Müthiş saçma işlerle meşgul burulaş ve batı öho kardeşim bursa köymü ya minibüse döndürüyorsun otobüsleri halkı bir gram düşünen yok millet yollarda kalıyor sabahları şu 300 minibüs saçmalığına son verin artık hepsini 8 yada 9 metre otobüsle değiştirin halkı mağdur etmeyin.
Bursa'da Bugün Hangi Hatta Hangi Otobüs Vardı?
- Konuyu Başlatan Emirhan Sevdalı
- Başlangıç tarihi
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Toplu taşıma işini gerçek anlamda insani bir şekilde yapmak istemeyip sadece yatırım ve gelir amaçlı M plaka sahibi olup işletim yapanlar için daha önce de bahsettiğim "Esnaf Kurye Modeli ile K Plaka İşletimi" uygulanmalı. İşletici gözünden derdi tasası toplu taşımaya göre çok daha az, belirttiğim işletim esasları bu alanı da M, T ve S plaka gibi yatırım aracına dönüştürebilir. Ve tabii kargo sektörü, şoföre/işleticiye diğer sektörlere göre daha esnek çalışma imkanı sağlar.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Bir süredir Burulaş'ın Jest süren, özellikle de 30'da çalışan şoförlerinde yol boyunca telefonla konuşma, agresif sürüş, tepkiler ve yolcu ile diyalog ile ilgili olumsuz durumlara şahit oluyordum.
Bugün 30'da çalışan 16 TAH 04 (404) Jest'in 17.30 Çekirge Devlet Hastanesi kalkışlı seferine bindim. Araç yoğunluğu, durakta yolcu inişi/binişi sırasında beklemeler, trafikteki park edilmiş/seyir halindeki araçların geçişi zorlaştırması, aracın muhtemel şanzıman arızasından kaynaklı vites geçişlerinin zor olması, rampalardaki zorlanmalar gibi birçok tepkiye sebep durumlara rağmen "of" bile dememesi, nizami sürüşü, yolcu ile saygılı diyaloğu gibi güzel davranışlarından ötürü hatta görevli şoförü bir yolcu olarak tebrik ederim.
Uzun zamandır böyle şoför görmüyordum. Umarım bütün koşullar iyileşir de hem şoförler hem de yolcular hep böyle olur, gerginlikler yaşanmaz.
Bugün 30'da çalışan 16 TAH 04 (404) Jest'in 17.30 Çekirge Devlet Hastanesi kalkışlı seferine bindim. Araç yoğunluğu, durakta yolcu inişi/binişi sırasında beklemeler, trafikteki park edilmiş/seyir halindeki araçların geçişi zorlaştırması, aracın muhtemel şanzıman arızasından kaynaklı vites geçişlerinin zor olması, rampalardaki zorlanmalar gibi birçok tepkiye sebep durumlara rağmen "of" bile dememesi, nizami sürüşü, yolcu ile saygılı diyaloğu gibi güzel davranışlarından ötürü hatta görevli şoförü bir yolcu olarak tebrik ederim.
Uzun zamandır böyle şoför görmüyordum. Umarım bütün koşullar iyileşir de hem şoförler hem de yolcular hep böyle olur, gerginlikler yaşanmaz.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Bugün 60K'daki 16 TAT 80 (380) Karsan Atak toplam 119 yolcu taşımış.
Mürseller ve İvazpaşa'dan karşılıklı 5'er seferi olan bu hattın günlük 119 yolcu taşıması, tur başına ortalama 11.9 (biz buna 12 diyelim) yolcu taşıdığı anlamına gelir.
Bu yolcu sayısı takdir edersiniz ki bir Jest'i bile doldurmaz.
Özel bir sebebi yoksa bu hatta Atak verilmesi hiç uygun değil. Merkez hatlardan birinde çalışan Jestlerden biriyle yer değiştirseler yerinde olur.
Mesela veriler anında Burulaş'a gidiyor buna rağmen neden bir harekete geçmiyorlar hayret
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Aslına bakarsan abi Burulaş'ın bu hattı özelleştirmesi gerekiyor. Bir şahıs yüklenici Karsan Jest tarzı bir araçla bu hattın işletimini devralsa iyi olur. Bunun gibi Burulaş işletiminde birçok hat var, aslında özelleştirilmesi gereken. Gerek merkez gerek köy hattı...
Hatta arkadaş arasında dile getirdiğim bir hayalim de var. Birkaç yaşında ikinci el ya da sıfır Karsan Jest alacak maddi durumum olsa 60/K işletimini devir almayı düşündüğüm...
Parayı topladığın zaman söyle hattı iptal edelim
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Parayı topladığın zaman söyle hattı iptal edelim
Şaka bir yana aslında bu hattın 60/B ile birleşmesi daha iyi olur diye düşünüyorum.
Sabah bir gidiş-geliş ve akşam bir gidiş-geliş olacak şekilde 60/K hattı bu güzergahtan çalışacak.
Mürseller'e kadar Dolubaba Hz. Türbesi harici kendi güzergahından sırasıyla Hüseyinalan - Kirazlı diye gidecek, Mürseller'de bekleme yapmadan Dolubaba - Hüseyinalan yol ayrımına geri dönüp Dolubaba Hz. Türbesi - Milli Park Gişeler - Bağlı - Soğukpınar şeklinde 60/B güzergahını gidecek
Gün içindeki diğer seferleri normal 60/K güzergahında İvazpaşa - Mürseller olarak çalışacak.
