Bursa - Burulaş Yeni, İptal Edilen, Güzergahı ve Yüklenicisi Değişen Hat Duyuruları

Bursarayci' Alıntı:

Çok güzel kararlar olmuş D2B-D2A birleşecek çekirge hatları Acemlere taşınacak 29A hattı kapanabilir bu gidişle

Genişletmek için tıkla ...

29A ile birlikte 25 ve 30 da gidici duruyor.

30'un tur süresi zaten 25A'ya göre uzun. Üzerine Acemler'e uzayınca daha da uzayacak. Bu uzunluğa karşılık yolcu sayısı da 25A kadar değil. Fark olarak geçtiği Sinandede ve Şükraniye'den Acemler'e otobüs hattı yerine Davutdede İstasyonu'na yönelim olur. Burulaş bunu yapmasa bile yolcu zaman tasarrufu açısından tercih eder. 25 için de durum aynı.

30'un kapanmasından dolayı bir alternatif hat gereksinimi de yok benim dikkat ettiğim kadarıyla. 25A 15 dakikada bir yapılsa milletin daha çok işine gelir.

25'in de zaten hastane harici noktalara taşımacılık için türlü alternatifi var. Pınar Mahalle için bir besleme hattı yapılır o yeterli olur. Ya da G8'i Pınar'dan kaldırırlar. Bunlar hep sonraki aşama tabii. 26'sında hizmet vermeye başlayacak hastane için ilk aşama diyebileceğimiz hızlı bir karar bu 25A - 3C uzatılması.

Ben de ilk aşamada 25A ve 3C'nin Acemler'e gidişine sıcak bakıyordum. Burulaş eğer bunu kendi düşündüyse ne güzel hemfikirmişiz. Eğer burayı hâlâ okumaya devam ediyorlarsa ve buradaki yazdıklarımızdan yola çıktılarsa ne güzel bir faydamız dokunmuş.

Emirhan Sevdalı' Alıntı:

29A ile birlikte 25 ve 30 da gidici duruyor.

30'un tur süresi zaten 25A'ya göre uzun. Üzerine Acemler'e uzayınca daha da uzayacak. Bu uzunluğa karşılık yolcu sayısı da 25A kadar değil. Fark olarak geçtiği Sinandede ve Şükraniye'den Acemler'e otobüs hattı yerine Davutdede İstasyonu'na yönelim olur. Burulaş bunu yapmasa bile yolcu zaman tasarrufu açısından tercih eder. 25 için de durum aynı.

30'un kapanmasından dolayı bir alternatif hat gereksinimi de yok benim dikkat ettiğim kadarıyla. 25A 15 dakikada bir yapılsa milletin daha çok işine gelir.

25'in de zaten hastane harici noktalara taşımacılık için türlü alternatifi var. Pınar Mahalle için bir besleme hattı yapılır o yeterli olur. Ya da G8'i Pınar'dan kaldırırlar. Bunlar hep sonraki aşama tabii. 26'sında hizmet vermeye başlayacak hastane için ilk aşama diyebileceğimiz hızlı bir karar bu 25A - 3C uzatılması.

Ben de ilk aşamada 25A ve 3C'nin Acemler'e gidişine sıcak bakıyordum. Burulaş eğer bunu kendi düşündüyse ne güzel hemfikirmişiz. Eğer burayı hâlâ okumaya devam ediyorlarsa ve buradaki yazdıklarımızdan yola çıktılarsa ne güzel bir faydamız dokunmuş.

Genişletmek için tıkla ...

En azından heykele çıkan alternatif burulaş hattımız var

Bursarayci' Alıntı:

En azından heykele çıkan alternatif burulaş hattımız var

Genişletmek için tıkla ...

Abonman/ücretsiz grubu B38 yerine 3C (Hamzabey - Muradiye için), B39 yerine 25A (Altıparmak - Timurtaşpaşa için) kullanır gerisi ucuzluğundan dolayı yine B38/B39 biner.

25A ve 3C hatlarında yapılan acemler uzatmasında, bir şey dikkatimi çekti.

