Ümraniye – Kavacık – Beykoz Metro Hattı

Bazı ara duraklar iptal edilip + son durak Beykoz Iskele'de bitirilirse daha konforlu ve hızlı bı yolculuk olur bence 👍🏻

Yapımı da daha kolay olur.
Maliyetler yüzünden 1 metro yapımı 10 sene sürüyor artık:(
 
Çok uzun yıllardır beklenen bir metro hattıydı. Açıkçası mevcut yolculuk taleplerini fazlasıyla karşılayacağını düşünüyorum.

Keza Beykoz, Bakanlığımıza en fazla raylı sistem talebi ileten ilçelerden biri. İlçe sınırları içerisinde bugün itibarıyla herhangi bir raylı sistem hattının bulunmaması da bu projenin önemini daha da artırıyor.

Bu hat yalnızca Beykoz’un ulaşım sorununa çözüm olmayacak; aynı zamanda özellikle sahil hattındaki mevcut trafik yükünü de önemli ölçüde rahatlatacaktır. 15BK, 15F ve 14M gibi yoğun kullanılan otobüs hatlarında da ciddi bir rahatlama sağlayacağını düşünüyorum.

Bunun yanında M14 ve M5 hatlarıyla doğrudan aktarma imkânı sunacak olması da projenin en önemli avantajlarından biri. Böylece Beykoz’un raylı sistem ağıyla entegrasyonu çok daha güçlü hâle gelecek.

İlerleyen dönemde M5 hattının Kadıköy’e kadar uzatıldığını da varsayarsak, bu hat Anadolu Yakası’nın M13’ten sonra en kıymetli ve en verimli raylı sistem hatlarından biri hâline geleceğini düşünüyorum.

Bakanlığımıza şimdiden kolaylıklar diliyorum. İhale ve temel atma süreci vs derken M14 hattının ilk etabının bitimiyle bu projeye start vereceklerini düşünüyorum.

Muhtemelen 2027 yılının bahar aylarında bu projeye başlamış olurlar.
 
TCDD-demiryolcu' Alıntı:
Çok uzun yıllardır beklenen bir metro hattıydı. Açıkçası mevcut yolculuk taleplerini fazlasıyla karşılayacağını düşünüyorum.

Keza Beykoz, Bakanlığımıza en fazla raylı sistem talebi ileten ilçelerden biri. İlçe sınırları içerisinde bugün itibarıyla herhangi bir raylı sistem hattının bulunmaması da bu projenin önemini daha da artırıyor.

Bu hat yalnızca Beykoz’un ulaşım sorununa çözüm olmayacak; aynı zamanda özellikle sahil hattındaki mevcut trafik yükünü de önemli ölçüde rahatlatacaktır. 15BK, 15F ve 14M gibi yoğun kullanılan otobüs hatlarında da ciddi bir rahatlama sağlayacağını düşünüyorum.

Bunun yanında M14 ve M5 hatlarıyla doğrudan aktarma imkânı sunacak olması da projenin en önemli avantajlarından biri. Böylece Beykoz’un raylı sistem ağıyla entegrasyonu çok daha güçlü hâle gelecek.

İlerleyen dönemde M5 hattının Kadıköy’e kadar uzatıldığını da varsayarsak, bu hat Anadolu Yakası’nın M13’ten sonra en kıymetli ve en verimli raylı sistem hatlarından biri hâline geleceğini düşünüyorum.

Bakanlığımıza şimdiden kolaylıklar diliyorum. İhale ve temel atma süreci vs derken M14 hattının ilk etabının bitimiyle bu projeye start vereceklerini düşünüyorum.

Muhtemelen 2027 yılının bahar aylarında bu projeye başlamış olurlar.Ümraniye–Beykoz metrosu için takvim değil, arkeolojik kazı ekibi lazım galiba.
Genişletmek için tıkla ...

“2027’de başlar, 2032 ’de biter” denir… Sonra 2032 gelir:

“Efendim, projenin güncellenmesi kapsamında 2037 hedeflenmektedir.” 😁

Böyle giderse biz metroya binemeyiz ama torunlarımıza istasyon adını anlatırız. 🚇😂

Ama hakkını verelim: Ümraniye–Beykoz hattı gerçekten çok mantıklı bir hat. Beykoz'un raylı sistem bağlantısı açısından ciddi bir boşluğu kapatır. M5 ve M14 entegrasyonu da gerçekleşirse ulaşım açısından değerli olur.
 
Ulaştırma Bakanlığı önce M14 (Çamlıca metrosunu) bitirsin. Daha 4-5 istasyonluk hattı 10 yıldır tamamlayamadı. Önce onu açsın, sonra Ümraniye–Kavacık–Beykoz metrosuna bakarız.

Yoksa proje açıklamak kolay, önemli olan treni istasyona getirebilmek. 🚇
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri