Berktuğ
WT Yönetici
Sakarya Mithatpaşa - Adapazarı Gar Demiryolunun Yeraltına Alınması Projesi
- Konuyu Başlatan Berktuğ
- Başlangıç tarihi
sezgin_ist
WT Yönetici
Sakarya’da tarihi gün: Dev vinçlerin kurulumu başladı
Yusuf Alemdar’ın 12 gün önce Gar Meydanı’nda müjdelediği tren raylarının yeraltına alınması projesi başladı. Dev vinçler, şehrin merkezini ikiye bölen hemzemin geçitlerin trafik akışından çıkarılması için Aziz Duran Parkı’na indirildi. Alemdar, “Tren raylarının yeraltına alınmasıyla Mithatpaşa ve Gar Meydanı arasındaki 2 kilometrelik alanda hayat çok daha kolaylaşacak. İş makinaları ilk etapta tren yolunun geçeceği tünelin duvarlarını inşa edecek ve sonra zemin çalışması tamamlanacak.” dedi.
Sakarya Büyükşehir Belediye Başkanı Yusuf Alemdar, 12 gün önce müjdesini paylaştığı Mithatpaşa-Gar arası tren raylarının ray altına alınması projesinde çalışmalar için makinaların kurulumuna başlandığını açıkladı.
Vinçler sahaya indi, çalışma başladı
Eğitim öğretim dönemi hassasiyeti nedeniyle birkaç gün bekletilen çalışmalar kapsamında bugün itibarıyla dev vinçler sahaya indi.
Şehrin merkezini ikiye bölen, hayatın akışına ve trafiğe büyük bir çile olan geçitlerin şehrin gündeminden çıkması için Aziz Duran Parkı’nın Donatım kısmındaki 3’üncü Geçit’te işlemler başlayacak.
Geçitlerde çalışmalar sırasında trafiğin aksamayacak şekilde işlemler yürütülecek. Geçici rampa ve köprüler yapılacak, trafik akışı ve inşa birbirinden izole hale taşınacak. Yer altı çalışmaları yapılırken de trafik ve hayat akışına engel olunmayacak.
Çalışmalar ilk olarak geçit bölgelerinde başlayacak
Mithatpaşa ile Gar Meydanı arasındaki hemzemin geçitlerin tamamı kaldırılacak, oluşturulacak 2 kilometrelik yeşil koridorla bölgede yepyeni bir sosyal yaşam tohumlanacak.
Başkan Alemdar’ın 30 Mart’ta Dolmabahçe’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’a birebir görüşmesinde onay aldığı projede ilk etapta trenlerin geçeceği tünelin inşası başlayacak ve daha sonra zemin çalışmaları yapılacak.
Alemdar, üst taşıyıcı sistemlerin imalatından sonra ise binlerce kişinin yeni buluşma noktası olacak sosyal yaşam projesinin başlayacağını söyledi.
“Şehrimizin geleceğine değer katacak”
Alemdar şu şöyle konuştu: “Şehrimizin gündemini uzun süredir meşgul eden önemli bir projeyi hayata geçirmenin gururunu yaşıyoruz. Tren raylarının yer altına alınmasıyla Mithatpaşa ve Gar Meydanı arasındaki 2 kilometrelik alanda bulunan 4 hemzemin geçidi kaldıracağız. Demiryolu hattının üzerini peyzaj düzenlemeleriyle yeşil bir koridora dönüştürerek şehrimize yeni bir yaşam ve buluşma alanı kazandıracağız"
Projeye dair aşamalar…
“İlk etapta trenlerin geçeceği tünelin yan duvarlarını inşa edecek, ardından zemin çalışmalarını tamamlayacağız. Üst taşıyıcı sistemlerin imalatının ardından yapılacak peyzaj düzenlemeleriyle şehir merkezine yeni bir sosyal alan kazandıracağız. Ulaşım sorunlarını bütüncül bir bakış açısıyla ele alıyor, Sakarya'yı geleceğe hazırlıyoruz. Çalışmalar süresince vatandaşlarımızın anlayışını bekliyor, bu tarihi dönüşüme birlikte tanıklık etmelerini istiyoruz”
Tren yolcuları mağdur olmayacak
Çalışmalar süresince vatandaşların ulaşımda mağduriyet yaşamaması için gerekli tedbirler alınacak. Ada Treni ve ADARAY seferlerinin Mithatpaşa’ya alındığında şehir merkezine belediye otobüsleriyle ring seferleri düzenlenecek.
