Bursa Ulaşım Öneri Ve Fikirler

bykullanıcım' Alıntı:

Bazı hatlarda olabilir neden olmasın ? Fomara trafiği veya Atatürk Caddesi’ndeki trafikten kaçmak için ideal bir güzergah.

Genişletmek için tıkla ...

Bazı hatlarda kesinlikle olmalı zaten.

Kolaylık ve alışkanlık nedeniyle Muradiye - Hamzabey ya da Maksem yönüne gitmeyen tüm hatlar Heykel'i kullanıyor. Bence buna hiç gerek yok.

Kent Meydanı'ndan gelen bazı Batı hatları (sanırım pek yok) = 38B2 gibi Kent Meydanı - Altıparmak ya da eski B29 gibi Şehreküstü Ring olabilir.

Altıparmak'tan gelen bazı batı hatları = 25 gibi Kent Meydanı'na iniş ya da Şehreküstü Ring - Altıparmak geri dönüş

Haşim İşcan'dan gelen bazı doğu hatları = Ya 16İ gibi Kent Meydanı - Büyükşehir Belediyesi ya da bugünkü gibi U dönüşü ring

Kent Meydanı'ndan gelen bazı doğu hatları = Ya G8 gibi ring ya da bugünkü gibi Haşim İşcan Caddesi Doğu yönüne

Bence çok faydalı olur, bu alternatif güzergahlar çoğu zaman, zaman kazandırır.

Emirhan Sevdalı' Alıntı:

Bazı hatlarda kesinlikle olmalı zaten.

Kolaylık ve alışkanlık nedeniyle Muradiye - Hamzabey ya da Maksem yönüne gitmeyen tüm hatlar Heykel'i kullanıyor. Bence buna hiç gerek yok.

Kent Meydanı'ndan gelen bazı Batı hatları (sanırım pek yok) = 38B2 gibi Kent Meydanı - Altıparmak ya da eski B29 gibi Şehreküstü Ring olabilir.

Altıparmak'tan gelen bazı batı hatları = 25 gibi Kent Meydanı'na iniş ya da Şehreküstü Ring - Altıparmak geri dönüş

Haşim İşcan'dan gelen bazı doğu hatları = Ya 16İ gibi Kent Meydanı - Büyükşehir Belediyesi ya da bugünkü gibi U dönüşü ring

Kent Meydanı'ndan gelen bazı doğu hatları = Ya G8 gibi ring ya da bugünkü gibi Haşim İşcan Caddesi Doğu yönüne

Bence çok faydalı olur, bu alternatif güzergahlar çoğu zaman, zaman kazandırır.

Genişletmek için tıkla ...

Heykel Hatlarının çoğu eğer yolcu Heykel’e gitmek istemiyorsa veya gitmiyorsa Uluyol veya Haşim İşcan Caddesi’ni kullanabilir. Ek olarak Kent Meydanı’na T2 hattının olduğu yerin orada uygun bir alan olsaydı benim görüşüm 8L gibi Heykel’e giden hatların çoğu Kent Meydanı’nda bitip oradan bir aktarma merkezi ile Heykel’e giden hatlarla veya T1 gibi alternatiflere yönlendirilebilir. Ek olarak 101 in bittiği alan da bir peronlu ufak alan yapılsa oradan da hatlar kaldırılabilir Heykel-Uluyol gibi yerlere.

bykullanıcım' Alıntı:

Ek olarak Kent Meydanı’na T2 hattının olduğu yerin orada uygun bir alan olsaydı benim görüşüm 8L gibi Heykel’e giden hatların çoğu Kent Meydanı’nda bitip oradan bir aktarma merkezi ile Heykel’e giden hatlarla veya T1 gibi alternatiflere yönlendirilebilir.

Genişletmek için tıkla ...

Şehir merkezinde aktarma yapacaksam 8L gibi hattın merkeze gelmesine gerek kalmaz. Besleme hattı+Metro+35C (ücretsiz) aktarma yapar devam edersin

Gökhan'ın bu aralar hat güzergahı çizip öneri olarak sunma sevdası sırasında önerdiği H5 hattı için bir Gittiğin Kadar Öde mevzusundan bahsetmiştim.

Otobüslerde gittiğin kadar öde sistemiyle ilgili birkaç kez konuşmuştuk. @hasanberat 'ın Kocaeli ve Muğla'da uygulanan "binerken gideceğin yeri şoföre söyleme - şoförün tarifeyi validatörden seçmesi - direkt ücret ödeme" sistemini söylemesi, benim İzmir, İstanbul gibi şehirlerde uygulanan iniş kapısındaki validatörden iade alma uygulamasını söylemem ve Efe abinin bu iki sistemi de reddedip her durakta validatör olması gerekmesinden dolayı sistemin uygulanamayacağını söylemesi üzerine kısmi bir gittiğin kadar sistemi önerim olacak

Şu an sanırım hayata geçirilse sadece H1 hattında olur ama yine de faydası göz ardı edilmemeli.

Terminal'de terminal otobüslerinin yolcu indirdiği son durağın olduğu noktaya bir iade validatörü yerleştirilse, Demirtaş'tan H1'e binen yolcuların Terminal'de inip bu cihazdan 37.50 TL iade alıp H1'i Demirtaş - Terminal arası 17C, 17F, 17S gibi hatlarla aynı tarifede kullanabilmesi sizce nasıl olurdu? Hem iade cihazı Terminal gibi bir noktada olacağından vandalizme karşı da korunaklı olur. Yaya trafiği yüksek, güvenliklerin cirit attığı bir bölge. Issız bir nokta değil.

Bu örneklerin uygulanabileceği başka noktalar da vardır muhakkak.