M14 - Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı-Kazım Karabekir-Topağacı-Ümraniye Spor Köyü Metro Hattı

Ray işlerinin başlanmış olması önemli bir gelişme. Bu hatta kullanılacak araçları Ulaştırma Bakanlığı mı yoksa İBB mi üstlenecek ne zaman adım atılacak merak etmekteyim. Sanırım bu hattı UAB bitince İBB'ye devir edecek.
Evet hat bitince İBB'ye teslimi olacak, araçlar içinde konuştum ihale olmayacak iş kapsamında alınacak araçlar dendi. Buda kullanılacak araçları firma tarafından sözleşme dahilinde bir firma ile anlaşıp araçlar o şekilde temin edilecek. Gene konuşayım ben bu durumu.
 
Evet hat bitince İBB'ye teslimi olacak, araçlar içinde konuştum ihale olmayacak iş kapsamında alınacak araçlar dendi. Buda kullanılacak araçları firma tarafından sözleşme dahilinde bir firma ile anlaşıp araçlar o şekilde temin edilecek. Gene konuşayım ben bu durumu.

Teşekkürler Buğra bilgi için. Değişik bir yol izlenecek burada demek ki araç temini için.
 
Altunizade-Bosna Bulvarı Metro Hattında ray montaj çalışmaları devam ediyor.

Ekli dosyayı görüntüle 41233Ekli dosyayı görüntüle 41234
Ekli dosyayı görüntüle 41237
Rayem Demiryolu/LinkedIn

M-14 hattımızda çalışan işçisine, mühendisine, yüklenici firmasına ve emeği bulunan herkese kolaylıklar diliyorum.

Ulaştırma Bakanlığı & İstanbul Büyükşehir Belediyesi arasında yapılan protokole göre hattın işletimi: TCDD’de değil, Metro İstanbul’da olacak.

Şuanki mevcut plana göre sorunsuz ilerliyor.(iş takvimine göre)

2026 yılı sonu itibariyle hat üzerindeki bütün işler tamamlanmış olup, 2027 yılı içerisinde açılması hedeflenmekte.
 
AYGM Kazımkarabekir-Topağacı-Ümraniye Spor Köyü Metro Hattı Kontrollük ve Danışmanlık Hizmetleri için Teklif İstedi

Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM), "Kazımkarabekir-Topağacı-Ümraniye Spor Köyü Metro Hattı Kontrollük ve Danışmanlık Hizmetleri" ihalesinin ön yeterlik değerlendirme çalışmalarını 21 Mayıs 2026 tarihinde tamamladı.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, yeterli bulunan 8 adaydan 01 Temmuz 2026 saat 11.00'e kadar teklif vermeleri istendi. Teklif istenen adaylar şöyle belirlendi:

01. Altaş Altyapı Uluslararası Mühendislik

02. Altınok Müşavirlik

03. Apco Teknik

04. Emay Uluslararası Mühendislik

05. Kaiser Mühendislik

06. Su-Yapı Mühendislik-Proyapı Mühendislik-KMG Proje

07. Tümaş Türk Mühendislik

08. Yüksel Proje

İş süresi 60 ay olarak belirlenen ihale, 4 adet istasyona sahip yaklaşık 5 km uzunluğunda raylı toplu taşıma sisteminin inşaat, elektromekanik sistemler, yapım işlerine ait proje, yapım kontrollüğü ve danışmanlık işlerini kapsıyor.

Yatırımlar Dergisi
 
M12 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe zaten M5 ile Ümraniye'de kesişiyor aktarma orada olacak. Ama nasıl tasarlandı, yürüyüş mesafesi ne kadar? Kozyatağı gibi mi yoksa Sancaktepe gibi mi? Bilinmiyor.
M13 Yenidoğan-Söğütlüçeşme — zaten tartışmalı proje. M5 ile nerede kesişeceği bile netleşmemiş.
M14 veM5 ile doğrudan kesişimi var..
Asıl kritik soru şu: Bu aktarmalar Kozyatağı modeli mi yoksa Sancaktepe modeli mi olacak?
Yani kağıtta entegre, sahada labirent mi yoksa gerçek kesintisiz bağlantı mı?
 
Bakanlığın M14 hattını abmetro.com üzerinden bu kadar şeffaf ve görsellerle ay ay güncellenmesi metroseverler için tam bir görsel şölen.
Mart 2026 verileriyle bu hat da bitiş çizgisine doğru vites yükseltmiş gibi görünüyor. Sizce M14 mü daha önce açılır, yoksa bizim 153 gün sonraki 29 Ekim hedefli M12 mi? Bakanlık - İBB yarışında kazanan Anadolu Yakası yolcuları olacak gibi! 😄
Halkın vergilerinin halka geri dönmesi sevindirici.
Asıl mesele net: Kimin yaptığı, hangi logonun basıldığı teferruat. Önemli olan, halkın ödediği verginin yine halka hizmet olarak dönmesi. Trafiği azaltan, hayatı kolaylaştıran her metro, her tünel bu şehrin gerçek sahibi olan vatandaşın eseridir. Tabelalar değişir, ama hizmet kalıcıdır.
 
