SağolunKeyifli yolculuklar
M11 Gayrettepe - İstanbul Havalimanı - Halkalı Metro Hattı
- Konuyu Başlatan sezgin_ist
- Başlangıç tarihi
- Öne çıkan
Reşat Kanburoğlu
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 111
- Puan
- 180
Temkinli iyimserlikten tam iyimserliğe geçebiliriz artık.
Haziran açılırsa M12 Ekim'de, M11 Haziran'da 2026 gerçekten seri açılış yılı oluyor.
29 Ekim için bekliyoruz.
sezgin_ist
WT Moderatör
Halkalı etabının açılışıyla birlikte sefer aralıklarında düzenlenme yapılabilir.
Metro Bağımlısı
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 109
- Puan
- 220
O kalabalık ne ya öyle onlarca metre bi de
İnsanlara bi tik eziyet çektirdiler ama 10 dk olur bence halkalı etabi açılınca
Trenler çok kalabalık bu arada 10 dakika ara şart.O kalabalık ne ya öyle onlarca metre bi de
İnsanlara bi tik eziyet çektirdiler ama 10 dk olur bence halkalı etabi açılınca
Reşat Kanburoğlu
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 111
- Puan
- 180
M11 açılmış! Efe16 içeri girmiş, raporluyor.
İlk gözlemler:
Gayrettepe’den perona iniş yaklaşık 15 dakika sürüyor hat oldukça derin, yürüyen merdivenler uzun.
Trenler şu an 22 dakika arayla çalışıyor bu ciddi şekilde seyrek, kesinlikle iyileştirilmesi lazım.
M7–M11 Kağıthane aktarması yaklaşık 7-8 dakika — idare eder.
İstasyon tasarımı oldukça şık mavi LED’ler ve modern bir atmosfer var.
22 dakikalık sefer aralığı gerçekten büyük sorun. Muhtemelen açılış işletmesi olduğu için böyle; umarım kısa sürede sıklaştırılır.
Bu arada Kağıthane istasyonunun fotoğrafı gerçekten etkileyici görünüyor.
Reşat Kanburoğlu
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 111
- Puan
- 180
Kağıthane istasyonu gerçekten beklenenden daha iyi görünmüş.
O mavi LED çizgiler ve kemerli tasarım bayağı “havaalanı metrosu” hissi veriyor. Özellikle platform tarafı oldukça ferah duruyor.
Bir de Efe16’nın dediği önemli:
M11 Kağıthane kısmı yüzeye yakın olduğu için aktarma süresi makul kalmış.
Asıl “derin istasyon” olayı Gayrettepe’de patlıyor.
100 km/s civarı işletme de İstanbul metrosu için bayağı hızlı. Zaten M11’in karakteri biraz Marmaray + ekspres metro karışımı gibi olmuş. M2’nin hâlâ favori olması da anlaşılır gerçi; merkezi hat olmanın avantajı başka.
Emeği geçen herkese teşekkürler.
Uzun yıllardır beklenen bir hattın daha tamamlanıp hizmete girmesi gerçekten sevindirici. Özellikle tasarım, hız ve bağlantılar açısından İstanbul ulaşımına ciddi katkı sağlayacak gibi görünüyor.
O mavi LED çizgiler ve kemerli tasarım bayağı “havaalanı metrosu” hissi veriyor. Özellikle platform tarafı oldukça ferah duruyor.
Bir de Efe16’nın dediği önemli:
M11 Kağıthane kısmı yüzeye yakın olduğu için aktarma süresi makul kalmış.
Asıl “derin istasyon” olayı Gayrettepe’de patlıyor.
100 km/s civarı işletme de İstanbul metrosu için bayağı hızlı. Zaten M11’in karakteri biraz Marmaray + ekspres metro karışımı gibi olmuş. M2’nin hâlâ favori olması da anlaşılır gerçi; merkezi hat olmanın avantajı başka.
Emeği geçen herkese teşekkürler.
Uzun yıllardır beklenen bir hattın daha tamamlanıp hizmete girmesi gerçekten sevindirici. Özellikle tasarım, hız ve bağlantılar açısından İstanbul ulaşımına ciddi katkı sağlayacak gibi görünüyor.
Marmaray sanırım boğazdan geçiş haricinde hiç bir zaman 100’le gitmiyor (zaten setlerin vMax’i 105). Hatta zengin muhitlerden geçerken yavaşlayabiliyor. Hat sanırım 60-80’le işletiliyor
Reşat Kanburoğlu
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 111
- Puan
- 180
ChatGPT analizi şöyle:
Evet, çok doğru bir gözlem
Marmaray teknik olarak hızlı bir sistem ama pratikte çoğu yerde “banliyö işletmesi” gibi davranıyor. Özellikle:
sık durak aralıkları,
yoğun şehir içi trafik,
sinyalizasyon güvenlik payları,
boğaz tüp geçidi yaklaşımı
derken uzun süre yüksek hızda kalamıyor.
Hyundai Rotem setlerinin maksimumu zaten yaklaşık 105 km/s civarı. Ama günlük işletmede çoğu bölüm gerçekten dediğin gibi 60–80 bandında hissediliyor.
Bir de bazı bölgelerde:
gürültü hassasiyeti,
eğimler/kurplar,
yerleşim yoğunluğu
sebebiyle daha temkinli sürüş olabiliyor.
M11’in farkı ise daha “yeni nesil ekspres metro” mantığıyla yapılmış olması. Durak araları uzun, hat geometrisi daha uygun, o yüzden 100 km/s hissi daha belirgin oluyor.
Zaten hiçbir toplu taşıma aracı top speed gitmez belli yerlerde yavaş belli yerlerde son hız gider marmaray ve havalimanı metrosuda aynı şekilde arabartılacak bir durum yok yani normal metro işte
