Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Bu hatta sizce Otokar Kent XL araçları kullanılabilir mi? Yüksek kapasiteli ama çift körüklü gibi de değil manevrası vs. daha iyi.
Bursa - Geçit - Mudanya Metrobüs Hattı
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Otokar Kent XL 21 metre eğer Mudanya içi yollar buna müsaade edilirse neden olmasın ? İstanbul'da hayata geçirilmeyen ama Brezilya'da başlayan araç ise Bursaray'ın arıza yaptığı zamanlar veya yoğun olduğu zamanlara takviye yoldan devam edecek fakat trafikten ayrı gidecek halde olursa güzel olur.
Zaten metrobüs hattı ana yol üzerinde olacak sadece bu hat için alınacaklarsa sorun yok alınabilirler.Yinede har hatta kullanılabilecek olan 18 metreler daha uygun olur.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Burulaş eğer Otokar alımı yapacaksa hem Kent XL,Kent Lf körüklü o da 18 metre olması lazım, Doruk Le veya Centro elektrikli Kent modellerine de yönelebilir ki Otokar keşke bir test aracı verse Burulaş'a da Bursa caddelerinde görsek.
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Trafiğe çıkıp normal hatlarda kullanımında yasal olarak bir sorun olmayacaksa 21 metrelik otobüsler de gayet rahat çalışır. 4. aks dümenlenebilir olduğu için manevrası iyi oluyor bu araçların. S2 gibi hatlara gider. 25 metre çift körüklüler zorlar.
Aynen arka aks dönüyor onun sanırım sadece otokarda var model olarak.
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Belediyelere 18.75 metre üstü araçlarda karayollarından özel izin şartı var diye hatırlıyorum. Hatta bu yüzden körüklü otobüslere bisiklet taşıma aparatı takılmıyor.
Bu sınır 22 metreye çıkarılıp Otokar Kent XL gibi dört akslı modellere izin verilse metropollerde bu tip araçlar görürüz. BMC, Mercedes vb. markaların da bu modelleri çıkar. Faydalı olur.
Ozaman zor o iş bmc procity 18 metreler hayırlı olsun.
Yakında burulaş depoya gelirler taminimce.
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Ozaman zor o iş bmc procity 18 metreler hayırlı olsun.
Yakında burulaş depoya gelirler taminimce.
+1!
Hem BMC Procity şu an en az yakan körüklü. Başka model almazlar şu koşullarda.
Procity elektirik daha az yakıyor
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Troleybüs yapmayacaklarını adın gibi biliyorsun savunman boşunaBozankaya Troleybüs'ü savunurum!
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Kaynak:Bursadabugün.com
Mudanya-Emek arası yolcusuz olarak 1 aylık test süreci olacak fakat yoğun trafik saatlerinde müsaade edilmeyecek. Hayırlı olsun.
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Umarım güzel sonuçlanır da Akia Metrobüs'leri şehrimizde görürüz. Olası Bursaray arızalarında Mudanya hattından çekilip Bursaray paralel güzergahında işletilebilir de hem...
keremyavuz
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 3
- Puan
- 10
Son yapılan ulaşım toplantısında 18 m körüklü araç olucak demişti başkan
Plan gene değişti sanırım ama böyle daha güzel tabi umarım başarılı bir şekilde yapılır
Plan gene değişti sanırım ama böyle daha güzel tabi umarım başarılı bir şekilde yapılır
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
25 metre araç olması çok güzel, belediyelerimiz troleybüse yanaşsaydı araçların 25 metrelik Bozankaya olması çok daha güzel olurdu ancak Akia da iyi olmuş.
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
25 metrede karar kılındıysa izole yol kararı da yakındır. 25 metreyi trafikle iç içe götürmeyi (test harici) göze alamazlar. Bir şu test sonucunu görelim de.
Yüksek ihtimal daha öncesinde 18 metrelik otobüsler için izole yol yapmaya değmez diye düşünüp normal otobüs hattı olarak duyuru yaptılar. Akia LF25 ile izole metrobüs hattı olursa iyi olur. Hatta aynısı Orhangazi - Gemlik - Bursa arasına da yapılsın kooperatiflerden kurtulsun millet. Batı Özel Halk Otobüsleri'ni eleştiriyoruz ama ilçe kooperatifleri de az değil (Hotkop istisna)
Hadi hayırlı olsun bursaya yakışır bir hizmet olacak.
Borç bir şekilde ödeniyor yeter ki şehre yatırım olsun bir şeyler alınsın. Altepeye ne kadar kızsak da aldığı araçların metroların ekmeğini cok yedik. Önemli olan cesaret edip alım yapabilmekte ister 18 ister 25 metre olsun. Yeter ki şu şehre bir şeyler alınsın
TCDD-demiryolcu
WT Kullanıcı
Mudanya yoluna gayet uygun akia 25 metre sadece bu metrobus için yolun sağ şeridine her biri 25 er metrelik istasyonlar yapılmalı hızlı inis biniş için her istasyon için 3.seridi kapatmayacak şekilde yol genişletilmeli o kadar bence mantıklı
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
İzole hat olsaydı daha mı iyi olurdu sanki?
Ayrıca diğer başlıkta da söyledim burada da söylemek isterim. Bu tip bir hat Orhangazi - Gemlik - Bursa güzergahında da yapılmalı.
İzole hat için yolun 4+4 seride çıkarılması gerekiyor bunun için ne zaman var nede para gerekte yok açıkçası T1 de yapılan peronlar gibi yapılacak peronlarla iniş biniş kolaylaştırılsın yeterli hem yolun kapasitesine bir etkiside olmayacak.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
T2 başlangıçda eğer raylı sistem olarak olmasaydı T2 metrobüs olurmuş.