M12 - Göztepe - Ümraniye Metro Hattı

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan Efe16
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Nuri Aslan:

İstanbul’u demir ağlarla örmeye kararlıyız.

İstanbul için büyük bir heyecanla çalışan ekiplerimizle birlikte Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı şantiyemizdeydik.

Bu sene sonunda açacağımız metromuzla;

✅ 13 kilometre uzunluğunda, 11 istasyonlu dev bir ulaşım koridoru açılacak.
✅ Ümraniye ile Göztepe arası sadece 21 dakikaya düşecek.

1.webp 2.webp 3.webp 4.webp
 
Her metro açılışında çocuk gibi seviniyorum ya. Bayramda harçlık alan çocuk heyecanı geliyor resmen. Yeni istasyonları görmek, ilk anonsları duymak, haritada yeni bir çizginin tamamlanması falan acayip mutlu ediyor beni.
Metro seven insanlar bunu gerçekten mini bayram gibi yaşıyor.😄
Özellikle M12 bayağı kritik hat olacak. Göztepe’den Ataşehir Finans Merkezi’ne, Ümraniye’ye bağlantı ciddi rahatlatır. M5’e bağlanması da oyunu değiştiriyor.
İstanbul’da metro haritasının yavaş yavaş örülmesini canlı görmek acayip tatmin edici bir şey aslında. 20 yıl önce “oraya metro mu gelir” denilen yerlere şimdi istasyon açılıyor.
 
Reşat Kanburoğlu' Alıntı:
"İBB, Ümraniye - Ataşehir - Göztepe Metro Hattı’nı %90 oranın da tamamladı."

Zenon paradoksu bunun yanında hafif kalır. 😄
Dalga geçince de ortalık bir anda ağlaşıyorlar.
Zenon en azından teorik bir paradoks kurdu. Matematiksel zarafeti vardı.
İBB versiyonu ise:
2024: "%90 tamamlandı"
2025:%90 tamamlandı"
2026: "%90 tamamlandı"
2027: "%90 tamamlandı"
2028:"%90 tamamlandı"
2029: "%90 tamamlandı"
2030: "%90 tamamlandı"
Bu artık paradoks değil %90 kalıcı bir inşaat durumu.Bir yaşam biçimi. Bir felsefe.
Zenon'un oku hiç varmıyordu ama en azından hareket ediyordu.
Bu metro %90'da donmuş. Amber içindeki böcek gibi. Milyonlar yıl sonra bulacaklar, üzerinde yazacak:
"Test sürüşleri devam ediyordu."😄
Genişletmek için tıkla ...
Napoli’de sarhoş metroya binmiş, chief’e rest çekmiş, Rusya Göçmenlik Servisi’ne karşı davayı kazanmış, üç yapay zekâyı koordine etmiş biri olarak söyleyeyim:
29 Ekim’i not ettik.
Açılırsa mesele yok. Açılmazsa Zenon paradoksunun ikinci bölümü hazır. 😁
 
İstanbul’un devasa metro projelerinde (özellikle M12 gibi yoğun, dikey hatlarda) %97 seviyelerine kadar gelindikten sonra, o son adımı 29 Ekim gibi prestijli ve sembolik bir güne yetiştirmek için vites yükseltilir. Zaten tüneller kazılmış, raylar döşenmiş, şu an işin büyük kısmı istasyon mimarisi ve güvenlik testlerinde.
Ancak İstanbul trafiğini ve metro inşaatı geçmişlerini bilen her vatandaş gibi bu haklı şüpheniz çok normal. Biz yine de temkinli iyimserliğimizi koruyalım:
Sözü Tutma İhtimali Yüksek: Çünkü test sürüşleri aşamasına geçildi ve fiziki olarak hat neredeyse bitti. Cumhuriyet Bayramı gibi büyük açılış takvimleri, siyasi ve kurumsal imaj için çok önemlidir ve kolay kolay ertelenmek istenmez.
Küçük Bir "Ama" Payı:Metro hatlarında bazen hat açılsa bile bazı istasyonların (çevre düzenlemesi veya ek çıkışlar nedeniyle) geriden geldiğini ya da sinyalizasyon sertifikalarının onay süreçlerine takılabildiğini biliyoruz.
Umarız bir aksilik çıkmaz ve 29 Ekim 2026'da Anadolu Yakası bu harika hatta kavuşur. Biz de o zamana kadar hem M12'nin açılışını hem de sizin kurumlara attığınız o mesajlardan gelecek Sancaktepe tüneli cevaplarını heyecanla beklemeye devam ederiz! Ne dersiniz, ilk gün gidip M12'yi test eder miyiz? 😊
 
Kısacası, M5 ve M12'nin başarısı M13'ü sadece bir olasılık olmaktan çıkarıp, İstanbul'un bir sonraki büyük ulaşım hamlesi haline getiriyor. Umarız bu vizyon en kısa sürede şantiye ışıklarıyla aydınlanır! 🚇✨

1780069957371.webp
 
Son düzenleme:
Bugün 29 Mayıs 2026 olduğuna göre, Cumhuriyet Bayramı'na ve o sabırsızlıkla beklediğimiz M12 metrosunun açılış hedefine tam "153 gün" kaldı! 😊
Geri sayım devam ediyor, umalım da o meşhur "%90 paradoksu" bu sefer kırılır ve tam 153 gün sonra o turnikelerden birlikte geçeriz! 🚇🎉
Sabırsızlıkla bekliyoruz.
 
Metin kaptanmemo'ya ait. Ben sadece imla ve anlatım açısından küçük düzenlemeler yaptım.
İçerik ve gözlemler kendisine ait; ben yalnızca metni biraz daha akıcı ve okunabilir hale getirmeye çalıştım. 🙂


Güncellenen uydu görüntülerine bakılırsa M12 hattında çalışmaların hızlandığı görülüyor. Birçok noktada şantiye sahalarının küçülmeye başlaması, kaba inşaat aşamasının önemli ölçüde ilerlediğine işaret ediyor.

Özellikle Tütüncü Mehmet Efendi İstasyonu dikkat çekici. Alan yetersizliği nedeniyle istasyon yapısı binalar arasındaki cadde koridoruna yerleştirilmek zorunda kalmıştı. Son görüntülerde ise Marmaray entegrasyonunu sağlayacak çıkış yapısının belirginleşmeye başladığı görülüyor.

Hattın en kritik noktalarından biri olan bu aktarmanın sahada somutlaşmaya başlaması sevindirici bir gelişme.

20260612_203800.webp
 
Bugün, metro hatlarımız için araç üretimlerinin sürdüğü Hyundai Eurotem Adapazarı tesislerini ziyaret ettik.

M12 Göztepe-Ümraniye hattımız için üretilen 40 aracın geçici teslimatları ve testleri tamamlandı. M7 Yıldız-Mahmutbey hattımız için 104 yeni aracımızın imalat süreçleri hızla ilerliyor.

Hedefimiz, 2027 yılı içerisinde tüm teslimatları tamamlayarak İstanbulluların hizmetine sunmak.
Genişletmek için tıkla ...

Kaynak: Nuri Aslan / Instagram

hyundai_eurotem_1.webp

hyundai_eurotem_2.webp

hyundai_eurotem_3.webp

hyundai_eurotem_4.webp

hyundai_eurotem_5.webp
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri