Ulaşıma bir hançer daha yapacak bisey yok
Bursa Özel Halk Otobüsleri 🚌
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
2304'ün minibüse dönüşümü özel halk otobüslerinin düzenini alt üst ettiği için günlerdir 6/A hattına Burulaş'tan takviye araç geliyor. Önceden 6/A ve 6/E hatları 30 dakikada bir çalışırken artık saatte bir çalışıyor. Son kalan 8 metrelik araç olan 2245 ise şu an 6/E hattında.
Sabahları da keza 43/A'ya Burulaş'tan takviye istiyorlar. Özel Halk Otobüsçüleri Odası yönetimi ne yazık ki yanlış stratejiler sergiliyor. Bu durum araç sahiplerinden, şoförlere, vatandaşlardan Burulaş yönetimine herkesi etkiliyor.
Yapacak bir şey var. Özel halk otobüsçülerinin Mart 2026 tarihinde yapılacak başkanlık seçiminde mevcut başkana kaybettirmek. Konu sadece minibüsler nezdinde değil, Fahrettin Beşli'nin Hasanağa, Balkan, Çalı, Yunuseli gibi bölgelerde katıldığı denetimlerde özel halk otobüsçüleri odası başkanının yer almaması. Kendisi başka bir tabirle Özel Halk Otobüsleri'nin Mehmet Kürşat Çapar'ı bence. Sahadan ve camiadan uzak bir yönetim anlayışı...
Özellikle batı grubu özel halk otobüslerinin şu an sahip olduğu kötü imajı değiştirmek hem camianın hem de camianın seçimde göreve getireceği yeni başkanın elinde.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Şimdi genel gözlemlerim kadarıyla Bursa ÖHO'da gerek Batı-Doğu grubunda özellikle Batı kısmında araç ufaltmak gibi bir strateji herkesde biliyor ki yanlış bir karar belki Jest sokaklara girebildiği yerler olan hatlardan dolayıdır yada farklı bir durum mu vardır bu konuyu bilemem ama yapılması gereken strateji belli Atak veya herhangi bir 8-9-10-12 metre artık hangileri hatlara uygun olacaksa gerekirse frekans aralıklarını araç-hat-yolcu durumlarına göre revizeleştrip araç alımlarını veya araç değişimlerini artık bir standart hale getirilmesi gerekiyor ki Bursa daha da büyüyecek bir şehir haline gelecek zamanla ve Jest gibi araçlar zamanla kapasiteyi kaldırmamaya bu sefer de Burulaş'dan takviye araçlar ile yada 12 metrelikleri devreye alacak şekilde çalıştıracaklar ki şuanda öyle bir durum var. Burada yapılması gereken ya belirli hatlar ÖHO'dan ayrılıp ya sözleşmeli veya Burulaş bünyesine dahil edilip Jest ile 12 metrelikler peyderpey o artık hatta göre değişkenlik gösterilip frekanslarını ona göre ayarlamaları gerekiyor ki Burulaş bünyesine geçerse zaten ÖHO'daki fazla olan araç direkt diğer hatlara kaydırılacak.
300 batı minibüsü bu işin olmayacağını bilerek dönüştürüldü halada ısrar ediliyor.Doğuda da iş farklı değil bugün arkadaşlarla dolaşırken her caddeden bir jest çıkıyor.Bursa gibi bir şehirde böyle bir taşımacılık eziyet bence 8 metre otobüsler dururken rahat ve ferah otobüsler duruken bu taşımacılık akıl alır gibi değil.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
imhd.sk'da gördüğüm eski Bursa Özel Halk Otobüsleri'nden bir Daewoo.
İstanbul'da da Hyundai Aero City'lerin kullanılmasıyla ülkemizde Koreli otobüsler bulunuyordu. Sonra Euro emisyonları, yerli üretim/alçak taban şartı derken otobüslerdeki bu çeşitlilik azaldı.
Yerli üretim şartı teoride güzel ama pratikte o kadar güzel değil. Çeşitlilik olmalıydı diye düşünüyorum.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Bindim bugün jeste 2 kere çağdışı ulaşım bursa gibi bir şehirde ulaşımın minibüslere esir edilmesi kabul edilemez.