmasını hedefliyoruz.

☑️2028'e kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayımızı 11'den 27'ye çıkartmayı hedefliyoruz.

☑️Zengezur Yolu bağlantısını sağlayacak 224 kilometrelik ülkemiz kesimi olan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Hattı işine başladık.

☑️Divriği-Kars-Hudut Demiryolu Hattı Rehabilitasyonu işine ise yakında başlıyoruz.

☑️Kuzey Marmara Hızlı Tren Hattı ile Asya ve Avrupa arasında yüksek kapasiteli yolcu ve yük taşımacılığı sağlayacağız. Sabiha Gökçen ve İstanbul havalimanlarını birbirine bağlayarak iki önemli ulaşım merkezini tek bir koridor haline getiriyoruz.

☑️Finansman çalışmaları devam eden Ankara-İstanbul Süper Hızlı Tren Projemiz 344 kilometre uzunluğunda olup, trenlerimiz 350 kilometre saat hıza ulaşacak.

☑️Samsun-Sarp Hızlı Tren Hattı'nın proje çalışmalarına başladık.

☑️501 kilometrelik Gaziantep–Şanlıurfa-Mardin-Nusaybin-Ovaköy hattını Kalkınma Yolu'na entegre ediyoruz.

☑️Malatya'yı hızlı tren ağına bağlayacak 224 kilometrelik Sivas-Çetinkaya-Malatya ve 155 kilometrelik Narlı-Malatya hatlarını planladık.

☑️Yapımı devam eden 7,1 kilometrelik Filyos Limanı ile Filyos Endüstri Bölgesi iltisak hattında, 30 kilometrelik Çukurova Bölgesi iltisak hattında, 65 kilometrelik Adapazarı Karasu demir yolu hattında ve 25 kilometrelik Dörtyol–Hassa Tüneli ve Demiryolu Projesi'nde çalışmalara başlanmıştır.

☑️ 12 Lojistik merkezimiz faaliyettedir, 25 merkeze ulaşmayı hedefliyoruz.
Genişletmek için tıkla ...
Sivastan başlayıp zara ilçesine oradan Erzincana ulaşan yht hattan hiç bahsetti mi?
 
sezgin_ist' Alıntı:
Bahsetmemiş. Ama 15 ocakta resmi gazetede açıklanacak 2026 yatırım programına bakmak lazım. Bütçe ayrılırsa Sivas - Erzincan YHT hattına işler hızlanır.
Genişletmek için tıkla ...
KARS giden yht çalışmaları sanki zenzegur işi çıkınca az önemli oldu
Yatırımın ağırlığı öncelikle Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Hızlı Tren Hattı kaydırıldı sanki
 

Üstyapı Çalışması Nedeniyle Çatalağzı – Zonguldak Hattı Tren Trafiğine Kapatılacak​

TCDD Taşımacılık AŞ Genel Müdürlüğü, Irmak – Zonguldak hattında gerçekleştirilecek altyapı çalışmaları nedeniyle bölgesel trenlerinde bazı düzenlemeler yaptı.

Buna göre; TCDD Genel Müdürlüğü tarafından “ Irmak – Zonguldak Hattı 48 ve 55 No.lu Tünellerde yapılacak yenileme çalışmaları kapsamında 16 Kasım 2025 – 15 Mart 2026 tarihleri arasında Çatalağzı –Zonguldak istasyonları arası demiryolu tren trafiğine kapatılacaktır.

Bu nedenle, Zonguldak-Karabük ve Zonguldak-Gökçebey arasında işleyen bölgesel trenler Çatalağzı istasyonundan işletilecektir.

Çatalağzı istasyonundan işletilen trenlerin seyahat süreleri ise Çatalağzı–Karabük arasında ortalama 2 saat 43 dakika, Çatalağzı–Gökçebey arasında ortalama 1 saat 15 dakika olacaktır.

Yol kapanması nedeniyle:

Zonguldak-Karabük arasında işleyen 22642 numaralı tren yolcularının, Zonguldak–Çatalağzı arası ulaşımı Zonguldak’tan saat 07.10’ da hareket edecek otobüsle, Çatalağzı-Karabük arasında trenle sağlanacaktır.

Karabük-Zonguldak arası işleyen ve Karabük' ten hareket eden 22647 numaralı trenin yolcuları için ise, trenin Çatalağzı’na varışının ardından Çatalağzı–Zonguldak arasında otobüs hareket edecektir.

Kaynak: TCDD Taşımacılık
 
deger16' Alıntı:
KARS giden yht çalışmaları sanki zenzegur işi çıkınca az önemli oldu
Yatırımın ağırlığı öncelikle Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Hızlı Tren Hattı kaydırıldı sanki
Genişletmek için tıkla ...
Daha sivas-kars arasını yapmadan hem de,yaptıkları hiç bir işte tutarlılık yok ki hepsi çalakalem
Önce bir yarım kalanı bağla sonrasına sonra bak,para ve zaman israfını en çok bu kurum da gördük
 
TCDD Yeni Taşkent Bölgesi İltisak Hattı Yapımı İhalesinin Tekliflerini Topladı

Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü, "Yeni Taşkent Bölgesi (Mersin Tarsus OSB) İltisak Hattı Yapımı" ihalesinin tekliflerini 20 Kasım 2025 tarihinde topladı.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, yaklaşık maliyeti 1.352.705.097 TL olarak belirlenen ihaleye 10 teklif verildi.

