Egeli35
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 362
- Puan
- 718
Sakarya Mithatpaşa - Adapazarı Gar Demiryolunun Yeraltına Alınması Projesi
- Konuyu Başlatan Berktuğ
- Başlangıç tarihi
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 74
- Puan
- 216
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 74
- Puan
- 216
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
Egeli35
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 362
- Puan
- 718
Eski istasyonun yıkılması üzücü maalesef ama yapacak bir şey yok.
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
Teknik ömrünü tamamlamış bir yapıdan bahsediyoruz. Açıkçası yıkım, en son tercih edeceğimiz seçeneklerden biri. Ancak bazı durumlarda bunu yapmak zorunda kalabiliyoruz.
İlerleyen dönemde bu bölgede çok daha yoğun bir tren trafiği olacak. Trenlerin güvenli ve sağlıklı bir şekilde işletilebilmesi için bu değişikliğe gidilmesi artık bir gereklilik.
Üstelik yalnızca yapısal bir değişiklikten de bahsetmiyoruz. Sinyalizasyon iyileştirmeleri de gerçekleştirilecek.
Dolayısıyla ortaya çıkacak sistem, mevcut duruma kıyasla daha güvenli, daha verimli ve daha sağlıklı işletilebilir bir demiryolu altyapısı olacak.
Bir nevi; Adapazarı Gar’da bu durumdan nasibini aldı diyebiliriz.
Çünkü; ilerleyen dönemde Adapazarı - Karasu Demiryolu projesi mevcut. Bu proje için çift hatta ihtiyacımız var. Dolayısıyla mevcut durumu göz önüne aldığınız da çok da elverişli bir sistem ortaya çıkmayacak.
Son düzenleme:
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 74
- Puan
- 216
Evet şefim, bu fotoğrafta kadraja girmeyen, yeni peronun fotoğrafa göre sol tarafında bir hat daha var. Oldukça kısa bir kısım, üzerine E44’lerin park edebileceğini sanmıyorum. ADARAY setleri mi park edecek, merak içerisindeyim.
Görselleri şöyle ekleyeyim:
(Görseller haziran ayından. Bu akşam tekrar uğradım, raylar tamamlanmış, peron ile arasına tel örgü çekilmiş, ray bitimine durdurucu totemden yerleştirilmiş.)
Dilerseniz yakın bir zamanda istasyonun birkaç videosunu paylaşabilirim
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 74
- Puan
- 216
ADARAY A1-2-3-4 şeklinde 4 güzergah olacak diye biliyorum.
(A1) Adapazarı - Arifiye
Arifiye - Sapanca (Kırkpınar HT)
Arifiye - Ferizli/Karasu
Arifiye - Pamukova/Mekece
Bahsettiğiniz Adapazarı-Karasu hattı için Arifiye-Adapazarı şube hattında sinyalizasyon ve hat artırımı gereğinin sebebi, o trenlerin Adapazarı üzerinden kalkmasının planlanması mı? Arifiye - Karasu yerine Adapazarı Gar - Karasu mu hedefleniyor?
OpenRailwayMap üzerinde Karasu demiryolu bağlantısı mevcut A1-Terminal istasyonundan ayrılacak şekilde gösterilmiş. Doğruluğu şüpheli. Haritaya göre trenler Arifiye’den Adapazarı şube hattına girecek ve Terminal istasyonuna gelmeden Karasu hattına ayrılacak. Bu doğru mu?
(düzenleme: ORM haritasını ekledim. turuncu kesik çizgili hat Karasu Demiryolu)
Yoksa TCDD bir güzellik düşünerek sinyalizasyonu maksimum verimle kullanarak tüm bu ADARAY hatlarını Adapazarı kalkışlı şekilde mi planlıyor? Tren trafiği bu yüzden mi artacak?
Sizleri sorulara boğdum, bağışlayın
Bu projelerle alakalı kamuoyuna açık güzergah bilgileri paylaşmadılar henüz. İnsan ister istemez meraklanıyor.
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
Evet şefim, bu fotoğrafta kadraja girmeyen, yeni peronun fotoğrafa göre sol tarafında bir hat daha var. Oldukça kısa bir kısım, üzerine E44’lerin park edebileceğini sanmıyorum. ADARAY setleri mi park edecek, merak içerisindeyim.
Görselleri şöyle ekleyeyim:
(Görseller haziran ayından. Bu akşam tekrar uğradım, raylar tamamlanmış, peron ile arasına tel örgü çekilmiş, ray bitimine durdurucu totemden yerleştirilmiş.)
Ekli dosyayı görüntüle 54654
Ekli dosyayı görüntüle 54653
Dilerseniz yakın bir zamanda istasyonun birkaç videosunu paylaşabilirim
Öncelikle çekimleriniz için teşekkürler, bende eksik gördüğüm kısımları TCDD ekiplerine ilettim.
Sinyal çalışmalarıyla beraber raylarda dizilmiş olacak. Sonrasında da o hattı tren trafiğine açmış oluruz.
E44’lerimiz genelde Gebze’de parklanıyor genelde.
Bazı durumlarda yeri değişebiliyor. Adaray setlerimiz ise Mithatpaşa yahut Arifiye’de.
Çok güzel olur paylaşın.
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
ADARAY A1-2-3-4 şeklinde 4 güzergah olacak diye biliyorum.
(A1) Adapazarı - Arifiye
Arifiye - Sapanca (Kırkpınar HT)
Arifiye - Ferizli/Karasu
Arifiye - Pamukova/Mekece
Bahsettiğiniz Adapazarı-Karasu hattı için Arifiye-Adapazarı şube hattında sinyalizasyon ve hat artırımı gereğinin sebebi, o trenlerin Adapazarı üzerinden kalkmasının planlanması mı? Arifiye - Karasu yerine Adapazarı Gar - Karasu mu hedefleniyor?
OpenRailwayMap üzerinde Karasu demiryolu bağlantısı mevcut A1-Terminal istasyonundan ayrılacak şekilde gösterilmiş. Doğruluğu şüpheli. Haritaya göre trenler Arifiye’den Adapazarı şube hattına girecek ve Terminal istasyonuna gelmeden Karasu hattına ayrılacak. Bu doğru mu?
(düzenleme: ORM haritasını ekledim. turuncu kesik çizgili hat Karasu Demiryolu)
Ekli dosyayı görüntüle 54656
Yoksa TCDD bir güzellik düşünerek sinyalizasyonu maksimum verimle kullanarak tüm bu ADARAY hatlarını Adapazarı kalkışlı şekilde mi planlıyor? Tren trafiği bu yüzden mi artacak?
Sizleri sorulara boğdum, bağışlayın
Arifiye - Ferizli/Karasu;
Bu hatla ilgili olarak geçtiğimiz Mayıs ayında kontrollük ihale başvurularını aldık. İhaleye göre;
İlk etapta; Adapazarı - Ferizli - Karusu şeklinde olacak. İkinci etapta ise Adapazarı - Arifiye olacak.Zaten Adapazarı - Arifiye 2 yıl içerisinde yeniden tren trafiğine açmayı planlıyoruz.
Arifiye - Pamukova/Mekece;
Bu hattın çalışabilmesi için YHT’nin tren trafiğine takılmaması gerekiyor. Sizinde bildiğiniz üzere T26 tüneli ve Doğançay Ripajı yüzünden YHT’ler tren trafiğine takılıyor. Dolayısıyla sağlıklı bir sistem kuramıyoruz bu noktada. Adaray’ın geçtiği noktada YHT’yi geçirdiğimiz takdirde çok ciddi sorunlar ortaya çıkar ki güvenlik politikalarımız gereği biz buna sıcak bakmıyoruz açıkçası. Ki zaten Sakarya Büyükşehir Belediyesi yetkililerine iletmiştik.
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
Ekli dosyayı görüntüle 54656
Yoksa TCDD bir güzellik düşünerek sinyalizasyonu maksimum verimle kullanarak tüm bu ADARAY hatlarını Adapazarı kalkışlı şekilde mi planlıyor? Tren trafiği bu yüzden mi artacak?
Sizleri sorulara boğdum, bağışlayın
Arifiye istasyonunu yakın bir zamanda (1 yıl 1,5 yıl içerisinde) YHT’ler için kapatacağız.
Bu noktadan sonra konvansiyonel hatlarımızdaki trenlerin parklanması , gecikmesi vs durumu söz konusu da olmayacak. Çünkü; Arifiye’ye YHT trenimiz girdiğinde diğer konvansiyonel hattımız onun geçmesini bekliyor. Ya da tam tersi oluyor. Haliyle tren gecikmeye takılıyor.
Dolayısıyla Adapazarı Gar ilerleyen dönemde tren trafiğinin yoğun olduğu bir Gar olacak.
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 74
- Puan
- 216
Yanıtlar için çok teşekkürler şefim
Bir aksilik olmazsa 2-3 yıla Sakarya, ülkemizdeki en kapsamlı toplu taşıma / raylı sistem altyapılarından birine sahip olacak. Emeği geçenlere hayırlı işler diliyorum.
enessozer01
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 1
- Puan
- 3
Ya size adapazarı garı yıkılacak diye kim söyledi gar yıkılmayacak ki sadece raylar yer altına alınacak ve gar binası modernize edilecek
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 74
- Puan
- 216
Gar odaları boşaltıldı, camlar söküldü, katenerler sökülüyor. Rayları da toplamaya başlamışlar. Söküm işlemleri hızlı ilerliyor, yapımın da aynı hızda ilerlemesini umarım
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
Yapımı biraz uzun sürecek.Gar odaları boşaltıldı, camlar söküldü, katenerler sökülüyor. Rayları da toplamaya başlamışlar. Söküm işlemleri hızlı ilerliyor, yapımın da aynı hızda ilerlemesini umarım
Minimum 2 yıl.
sezgin_ist
WT Yönetici
“Tren 12 metre derinliğe inerek tünel içinden gara ulaşacak”
Sakarya'da tarihin en büyük raylı dönüşümü kapsamında Adapazarı Garı ve Mithatpaşa arasındaki 2,2 kilometrelik bölümde katener teller söküldü, raylar ve direkler sökülüyor. Alemdar, “ADARAY’ı ilçelere ulaştırma hedefi, Karasu Demiryolu ve mevcut tüm hatları baz alarak geniş perspektifli bir raylı planı oluşturuyoruz. Tek olan hattı çifte çıkararak raylı seferlerini sorunsuz şekilde tünel içinden sağlayacağız." dedi.
Sakarya Büyükşehir Belediyesi, ulaşımda büyük bir dönüşümün ilk adımlarını attı.
Mithatpaşa’dan Adapazarı Gar Meydanı’na kadar uzanan yaklaşık 2,2 kilometrelik demiryolu hattının 1,6 kilometrelik bölümü yerin altına alınıyor. Gar Meydanı an itibarıyla sahaya inen ekipler, rayların sökümüne başladı ve trenler artık şehir merkezine kapalı bir tünelden ulaşacak.
Bu çalışmayla birlikte ADARAY’ın ilçelere ulaşması için altyapı da oluşturulmuş olacak. Mevcut durumda gidiş-geliş hizmeti tek hat üzerinden sağlanıyordu.
4 peronlu modern bir yapıya dönüyor
Gara gidiş ve gelişlerin iki hatta çıkarılması, Sakarya’nın gelecekteki ulaşım vizyonuna önemli katkı sağlayacak. Adapazarı Garı’nın yer altına alınmasıyla birlikte gar, 4 peronlu modern bir yapıya kavuşacak.
Büyükşehir Belediyesi’ne tahsis edilecek 2 peron sayesinde Sapanca, Pamukova, Karasu ve Hendek ilçelerine ulaşım sağlayacak demiryolu ağının ön hazırlığı yapılmış olacak.
“Tarihi bir dönüşümü hayata geçirmenin gururunu yaşıyoruz”
Başkan Yusuf Alemdar, “Ulaşımda bütüncül bir vizyonla tarihi bir dönüşümü hayata geçirmenin gururunu yaşıyoruz. Metrobüsle Raylı Sistemle ‘Türkiye’nin en ucuz ulaşımı’ adımıyla başladığımız sürece raylı dönüşümüyle devam ediyoruz. Adapazarı ve Mithatpaşa arasındaki 2,2 kilometrelik hat geçitlerden, sıkışıklıktan, bölünmüş bir yaşamdan kurtulacak. ADARAY’ı ilçelere ulaştırma hedefi, Karasu Demiryolu ve mevcut tüm hatları baz alarak geniş perspektifli bir raylı planı oluşturuyoruz. Tek olan hattı çifte çıkararak tren ulaşımını şehrin merkezine yerin altından bir tünel içerisinden sağlayacağız. Mevcut altyapıyı söküp bölgeden uzaklaştırıyoruz. Çalışmayı kısa sürede tamamlayıp şehrin merkezine nefes aldıracak projeyi hizmete sunmak istiyoruz. Vizyonuyla, Sakarya’ya olan muhabbetiyle her zaman bizlere destek olan, bu imkânı sunan Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’a, bakanlarımıza, genel başkan yardımcımıza, milletvekillerimize, il başkanımıza şükranlarımı sunuyorum” dedi.
12 metreye kadar inecek, 2 istasyon yapılacak
Gar Meydanı ve Mithatpaşa arasındaki katener tellerinin sökümü tamamlandı, direkler sökülüyor ve raylar kaldırılıyor.
Proje tamamlandığında tren 1,6 metre eğimle yeraltına inecek ve güzergahın en derin noktası 12 metreye kadar ulaşacak. Proje kapsamında Aziz Duran Parkı ve Adapazarı Garı olmak üzere iki yer altı istasyonu yapılacak.
Öte yandan Büyükşehir Belediyesi Mithatpaşa Garı ile şehir merkezinde ücretsiz ring seferlerini de sürdürüyor.
Yeşil koridor ve Adapazarı Garı…
2 kilometrelik koridor Sakarya’nın nefes aldığı yeşil bir koridora dönüşecek. İçerisinde bisiklet yolları, yeşil alanlar, dinlenme noktaları yer alacak. 4 farklı hemzemin geçit şehrin gündeminden kalkacak ve mevcut gar binası yıkılmadan, aslına uygun şekilde korunarak şehre hizmete devam edecek.
Sakarya Büyükşehir Belediyesi
Bu proje bittiğinde ve Karasu demiryolu ve tramvay da bittiğinde Gar Meydan'ından bir kişi Adaray ile nerdeyse tüm ilçelere, tramvay ile stattan kampüse, metrobüsile de Yenikent tarafına gidebilecek. Şehrin bu kadar merkezinden her yere modern ulaşım yöntemleri ile ulaşım sağlanacak olması gerçekten çok güzel olacak.
Raylar kaldırıldıktan sonra da yolun üstündeki yolların planlaması trafiği rahatlatabilir, en kötü ihtimalle metrobüsten dolayı sıkışan yollar için fayda sağlayabilir ama oradan tramvay da geçeceği için nasıl olur kestiremiyorum.
Raylar kaldırıldıktan sonra da yolun üstündeki yolların planlaması trafiği rahatlatabilir, en kötü ihtimalle metrobüsten dolayı sıkışan yollar için fayda sağlayabilir ama oradan tramvay da geçeceği için nasıl olur kestiremiyorum.
Metro Bağımlısı
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 222
- Puan
- 472
Sakarya Kocaeli'ne göre çok geri kaldı şehir içi raylı sistemde...
Metrobüs hamlesi iyiydi + tramway yapılırsa güzel olur
Egeli35
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 362
- Puan
- 718
Tramvay yapılacak ama nezaman inşaatına başlanır henüz yeni bir bilgi yok
Ağustosun 25'inde imzalar atıldı 15 güne başlayacak vs gibi haberler çıkmıştı. Sonrasında haberlerde vs de hep yakında, çok yakında inşaatı başlayacak gibi duyuruldu ama tam tarih söylenmedi. Tahminimce bir gün şantiyesi kuruluyor veya şurada çalışmalar başladı gibi bir haber görürüz.