Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
HAVELSAN tarafından geliştirilen SANCAR Silahlı İnsansız Deniz Aracı (SİDA), 24 Şubat 2026 tarihinde düzenlenen görkemli bir törenle resmen Türk Deniz Kuvvetleri envanterine girdi.
Hizmete Alma Töreni
HAVELSAN Teknoloji Kampüsü’nde düzenlenen tören, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla gerçekleştirildi. Törende sadece SANCAR SİDA hizmete alınmakla kalmadı, aynı zamanda savunma sanayiine güç katacak üç önemli adım daha atıldı:
HAVELSAN KAAN Teknoloji Merkezi ve Deniz Savaş Yönetim Sistemi Merkezi Ek Binası’nın açılışı yapıldı.
Avrupa’nın en büyük simülasyon tesislerinden biri olacak Simülatör Üretim ve Entegrasyon Tesisi’nin temeli atıldı.
SANCAR SİDA’nın Teknik Yetenekleri
SANCAR, "Mavi Vatan"ın güvenliği için otonom görev yapabilen stratejik bir platformdur:
ADVENT ROTA Sistemi: SANCAR, dünyada bir ilk olarak HAVELSAN ve Deniz Kuvvetleri tarafından geliştirilen ADVENT savaş yönetim sisteminin insansız araçlara uyarlanmış versiyonunu (ADVENT ROTA) kullanıyor. Bu sayede diğer gemilerle tam entegre çalışabiliyor.
Silah Sistemleri: Üzerinde 12.7 mm stabilize silah kulesi ve füze sistemleri bulunuyor.
Görev Yelpazesi: Liman ve üs güvenliği, istihbarat toplama, keşif, gözetleme ve su üstü harbi gibi kritik görevleri mürettebatsız bir şekilde yerine getirebiliyor.
Bağlantı Özelliği: Uydu haberleşmesi sayesinde menzil sınırı olmaksızın uzak mesafelerden kontrol edilebiliyor.
HAVELSAN, Şubat ayında İtalya pazarına yönelik çok kritik bir adım attı.
Haber: İtalyan Piloda Defence ve VN Maritime firmalarıyla insansız ve hibrit (insanlı-insansız) deniz platformları geliştirmek üzere mutabakat zaptı imzalandı.
Hedef: 2026'nın ilk yarısında İtalya'ya ilk İnsansız Deniz Aracı (İDA) ihracatının yapılması planlanıyor.
Sivil Havacılıkta Yerli Simülatör Dönemi: HAVELSAN, Türkiye'nin ilk yerli "Boeing 737NG Seviye 2" uçuş eğitim simülatörünü geliştirip sertifikalandırdı.
Nedir Bu "Seviye 2" Simülatör?
Teknik olarak FTD (Flight Training Device/Uçuş Eğitim Cihazı) Level II olarak adlandırılan bu sistem, tam uçuş simülatörlerinden (Full Flight Simulator) biraz farklıdır:
Hareket Sistemi Yoktur: Tam uçuş simülatörleri, uçağın hareketlerini fiziksel olarak hissettiren devasa bir "hidrolik/elektrikli hareket platformu" üzerine kuruludur. Seviye 2 cihazları ise sabit bir platform üzerindedir.
Kokpit Birebirdir: Hareket olmasa bile, cihazın içine girdiğinde karşında gördüğün kokpit, düğmeler, göstergeler ve yazılım, uçağın birebir kopyasıdır. * Ne İşe Yarar? Pilotlar burada kalkış, iniş, normal uçuş prosedürleri ve en önemlisi acil durum senaryolarını (motor arızası, sistem hatası, yangın vb.) kusursuz bir şekilde çalışabilirler.
Bu Haber Neden "Milat" Sayılıyor?
İlk Yerli Sertifikasyon: Türkiye'de daha önce HAVELSAN, THY için çok daha ileri seviye (Level D) simülatörler üretmişti. Ancak "Seviye 2" kategorisinde üretilip SHGM (Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü) tarafından sertifikalandırılan ilk yerli cihaz olması, HAVELSAN'ın bu kategorideki ürün portföyünü tamamladığını gösteriyor.
SunExpress İmzası: Türk Hava Yolları'ndan sonra SunExpress'in de tercihini yerli ve milli bir çözümden yana kullanması, artık havayolu şirketlerinin HAVELSAN'a "global devlere (Boeing, Airbus'ın çalıştığı simülatör firmaları) denk bir çözüm ortağı" olarak güvendiğini gösteriyor.
STARVIEW-B Görüntü Sistemi: Haber detayında geçen bu sistem, HAVELSAN'ın kendi geliştirdiği bir "yerli görselleştirme teknolojisi". Yani sadece kabini değil, dışarıyı gördüğün görüntüyü de (kuleyi, pisti, bulutları) yerli yazılımla sağlıyorlar. Dışarıya olan teknolojik bağımlılığı bitiren kritik bir detay.
