Togg Haberler
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
Togg'un Euro NCAP çarpışma testi yayımlandı!
Togg'da LFP batarya ve kompakt SUV T8X hazırlığı!Eylül sonunda resmen ihracata başlayacak olan Togg, bir taraftan yeni modeller için çalışmaya devam ediyor, bir taraftan da batarya tedariğini kuvvetlendiriyor.
Anadolu Ajansı'na konuşan Togg CEO'su M. Gürcan Karakaş, LFP bataryaya yönelik hazırlık içerisinde olduklarını ve kompakt SUV T8X'i erkene çekmek için çalışma yürüttüklerini açıkladı.
Mevcut batarya ortağı Farasis'in finansal kriz içerisinde olması sebebiyle yeni bir batarya tedarikçisiyle anlaşacağı tahmin edilen Togg, ciddi maliyet avantajı sağlayan ve daha güvenli olan LFP katotlu hücreler kullanmayı planlıyor. Böylece standart menzil modellerde maliyeti düşürüp menzili uzatmak mümkün olabilecek.
Öte yandan Togg'un doğrudan satışa ek olarak acente bayilik sistemiyle satışa başlayacağı da resmen doğrulandı. Sene sonuna kadar Türkiye'de 5-6 farklı noktada Togg bayileri hizmete geçecek. Bu sistem sayesinde satış sonrası servisler de desteklenmiş olacak.
T8X konusunda ise 2,5 senelik hazırlık süresini büyük oranda kısaltıp belki de 2026'da müşteriyle buluşulabileceğinin sinyalleri verildi.
DoluBatarya
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Sedandan ziyade hem halk hem de ticari faaliyetler (taksi, dolmuş veya şirket aracı) için ekstra özellikler barındırmayan Hyundai Inster veya Renault Zoe ölçülerinde M1 (otomobil) ruhsatlı bir araç ile birlikte yine aynı şekilde daha hafif - küçük L7 (dört tekerlekli motosiklet) sınıfı bir araç üretilse daha iyi olacaktır.
L7 sınıfında birkaç araç modeli var ancak yeterli değil. Citroen Ami vb. L6 sınıfı araçlardan farklı olarak köprü ve otoyollara girişi serbest olup motosiklet tarifesinden geçiş ücreti ödenmektedir. Bu yüzden TOGG'un L7 sınıfı araç üretmesini çok isterim.
L7 sınıfında birkaç araç modeli var ancak yeterli değil. Citroen Ami vb. L6 sınıfı araçlardan farklı olarak köprü ve otoyollara girişi serbest olup motosiklet tarifesinden geçiş ücreti ödenmektedir. Bu yüzden TOGG'un L7 sınıfı araç üretmesini çok isterim.
Elektirikli küçük arabalar tutmadı pek menzil sorunu yüzünden B hachback segmentinde uzun menzilli bir araba gelirse oda satacaktır fiyatı uygun olacağı için ama ona daha var belliki.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Batarya hariç toplam ağırlık için 400 kilogram sınırı, motor gücü için 15 kw sınırı ile zaten L7 sınıfı, şehir içi veya yakın çevre ulaşımı amacını taşıyor. L7 sınıfı en iyi araçlar dahi ortalama 150 km menzil sunuyor bu da çoğu insanın tercihi olmuyor tabii
deger16
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 563
- Puanlar
- 844
Almanya zaten elektrikli arabalardan çinden darbe yemiş durumdayken şimdi bir darbede Türkiyeden yiyecek gibi gözüküyor.Çok degişik bir dönemden geçiyor Almanya işleri çok zor
sezgin_ist
WT Moderatör
Togg T10X ve T10F'in Almanya fiyatları belli oldu!
Türkiye’nin yerli ve milli otomobili Togg, Avrupa’daki ilk pazarı Almanya’da resmen satışa çıktı. T10X ve T10F modelleri, 34 bin 295 Euro’dan başlayan fiyatlarla müşterilere sunuluyor.
Togg’un ihracat yolculuğu bugün itibarıyla resmen başladı. Eylül ayında Almanya’nın Münih kentinde düzenlenen IAA Mobility 2025 fuarında dünya lansmanı gerçekleştirilen T10X ve T10F, artık Almanya’da satışa sunuluyor.Satışların Trugo uygulaması üzerinden sipariş ile yapılacağı duyuruldu.
34 BİN 295 EURO’DAN BAŞLIYOR
Togg’dan yapılan açıklamaya göre, hem T10X hem de T10F’in arkadan itişli, standart menzilli V1 versiyonlarının fiyatı 34 bin 295 Euro olarak belirlendi.
Uzun menzilli, arkadan itişli V1 versiyonlarının fiyatı 40 bin 118 Euro olurken; V2 donanım paketli, uzun menzilli modellerin fiyatı ise 41 bin 200 Euro olarak açıklandı.
Almanya’daki teslimatlar Ocak 2026’da başlayacak.
SIRADAKİ HEDEF FRANSA VE İTALYA
Togg, Avrupa’ya açılımında ilk durağı Almanya olarak seçti. Şirketin sıradaki hedefleri ise Fransa ve İtalya olacak.
Münih’teki IAA Mobility 2025 fuarında gerçekleştirilen lansmanda T10X ve T10F, Euro NCAP güvenlik testlerinden 5 yıldız alarak güvenlik konusunda da iddiasını ortaya koymuştu.
Kaynak: Hürriyet
deger16
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 563
- Puanlar
- 844
Bu araçlar Bursa gemlikten çıkp acaba nerdeki demiryolu istasyonuna getiriliyor?
Tahminim kocaeli ama net olarak bilimiyorum
deger16
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 563
- Puanlar
- 844
Ne güldüm Türkiye devleti böyle bir kıyak yapar mı halkına....
Bakıyor daha nerden vursam darbeyi diye...
TOGG’un Gümrük Birliği sebebiyle ÖTV’siz satılması muhtemelen mümkün değil. Kredi imkanı vs. sağlanabiliyor avantaj olarak. Bugün Duster bile dolusunu alayım desen 2,5 milyonlara geliyor. Genel olarak araba fiyatları yüksek ama TOGG’un kalitesi göz önüne alınınca rakiplerine göre pahalı değil.
deger16
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 563
- Puanlar
- 844
TOGG Fiyat Farkının Temel Nedeni: Vergiler ve Teşvikler
TOGG, Türkiye'de üretilse bile, yurt dışına ihraç edildiğinde fiyatı ucuz kalırken, kendi içinde bulunduğu pazarda (Türkiye'de) pahalı hale gelmesinin başlıca iki nedeni vardır:
1. Türkiye'deki Yüksek ÖTV (Özel Tüketim Vergisi) ve KDV
Türkiye'de bir otomobilin nihai fiyatını belirleyen en büyük kalemler, ÖTV ve KDV'dir.
- ÖTV (Özel Tüketim Vergisi): Otomobilin vergisiz fiyatı üzerinden eklenir ve aracın türüne, motor gücüne ve özellikle vergisiz fiyat dilimine göre değişir. Elektrikli araçlarda bu oran, batarya kapasitesine ve vergisiz fiyata bağlı olarak farklılık gösterir. Vergisiz fiyat arttıkça, ÖTV oranı da artar ve fiyatı katlar.
- KDV (Katma Değer Vergisi): ÖTV eklenmiş fiyat üzerinden bir kez daha hesaplanır ve aracın nihai fiyatını önemli ölçüde artırır.
2. Almanya'daki Vergi ve Teşvik Politikaları
TOGG'un ilk ihraç pazarı olan Almanya'da ise durum tam tersidir:
- ÖTV Yokluğu: Almanya'da, Türkiye'deki gibi yüksek oranlı bir ÖTV uygulaması bulunmaz. Bu, aracın temel maliyetinin üzerine eklenen en büyük vergi yükünün ortadan kalkması demektir.
- Elektrikli Araç Teşvikleri: Almanya ve birçok Avrupa ülkesi, iklim hedefleri doğrultusunda elektrikli araç alımını teşvik etmek amacıyla devlet destekleri ve indirimler uygular. Tüketici bu teşvikleri fiyattan düşebildiği için, anahtar teslim fiyatı daha da ucuzlar.
deger16
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 563
- Puanlar
- 844
Örnek Karşılaştırma (Model Bazında)
Fiyat farkını daha iyi anlamak için, TOGG T10X'in aynı modelinin Almanya ve Türkiye fiyatlarının TL karşılığındaki farkına bakılabilir (Kur ve fiyatlar sürekli değiştiği için yaklaşık değerler esas alınmıştır):| Versiyon | Almanya Başlangıç Fiyatı (Euro) | Almanya (Yaklaşık TL Karşılığı) | Türkiye Nihai Fiyatı (Yaklaşık TL) | Fiyat Farkı (Almanya Ucuz) |
| T10X V1 Standart Menzil | 34.295 € | ≈1.666.000 TL | ≈1.862.000 TL | ≈200.000 TL |
| T10X V2 Uzun Menzil | 41.200 € | ≈2.001.000 TL | ≈2.363.000 TL | ≈362.000 TL |
ÖTV oranları ülkemizde yüksek. Bu konuda hem fikiriz. Yalnız ülkemizi şu anda Almanya ile kıyaslayamayız. ÖTV’nin asıl amacı vergi geliri sağlamak değil, dış ticaret açığının önüne geçmek. Almanya otomotiv sanayinin merkezi. Dünyanın her yerine araç satıyor. Bizim ülkemizde Almanya kadar yerli araç üretir ve dünyaya satar, o zaman ÖTV’li araç satılırsa eleştiririz. Ülkemizde bindiğin araç statü göstergesi, bu konuda Orta Doğu kafasına sahip bir ülkede yaşıyoruz. Mesela devlet ÖTV’siz araç satsa, 2 milyonluk araç 1 milyona inse, bizim milletin çoğu, 1 milyonum cebimde kaldı demez, 2 milyona daha lüks araç almak ister. Bu kafayla, kendin üretmezsen, kendi markan olmazsa ancak cari açık verirsin. Çare daha çok üretmek, Almanya vatandaşının refah düzeyini istemek hayalcilik.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Ve araba üretip dünyaya satan ülkelere bakın. Halk çoğunlukla toplu taşıma ya da bisiklet kullanır.