Son düzenleme:
Bakanlığın M14 hattını abmetro.com üzerinden bu kadar şeffaf ve görsellerle ay ay güncellenmesi metroseverler için tam bir görsel şölen.
Mart 2026 verileriyle bu hat da bitiş çizgisine doğru vites yükseltmiş gibi görünüyor. Sizce M14 mü daha önce açılır, yoksa bizim 153 gün sonraki 29 Ekim hedefli M12 mi? Bakanlık - İBB yarışında kazanan Anadolu Yakası yolcuları olacak gibi! 😄

M14 Altunizade - Bosna Bulvarı metro hattının açılışı seneye 2027 yılında olur.
 
Bakalım kronometre çalışıyor; önce 29 Ekim 2026 İBB sınavı, ardından 2027 Bakanlık sınavı. Radarı açık tutmaya ve siteleri ay ay taramaya devam! 🚇 Ne dersiniz, İBB bu sefer o "%90 tılsımını" bozup makus talihini yenebilecek mi?

En yakın açılış şuan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın yapımını üstlendiği Havalimanı metrosunun Halkalı kısmı.
 
En yakın açılış şuan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın yapımını üstlendiği Havalimanı metrosunun Halkalı kısmı.
İBB ve Ulaştırma Bakanlığı adeta bir yarış halinde. Ancak bu yarışın sonunda kazanan taraf siyaset değil, doğrudan halk olacak. Çünkü hangi kurum yaparsa yapsın, ortaya çıkan her yeni metro hattı, tünel ve ulaşım yatırımı İstanbul’un yaşam kalitesini artırıyor.
 
İstasyonlarda kimin logosu olursa olsun, rayların üzerindeki her yeni yolculuk halkın zaferidir. Bu güzel, bilinçli ve yapıcı sohbet için teşekkür ederim. Yeni tünellerde, yeni hatlarda ve o sabırsızlıkla beklediğimiz gerçek açılış günlerinde turnikelerde görüşmek üzere! 🚇
 
İBB'nin kendi sitesinde bu tür şeffaf ilerleme takibi yok hangi hatta ne kadar kazıldı, yüzde kaç tamamlandı, hiçbiri düzgünce paylaşılmıyor.
Moskova'da metro inşaat ilerlemesi resmi olarak takip edilebilirdi. Vatandaş merak ettiğinde bakardı.
Ulaştırma Bakanlığı özel bir site yapıyor bu işi, belediye yapmıyor. Öncelikler ters.

https://abmetro.com/*

Metro severlerin en büyük isteği aslında daha fazla reklam değil,daha fazla veri.
 
Son düzenleme:
@metrometre.com işte bu! 😄

Tam aradığım şey bu — 11 hat, ilerleme yüzdeleri, tahmini açılış tarihleri. M11 %99, test aşamasında, 2026 ilk yarı. M12 %88, 2026 son çeyrek.

Ve bunu da İBB değil, özel bir site yapıyor.
“İBB’nin yapması gereken işi vatandaş yapıyor.”

https://metrometre.com/?utm_source=chatgpt.comEkli dosyayı görüntüle 44322
M12 - Haziran 2026 itibariyle; %97 seviyesinde.

M1 Gebze - Darıca; %95
 
"metromap.moscow" adresi zaten her şeyi anlatıyor.Moskova'nın resmi metro haritası, İngilizce versiyonu da var.
Moskova'nın resmi metro haritası sitesi: metromap.moscow mevcut hatlar, inşaattaki bölümler, planlanan istasyonlar hepsi tek sayfada. İBB'nin buna benzer bir şey yapması çok mu zor?


https://russianmetro.ru/en/perspektivnaya-shema-metro?utm_source=chatgpt.com


https://railsmaps.com/russia-moscow/metro/under-construction?utm_source=chatgpt.com
Metro istanbul sitesi > hatlarımız’dan bütün şimdinin ve geleceğin hatlarını görüntüleyebilirsiniz.
 
Bir sade vatandaş olarak düşündüm ve yazdım. Bunu İBB ve ilgili birimler de düşünemiyor mu?
Mesela bir metro tutkunu olarak M12, M5 uzatmaları, M7 Mahmutbey–Esenyurt, M20 ya da Ümraniye–Ataşehir–Göztepe hattına girip tek bir ekranda şunu görebilsek:

🟢 Tüneller: %98
🟡 Ray döşeme: %72
🟡 Elektromekanik: %54
🔴 Test sürüşleri: %0
projenin hangi aşamada olduğunu çok daha net anlarız.
Aslında İstanbul’da metroya yönelik ciddi bir ilgi var. Sosyal medyada yüz binlerce kişi yeni hatları, TBM çıkışlarını ve test trenlerini yakından takip ediyor. Bu yüzden İBB’nin tüm projeler için böyle bir “canlı ilerleme panosu” oluşturması, şeffaflık açısından oldukça faydalı olurdu.
Böylece vatandaş “Bu hat ne durumda?” sorusunun cevabını söylentiyle değil, doğrudan resmi veri üzerinden alırdı. Özellikle İstanbul gibi aynı anda 10’dan fazla metro hattının inşa edildiği bir şehirde bunun ciddi bir karşılığı olurdu.
Örnek:
FreakMaps güzel bir site. "Yapım halinde" modunu seçince inşaattaki hatları gösteriyor, üstelik 29 Mayıs 2026'da güncellenmiş, yani neredeyse canlı.
Sayın İBB ve yönetimi,

Metroları entegre etme konusunda başarısınız. Bari şeffaflık konusunda da başarılı olmanızı dilerim.
Screenshot_20260601_115703_Chrome.webp
 
Son düzenleme:
Geri