Sakarya Büyükşehir Belediyesi
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 74
- Puan
- 216
SBB: Vatandaşlarımızın Dikkatine! Adapazarı Gar-Mithatpaşa arasındaki rayların yer altına alınacağı projede saha çalışmalarını hızlandırıyoruz.
2 Eylül itıbarıyla demiryolu hattındaki elektrik akışı kesilecek. Bu tarihten itibaren ADARAY ve Ada Treni seferleri Mithatpaşa İstasyonu'ndan başlayacak.
Vatandaşlarımızın ulaşımda aksaklık yaşamaması için Gar Meydanı-Mithatpaşa arasında ring seferlerimizi devreye alacağız.
2 Eylül itıbarıyla demiryolu hattındaki elektrik akışı kesilecek. Bu tarihten itibaren ADARAY ve Ada Treni seferleri Mithatpaşa İstasyonu'ndan başlayacak.
Vatandaşlarımızın ulaşımda aksaklık yaşamaması için Gar Meydanı-Mithatpaşa arasında ring seferlerimizi devreye alacağız.
sezgin_ist
WT Yönetici
Ray dönüşümünde ulaşım planı belli oldu: Büyükşehir ring seferlerini paylaştı
Büyükşehir Belediyesi, 2 Eylül itibarıyla tren hattında gerçekleştirilecek çalışmalar süresince vatandaşların ulaşımda mağduriyet yaşamaması için Gar Meydanı ile Mithatpaşa İstasyonu arasında karşılıklı ücretsiz ring seferleri düzenleyecek. Ulaşım Dairesi Başkanı Burak Karslı, “Gar Meydanı ile Mithatpaşa İstasyonu arasında ring seferleri düzenleyeceğiz. Karşılıklı olarak gerçekleştirilecek seferlerle vatandaşlarımızın ulaşımını kesintisiz şekilde sürdürmelerini sağlayacağız” dedi.
Sakarya Büyükşehir Belediyesi, tren raylarının yer altına alınmasını kapsayan proje kapsamında 2 Eylül itibarıyla Adapazarı Gar ile Mithatpaşa İstasyonu arasındaki hatta elektrik akışının kesileceğini, bu nedenle ADARAY ve Ada Treni seferlerinin çalışmalar tamamlanana kadar Mithatpaşa İstasyonu’ndan başlayıp yine burada sona ereceğini açıklamıştı.
Detaylar paylaşıldı
Büyükşehir Belediyesi, çalışmalar süresince vatandaşların ulaşımda mağduriyet yaşamaması adına Gar Meydanı ile Mithatpaşa İstasyonu arasında düzenlenecek ring seferlerinin detaylarını paylaştı.
“Ücretsiz ring seferleri”
Gidiş ve geliş olmak üzere ücretsiz ring seferleri yapılacağını açıklayan Ulaşım Dairesi Başkanı Burak Karslı, “Tren raylarının yer altına alınması projesi kapsamında 2 Eylül itibarıyla Adapazarı Gar ile Mithatpaşa İstasyonu arasındaki hatta elektrik akışı kesilecek. Bu süreçte vatandaşlarımızın ulaşımda herhangi bir mağduriyet yaşamaması adına Gar Meydanı ile Mithatpaşa İstasyonu arasında ring seferleri düzenleyeceğiz. Karşılıklı olarak gerçekleştirilecek seferlerle vatandaşlarımızın ulaşımını kesintisiz şekilde sürdürmelerini sağlayacağız. Çalışmalar tamamlanana kadar vatandaşlarımızın ulaşım planlamalarını bu düzenlemeye göre yapmalarını önemle rica ediyoruz” ifadelerini kullandı.
O noktadan Mithatpaşa’ya hareket edecek
Ring seferleri, Gar Meydanı’nda bulunan eski minibüs durağının hareket güzergahı olan noktadan Mithatpaşa Garı’na gidiş geliş olmak üzere gerçekleştirilecek.
İşte ücretsiz ring seferlerinin saatleri;
Sakarya Büyükşehir Belediyesi
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 74
- Puan
- 216
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 74
- Puan
- 216
Adapazarı Gar’ın mevcut durumu. Söküm işlemleri başlamış bile.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
100 küsür yıldır gar Adapazarı'na sığdı da şimdi sığdıramadılar. Adapazarı'nda onca harabe yeri yıkmak yerine Gar'ı yıkmak hangi aklın ürünü acaba?
Bir şehri büyütmek, geliştirmek ve iyileştirmek illa yok etmek ya da insanların anılarına zarar vermek mi olmalı?
Bir şehri büyütmek, geliştirmek ve iyileştirmek illa yok etmek ya da insanların anılarına zarar vermek mi olmalı?
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 74
- Puan
- 216
Bunu taraflıca düşündüm son günlerde. Onlarca yılda milyonlarca insanı Haydarpaşa’ya kadar taşımış bir hattı ve bir binayı yıkmak, yer altına almak şehrin hafızasına bir hakarettir diye düşündüm.
Ancak fark edersiniz ki son zamanlarda Sakarya’da Gar Meydanı ve çevresini yayalaştırma projeleri mevcut. Otomobil trafiğini dışarılara itmeye çalışıyorlar. Metrobüs ile, Tramvay projesi ile araçlara ait şeritleri toplu taşımaya ayırıyorlar. Ülkede bunu yapan şehir sayısı bir elin parmaklarını geçmez.
Mevcut hemzemin geçitler için üç çözüm vardı:
1- Arifiye istasyonunu ana istasyon yapmak: Böylece merkezdeki raylar kaldırılır ve trenler Arifiye’de sonlanır. Bunun yapılamayacağını zaten biliyorsunuz.
2- Karayolu trafiği için alt geçitler yapmak: Hemzemin geçidin karayolu bağlantılarında çok fazla kavşak var ve araçların battı çıktı yapacak mesafesi yok. Geçitlerin çok eğimli olması gerekir, güvenilir olmaz. Güvenilir yapmak için de 6 hemzemin geçidin yollarını baştan aşağı tasarlamaları gerekir. İnanıyorum ki bu trafiği daha da aksatacak ve daha maliyetli olacaktır.
3- Treni yer altına almak: MAALESEF en doğru seçenek bu. Gar’ın yıkılmasından yana değilim. Yıllardır dökülüyor zaten. Hiçbir bakım yok. Aslına uygun restore edilmesi ve tren müzesi yapılmasını isterim. Ancak görünen kadarıyla park olacak. Yine de trenleri merkezden kopartmamalarını takdir ediyorum. Mithatpaşa - Gar arasını tünelini çift hatlı hale çıkaracaklarını düşünüyorum. Böyle bir projeye girişiyorken tek hatlı tünel yapmak akıl kârı olmaz.
Metrobüs, Adaray, Tramvay ve Ada Ekspresinin birleşme noktası olarak Gar Meydanı tam bir aktarma merkezine dönüşecek. İleride özel hatları ve dolmuşları da Belediye himayesine geçirerek tam bir Old Town / Ulaşım Merkezi haline getirirler umarım.
Adapazarı Gar’ın yıkılacak olması hepimizi üzüyor. Hepimizin anıları var orada. Lakin bazen daha iyisi için ne gerekiyorsa onu yapmak lazım. Bakınız; Haydarpaşa Gar. Günümüzde orada inecek insanlar için doğru düzgün bir ulaşım imkanı yok. Şehrin resmen dışında kaldı Haydarpaşa. Dibinde Ayrılık Çeşmesi’nden Avrupa yakasına geçilebiliyor. Söğütlüçeşme yeni gar oldu ve çok daha merkezi. Bir ulaşım merkezi olarak Haydarpaşa’nın herhangi bir işlevi maalesef kalmadı. Yine de müze / depo sahası olarak kullanacak olmaları beni çok mutlu ediyor.
Umarım anlatabilmişimdir görüşlerimi. Saygılar.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Çok güzel anlattınız teşekkür ederim. Ben de Adapazarı Gar ve sözünü ettiğiniz Haydarpaşa Gar'ın durumu üzerinden bir şeyler eklemek isterim.
Maalesef ülkemizde şehircilik te nüfus planlaması da nüfus dağılımı da iyi bir şekilde yapılmadı. Nüfus çok dengesiz dağıldı, bazı şehirler agresif büyüdü ve bununla birlikte planlı şehirleşme de sınıfta kaldı. 1999 Gölcük depreminin ardından maalesef büyük ölçekte yerle bir olduğu için yeniden inşa fırsatı doğan Sakarya'da bu fırsat yerel yöneticiler tarafından iyi değerlendirilmedi. Bunun yakın örneğini 6 Şubat depremlerinin ardından depremden ciddi etkilenen şehirlerde de gördük.
Üstelik yaya odaklı şehircilik ne yazık ki son dönemde popüler oldu. Yayaya öncelik vermeyen, araç odaklı şehircilik hepimizin bildiği üzere Menderes (ve hatta öncesinde İnönü) döneminde çok uygulanmış ve bu hatalı stratejinin bedeli hâlâ ödeniyor.
Bu konularda tüm suçu ve sorumluluğu son 24 yıllık siyasi iktidara yüklemek çok büyük taraflılık olur. Evet onların da büyük hataları var ama en az onlar kadar Atatürk'ün vefatından 2002 yılına kadar geçen 63 yıllık (siyasal iktidar yanlılarının dediği gibi 80 yıl değil
) süreçteki yöneticiler de hatalı.
Berktuğ
WT Yönetici
En azından İzmit ve Akhisar'da olduğu gibi Gar ve demiryolu hattı komple şehir dışına atılmadı ona dua etmek gerek.
Adapazarı Gar'da hayatımda gördüğüm en bakımsız Gardı. Onca sene yenilemediler bu da ayrı soru işareti.
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 74
- Puan
- 216
Çok güzel anlattınız teşekkür ederim. Ben de Adapazarı Gar ve sözünü ettiğiniz Haydarpaşa Gar'ın durumu üzerinden bir şeyler eklemek isterim.
Maalesef ülkemizde şehircilik te nüfus planlaması da nüfus dağılımı da iyi bir şekilde yapılmadı. Nüfus çok dengesiz dağıldı, bazı şehirler agresif büyüdü ve bununla birlikte planlı şehirleşme de sınıfta kaldı. 1999 Gölcük depreminin ardından maalesef büyük ölçekte yerle bir olduğu için yeniden inşa fırsatı doğan Sakarya'da bu fırsat yerel yöneticiler tarafından iyi değerlendirilmedi. Bunun yakın örneğini 6 Şubat depremlerinin ardından depremden ciddi etkilenen şehirlerde de gördük.
Üstelik yaya odaklı şehircilik ne yazık ki son dönemde popüler oldu. Yayaya öncelik vermeyen, araç odaklı şehircilik hepimizin bildiği üzere Menderes (ve hatta öncesinde İnönü) döneminde çok uygulanmış ve bu hatalı stratejinin bedeli hâlâ ödeniyor.
Bu konularda tüm suçu ve sorumluluğu son 24 yıllık siyasi iktidara yüklemek çok büyük taraflılık olur. Evet onların da büyük hataları var ama en az onlar kadar Atatürk'ün vefatından 2002 yılına kadar geçen 63 yıllık (siyasal iktidar yanlılarının dediği gibi 80 yıl değil
Şahane yazmışsınız. Yıllardır süregelen otomobil odaklı yaklaşımın cezasını çekiyoruz zaten. Zararın neresinden dönersek kâr gözüyle bakalım
sezgin_ist
WT Yönetici
Şehri ikiye ayıran raylar yer altına alınıyor, üzeri yeşil alan oluyor: Sahada ilk ray sökümü için makineler çalıştı
Sakarya’da şehri ikiye ayıran tren raylarını yer altına alacak üzerini ise yeşil bir yaşam alanı haline taşıyacak projede, Adapazarı Gar ile Mithatpaşa arasındaki rayların sökümüne gerçekleştirilen törenle başlandı. Başkan Yusuf Alemdar, “Şehrimizin gelişmesinde çok önemli katkıları bulunan tarihi demiryolumuzu, çağın şartlarına ve Sakarya’nın değişen şehircilik standartlarına uygun hale getirmek için çalışıyoruz” dedi.
Sakarya Büyükşehir Belediyesi, ‘Ray Dönüşümü ve Yeşil Koridor’ projesiyle Adapazarı Gar’dan Mithatpaşa İstasyonu kadar olan tren raylarını yer altına alıyor.
Enerji akışı kesildi, raylar sökülmeye başladı
Rayların yanı sıra şehrin merkezini ikiye bölen, hayatın akışına ve trafiğe etki eden geçitlerin şehrin gündeminden çıkması için başlatılan proje kapsamında çalışmanın yapılacağı alanda tüm enerji akımı kesildi ve gerçekleştirilen törenle rayların sökümüne başlandı.
ADARAY ve Ada Ekspresi ise Mithatpaşa İstasyonundan hizmet vermeye başladı.
Büyükşehir Belediye Başkanı Yusuf Alemdar, Adapazarı Gar İstasyonunda gerçekleştirilen ilk sökümün ardından yerel ve ulusal medya temsilcileri, duayen gazeteciler ve basın mensuplarına açıklamalarda bulundu.
Sakarya adına tarihi bir güne şahitlik ettiklerini söyleyen Başkan Yusuf Alemdar, ‘Ray Dönüşümü ve Yeşil Koridor’ projesine ilişkin şu ifadeleri kullandı;
“Demiryolu şehrin dört bir yanını merkezle buluşturacak”
“Yıllarca şehrimize hizmet eden, milyonlarca insanı birbirine ve farklı şehirlere kavuşturan Gar Meydanı ve demiryolu hattımızın geleceği açısından önemli bir çalışmanın başlangıcını gerçekleştiriyoruz. Geçmişte zaman zaman garımızın şehir dışına taşınması ve şehir içerisindeki rayların kaldırılması konusunda çeşitli tartışmalar yaşandı. Ancak biz bu yaklaşımı hiçbir zaman doğru bulmadık, demiryolunun şehrin dört bir yanını şehir merkeziyle buluşturan önemli bir ulaşım aracı olması gerektiğini ifade ettik.”
“Cumhurbaşkanımızın projeye olan desteğiyle süreç hızlandı”
“Şimdi şehrimizin gelişmesinde çok önemli katkıları bulunan tarihi demiryolumuzu, çağın şartlarına ve Sakarya’nın değişen şehircilik standartlarına uygun hale getirmek için çalışıyoruz. Bu noktada Sayın Cumhurbaşkanımıza şükranlarımı sunuyorum. Kendisine, şehir içerisinde trafik yoğunluğuna neden olan hemzemin geçitlerin bulunduğu demiryolu hattımızı daha modern, güvenli ve kullanışlı hale getirmek istediğimizi ifade ettik. Sayın Cumhurbaşkanımız da gerekli talimatları verdi. Böylece proje aşamasından çıkarak bugün fiziki çalışmalara başlamış bulunuyoruz.”
“Raylar kalkacak, o alan yeşil koridor olacak”
“Şehrimizin dört bir yanından insanlarımızı şehir merkezine ulaştırmayı hedeflediğimiz bu dönemde, bu çalışma bizim için hayati önem taşıyordu. İnşallah bu çalışma, şehrimizin geleceğine çok önemli bir katkı sunacak. Mevcut geçitleri daha güvenli ve modern hale getirirken, hattın üzerindeki alanı da peyzaj düzenlemeleri, yürüyüş ve bisiklet yolları ile ağaçlandırma çalışmalarıyla şehrimize yeni bir yaşam aksı olarak kazandıracağız.”
“Ring seferleriyle ulaşımda mağduriyet yaşanmayacak”
“Şu anda Mithatpaşa’ya kadar gelen trenlerimizi ring seferleriyle şehir merkezine taşıyacağız. Böylece çalışmalar devam ederken vatandaşlarımızın ulaşımında herhangi bir mağduriyet yaşanmaması için gerekli tedbirleri de almış olacağız.”
“Şehrin dört bir yanına demiryolu ağıyla ulaşım hedefi”
“Karasu’dan 2028 yılında banliyö seferlerini başlatmayı, Pamukova’dan yıl sonuna kadar şehir merkezine ulaşımı güçlendirmeyi ve demiryolu ağımızı Kocaeli sınırına kadar geliştirmeyi hedeflediğimiz bir süreçte mevcut hattımızı yenilemek zorundayız. İlk etapta Söğütlü, Ferizli, Karasu, Geyve, Sapanca ve Pamukova gibi ilçelerimizi şehir merkeziyle güçlü bir demiryolu bağlantısına kavuşturmak istiyoruz.”
“Yeni kültür, eğitim ve hizmet aksı oluşturacağız”
“Ray dönüşümü sonrası oluşacak yeşil koridor, Aziz Duran Parkı’na kadar uzayacak. Aynı zamanda Recep Tayyip Erdoğan Kampüsü olarak planladığımız alanda yeni hizmet binamız, Şehir Kütüphanemiz, Bilim Merkezimiz ve Şehir Müzemiz ile birlikte yeni bir kültür, eğitim ve hizmet aksını da oluşturmuş olacağız.”
Başkan Alemdar’dan hizmet teşekkürü
Başkan Alemdar, “Başta Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan olmak üzere Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Abdulkadir Uraloğlu’na, Genel Başkan Yardımcımız Ali İhsan Yavuz’a, TBMM KEFEK Başkanımız Çiğdem Erdoğan’a, Milletvekillerimiz Lütfi Bayraktar, Ali İnci, Murat Kaya, Ertuğrul Kocacık, Muhammed Levent Bülbül’e, Cumhur İttifakımızın İl Başkanları Yunus Tever ve Oğuz Alkaş’a, Altyapı Yatırımları Genel Müdürümüz Dr. Yalçın Eyigün’e ve emeği geçen tüm çalışma arkadaşlarıma teşekkür ediyorum” diye konuştu.
Yoğun katılım
Gerçekleştirilen buluşmaya Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Fikret Bayhan, TCDD 1. Bölge Müdür Yardımcısı Ali Hakan Ünal, Demiryol-İş Sendika Sakarya Şube Başkanı Cemal Yaman, Kent Konseyi Başkanı Prof. Dr. Hayrettin Zengin, Sakarya Gazeteciler Cemiyeti Başkanı Sezai Matur, Sakarya Gazeteciler Birliği Başkanı Müjdat Çetin, yüklenici firma yetkilileri, genel sekreter yardımcıları, daire başkanları, şube müdürleri, muhtarlar ve basın mensupları katılım sağladı.
2 kilometrelik yeşil alan olacak
Rayların yeraltına alınmasından sonra yaklaşık 2 kilometre boyunca uzayacak 1 milyon 100 bin kişinin nefes alacağı yeşil, doğa odaklı bir sosyal alan oluşturulacak.
Sakarya Büyükşehir Belediyesi
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 74
- Puan
- 216
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 74
- Puan
- 216
Son istasyonun Mithatpaşa olması sonrası istasyona park eden E44’ler.
Acaba ütopik bir gelecekte, birbirine coupled şekilde iki E44 / E70 treni görür müyüz? Düşünün, iki tren Eskişehir’e kadar birlikte gidiyor, setler orada ayrılıp Polatlı / Konya şeklinde devam ediyorlar. Çin ve Japonya’da sıkça uygulanan bir yöntem
Acaba ütopik bir gelecekte, birbirine coupled şekilde iki E44 / E70 treni görür müyüz? Düşünün, iki tren Eskişehir’e kadar birlikte gidiyor, setler orada ayrılıp Polatlı / Konya şeklinde devam ediyorlar. Çin ve Japonya’da sıkça uygulanan bir yöntem
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 74
- Puan
- 216
Yapılan ihale deplase ihalesiymiş. Teknik odayı taşıyacaklar. Eski Mithatpaşa gar binası Mithatpaşa köprülü kavşağı karayolu projesi kapsamında yıkılacak ve yerine gidiş-geliş karayolu inşa edilecek (aşağıdaki görselde mevcut yolu ve yeşil ile yeni bağlantıyı görebilirsiniz). Gar yıkılacağı için sinyalizasyon odası da yeni binaya (karşıya) taşınacak anladığım kadarıyla.
(Harita görüntüsü güncel değil, şu anda yeni binanın yanına sayding yapılıyor.)
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 74
- Puan
- 216
Adapazarı Gar modernize edilecek. Mithatpaşa Gar taşınıyor: eski binası yıkılacak, tam karşısına yeni bina yapıldı, daha geniş ve modern bir yüze kavuştu.