M14 - Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı-Kazım Karabekir-Topağacı-Ümraniye Spor Köyü Metro Hattı

M14’ün hikâyesi 2015’e kadar gidiyor ama bugünkü hattın fiilî yapım başlangıcı 7 Temmuz 2021.

📌 17 Ağustos 2015: İlk Altunizade–Çamlıca metro projesi için ihale süreci başladı.
📌 16 Aralık 2020: Proje İBB’den Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na devredildi.
📌 31 Mayıs 2021: Yeni yapım ihalesi yapıldı.
📌 7 Temmuz 2021: Yer teslimi yapıldı ve inşaat resmen başladı. Bu tarih Bakanlığın kendi raporunda da yer alıyor.

Bugün 28 Ağustos 2026. Yani fiilî inşaat başlayalı yaklaşık 5 yıl 2 ay olmuş.

Dolayısıyla “10 yıl oldu” lafı biraz tribün tezahüratı olmuş. 😂 Projenin geçmişi 2015’e dayanıyor ama bugünkü hattın şantiye başlangıcı 2021.

Asıl komik tarafı şu: 2023’te Bakanlık, 2025’te açmayı hedeflediğini söylüyordu. Şimdi 2026’dayız, hâlâ inşaat devam ediyor; şimdi de “2027’de Altunizade–Çamlıca Camii kesimi açılır” deniyor.

%89,09’a gelmişsek artık şu son %10,91’i de bitirelim. 😄 Millet metro beklemekten yaşlandı. Umarım 2027’de gerçekten bineriz! 😂
 
Proje ucuz ve hızlı yapılsın diye tek ray ve 2 vagonlu planlandı ama 6 yılda sürdü total...
4 km kısacık bı güzergah😑

Ucuz olduğunu da sanmıyorum 6 yılda inşaat maliyetleri kat kat artmıştir.
Çok yanlış bı planlama...
 
Son düzenleme:
Metro Bağımlısı' Alıntı:
Proje ucuz ve hızlı yapılsın diye tek ray ve 2 vagonlu planlandı ama 6 yılda bitmiş olucak 4 km kısacık bı güzergah😑

Ucuz olduğunu da sanmıyorum 6 yılda inşaat maliyetleri kat kat artmıştir.
Çok yanlış bı planlama...
Genişletmek için tıkla ...

“Ucuz ve hızlı yapılsın” diye tek ray ve 2 vagonlu planlanması da ayrı bir mesele. 😑 4 km’lik kısacık bir güzergâh için 6 yıla yaklaşan bir inşaat süresinden söz ediyoruz.

Ucuz olduğuna da pek inanamıyorum açıkçası. Proje uzadıkça işçilik, malzeme, enerji ve diğer maliyetler zaten yıllar içinde katlandı. Başta ucuza yapılması planlanan iş, gecikmeler yüzünden belki de daha pahalıya mal oldu.

Bence burada ciddi bir planlama hatası var. En başından doğru kapasite ve doğru sistem planlansaydı bugün bunları konuşmuyor olurduk.
 
Çelikler-Fernas-Güryapı Adi Ortaklığı, Albayrak Hazır Beton ile 3 Milyar Liralık Hazır Beton Temin Sözleşmesi İmzaladı

Çelikler-Fernas-Güryapı Adi Ortaklığı ile Albayrak Hazır Beton Sanayi ve Ticaret A.Ş. 31 Ağustos 2026 tarihinde hazır beton temin sözleşmesi imzaladı.

Proje, yaklaşık 3.000.000.000 TL tutarında hazır beton üretimi ve tedarikini kapsıyor. Tutar değişkenlik gösterebilecek.

Proje kapsamında temin edilecek hazır beton Kazım Karabekir-Topağacı-Ümraniye Spor Köyü Raylı Sistem Hattı İnşaatı ve Elektromekanik Sistemleri ile Araçlarının Temin, Montaj ve İşletmeye Alma İşleri ile Altunizade-Bosna Bulvarı Raylı Sistem Hattı İnşaatı ve Elektromekanik Sistemleri ile Araçlarının Temin, Montaj ve İşletmeye Alma işlerinde kullanılacak.

Albayrak Hazır Beton Sanayi ve Ticaret A.Ş. tarafından Kamuoyu Aydınlatma Platformuna (KAP) yapılan açıklamada şöyle denildi:"Şirketimizin halka arz izahnamesinde de belirtildiği üzere; Şirketimiz ile Çelikler-Fernas-Güryapı Adi Ortaklığı arasında 09.04.2026 tarihinde imzalanan Ön Protokole istinaden "Kazım Karabekir-Topağacı - Ümraniye Spor Köyü Raylı Sistem Hattı İnşaatı ve Elektromekanik Sistemleri ile Araçlarının Temin, Montaj ve İşletmeye Alma İşleri ile Altunizade - Bosna Bulvarı Raylı Sistem Hattı İnşaatı ve Elektromekanik Sistemleri ile Araçlarının Temin, Montaj ve İşletmeye Alma İşleri Hazır Beton Tedariğine" ilişkin nihai sözleşme 31.08.2026 tarihinde imzalanmıştır.

Söz konusu sözleşme doğrultusunda proje süresince KDV hariç yaklaşık 3.000.000.000.- TL (Üçmilyar Türk Lirası) tutarında hasılat elde edilmesi öngörülmektedir. Proje gereksinimleri ve saha koşullarına bağlı olarak hasılat bedeli değişiklik gösterebilir."

Yatırımlar Dergisi
 
Bugraavci' Alıntı:
Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Hattında çalışmalar titizlikle devam etmektedir.

Ekli dosyayı görüntüle 55257Ekli dosyayı görüntüle 55258Ekli dosyayı görüntüle 55259Ekli dosyayı görüntüle 55260Ekli dosyayı görüntüle 55261

Rayem Demiryolu
Genişletmek için tıkla ...
Raylar hâlâ döşeniyor. 🚇
Peki bu aşamada ray döşeme çalışmaları ne durumda, hattın tamamında sona yaklaşıldı mı? Yoksa “titizlikle devam etmektedir” cümlesini bir süre daha görecek miyiz? -)
 
Anadolu Ekspresi' Alıntı:
30 Nisan 2027 (iş bitimi) olarak düşünürsek,

2027 yılının Mayıs ya da Haziran ayı içerisinde hattın açılması hedeflenmekte.
Genişletmek için tıkla ...
Anladım, teşekkürler. 👍 30 Nisan 2027 iş bitimi hedefi oldukça net. Peki şu an paylaşılan görüntülerde ray döşeme çalışmaları devam ediyor; ray montajında hattın yaklaşık ne kadarı tamamlandı? Mayıs/Haziran 2027 hedefi açısından ray işleri planlandığı hızda ilerliyor mu? 🚇
Ulaştırma Bakanlığı'nın bu hatta uzun süre gerekli ağırlığı vermediği, hatta hattın tamamlanması konusunda pek istekli davranmadığı izlenimi oluşuyor.
Neredeyse 10 yıldır gündemde olan bir hattın ancak şimdi bu aşamaya gelmiş olması da bunu düşündürüyor.
 
Son düzenleme:
AYGM Kazımkarabekir-Topağacı-Ümraniye Spor Köyü Metro Hattı Kontrollük ve Danışmanlık Hizmetleri İhalesini Sonuçlandırdı

Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) 07 Eylül 2026 tarihinde mali zarflarını açtığı, "Kazımkarabekir-Topağacı-Ümraniye Spor Köyü Metro Hattı Kontrollük ve Danışmanlık Hizmetleri" ihalesini sonuçlandırdı.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, söz konusu ihaleyi 829.846.645 TL teklifi ile Su-Yapı Mühendislik-Proyapı Mühendislik-KMG Proje iş ortaklığı kazandı. Kesinleşen ihale kararı, 17 Eylül 2026 tarihinde isteklilere tebliğ edildi. Yasal sürecin tamamlanmasından sonra sözleşme daveti yapılması bekleniyor.

Yaklaşık maliyeti 999.567.139 TL olarak belirlenen ihalede 8 isteklinin mali zarfı açılmıştı.

İş süresi 60 ay olarak belirlenen ihale, 4 adet istasyona sahip yaklaşık 5 km uzunluğunda raylı toplu taşıma sisteminin inşaat, elektromekanik sistemler, yapım işlerine ait proje, yapım kontrollüğü ve danışmanlık işlerini kapsıyor.

Yatırımlar Dergisi
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri