M7 - Kabataş - Mecidiyeköy - Mahmutbey Metro Hattı

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan Efe16
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
İBB Başkanvekili Nuri Aslan dün SCZ TV'de ki yayında 2021 yılında yer altı suyu hareketlerinin olduğu o basınçla metronun bir kısmına zarar verdiğini o zaman problem çözüldüğünü söylüyor. Şimdi yine bu durumla karşı karşıya kaldıklarını açıkladı. Büyük bir su hareketiyle basınç yaşandığını İTÜ ve diğer üniversitelerle İBB yöneticilerinin durumu incelediğini açıkladı. Ama ne zaman çözüleceği hakkında tarih vermedi. En yakın süre çözeceklerini söyledi.

 
İçeriden görüntüler paylaşılmış. Mecidiyeköy makasından hemen sonraki TBM tüneli. 6 ay iyimser olmuş.

IMG_0697.webp IMG_0698.webp

Diğer forumdaki omer584 buradaki sorunu şöyle açıklamış:

“…Burası belli ki Mecidiyeköy makasından hemen sonraki TBM tüneli, zemindeki 4 vagon işareti bunu gösteriyor. Sol duvardan tünele su sızıntısı yaşanıyor ve tünel duvarında yapısal bozulma olduğu için duvara monte elementler yerlerinden çıkmış. Tünelin eğiminden solayı su kenardan ve rayların arasından aşağı meyilli akıyor.

Burada asıl dikkatimizi çeken şey raylar ve altlarındaki kaide betonu : İkisi de eğilmiş. Muhtemelen sürekli debili akan sudan dolayı kaide betonu ile altındaki tünel ana zemin betonu arasında ayrılma yaşanmış ve üstündeki ray ile beraber kayma yaşamış. Sanırım tünel ana zemin betonunda da hasarlanma ve çökme yaşanmış olabilir çünkü hem yanal hem de düşey eğilme görünüyor.

Burada yapılması gereken iş çok. Öncelikle yeraltı suyunun kalıcı şekilde deplase edilmesi gerekiyor. Ardından hasarlı betonarme yapıların kırılması (buna tünel duvarı da dahil), arkalarındaki sıvılaşmış dolgu malzemesinden (toprak, grobeton vs) kurtulunması, betonarmenin ve ray seriminin yeniden yapılması gerekiyor. Bir de bunun bir daha başka yerde yaşanmaması için, bu düzeltmelerin ya Mecidiyeköy ya da Çağlayan tarafına doğru ilerletilmesi gerekiyor.”
 
Marmaray' Alıntı:
Burada yapılması gereken iş çok. Öncelikle yeraltı suyunun kalıcı şekilde deplase edilmesi gerekiyor. Ardından hasarlı betonarme yapıların kırılması (buna tünel duvarı da dahil), arkalarındaki sıvılaşmış dolgu malzemesinden (toprak, grobeton vs) kurtulunması, betonarmenin ve ray seriminin yeniden yapılması gerekiyor. Bir de bunun bir daha başka yerde yaşanmaması için, bu düzeltmelerin ya Mecidiyeköy ya da Çağlayan tarafına doğru ilerletilmesi gerekiyor.”
Genişletmek için tıkla ...
1 yılı bulur bu işler yapacak bişey yok trenin raydan çıkmasından iyidir.
 
İBB'nin yayınladığı 2025 Faaliyet raporunda yapımı devam eden Beşiktaş ve Kabataş istasyonları hakkında verlen bilgiler:

Beşiktaş ve Kabataş’taki arkeolojik kazı çalışmalarında Cumhuriyet döneminden Prehistorik Döneme kadar çeşitli buluntular ile karşılaşılmıştır. Tunç Çağından Osmanlı Dönemine kadar çeşitli dönemlere ait kalıntılara rastlanmıştır.

2024 yılı Mayıs ayında Kabataş İstasyon alanı arkeolojik kazısı tamamlanmış ve İstanbul Arkeoloji Müzeleri Müdürlüğü tarafından inşaatın başlanması için teslim edilmiştir. Beşiktaş İstasyon alanındaki arkeolojik kazılar nedeniyle tünel bağlantıları ve elektromekanik sistem dizaynları revize edilerek istasyonu mevcutta kazısı yapılmış alana sığdırabilecek şekilde proje revize edilmiştir.

Bu kapsamda çalışmalar yoğun olarak devam etmektedir. 2027 yılıında 3. Etabı olan Yıldız- Kabataş istasyonları arasının yolculu işletmeye alınması hedeflenmektedir.
 
İstanbul'da metro arızası: Yolcular tünel içinde yürümek zorunda kaldı
https://www.tgrthaber.com/yasam/m7-...olcular-tunelde-yurumek-zorunda-kaldi-3340029


Bakan "2019'dan beri metro yapım talebi gelmedi" diyor, yapılanlar da tünelde yürütüyor. İkisi bir arada okuyunca tablo daha da sert.
M7’de arıza "yolcular tünelde yürümek zorunda kaldı." Bu artık “teknik aksaklık” değil, ciddi bir işletme sorunu.
 
Emirhan' Alıntı:
Kabataş Mecidiyeköy Mahmutbey Metro Hattı’ nın yapısal betonarme işlerinden sorumlu olduğumuz
Kabataş İstasyon’ unun sonuna gelmiş bulunmaktayız.
Emeği geçen herkesin eline sağlık.

Samet ŞENTÜRK - LinkedIn

Ekli dosyayı görüntüle 45068 Ekli dosyayı görüntüle 45069 Ekli dosyayı görüntüle 45070 Ekli dosyayı görüntüle 45071
Genişletmek için tıkla ...

Daha öncede belirttiğim üzere Kabataş istasyonu her halükarda açılışa hazır hale getirebilir.

Maalesef eski plan rafa kaldırıldığından ötürü Beşiktaş istasyonu ile beraber açılacak. Ki bu da 2028 yılını bulacak.

Kabataş’tan yana bir sorun yok, fakat Beşiktaş istasyonu sancılı ve zorlu bir istasyon.

Şahsen Beşiktaş istasyonunu çok içaçıcı göremiyorum…

Tıpkı bizim Marmaray hattımızın Yenikapı istasyonumuzda yaşadığımız gecikmeler gibi o günler geliyor aklıma..

Bu yüzden İstanbul Büyükşehir Belediyesi - Avrupa Yakası Raylı Sistemler Daire Başkanlığına kolaylıklar diliyorum..
 
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Nuri Aslan:

Bugün, metro hatlarımız için araç üretimlerinin sürdüğü Hyundai Eurotem Adapazarı tesislerini ziyaret ettik.

M7 Yıldız-Mahmutbey hattımız için 104 yeni aracımızın imalat süreçleri hızla ilerliyor.

Hedefimiz, 2027 yılı içerisinde tüm teslimatları tamamlayarak İstanbulluların hizmetine sunmak.

20260613_001615.webp 20260613_001619.webp 20260613_001622.webp 20260613_001624.webp
 
Hyundai bu teslimatları bitirmeden yeni metro aracı ihalesine girmeyecek heralde.
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri