Ayberk0200
WT Kullanıcı
📢 Duyurular 📢
WowTürkiyem Türkiye'nin Şehir,Ulaşım,Proje ve Fotoğraf Paylaşım Forumu Tüm Ziyaretçilerimizi Üye Olmaya bekleriz.
İETT - Özel Halk Otobüsleri (ÖHO) Değişen Otobüsler
- Konuyu Başlatan sezgin_ist
- Başlangıç tarihi
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bursarayci
WT Kullanıcı
Keşke bizim bursakartta böyle olsa bizim gibiler için çok iyi sistem
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bizimkiler bunu aşırı bulur boşver. Aslında İstanbul'da halk otobüslerinin ön, arka ve yan cephelerinde İBB logosunun yanında yüklenici şirket adı yer almalı bence
İstanbul Büyükşehir Belediyesi - Coşkunlar
İstanbul Büyükşehir Belediyesi - Savaş Petrol
gibi olabilir ya da
Özulaş, Mavi Marmara gibi grup adları da olabilir.
@sezgin_ist İstanbul ÖHO'daki şirket yapılanması nasıl abi pek bilmiyorum? Mesela B-1848 Savaş Petrol'ün aracı ama arac.iett.gov.tr'den bakınca Elit Karayolu Yolcu Taşıma diye gözüküyor. Bizdeki Ayazlar gibi bir mevzu mu acaba bu...
sezgin_ist
WT Yönetici
Savaş Petrol akaryakıt istasyonu olan bir şirket. Bu şirketin araçları Elit Karayolu Yolcu Taşıma Otobüsçüler Kooperatifi bünyesinde çalışıyor.
Unutmayayım diye bu iletiyi yazıyorum. Müsait olduğumda cevaplayacağım.
Öğle saatlerinde daha uzun bir cevap vardı aklımda fakat şu an için daha anlaşılır bir şekilde kısaca açıklayacağım.
2021 öncesi ve sonrası diye 2'ye ayıralım.
1) 2021 sonrası: İETT'ye ve diğer kurumlara karşı ortak bir organizasyon amacı içeriyor kooperatifler. Sendika mantığıyla bir aradalar diyebiliriz. Araç alımlarında da zaman zaman kooperatif içerisinde birlik olup pazarlık gücünü ilgili markaya karşı kullanıyorlar. Gerçi, alım işini birbirini tanıyan 2 mal sahibi de yapabiliyor ama kooperatif varlığı da ara ara kullanılmıyor değil. Fakat günün sonunda her aracın ekonomisi kendine ait.
2) 2021 ve öncesi:
Erguvan olarak bildiğimiz Otobüs A.Ş. sistemi kısmi olarak kooperatif gibi işliyordu. Kendi bölgendeki araçlarla havuz mantığında bir hakediş sistemi vardı fakat her araçtan mal sahibi sorumluydu.
Mavi ÖHO'da ise enteresan bir sistem vardı. 'Kardeş misin, kalleş mi?' dedirten bir işleyiş seyrediyorduk. Dışarıya karşı birlik fakat içeride her araç kendinden sorumlu. Bir kooperatif içerisinde farklı şahıslara ait 2 veya daha fazla araç (ister aynı hatta ister farklı hatta) birbirinin rakibi idi. Çünkü; topladığın yolcu kadar cebin dolar ile yaşıyorlardı. Birbirinin peşinden çalışan (17.40 - 17.50 gibi) 2 aracın son durakta birbirine demediğini bırakmayan bir kooperatif mantığı vardı. Fakat gel gelelim kooperatif dışından bir unsurla karşı karşıya kalındığı zaman da hepimiz birimiz için olurdu. Kısaca Cennet Mahallesi gibi bir şey yaşanırdı.
Başka türlü anlatasım gelmedi. Sormak istediğiniz başka bir detay varsa cevaplayabilirim.
Son düzenleme:
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Çok teşekkür ederim.
Bu alıntıladığım kısım bizdeki sözleşmeli taşımacılarda olmalı diye düşünüyorum.
Örneğin;
Güzel Gemlik, Kurşunlu, Kumla ve Umurbey Kooperatifleri bir oluşum
İnulaş ve Özyenice bir oluşum
Yaztur, Bursabeyi, Ayazlar bir oluşum
Akçalar ve Gölyazı Koop. bir oluşum
olarak faaliyet gösterebilir. Tabii bizde Özel Halk Otobüsleri ve kartlı sistemdeki durak minibüsleri haricinde sözleşmeli taşımacı (şirket veya koop.) çok yok. Keşke olsa da rekabet olsa