Tur süreleri ve sefer saatleri bu değişikliğe göre ayarlanırsa tek araçla işletim mümkün olur. Hatta bu şekilde 60/K hattı doğrudan 60/B'yi işleten şahıs yükleniciye (Karsan Jest ile çalışıyor) devredilebilir.
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 139
- Puanlar
- 230
Köyde oturanlar bukadar dert etmemistir kral 60k dan önemli hatlar var araç değişmesi gereken
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Ohoo diğer hatlara girersek çıkamayız. 35/G mi dersin B/16-A mı dersin...
Sadece Burulaş'ın 35/C'yi bile özelleştirip 60/K, B/35-M, D/25 gibi bazı hatları özelleştirmemesinin sebebini anlayamıyorum.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Güzelyalı Anadolu Lisesi öğrencilerinin araç yetersizliği şikayeti üzerine bugün 2GM hattına EKSPRES tabelasıyla 16 ALB 531 (531) BMC Procity TR takviye olarak gönderilmiş.
Büyük olasılıkla Mudanya Arnavutköy'e kadar çalıştı çünkü daha yukarısı 12 metre için uygun değil.
Bu ek seferi takviye aracın şoförünün sosyal medya hesabından yaptığı paylaşım sayesinde öğrendim.
Umarım herkesin ulaşım sorunu çözülür.
Büyük olasılıkla Mudanya Arnavutköy'e kadar çalıştı çünkü daha yukarısı 12 metre için uygun değil.
Bu ek seferi takviye aracın şoförünün sosyal medya hesabından yaptığı paylaşım sayesinde öğrendim.
Umarım herkesin ulaşım sorunu çözülür.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Birkaç kez bu başlıkta 60/K (Mürseller - İvazpaşa) hattında Karsan Atak çalışmasını eleştirmiştim.
Bugün 60/K'ya 409 numaralı Karsan Jest'i vermişler. Belli ki onlar da anladı durumu.
Bugün 60/K'ya 409 numaralı Karsan Jest'i vermişler. Belli ki onlar da anladı durumu.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Bugün 60/K'da çalışan 16 TBG 53 plakalı Karsan Jest, toplam 69 yolcu ile günü tamamladı. Birazdan araç Ulucami'de S/2'ye girip Siteler yönüne gidecek. S/2'de de Jest garip duracak ama
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Şu araçların kırmızı siyah olmasının sebebi nedir acaba...
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 139
- Puanlar
- 230
Esesli sanırım burulaş
Allah ne verdiyse
1/MB miş dönerken gördüm
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Arkada Gölyazı Koop.'un ve Burulaş'ın Jest'leri...
Bu Yeni Atak'ı sevdin sen belli
Bu arada 6/A'da takviye araç olarak Burulaş'ın 16 JBK 70 plakalı Doruk'u çalışıyor. Minibüste inadın sonucu budur. @Efe16
Son düzenleme:
Şimdide burulaşın atağı geçti tam şehiriçi otobüsü hızlı ve güzel
Burulaş diyecek batı ve doğu öhoya 6 metre araç hatlarda çalışmayacak iş bitecek bu kadar zorlamanın amacı ne anlamadım halkı madur etmekten başka bir işe yaramıyorlar.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Direkt Jest almayı yasaklayacak aslında 6 metreden kasıt alacaklarsa 8.5 metrelik Atak ve diğer modellere yönelim sağlanmalı.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
İstisnalar hariç gerek sözleşmelilerde gerek minibüsçüler ve özel halk otobüslerinde minibüs işletimine izin verilmeyecek. Bu istisnayı da günlük yolcu sayısı, hattın hizmet verdiği bölge, hattın güzergahı ve günlük sefer sayısı belirleyecek. Tabii bu dediğim gittiği köylerin nüfusunun düşük olması sebebiyle günlük yolcu sayısı otobüs işletimine uygun olmayan köy hatları ve Kuştepe vb. gibi toplu taşımanın gitmesi gereken ancak güzergahı nedeniyle otobüs gönderilemeyen bölgeler için geçerli olacak. G5, G6, 3P, 3MU gibi ana artere yürüme mesafesindeki ara sokak hatları kapatılacak. Köy hatlarında güzergah, günlük sefer sayısı ve yapılan kilometreye oranla taşınan yolcu sayısı, 8 metrelik otobüs işletimi için uygun koşul oluşturuyorsa bu hatlarda da minibüse izin verilmeyecek.
Bu şartları karşılayamayan yüklenicilerin faaliyetine izin verilmeyecek, hattı gerekirse Burulaş işletecek. Özel Halk Otobüsleri minibüs dönüşümünde araçların otobüs ruhsatlı olması ve "özel halk otobüsü" olarak geçmesi, asgari 8 metrelik araçlara dönüşümü kolaylaştıracak bir açık kapı. Herhangi bir UKOME toplantısında yetkililer bunu kullanarak dönüşümü başlatma imkanına sahip. Mavi minibüs olup kartlı sisteme geçişi gerçekleştirilen minibüsçülerde de 2022/256 sayılı UKOME kararına yapılacak bir düzenleme ile asgari 8 metrelik otobüse geçişin önü açılabilir. Bunu onaylamayan minibüs/özel halk otobüsü plaka sahiplerinde araç bağlama, zorunlu servis/taksi geçişi veya zorunlu plaka devri gibi caydırıcı çözümler uygulanabilir.
Ne dersin? @Efe16