Jestten 10 kat iyidir6 metrelik olan araç gözümü kör etti, zipli otobüs
Jestten 10 kat iyidir6 metrelik olan araç gözümü kör etti, zipli otobüs
İçini görmeden bir şey diyememJestten 10 kat iyidir![]()
İçini görmeden bir şey diyemem
Bizim batı grubunda ki Jest'ler gerçekten kötü. Otobüs ruhsatlı minibüs mü olurEfe abiye göre dünyada üretilen tüm minibüsler Karsan Jest'ten iyidir Mustafa abi![]()
Bizim batı grubunda ki Jest'ler gerçekten kötü. Otobüs ruhsatlı minibüs mü olur
Yeni trendimiz skywell kaanzBurulaş ve OHÖ ya yakıştı aslında.
Üretiyorki sitede var markalar bir yola çıkmış sıra belediyelerde çekinecek bir durum yok e-atalar gayet güzel çalışıyorlar daha uzun menzilli otobüslerle bu iş daha az maliyetle yapılacak.Bozankaya bu modeli üretiyorsa eğer aslında Bursa için 2.alternatif marka olabilir.
E-Ata dışındaki yerli modellere de bakalım derim e-Atalara birde 18 metrelik modeli de Bursa'ya filoya alsalar tabii rica etmek gerekise canavar gibi olur.Üretiyorki sitede var markalar bir yola çıkmış sıra belediyelerde çekinecek bir durum yok e-atalar gayet güzel çalışıyorlar daha uzun menzilli otobüslerle bu iş daha az maliyetle yapılacak.
Bmc 18,12 ve 8,5 m lerde elektirkli çıkarmış hiç düşünmeden alınmalı baktım şimdi e ataya falan gerek yok al abi 100 adet ihaleyle zaten bmc büyük marka anlaş bir şarj şirketiyle koysun bursanın 4 bir yanına şarj istasyonlarını bu işi halletE-Ata dışındaki yerli modellere de bakalım derim e-Atalara birde 18 metrelik modeli de Bursa'ya filoya alsalar tabii rica etmek gerekise canavar gibi olur.
Keşke bi test aracı gönderseler denerdik. H4,S2,38 gibi veya 1T,35R hatlarında falanBu 2 elekrikli model bizim sorunları çözer.bmc 12 ve 18 m elektirikli
Ekli dosyayı görüntüle 27472 Ekli dosyayı görüntüle 27473
Belki isterler yakında tabi emirhanın dediği gibi bu elektirikli dönüşümünü belediye istiyormu yoksa gerek duymuyorlar mı onada bakmak lazım.Keşke bi test aracı gönderseler denerdik. H4,S2,38 gibi veya 1T,35R hatlarında falan
Belki isterler yakında tabi emirhanın dediği gibi bu elektirikli dönüşümünü belediye istiyormu yoksa gerek duymuyorlar mı onada bakmak lazım.
Aslında Burulaş ile Uludağ Üniversitesi anlaşsa Elektrikli Atak ve E-Atalardan 1-2 tane alınıp 35R ye Kampüs içi Ring-Yurtlar-Üniversite İst. arası olsa ki bazı üniversiteler ring aracını elektrikli olarak kullanmaya başladı Bursa da olabilir.Bana kalırsa ağırdan alıyorlar ya da tamamen böyle bir şeye razı değiller. Çünkü Kütahya, Samsun vb. şehirlerdeki gibi toplu alım, havai şarj istasyonu gibi uygulamalar yapmadılar. 4 adet araç alındı, hepsi ikinci el olup içlerinde birçok şehirde kullanılmış test aracı olanlar var. Üstelik şarj için sadece Terminal ve Odunluk işletmeye tabancalı şarj istasyonu kuruldu.
Elektrikli dönüşümü isteyen, böyle bir niyeti olan bir toplu taşıma işletmesi bunları yapmaz.
Bu arada @bykullanıcım 'ın dediği gibi 35R tam elektrikli otobüs hattıBir ara çalışıyordu da zaten. Elektrikli otomobillerin içten yanmalıların yerini tamamen almasını desteklemiyorum ancak toplu taşımada bir elektriklileştirme yapılmalı. Filodaki araçların farz-ı misal en az %5'i en çok %15'i olacak şekilde içten yanmalı motorlu otobüslerden oluşacak şekilde bir dönüşüm olabilir. Onlar da istisna hatlarda veya olağan dışı durumlarda kullanılmalı. @Efe16
Aslında Burulaş ile Uludağ Üniversitesi anlaşsa Elektrikli Atak ve E-Atalardan 1-2 tane alınıp 35R ye Kampüs içi Ring-Yurtlar-Üniversite İst. arası olsa ki bazı üniversiteler ring aracını elektrikli olarak kullanmaya başladı Bursa da olabilir.
Kampüs içi ringleri mesela dediğiniz gibi tek hat olarak değilde çeşitlendirebiliriz. 1 araç Üniversitenin belli bir yerine giderken35R'ye 12 metre bile yetmiyor. Aslında kampüs içinde 35R haricinde direkt Ziraat Fakültesi - BESYO vs. giden 2. ve hatta 3. ring hattı olup bunlara da körüklü elektrikli otobüs verilirse olur. Tek 35R maalesef kampüs içi ring için yeterli değil.