İhalede 925.229.918 TL olarak hesaplanan (*) sınır değere göre en uygun teklifin sahibi 1923 İnşaat-Emreray Enerji ortak girişimi oldu.

İhaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle belirlendi:


No
Firma
Teklif (TL)​
1
Demyolray Yapı-Ayka Grup
796.777.777​
2
EG Demiryolu-Lima Rail Mühendislik
859.803.738​
3
1923 İnşaat-Emreray Enerji (*)
947.460.486​
4
Elron İnşaat
958.312.000​
5
Tur İnşaat-Metyap Enerji
963.861.024​
6
Rec Uluslararası İnşaat
967.243.805​
7
Unitek İnşaat
967.821.418​
8
Deha Altyapı
973.930.232​
9
HLZ İnşaat
1.049.847.302​
10
Rimak İnşaat (İptal)
2.309​


Kaynak: Yatırımlar Dergisi
 
sezgin_ist' Alıntı:
TCDD Yeni Taşkent Bölgesi İltisak Hattı Yapımı İhalesinin Tekliflerini Topladı

Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü, "Yeni Taşkent Bölgesi (Mersin Tarsus OSB) İltisak Hattı Yapımı" ihalesinin tekliflerini 20 Kasım 2025 tarihinde topladı.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, yaklaşık maliyeti 1.352.705.097 TL olarak belirlenen ihaleye 10 teklif verildi.

İhalede 925.229.918 TL olarak hesaplanan (*) sınır değere göre en uygun teklifin sahibi 1923 İnşaat-Emreray Enerji ortak girişimi oldu.

İhaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle belirlendi:


No
Firma
Teklif (TL)​
1
Demyolray Yapı-Ayka Grup
796.777.777​
2
EG Demiryolu-Lima Rail Mühendislik
859.803.738​
3
1923 İnşaat-Emreray Enerji (*)
947.460.486​
4
Elron İnşaat
958.312.000​
5
Tur İnşaat-Metyap Enerji
963.861.024​
6
Rec Uluslararası İnşaat
967.243.805​
7
Unitek İnşaat
967.821.418​
8
Deha Altyapı
973.930.232​
9
HLZ İnşaat
1.049.847.302​
10
Rimak İnşaat (İptal)
2.309​


Kaynak: Yatırımlar Dergisi
Genişletmek için tıkla ...
İltisak Hattı Yapımı nedemek
 
deger16' Alıntı:
İltisak Hattı Yapımı nedemek
Genişletmek için tıkla ...

İltisak Hattı ya da Bağlantı Hattı, ticari demir yolu hatlarını, özel tesislere bağlayan hatlardır.

Bu tesisler terminal içindeki özel bir hat, özel bir terminal veya bir işletme olabilir. Genelde TCDD terminalinden bağlantı yapılır, ancak ana hattan da iltisak hattı yapılabilir. Örneğin, Çumra Şeker Fabrikası'ndan TCDD hattına bağlanan demir yolu hattı, bir iltisak hattıdır.

Kaynak: Wikipedia
 
TCDD Toprakkale-İskenderun Arası Mevcut Hattın Çift Hatlı Hale Getirilmesi Etüt Proje Mühendislik İşi için Teklif İstedi

Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü, "Toprakkale-İskenderun Arası Mevcut Hattın Çift Hatlı Hale Getirilmesi Etüt Proje Mühendislik ve Danışmanlık Hizmeti" ihalesinin ön yeterlik değerlendirme çalışmalarını 19 Kasım 2025 tarihinde tamamladı.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, söz konusu ihalede yeterli bulunarak kısa listeye alınan başvuru sahiplerinden 22 Aralık 2025 saat 14.30'a kadar teklif vermeleri istendi. Teklif istenen firmalar şöyle belirlendi:

01. Promota Mühendislik

02. Proyapı Mühendislik

03. Su-Yapı Mühendislik-KMG Proje

04. Systra Mühendislik

05. TCDD Teknik Mühendislik-Altınok Müşavirlik

06. Tümaş Türk Mühendislik

07. Yüksel Proje-Akademi Etüt Proje

İhale, yaklaşık 60 km/tek (ikinci) hat demiryolunun (altyapı, üstyapı) etüt proje işlerini kapsıyor.

Kaynak: Yatırımlar Dergisi
 
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yayınlanan haritada mevcutta olan , yapımı devam eden , projesi tamamlanan ve projesi devam eden demiryolu ağları gösterilmekte:

1763721642751.webp
 
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı:

Demiryollarında 2028 Hedefi
17 Bin 287 Km’lik Ağ 🕸️

Hızlı tren hatları ile nüfusun %5️⃣1️⃣’ini kapsıyoruz.

🚉 Doğrudan hızlı tren ile bağlı il sayısını 11’den 2️⃣7️⃣’ye çıkaracağız.

2028’de demiryolu ağımız 17 Bin 287 km’ye ulaşacak.

1763758168424.webp
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri
Üst