Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Toyota'nın elektrikli araçlar ile ilgili endişesi ve hibrit araçta diretmesini haklı bulanlardanım. Elektrikli araçlar yerine hibrit araçlar yaygınlaşmalıydı bence. Bir petrolhead değilim ama elektrikli araçlara ısınamadığımı ve bu araçları "yetişkin akülü arabası" olarak gördüğümü söylemek isterim.
Toyota'nın elektrikli araçlar ile ilgili endişesi ve hibrit araçta diretmesini haklı bulanlardanım. Elektrikli araçlar yerine hibrit araçlar yaygınlaşmalıydı bence. Bir petrolhead değilim ama elektrikli araçlara ısınamadığımı ve bu araçları "yetişkin akülü arabası" olarak gördüğümü söylemek isterim.
Şunaki hibrit arabalar benzin tahrikli bunu tam terse çevirmek lazım tamamı elektirik tahrikli sadece ihtiyaç duyulduğu zaman seni şarj noktasına götürecek küçük bir benzinli motoru bulunan arabalar üretilmeli nissan e power teknolojisini buna dönüştürmeleri lazım normal bir elektirikli araba yapıp zor durumlarda benzinli motorla gidiş sağlanmalı bu şekilde herkes kendini güvende hisseder.
Tabloya baktığım da honda,mercedes,skoda,seat ve ford un satışları ciddi manada düşmüş durumda.Bu tablo da bize şunu acıklıyor yeterince otonom sürüş ve özellikleri artırılmayan,kullanıcıya kolay çözümler üretmeyen ve teknik servis açısından sorun çıkaran,gerekirse en pahalı mercedes bile olsa gözünün yaşına bakmayan bir tüketici gücü var.İnsanlar kolay sürüş istiyor,argeye yatırım yapıp servis açısından memnuniyeti en üst seviye olsun istiyor.Görünüşüymüş,spor duruşuymuş artık kimse bunlara bakmıyor
Hele ki covid sonrası tüm tüketicilerde hızlı bir dizel aracı terk etme meyilimi oldu,sonrasında bunu yüksek motorlu araçları terk edip 1.0 1.2 araçlara geçme takip etti ve sonrası hibrit ve elektrikli diye devam ediyor
Çinli markalara güven olaylardan sonra düşük kalmaya devam ediyor.Hibrit suv grubu ve hibrit sedan grubu araçlarda satışlar artmış durumda
Zirve de Renault-Dacia grubu var hiç şaşırtmadı beni
Bana sorarsanız eğer bir renault clio kullanıcısı olarak dacia sandero extreme veya jogger a geçmeyi planliyorum ve bunun sebebi atmosferik bir araçtan turbolu araca geçme ve bagaj ve benzin kapasitesi yetmemesi durumu.
Tabloya baktığım da honda,mercedes,skoda,seat ve ford un satışları ciddi manada düşmüş durumda.Bu tablo da bize şunu acıklıyor yeterince otonom sürüş ve özellikleri artırılmayan,kullanıcıya kolay çözümler üretmeyen ve teknik servis açısından sorun çıkaran,gerekirse en pahalı mercedes bile olsa gözünün yaşına bakmayan bir tüketici gücü var.İnsanlar kolay sürüş istiyor,argeye yatırım yapıp servis açısından memnuniyeti en üst seviye olsun istiyor.Görünüşüymüş,spor duruşuymuş artık kimse bunlara bakmıyor
Doğru yenilikçi yaklaşım lazım mercedes gibi bir marka mesela bence ayak uyduramadı bmw ayak uydurmayı başardı vw yine atılım yapıyor şuan artik eski pazar yok bi anda yok olunacak ortam var.
Otomobillerin elektrikli, benzinli, dizel olup olmadığı ya da markasından ziyade sayısı benim çok dikkatimi çekiyor. Temmuz 2025 TÜİK verilerine göre trafiğe kayıtlı yaklaşık 17 milyon otomobil var.
Bu kadar araç sayısı fazla. Bireysel araçlanmayı teşvik eden tüm politikaların değiştirilmesi gerekiyor.
Bu ülke şartlarında yüksek hızlı tren taşımacılığı yaygınlaşıp metro inşaatları artmazsa araba sayısı çok değil 20 yıla 40 milyona dayanacak her yıl 1 milyon civarı araba satılıyor içine otobüs kamyon daha dahil değil şu şartlarda çok zor görüyorum ben toplu taşımayla araba sayısının azaltılması mümkün değil.
Türkiye’de 8 ayda en çok satılan otomobil markası Renault oldu
Yılın 8 ayında Türkiye’de marka bazında en çok satılan otomobiller listesinin ilk sırası değişmedi. Renault, bu dönemde toplamda 74 bin 139 satış gerçekleştirdi ve söz konusu dönemde pazar payı yüzde 11,3 olarak hesaplandı.
Aynı dönemde marka bazında satışlarda ikinci sırada 47 bin 645 ile Volkswagen bulunurken, 47 bin 264 ile Toyota listede üçüncü sırada yer aldı. Bu dönemde Fiat 46 bin 424 satış yaparken, Hyundai 40 bin 907, Peugeot 37 bin 475 otomobil sattı.
Model bazında Clio önde
Yılın 8 ayında model bazında en çok satılan otomobiller listesinin ilk sırasında da Renault Clio yer aldı. Aynı dönemde model bazında satışlarda Renault Clio 30 bin 444 ile Türkiye’de en çok satılan otomobil oldu.
İkinci sırada 25 bin 756 ile Tesla Model Y bulunurken, 23 bin 46 ile Renault Megane sedan listede üçüncü sırada yer aldı.
Bahsedilen dönemde en çok satılan dördüncü otomobil 21 bin 70 ile Togg T10X olurken, BYD Seal U 18 bin 493 ile beşinci sırada konumlandı.
SUV en çok tercih edilen gövde tipi olmaya devam etti
Toplam satılan otomobiller gövde tiplerine göre değerlendirildiğinde ise en çok tercih edilen gövde tipi yüzde 62,8 pay ve 410 bin 891 satışla SUV otomobiller oldu.
SUV otomobilleri, yüzde 22,1 pay ve 144 bin 878 satışla sedan, yüzde 14,2 pay ve 92 bin 716 adetle H/B otomobiller takip etti.
Benzinli otomobil satışları 304 bin 618 ile yüzde 46,5 pay, hibrit otomobil satışları 172 bin 366 ile yüzde 26,3 pay, elektrikli otomobil satışları 120 bin 857 ile yüzde 18,5 pay, dizel otomobil satışları 52 bin 253 ile yüzde 8 pay ve otogazlı otomobil satışları 4 bin 319 ile yüzde 0,7 pay aldı.
ODMD verilerine göre, 2025'in ocak-ağustos döneminde en çok satılan ilk 10 otomobil markası şöyle:
Tofaş ve Stellantis araç üretim sözleşmesi imzaladı
Tofaş'ın, Stellantis Europe S.P.A ile yeni araç üretimine ilişkin sözleşme imzaladığı bildirildi.
Tofaş'ın Kamuyu Aydınlatma Platformuna (KAP) yaptığı açıklamada, 18 Nisan'da, Stellantis markaları (Fiat, Opel, Citroen ve Peugeot) için ihracata yönelik demonte araçlar da dahil yıllık 150 bin üretim kapasitesine sahip olacak yeni hafif araç modelinin, 2026'nın üçüncü çeyreğinden itibaren şirket tarafından Türkiye'de çoklu enerji platformunda üretilmesine ilişkin yatırım yapılmasına karar verildiği ve bu kapsamda Stellantis Grubu ile proje detayları ve koşullarının belirlenmesine yönelik sözleşme görüşmeleri yürütüldüğünün kamuoyuna duyurulduğu hatırlatıldı.
