Güncel Akaryakıt Fiyatları
- Konuyu Başlatan sezgin_ist
- Başlangıç tarihi
100 tl de olabilir.
Gelecek yıl 100 tl olur mazot
Zaten amaç şuan bu elektirikli araba sattırıp sonra elektiriğe zam yapmak petrol italatını azaltıp ülke içinde üretilen elektirikten daha fazla para kazanmak bunları bırakmak lazım daha yapıcı işlere imza atıp ülkeyi kalkındırmak lazım.
Şuan ac şarjla evde yada otoparkta şarj edilen bir elektirikli araba km de 50 krş ila 1 tl arası yakıyor bedavanın bedavası şuan o yüzden gelecek yıl ülkede elektirkli ve hibrit motorların satışı rekor seviyeye çıkacak bu saatten sonra benzinli motor almak paranı çöpe atmak demek.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Batarya maliyetini gözardı etme abi. Şu an bir elektrikli aracın batarya değişimi yüz binlerce lira. Yani km başı maliyeti hesaplarken sadece şebeke elektriğinin birim fiyatını dikkate almak taraflı bir değerlendirme olur.
Elektrikli araçların batarya ömrünün vaat edilen uzunlukta olmadığı, araçları kullandıkça batarya sağlığının azalıp menzili, hızı vs. etkilemesi, uzun yola çıkıldı mı tesislerde şarj için bekleme gibi handikaplar var.
Arabayı bireysel ulaşım (tek kişi işe gidip gelme vs.) için kullananlar imkanı varsa düşük hacimli (100, 125 cc vb.) motosikletlere yönelerek tasarruf elde edebilirler. Ya da birim fiyatının düşük olması nedeniyle LPG'li araçlara yönelebilirler.
Bataryayı 350 bin km kullanırsın batarya maliyeti yok ki kime vurursa o ona bakarsak motor bakım maliyeti ve komple motor yeme olayıda benzinli araba için geçerli çok uç örnekler bunlar alacağın bir arabayı 5 yıl kullan emin ol beniznli araba yakıtta 5-6 kat farka çıkar bir yılda 30 bin tl elektirik harcasan benzinliyle bu 150 bin tl leleri bulabilir zamanla
Bizim patron 800 tl elektirikle ki wallbox ta şarj ediyor 11 kw da 1000 km yol gidiyor 80 krs yakıyor byd seal u bu D segment koca araba için muazzam rakam aynı araba 1.6 benzinli olsa 10 litre civarı yer şuan benzin 55 tl 100 km de 550 tl yer 1000 kmde 5500 tl bak 5 kattan fazlaya çıktık bile
Geçende 200 bin km'de olan TOGG T10X ile fabrikadan yeni çıkmış T10X ile aynı şartlarda tam batarya testi yaptıklarında aralarında sadece %2,5 bir kayıp söz konusu olmuş. İlerleyen dönemde batarya paketleri daha da gelişecektir. Tabi paketler gelişirken aynı zamanda şarj süreleri de kısalacaktır.
Anlatmak istedeğim buydu elektirikli arabalarda maliyet diye bisey yok tek olması gereken yakınlarda bir ac şarj istasyonu akşam gidince takacan sabaha full şarj zaten 500 km yapan bir araban varsa haftada 1 falam dolduruyorsun çok avantajlı gerçekten ille yüksek hızlı pahalı şarj yapmana gerek yok.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Yeni bir başlık açmaya gerek görmedim, buraya yazmak istedim.
Shell'in Türkiye'ye motorin alternatifi GTL Yakıt adlı bir yakıtı getireceği söylentisi var. Bu yakıt, doğalgazın sıvıya dönüştürülmesinden elde ediliyormuş ve birazcık araştırdığım kadarıyla motorine göre dizel motorlar için daha sağlıklıymış. Kurum, tıkanıklık vb. sorunlara neden olmuyormuş.
Siz bu konuda ne söylemek istersiniz? Ben alternatif olarak biyodizel, ethanol gibi yakıtlar da olmalı diye düşünüyorum.
Shell'in Türkiye'ye motorin alternatifi GTL Yakıt adlı bir yakıtı getireceği söylentisi var. Bu yakıt, doğalgazın sıvıya dönüştürülmesinden elde ediliyormuş ve birazcık araştırdığım kadarıyla motorine göre dizel motorlar için daha sağlıklıymış. Kurum, tıkanıklık vb. sorunlara neden olmuyormuş.
Siz bu konuda ne söylemek istersiniz? Ben alternatif olarak biyodizel, ethanol gibi yakıtlar da olmalı diye düşünüyorum.
2026 sene ortası 75 tl civarına çıkması çok muhtemel bu fiyatlarla arabaya binip gezmek cep yakar gerçekten.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Elektrikli araçlar, küçük araçlar, motosikletler, motosiklet türevli araçlar, bunların hepsine geçiş olacaktır.
Bir dönem Türkiye'de de satılan ama tutulmayan Bajaj Qute adlı L7 sınıfı quadricycle. 217 cc benzinli motosiklet motoruna sahip bu araca benzeyen motosiklet motorlu quadricycle modellerinin ve aşağıdaki gibi üç tekerlekli benzinli motosikletlerin de zamanla yaygınlaşacağını düşünüyorum.
Ben olurda araba alırsam kesinlikle elektirikli alırım artık petrol türevli arabaların eskidikçe motor sorunları ve şanzıman sorunları bitnmiyor bide bakıma bir sürü para veriyorsun elektirilide bu masraflarda yok zaten şuan benzinin 4 te biri yakıt konusunda zamanla bu makas dahada açılacak.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Elektrikli araç konusunda sana çok muhalif oldum ama şimdi doğruya da doğru derim. Her ne kadar alışsak ta içten yanmalı motorların aslında çok fazla teferruatı var ve her bir parçası ayrı masraf kalemi. Bu yüzden elektrikli araçlar oldukça avantajlı. Elektrikli araçların yaygınlaşması araç sahibine yapacağı tasarrufun yanı sıra içten yanmalı araçlarda yoğun olan aftermarket sektöründeki iş yükünü de azaltacak. Elektrik enerjisi her halttan elde edildiği için akaryakıttaki kadar dışa bağımlılık ta olmayacak. Milli servete de katkısı olacak. Nereden baksan güzel hareket.
İçten yanmalı motorların artık büyük sorunları var bu zamanda motorla uğraşmak kadar sıkıntılı birşey yok cebindeki bütün parayı verirsin bozulursa birde arızasıda bulunmuyor bir çoğunun yakıt tasarrufu zaten başlı başına tercih sebebi ama arızaları geride bırakma içinde elektirikli arabaya geçmek yerinde bir karar.Elektrikli araç konusunda sana çok muhalif oldum ama şimdi doğruya da doğru derim. Her ne kadar alışsak ta içten yanmalı motorların aslında çok fazla teferruatı var ve her bir parçası ayrı masraf kalemi. Bu yüzden elektrikli araçlar oldukça avantajlı. Elektrikli araçların yaygınlaşması araç sahibine yapacağı tasarrufun yanı sıra içten yanmalı araçlarda yoğun olan aftermarket sektöründeki iş yükünü de azaltacak. Elektrik enerjisi her halttan elde edildiği için akaryakıttaki kadar dışa bağımlılık ta olmayacak. Milli servete de katkısı olacak. Nereden baksan güzel hareket.