Ulaşım Genel Sohbet

Emirhan Sevdalı · Çarşamba saat 14:54'de

Şehirler ve firmalar nezdinde açılan ulaşım başlıklarından hariç ulaşım ile ilgili genel konuları konuşup fotoğraflar da paylaşabileceğimiz bir başlık olması gerektiğini düşündüm. Özellikle Bursa Ulaşım Genel Sohbet başlığının yüksek etkileşimini görünce bu başlığı açma kararı aldım.

İlk soru benden:

İngiltere, İtalya, Fransa gibi birçok ülkenin şehir içi ulaşımında yer alan özel taşımacılık şirketleri Arriva ve Transdev ülkemize gelip şehir içi toplu taşıma hizmeti verse nasıl olurdu? Yerel düzeyde faaliyet gösteren toplu taşıma şirketleri, kooperatifleri ve esnafları buna engel olur muydu? Arriva ve Transdev'in kaderi Uber gibi olur muydu?

Efe16 · Çarşamba saat 14:57'de

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
İngiltere, İtalya, Fransa gibi birçok ülkenin şehir içi ulaşımında yer alan özel taşımacılık şirketleri Arriva ve Transdev ülkemize gelip şehir içi toplu taşıma hizmeti verse nasıl olurdu? Yerel düzeyde faaliyet gösteren toplu taşıma şirketleri, kooperatifleri ve esnafları buna engel olur muydu? Arriva ve Transdev'in kaderi Uber gibi olur muydu?

Kesinlikle engel olunur özel sektör ne kadar işin içie girerse sorunlar o kadar büyüyor hele yurt dışı menşei li bir şirket aman aman

Emirhan Sevdalı · Çarşamba saat 15:00'de

Efe16' Alıntı:
Kesinlikle engel olunur özel sektör ne kadar işin içie girerse sorunlar o kadar büyüyor hele yurt dışı menşei li bir şirket aman aman

Uber'i nasıl taksiciler sindirdi Arriva ve Transdev'i de minibüsçüler ve halk otobüsçüleri sindirirdi.

Yalnız Arriva ve Transdev'in diğer ülkelerdeki faaliyetlerine baktım belediyeler bunlara çok katı ve sağlam kurallar koyuyor bunlar da uyuyor.

Bizde de yükleniciler belediyelere kural koyuyor (?)

Emirhan Sevdalı · Dün 11:52 da

@Marmaray sever

Marmaray · Dün 14:50 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
@Marmaray sever

23 metreymiş mudanyaya akia yerine böyle bir şey de yapılabilirdi

Emirhan Sevdalı · Dün 15:04 da

Marmaray' Alıntı:
23 metreymiş mudanyaya akia yerine böyle bir şey de yapılabilirdi

Münih bu römorklu otobüs işini iyi benimsedi yalnız.

@Efe16 acaba ne der senin Mudanya metrobüste römorklu otobüs kullanılması fikrine.

Marmaray · Dün 16:49 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Münih bu römorklu otobüs işini iyi benimsedi yalnız.

@Efe16 acaba ne der senin Mudanya metrobüste römorklu otobüs kullanılması fikrine.

Elektrikli olursa evet der

Efe16 · Dün 17:37 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Münih bu römorklu otobüs işini iyi benimsedi yalnız.

@Efe16 acaba ne der senin Mudanya metrobüste römorklu otobüs kullanılması fikrine.

Römörklu kullanım ülkeye uygun değil maalesef @Marmaray uygun modelde yok zaten o yüzden fantezi bir proje

Emirhan Sevdalı · Dün 17:37 da

Marmaray' Alıntı:
Elektrikli olursa evet der

Altyapı olmadığı için hayır der.

Ama şu konuda aynı fikirdeyiz, dizel 18 metre körüklüye evet derim ama elektrikli ise konu 12 metre elektrikli otobüse bağlanmış römorku tercih ederim.

Römorklu otobüs aslında şu an bize garip geliyor ama alışılmayacak iş değil aslında. Sonuçta kaçak biniş ise konu 18 metrede de en arka kapıdan yapılabilir, körükten sonrasında kavga çıkabilir o şekilde de şoföre uzak.

Emirhan Sevdalı · Dün 17:39 da

Efe16' Alıntı:
Römörklu kullanım ülkeye uygun değil maalesef @Marmaray uygun modelde yok zaten o yüzden fantezi bir proje

Uygun model diye bir sorun yok abi otobüsün arkasına çeki demiri tak ona göre römork üret bağla. Araç ile de iletişimini kablolarla kurdurdun mu tamamdır.

Emirhan Sevdalı · Dün 20:15 da

Sizce bu tip yüksek taban şehir içi otobüslerin üretimi devam etmeli miydi?

Emirhan · Dün 20:29 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Ekli dosyayı görüntüle 36977

Sizce bu tip yüksek taban şehir içi otobüslerin üretimi devam etmeli miydi?

Evet

Marmaray · Dün 20:33 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Ekli dosyayı görüntüle 36977

Sizce bu tip yüksek taban şehir içi otobüslerin üretimi devam etmeli miydi?

Alçak girişlinin yanında çağ dışı kalıyor.

Emirhan Sevdalı · Dün 20:34 da

Emirhan' Alıntı:
Evet

Mesajı paylaşırken belirtmemiştim şimdi belirteyim.

Alçak taban otobüsler özel gereksinimli bireylerin, yürüme güçlüğü çekenler ve yaşlıların erişimi için avantajlı olsa da ortalam 25 - 30 yolcu koltuğu bulunan alçak taban otobüslerin modeline göre en fazla 10 adet koltuğu basamaksız erişime sahip. Çoğu otobüste bu 4 koltuk ile sınırlı olabiliyor hatta bazı otobüslerde basamaksız koltuk olmuyor.

Aracın içinde koltuğa oturup kalkmak için basamak inip çıkmak ile otobüse inip binerken basamak inip çıkmak benim gözümde aynı. Üstelik yüksek tabanlı otobüsler daha dayanıklı ve daha konforlu.

Marmaray · Dün 20:43 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Mesajı paylaşırken belirtmemiştim şimdi belirteyim.

Alçak taban otobüsler özel gereksinimli bireylerin, yürüme güçlüğü çekenler ve yaşlıların erişimi için avantajlı olsa da ortalam 25 - 30 yolcu koltuğu bulunan alçak taban otobüslerin modeline göre en fazla 10 adet koltuğu basamaksız erişime sahip. Çoğu otobüste bu 4 koltuk ile sınırlı olabiliyor hatta bazı otobüslerde basamaksız koltuk olmuyor.

Aracın içinde koltuğa oturup kalkmak için basamak inip çıkmak ile otobüse inip binerken basamak inip çıkmak benim gözümde aynı. Üstelik yüksek tabanlı otobüsler daha dayanıklı ve daha konforlu.

Bizimkiler genelde tercih etmiyor ama engelli rampaları pek iyi olmuyor yüksek tabanlıların, mesafe çok bir de çok dik olabiliyor

Emirhan Sevdalı · Dün 21:11 da

Marmaray' Alıntı:
Bizimkiler genelde tercih etmiyor ama engelli rampaları pek iyi olmuyor yüksek tabanlıların, mesafe çok bir de çok dik olabiliyor

Onun için genelde lift tercih ediliyor ama maalesef liftler yapısı gereği hem engelli rampası kadar pratik değil hem de daha çabuk bozulmaya müsait.