Bu kapsamda Tofaş ile Stellantis Europe S.P.A arasında, Stellantis markaları için "K9" modelinin hafif ticari araç ve "Combi" versiyonlarının çoklu enerji platformunda Türkiye'de üretim ve dağıtım hakkının Tofaş'a verilmesine ve üretilen araç ile yedek parçaların satış koşullarının belirlenmesine yönelik üretim sözleşmesi imzalandığı belirtilen açıklamada, şunlar kaydedildi:
"İlgili üretim sözleşmesi uyarınca toplam 256 milyon avro tutara kadar yatırımla 2026'nın üçüncü çeyreğinde hayata geçirilmesi öngörülen proje, demonte araçlar (CKD) da dahil olmak üzere yıllık 150 bin adet üretim kapasitesine sahip olacaktır. Yeni İş İlişkisi Proje kapsamında, yatırım faaliyetlerinin tamamlanmasını takiben 2034'ün son çeyreğine kadar yaklaşık yüzde 80'lik bölümü Türkiye piyasası için olmak üzere CKD hariç, yaklaşık 660 bin adet araç üretilmesi hedeflenmektedir."
Bu son haber ford,otosan ve otokoç firmalarının satışını artırmada olumlu bir etki yaratacaktır kesinlikle,2. el de bile insanların ilgisi çekilecektir.Ama togg kdr satış rakamına ulaşır mı pek sanmıyorum.Satışta togg liderdi sadece bu sene özelinde tesla bir tık öne geçti ama ford kesinlikle türk insanına her yönden genişlik ve kullanım kolaylığı açısından alıştığı konforu sunduğu için tesla satışları düşürür düşüncesindeyim.
Bence uygun ya abi. Sıfır araç sahibi olmayanların sahip olduğu araçların yaş aralığı önemli. Belli bir yaşın altındaki (10 veya 15 olabilir) araba sahibi sayısının fazla olması iyi olacaktır.
Ancak nüfusa oranla toplam araç sayısının artması gerekiyor (yani herkesin araba sahibi olmasını) dersen bunu destekleyemeyeceğim çünkü şu an bile arabaların trafiğe ve şehirlere etkisi ortada.
Ancak nüfusa oranla toplam araç sayısının artması gerekiyor (yani herkesin araba sahibi olmasını) dersen bunu destekleyemeyeceğim çünkü şu an bile arabaların trafiğe ve şehirlere etkisi ortada.
Nüfusa göre kıyasla az satışlar almanya gibi gelişmiş ülkelerde 200 binin üzerinde satışlar bizim sorunumuz yeni alınan arabalar değil hurdaya verilmeyen 15 yaş üzeri arabalar o yüzden trafik şişiyor aylık 200 bin araba satıp 100 bin arabayı hurdaya ayırsan zaten sorun olmayacak gelişmiş ülke böyle oluyor bizde 15 yaşındaki arabaya 1 milyon para bayılalım sıfır araba almak varken.
Nüfusa göre kıyasla az satışlar almanya gibi gelişmiş ülkelerde 200 binin üzerinde satışlar bizim sorunumuz yeni alınan arabalar değil hurdaya verilmeyen 15 yaş üzeri arabalar o yüzden trafik şişiyor aylık 200 bin araba satıp 100 bin arabayı hurdaya ayırsan zaten sorun olmayacak gelişmiş ülke böyle oluyor bizde 15 yaşındaki arabaya 1 milyon para bayılalım sıfır araba almak varken.
Ondan ziyade 20 yaş üstü arabaların hava kirletmesinden dolayı biz avrupanın bize söylemiş olduğu sıfır emisyon hedefinde sadece bu konuda sınıfta kaldık.Adamlar 20 yaş üstünden özel halk otobüsleri ve araçları trafikten çekilmesi yönünde kesin kararlar alıp milletin araçlarını tek kalemde topladılar biz de teşvik verirsek acaba halk aracını teslim eder mi noktasından öteye geçemiyoruz.Bazı büyükşehirler otobüsleri yeniledi ama hala ankara ve izmir de hava kirleten araçlar mevcut
Ondan ziyade 20 yaş üstü arabaların hava kirletmesinden dolayı biz avrupanın bize söylemiş olduğu sıfır emisyon hedefinde sadece bu konuda sınıfta kaldık.Adamlar 20 yaş üstünden özel halk otobüsleri ve araçları trafikten çekilmesi yönünde kesin kararlar alıp milletin araçlarını tek kalemde topladılar biz de teşvik verirsek acaba halk aracını teslim eder mi noktasından öteye geçemiyoruz.Bazı büyükşehirler otobüsleri yeniledi ama hala ankara ve izmir de hava kirleten araçlar mevcut
Değil hurda teşvikinde aracını vermeyi bu memlekette daha TR'siz plakasını değiştirmeyenler var. Bazı değişimlerin sebebi apaçık ortada olsa da halkın yararına olabilecek değişimlere karşı da bir direnç var ülkemizde. 9 yıldır kimlik ve ehliyet değişimi için duyuruların kararların ardı arkası kesilmiyor ama insanlar değiştirmiyor işte.
Hurda teşvikinde aracını getirene bedava TOGG verseler bu milletin içinde buna burun kıvıracak yine var. Mis gibi araba işte neyini vereceğim? Bedava peynir fare kapanında olur. Elektrikli arabalarla bizi yöneteceksiniz falan.
Neyse konuyu saptırmayayım. Otobüs konusuna gelirsem Bursa yine iyi. Özel Halk Otobüsleri'nde 2015 model öncesi araç sayısı çok az. Toplu taşımamız Karsan Jest ağırlıklı olsa da filo yaş ortalaması yine düşük
Araç alım satımında yeni dönem! Harç fiyatları değişiyor
AK Parti'nin verdiği teklife göre; sıfır ve ikinci el araç alım satımında nispi noter harcı uygulaması getirilecek.
Meclise sunulan Vergi Kanunları ile Bazı Kanunlarda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Teklifi ile hem sıfır hem de ikinci el araç alım satımında nispi noter harcı uygulaması getiriliyor.
İKİNCİ EL ARAÇLAR DA HARÇ KAPSAMINA ALINIYOR
Yeni düzenlemeye göre, ikinci el araç satışlarında artık harç istisnası uygulanmayacak. Araç satış bedeli üzerinden binde 2 oranında noter harcı alınacak ve harç miktarı 1.000 TL'den az olamayacak.
Örnekle açıklamak gerekirse:
1 milyon TL değerindeki araç: 2.000 TL harç
2 milyon TL değerindeki araç: 4.000 TL harç
5 milyon TL değerindeki araç: 10.000 TL harç
SIFIR ARAÇLAR DA DÜZENLEMENİN KAPSAMINDA
Kanun teklifi yalnızca ikinci el araçları kapsamıyor. Sıfır araçların ilk tescil işlemleri için de satış bedeli üzerinden nispi noter harcı uygulanacak. Böylece diğer harç istisnaları da tamamen kaldırılmış olacak.
Kanun teklifi meclise sunuldu ve önümüzdeki hafta Plan ve Bütçe Komisyonu'nda gündeme alınacak. Komisyondan geçmesi halinde, düzenlemenin Kasım ayının ilk günlerinden itibaren yürürlüğe girmesi bekleniyor.
Sektörün toplam ihracattaki payı yüzde 12,5 oldu
Otobüs konusuna gelirsem Bursa yine iyi. Özel Halk Otobüsleri'nde 2015 model öncesi araç sayısı çok az. Toplu taşımamız Karsan Jest ağırlıklı olsa da filo yaş ortalaması yine düşük 
Ocak-eylül döneminde 171 bin 273 araç üretildi
Bu araçların yüzde 66,87’si yurt dışına gönderildi
İhracattan 3 milyar 461 milyon 55 bin dolar gelir elde edildi
Türkiye taşıt ihracatının yüzde 14,72’si Sakarya’dan gerçekleşti
