M10 Pendik-SGH Metro Hattı / Pendik - Fevzi Çakmak (Hastane) Etabı

İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin:

İBB Başkan Vekilimiz Sn. Nuri Aslan ile birlikte, yapımı devam eden Kadıköy-Tavşantepe-Kaynarca ve Kaynarca-Pendik-Tuzla Hatlarımızın yolculu entegrasyonu Kaynarca Merkez İstasyonu’nda incelemelerde bulunduk. 🚇🏗️

2019 yılında neredeyse sıfırdan başlattığımız hattımızın geçerliliğini yitirmiş tüm projelerini yeniden tasarladık. Uluslararası kredi ve Eurobond ihracıyla finansman sağlayarak projeyi tekrar hayata geçirdik. Bugün itibarıyla hattımızda fiziki ilerleme %88 seviyesine ulaştı.

Ankara’daki Bozankaya fabrikasında araç üretimleri devam eden hattımızı 2027 yılının başında yolculu işletmeye almayı hedefliyoruz. 💪🏻🚊

Hat hizmete girdiğinde Pendik Sahil’den Sabiha Gökçen Havalimanı’na doğrudan ulaşım sağlanacak. ✈️

Projenin bu aşamaya gelmesinde emeği bulunan tüm ekibe ve sahada çalışan emekçilerimize teşekkür ediyorum.♥️

1773498459230.webp
 
İBB'nin yayınladığı 2025 Faaliyet raporunda Pendik Merkez - Kaynarca Merkez - Fevzi Çakmak Metro Hattı için şunlar yazılmış:

Hat; 6 km uzunluğunda olup üzerinde 2 adet istasyon mevcuttur. Tek yönde saatte 61.800 yolcu taşıma kapasiteli olarak planlanmıştır.

Hattın yapılması ile Pendik Merkez İstasyonu’nda MARMARAY işletmesine, Kaynarca Merkez İstasyonu’nda, M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı’na entegrasyon sağlanacaktır.

Metro Hattının 1.Etabında % 33 seviyesinde fiziksel ilerleme gerçekleştirilmişken Yüklenici, Cumhurbaşkanı Kararnamesi doğrultusunda işi Temmuz 2022 tarihinde tek taraflı feshetmiştir.

Hazine ve Maliye Bakanlığı’ndan gerekli izinler alınarak Kaynarca-Pendik-Tuzla Metro Hattı’nın 1. Etabı olan Pendik Merkez-Kaynarca Merkez-Fevzi Çakmak Metro Hattı ihalesi 14 Eylül 2022 tarihinde yapılmış ve 14 Ekim 2022 tarihinde yer teslimi yapılarak hatta yeniden çalışmalara başlanmıştır.

Hatta elektromekanik işler başlamış olup Pendik Merkez- Kaynarca Merkez-Fevzi Çakmak Hattı Metrosu projesinde güncel fiziksel ilerleme 2025 yılı sonu itibarıyla % 87,5 seviyesine ulaşmıştır. Hattın 2027 yılı ilk çeyreğinde hizmete açılması planlanmaktadır.
 
sezgin_ist' Alıntı:
İBB'nin yayınladığı 2025 Faaliyet raporunda Pendik Merkez - Kaynarca Merkez - Fevzi Çakmak Metro Hattı için şunlar yazılmış:

Hat; 6 km uzunluğunda olup üzerinde 2 adet istasyon mevcuttur. Tek yönde saatte 61.800 yolcu taşıma kapasiteli olarak planlanmıştır.

Hattın yapılması ile Pendik Merkez İstasyonu’nda MARMARAY işletmesine, Kaynarca Merkez İstasyonu’nda, M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Hattı’na entegrasyon sağlanacaktır.

Metro Hattının 1.Etabında % 33 seviyesinde fiziksel ilerleme gerçekleştirilmişken Yüklenici, Cumhurbaşkanı Kararnamesi doğrultusunda işi Temmuz 2022 tarihinde tek taraflı feshetmiştir.

Hazine ve Maliye Bakanlığı’ndan gerekli izinler alınarak Kaynarca-Pendik-Tuzla Metro Hattı’nın 1. Etabı olan Pendik Merkez-Kaynarca Merkez-Fevzi Çakmak Metro Hattı ihalesi 14 Eylül 2022 tarihinde yapılmış ve 14 Ekim 2022 tarihinde yer teslimi yapılarak hatta yeniden çalışmalara başlanmıştır.

Hatta elektromekanik işler başlamış olup Pendik Merkez- Kaynarca Merkez-Fevzi Çakmak Hattı Metrosu projesinde güncel fiziksel ilerleme 2025 yılı sonu itibarıyla % 87,5 seviyesine ulaşmıştır. Hattın 2027 yılı ilk çeyreğinde hizmete açılması planlanmaktadır.
Genişletmek için tıkla ...

%87,5 seviyesine gelmiş olması olumlu. Marmaray ve M4 entegrasyonuyla birlikte açıldığında bölge için önemli bir ulaşım katkısı sağlayacak. 2027 hedefinin gecikmeden gerçekleşmesi önemli.
Darısı M13'ün başına.
 
Egeli35' Alıntı:
M5 tamamlandığına göre M10 ve M12'ye odaklanacaklar gibi gözüküyor
Genişletmek için tıkla ...
İBB’nin açıklanan birçok projede süreleri tutturamadığı bir gerçek. Bu yüzden M10 ve M12 için verilen tarihler de artık ciddi soru işareti oluşturuyor.
M12 29 Ekimde açılacakmış. Takipteyiz.
“Bu yüzden ‘şu tarihte açıyoruz’ diye net sözler vermek yerine daha gerçekçi ve şeffaf planlamalar yapılması daha doğru olur.
Net tarih veriliyorsa tutulmalı; tutulmayacaksa hiç verilmemeli. Daha gerçekçi ve şeffaf planlama şart.
Umarım M12 ve M10 da aynı akıbete uğramaz.
Sinir bozucu olan gecikmelerden çok, verilen sözlerin tutulmaması. Sürekli tarih verip sonra ertelemek kuruma olan güveni aşındırıyor.
 
Son düzenleme:
Reşat Kanburoğlu' Alıntı:
İBB’nin açıklanan birçok projede süreleri tutturamadığı bir gerçek. Bu yüzden M10 ve M12 için verilen tarihler de artık ciddi soru işareti oluşturuyor.
M12 29 Ekimde açılacakmış. Takipteyiz.
“Bu yüzden ‘şu tarihte açıyoruz’ diye net sözler vermek yerine daha gerçekçi ve şeffaf planlamalar yapılması daha doğru olur.
Net tarih veriliyorsa tutulmalı; tutulmayacaksa hiç verilmemeli. Daha gerçekçi ve şeffaf planlama şart.
Umarım M12 ve M10 da aynı akıbete uğramaz.
Sinir bozucu olan gecikmelerden çok, verilen sözlerin tutulmaması. Sürekli tarih verip sonra ertelemek kuruma olan güveni aşındırıyor.
Genişletmek için tıkla ...

M10 hattı çoktan açılmış olması lazımdı sadece 2 istasyon açılacak.

Geri kalan istasyonlar zaten 2022 yılında Bakanlık tarafından açılmıştı.

TCDD - Pendik Gar istasyonunda ufak bir atıştırmışlığımız oldu İBB ile sonrasında sarılarak birbirlerimize çözmüştük. 😊

Yer teslimi ile alakalı.

Bizlerde bekliyoruz bir an önce. 🙏 Umarım en kısa sürede bitirirler.
 
TCDD-demiryolcu' Alıntı:
M10 hattı çoktan açılmış olması lazımdı sadece 2 istasyon açılacak.

Geri kalan istasyonlar zaten 2022 yılında Bakanlık tarafından açılmıştı.

TCDD - Pendik Gar istasyonunda ufak bir atıştırmışlığımız oldu İBB ile sonrasında sarılarak birbirlerimize çözmüştük. 😊

Yer teslimi ile alakalı.

Bizlerde bekliyoruz bir an önce. 🙏 Umarım en kısa sürede bitirirler.
Genişletmek için tıkla ...
Teşekkürler, sahadan bilgi çok değerli.
'Sarılarak çözdünüz' güzel. Umarım vatandaşla da aynı sıcaklıkla çözülür.
M10 sadece 2 istasyon, M12 29 Ekim hedefi, M13 %8...
Bir de şunu sorayım:
Taşdelen-Cumhuriyet Mahallesi'nden Sarıgazi Metrosu'na 2 yıldır doğrudan hat yok. Bu konuda TCDD ve İBB sarılarak çözebilir mi?-)
 
Reşat Kanburoğlu' Alıntı:
Teşekkürler, sahadan bilgi çok değerli.
'Sarılarak çözdünüz' güzel. Umarım vatandaşla da aynı sıcaklıkla çözülür.
M10 sadece 2 istasyon, M12 29 Ekim hedefi, M13 %8...
Bir de şunu sorayım:
Taşdelen-Cumhuriyet Mahallesi'nden Sarıgazi Metrosu'na 2 yıldır doğrudan hat yok. Bu konuda TCDD ve İBB sarılarak çözebilir mi?-)
Genişletmek için tıkla ...

Bakış açılarımız ayrı olsada İBB ile beraber arka planda yürüttüğümüz çok işler oldu. Bunlar tabi medya & basına yansımaz.

Taşdelen - Cumhuriyet Mahallesi metrosuna gelecek olursak;
TCDD’nin sorumluluğunda olan bir hat değil.
 
TCDD-demiryolcu' Alıntı:
Bakış açılarımız ayrı olsada İBB ile beraber arka planda yürüttüğümüz çok işler oldu. Bunlar tabi medya & basına yansımaz.

Taşdelen - Cumhuriyet Mahallesi metrosuna gelecek olursak;
TCDD’nin sorumluluğunda olan bir hat değil.
Genişletmek için tıkla ...
Bu aslında İBB, İETT ve Çekmeköy Belediyesi’ne yönelik bir göndermeydi.
 
Moderatör tarafında düzenlendi:
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri