T5 - Eminönü-Alibeyköy Tramvay Hattı
- Konuyu Başlatan sezgin_ist
- Başlangıç tarihi
T5 çok güzel hat nazar boncuğu olsun arada oluyor böyle aksaklıklar istanbuldaki en güzel manzaraya sahip hat tramvayların kendileride ayrıca güzel.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Katenersiz olması ilginç bu hattın.
Çok güzel teknolojik kabloyok sorun yok.
sezgin_ist
WT Yönetici
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Efe abinin her gördüğünde dibinin düştüğü, hayran kaldığı o hat...
Kullanmadım ama bende seviyorum bu hattı, güzel bir rotası var
sezgin_ist
WT Yönetici
Manzarasıyla birlikte güzel bir hat oldu.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Favori hattına kavuşmuşsun yine malum katenersiz 
Süper bişi görmen lazımFavori hattına kavuşmuşsun yine malum katenersiz
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Belki de sadece gerek görülmüyordur?
Maliyet açısında çok bir farkı olmayacaktır burda yapan ve yaptıranın kafa yapısı önemli en ucuzu olsun dersen bursa T2 hattı gibi sorunlarla uğraşırsın ama iyisi olsun 1 kere yapalım dersen T5 gibi harika bir hat ortaya çıkar tamamıyle kafa yapısıyla alakalı
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Akçaray, Samray, Kayseray, İzmir Konak Tramvayı gibi çok güzel tramvay hattı örneklerimiz var İstanbul T5 ile birlikte.
Bursa T2 tam bir fiyasko. Ama ileride planlanan tramvay hatlarında ne mevcut tramvaylar gibi katener telli olmasını ne de T5 gibi yerden besleme olmalı. En güzeli "rijit katener"
@Bugraavci forumumuzun genç raylı sistemcisi olarak tramvay hatlarında rijit katener için ne dersin?
Benim de en çok sevdiğim sistemlerden biri olan rijit katener sistemi. Tramvay hatlarında da rijit katener sistemini severim, yerden besleme APS sisteminide severim ama en çok rijit katener sistemi.
Her iki sistemin de kendine özgü teknik avantajları ve kullanım alanları bulunuyor. Önemli olan her projenin kendi ruhuna, bütçesine ve kentsel dokusuna en uygun olan doğru mühendislik çözümünü hayata geçirebilmek.
Rijit katener sistemi daha ekonomik çözümdür.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Benim de en çok sevdiğim sistemlerden biri olan rijit katener sistemi. Tramvay hatlarında da rijit katener sistemini severim, yerden besleme APS sisteminide severim ama en çok rijit katener sistemi.
Her iki sistemin de kendine özgü teknik avantajları ve kullanım alanları bulunuyor. Önemli olan her projenin kendi ruhuna, bütçesine ve kentsel dokusuna en uygun olan doğru mühendislik çözümünü hayata geçirebilmek.
Rijit katener sistemi daha ekonomik çözümdür.
Ben de rijit katener sistemini çok seviyorum. Katener telleri gibi mevsimsel koşullardan etkilenmiyor, kopma riski yok ve daha estetik duruyor.
Tabii dediğin gibi her sistemin avantajı - dezavantajı var.
Bizim Şehir Hastanesi uzatmasının rijit katener yapılması çok hoşuma gitti mesela.
Metro Bağımlısı
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 228
- Puan
- 478
Yapılacak yer yokki hocam İstanbulda vs
Caddeler/sokaklar çok dar.
Bı tercih yapmalı belediyeler, ya tramway ya araçlar
Son düzenleme:
bilmeden soruyorumYapılacak yer yokki hocam İstanbulda vs
Caddeler/sokaklar çok dar.
Bı tercih yapmalı belediyeler ya tramway ya araçlar
bu sistemin cadde sokakların dar olması anlayamadım
diyelim ki bagcılar-kabataş hattında uygulunamaz mı
yoksa sıfır bir yerden mi bahsediyoruz yer yok derken
Metro Bağımlısı
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 228
- Puan
- 478
Bağcılar-Kabatas hattına yapılır ama çok kalabalık bı hat... 1 sene kapatıp inşa etmek gerekicek bu sistemi, mağduriyet çok olur.
Onun dışında da pek yapıcak alan yok.
Üsküdar-Maltepe projesi var ama bakalım
istanbulu anladım ama Konyada şu an devasa tramway hattı yapılıyor
Orda bunu neden yapmıyorlar
ilginç para farkı çok fazla yok dendi
sezgin_ist
WT Yönetici
Kesinlikle katılıyorum. Bazen Bağcılar - Güngören arası çalışma olduğunda kapanıp otobüsler ile sefer yapılıyor ortam tam bir kaos oluyor.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
"Bunu" dediğiniz katenersiz sistem ise gerçekten gerekliliği tartışılır. Görüntü kirliliği olarak bakarsanız evet bu sistem çok estetik ama olası bir arıza durumunda yerin kazılmasını gerektirir. T5 güzergahındaki gibi bir estetik kaygının olmadığı güzergahlarda bu sistem bence o kadar gerekli değil.