Bu hatlar giderken Dikkaldırım'dan geçiyor ama dönüşte direkt Çekirge taraflarına çıkıyor.
Gidiş-Geliş olarak Dikkaldırım kullansalar tamamen?
Ya da Gidiş-Geliş direkt acemler metroya inip-çıkacak şekilde yapılsa?

furkiim' Alıntı:

25A ve 3C hatlarında yapılan acemler uzatmasında, bir şey dikkatimi çekti.

Bu hatlar giderken Dikkaldırım'dan geçiyor ama dönüşte direkt Çekirge taraflarına çıkıyor.
Gidiş-Geliş olarak Dikkaldırım kullansalar tamamen?
Ya da Gidiş-Geliş direkt acemler metroya inip-çıkacak şekilde yapılsa?

Genişletmek için tıkla ...

Bence trafikten dolayı böyle bir karar alındı dikkaldırım kilit en azından gidişi ordan vermemişler.

furkiim' Alıntı:

25A ve 3C hatlarında yapılan acemler uzatmasında, bir şey dikkatimi çekti.

Bu hatlar giderken Dikkaldırım'dan geçiyor ama dönüşte direkt Çekirge taraflarına çıkıyor.
Gidiş-Geliş olarak Dikkaldırım kullansalar tamamen?
Ya da Gidiş-Geliş direkt acemler metroya inip-çıkacak şekilde yapılsa?

Genişletmek için tıkla ...

Her iki hattın da sefer saatleri ve çalışan araç sayısı değişmedi diye biliyorum.

Dikkaldırım - Hayran Caddesi güzergahı hastaneye gidecek yolcunun hastanenin önünde inmesini sağlıyor.

Dönüşte nasıl olsa peronlara yürüyebilirler diye düşünmüş olacaklar ki dönüşü eski doğumevinin oradan vermişler.

Gidiş - dönüş Dikkaldırım'dan olursa tur süresi daha da uzar, ya araç sayısı ya sefer sıklıkları/saatleri değişir.

Gidiş - dönüş eski doğumevi üzerinde olursa hastane yolcusu peronlardan hastaneye yürümek zorunda kalır. Hat Caddesi'nden verilmesi de bir seçenek tabii.

Muhtemelen bu değişiklikle birlikte araç sayısı ve seferleri değiştirmeden uzayan tur süresini tolere edebilmek için şoförlere daha hızlı gitmelerini tembihlediler diye düşünüyorum. Acaba yeni güzergahta şoförlere kalan mola süreleri yeterli olacak mı

Daha önce de belirttiğim yeni hastanenin açılmasıyla Çekirge SSK peronlarda son bulan hatlar peyderpey Acemlere iniyor, muhtemelen diğerleri de inecek.
Hastane yolcusuna hizmet edeceği gibi bölgede bulunan 4 lisenin de öğrencilerine bir alternatif olacak.
Araçlar Hat Caddesinden geçemeyeceği için ben Acemlere Dikkaldırım üzerinden değil de Doğumevi Acemler kavşağı üzerinden erişim bekliyordum.Bu haliyle daha işlevli olmuş.
Daha önce 10 üzeri araçla B/38'in yolcusunu etkileyecek diye saatte bir minibüsle işletilen 4/B'yi indirtmeyenler burnunu buraya da sokacaklardır burası bizim hakkımız diye.

burakcan16' Alıntı:

Daha önce 10 üzeri araçla B/38'in yolcusunu etkileyecek diye saatte bir minibüsle işletilen 4/B'yi indirtmeyenler burnunu buraya da sokacaklardır burası bizim hakkımız diye.

Genişletmek için tıkla ...

4B'yi Ayazlar devralmayı planlıyor. Ayazlar'ın da şu an en büyük hissedarı ÖHO oda yönetiminden birisi. Yani ÖHO'dan "burnunu sokma" niteliğinde bir tepki gelirse 4B hattına Ayazlar'dan da karşılık gelir. Tabii bunun için öncelikle 4B'nin Ayazlar'a geçmesi lazım.

burakcan16' Alıntı:

Daha önce de belirttiğim yeni hastanenin açılmasıyla Çekirge SSK peronlarda son bulan hatlar peyderpey Acemlere iniyor, muhtemelen diğerleri de inecek.
Hastane yolcusuna hizmet edeceği gibi bölgede bulunan 4 lisenin de öğrencilerine bir alternatif olacak.

Genişletmek için tıkla ...

Senelerdir olması gereken oldu bence ordaki tüm hatlar inmeli belki 1-2 si farklı güzergahlara gidebilir burdaki amaç acemlere gelen her trenden bu hatlara aktarma yapabilmek ve ulaşımı kolaylaştırmak acemler aktarma merkezi artık tam işlevli.

Efe16' Alıntı:

Senelerdir olması gereken oldu bence ordaki tüm hatlar inmeli belki 1-2 si farklı güzergahlara gidebilir burdaki amaç acemlere gelen her trenden bu hatlara aktarma yapabilmek ve ulaşımı kolaylaştırmak acemler aktarma merkezi artık tam işlevli.

Genişletmek için tıkla ...

Acemler artık tam olarak Aktarma Merkezi konumuna geldi diyebiliriz ki anonslarda vs. artık "Trenimiz Organize Sanayi-Şehir Hastanesi yönüne gitmektedir. Uludağ Üniversitesi gidecek yolcular için yine Acemler aktarma istasyonu olacak olup, arkadan gelecek olan 2 nolu trene binebilirler. Kestel-Arabayatağına gidecekler için karşı perondan 1 ve 2 nolu trenlere binebilirler." Şeklinde olabilir. Acemler yavaş yavaş daha iyi bir hale getirilir.

bykullanıcım' Alıntı:

Trenimiz Organize Sanayi-Şehir Hastanesi yönüne gitmektedir. Uludağ Üniversitesi gidecek yolcular için yine Acemler aktarma istasyonu olacak olup, arkadan gelecek olan 2 nolu trene binebilirler. Kestel-Arabayatağına gidecekler için karşı perondan 1 ve 2 nolu trenlere binebilirler."

Genişletmek için tıkla ...

Paşaçiftliği'nden çıkan tren bu anonsu tamamlayıp üzerine "Gelecek İstasyon Bursaspor Acemler, Next Station Bursaspor Acemler" anonsunu yapana kadar tren Karaman istasyonuna varır.

Emirhan Sevdalı' Alıntı:

Paşaçiftliği'nden çıkan tren bu anonsu tamamlayıp üzerine "Gelecek İstasyon Bursaspor Acemler, Next Station Bursaspor Acemler" anonsunu yapana kadar tren Karaman istasyonuna varır.

Genişletmek için tıkla ...

Bu yine kısaymış benim aklımda şu anons vardı
Kalkarken:
BursaRay servisine hoşgeldiniz,Trenimiz Arabayatağı/Yavuz Selim yönüne gitmektedir
sonraki istasyonlar, Şehreküstü,Demirtaşpaşa,Gökdere,Yıldırım,Duaçınarı,152 evler ve Arabayatağı/Yavuz Selim
Welcome about BursaRay service to Arabayatağı/Yavuz Selim
Calling at: Şehreküstü,Demirtaşpaşa,Gökdere,Yıldırım,Duaçınarı,152 evler and Arabayatağı/Yavuz Selim
Yaklaşınca:
Şehreküstü/Ulucamii Hanlar Bölgesi istasyonumuza yaklaşıyoruz.Bu istasyondan T3 ve T1 Hatlarına aktarma yapabilirsiniz
We are approaching at Şehreküstü Ulucami Hanlar Bölgesi You can interchange to T1 and T3
Kapılar açılınca:
Şehreküstü Ulucamii Hanlar Bölgesi. Trenimiz Arabayatağı yönüne gitmektedir, Sonraki istasyon Gökdere
This is Şehreküstü Ulucamii Hanlar Bölgesi. This train is for Arabayatağı the next station is Gökdere

Buna bakınca diğer anonsun değerini anlayacaksınız

bykullanıcım' Alıntı:

Acemler artık tam olarak Aktarma Merkezi konumuna geldi diyebiliriz ki anonslarda vs. artık "Trenimiz Organize Sanayi-Şehir Hastanesi yönüne gitmektedir. Uludağ Üniversitesi gidecek yolcular için yine Acemler aktarma istasyonu olacak olup, arkadan gelecek olan 2 nolu trene binebilirler. Kestel-Arabayatağına gidecekler için karşı perondan 1 ve 2 nolu trenlere binebilirler." Şeklinde olabilir. Acemler yavaş yavaş daha iyi bir hale getirilir.

Genişletmek için tıkla ...

Yeni istasyonu yapalım bunlarıda derler

Bursarayci' Alıntı:

Bu yine kısaymış benim aklımda şu anons vardı
Kalkarken:
BursaRay servisine hoşgeldiniz,Trenimiz Arabayatağı/Yavuz Selim yönüne gitmektedir
sonraki istasyonlar, Şehreküstü,Demirtaşpaşa,Gökdere,Yıldırım,Duaçınarı,152 evler ve Arabayatağı/Yavuz Selim
Welcome about BursaRay service to Arabayatağı/Yavuz Selim
Calling at: Şehreküstü,Demirtaşpaşa,Gökdere,Yıldırım,Duaçınarı,152 evler and Arabayatağı/Yavuz Selim
Yaklaşınca:
Şehreküstü/Ulucamii Hanlar Bölgesi istasyonumuza yaklaşıyoruz.Bu istasyondan T3 ve T1 Hatlarına aktarma yapabilirsiniz
We are approaching at Şehreküstü Ulucami Hanlar Bölgesi You can interchange to T1 and T3
Kapılar açılınca:
Şehreküstü Ulucamii Hanlar Bölgesi. Trenimiz Arabayatağı yönüne gitmektedir, Sonraki istasyon Gökdere
This is Şehreküstü Ulucamii Hanlar Bölgesi. This train is for Arabayatağı the next station is Gökdere

Buna bakınca diğer anonsun değerini anlayacaksınız

Genişletmek için tıkla ...

Bu hattı özellikle akşamları işten veya okuldan dönen insanların kullandığını biliyorsun değil mi? Bu kadar anons abartı ayrıca teknik olarak iki istasyon arasındaki süreden uzun olduğu için anonsların neredeyse hepsi yarıda kesilir.

İstasyon adı seslendirmelerde "gelecek istasyon/next station" denilmesine bile gerek yok bence. Sadece istasyon adı söylensin yeter. İstasyon adları da sadeleştirilsin. İki isme insanda tahammül edemiyorum metro istasyonunda hepten tuhaf kaçıyor.

Ara seslendirmelerde de aktarma anonsları evet ama "tutunarak seyahat edin" "dilencilere para vermeyin" vb. uyarı anonsları da çok fazla. Bunlar mümkünse bırakılmalı, illa ki olacaksa çok az olmalı.

Aktarma anonsları da böyle olabilir.

"Tren Şehir Hastanesi yönüne gitmektedir. Uludağ Üniversitesi yönü için Acemler'de 2 numaralı trene aktarma yapmanız gerekmektedir." (Paşaçiftliği - Acemler mesafesinden dolayı anonsu kısa tutmaya çalıştım)

"Şehir Hastanesi yönüne gidecekler Paşaçiftliği'nde karşı yönden 1 numaralı trene aktarma yapabilir" (Mevcut anons mesafeden dolayı yarıda kesildiği için en kısa halini yapmaya çalıştım)

Emirhan Sevdalı' Alıntı:

Bu hattı özellikle akşamları işten veya okuldan dönen insanların kullandığını biliyorsun değil mi? Bu kadar anons abartı ayrıca teknik olarak iki istasyon arasındaki süreden uzun olduğu için anonsların neredeyse hepsi yarıda kesilir.

İstasyon adı seslendirmelerde "gelecek istasyon/next station" denilmesine bile gerek yok bence. Sadece istasyon adı söylensin yeter. İstasyon adları da sadeleştirilsin. İki isme insanda tahammül edemiyorum metro istasyonunda hepten tuhaf kaçıyor.

Ara seslendirmelerde de aktarma anonsları evet ama "tutunarak seyahat edin" "dilencilere para vermeyin" vb. uyarı anonsları da çok fazla. Bunlar mümkünse bırakılmalı, illa ki olacaksa çok az olmalı.

Aktarma anonsları da böyle olabilir.

"Tren Şehir Hastanesi yönüne gitmektedir. Uludağ Üniversitesi yönü için Acemler'de 2 numaralı trene aktarma yapmanız gerekmektedir." (Paşaçiftliği - Acemler mesafesinden dolayı anonsu kısa tutmaya çalıştım)

"Şehir Hastanesi yönüne gidecekler Paşaçiftliği'nde karşı yönden 1 numaralı trene aktarma yapabilir" (Mevcut anons mesafeden dolayı yarıda kesildiği için en kısa halini yapmaya çalıştım)

Genişletmek için tıkla ...

Benimki hayal bu anons sistemini oyundan bulmuştum bursaraya uyarladım istersen videoyu atarım ama uzun

Emirhan Sevdalı' Alıntı:

4B'yi Ayazlar devralmayı planlıyor. Ayazlar'ın da şu an en büyük hissedarı ÖHO oda yönetiminden birisi. Yani ÖHO'dan "burnunu sokma" niteliğinde bir tepki gelirse 4B hattına Ayazlar'dan da karşılık gelir. Tabii bunun için öncelikle 4B'nin Ayazlar'a geçmesi lazım.

Genişletmek için tıkla ...

Bu konuyla ilgili ilave düşüncemi de belirtmeyi unutmuşum.

Maalesef ÖHO istese de istemese de koşullar gereği bazı hatları elinden çıkarmak zorunda kalacak.

Örneğin Soğanlı minibüsleri dönüşüme girerse B2, Çalı minibüsleri dönüşüme girerse B32 ve B32A'yı iş barışı kapsamında vermek zorunda kalırlar.

4B - B38 mevzusuyla ne alakası var derseniz bu Özel Halk Otobüsleri'nin elden hat çıkarma sürecinde B38'i de gözden çıkaracaklarını düşünüyorum. Çünkü bu hattın yolcu kitlesi ağırlıklı olarak yaşlı (65 yaş üstü ücretsiz kart sahibi) kesim. B38 Burulaş'a ya da alt yükleniciye verilmeden kapatılma düşüncesiyle UKOME gündemine sokulur. Buna karşılık ta 4B hattına Acemler kalkış harici ara güzergahta da değişiklik görülmesi mümkün. Bir bakmışsınız Ayazlar'ın 37'de çalışan iki Centro'su 4B'ye girmiş Acemler'de sefer bekliyor. 37'ye araç bulunur o dert değil Ya da 4B için iki tane Jest ayarlarlar

Emirhan Sevdalı' Alıntı:

Bu konuyla ilgili ilave düşüncemi de belirtmeyi unutmuşum.

Maalesef ÖHO istese de istemese de koşullar gereği bazı hatları elinden çıkarmak zorunda kalacak.

Örneğin Soğanlı minibüsleri dönüşüme girerse B2, Çalı minibüsleri dönüşüme girerse B32 ve B32A'yı iş barışı kapsamında vermek zorunda kalırlar.

4B - B38 mevzusuyla ne alakası var derseniz bu Özel Halk Otobüsleri'nin elden hat çıkarma sürecinde B38'i de gözden çıkaracaklarını düşünüyorum. Çünkü bu hattın yolcu kitlesi ağırlıklı olarak yaşlı (65 yaş üstü ücretsiz kart sahibi) kesim. B38 Burulaş'a ya da alt yükleniciye verilmeden kapatılma düşüncesiyle UKOME gündemine sokulur. Buna karşılık ta 4B hattına Acemler kalkış harici ara güzergahta da değişiklik görülmesi mümkün. Bir bakmışsınız Ayazlar'ın 37'de çalışan iki Centro'su 4B'ye girmiş Acemler'de sefer bekliyor. 37'ye araç bulunur o dert değil Ya da 4B için iki tane Jest ayarlarlar

Genişletmek için tıkla ...

öHO 300 12 metreye dönsün kurtulsun tüm uzun hatları onlara verelim minibüsçülerde besleme hatlarında çalışsın nasıl fikir @Emirhan Sevdalı @Gökhan Kaya

Efe16' Alıntı:

öHO 300 12 metreye dönsün kurtulsun tüm uzun hatları onlara verelim minibüsçülerde besleme hatlarında çalışsın nasıl fikir @Emirhan Sevdalı @Gökhan Kaya

Genişletmek için tıkla ...

Birleşime sokabilirsen neden olmasın? Madem birleşim var Gürsu ve Kestel minibüslerini de ikiye bir 12 metre yapalım

İster otobüs olsunlar ister minibüs işlerini iyi yapsınlar da. Tabi buna örnek teşkil edebilecek nitelikli bir belediye ulaşım işletimi de şart.

B38 zaten öhoda olması mantıklı değil ki araba teleferiğe kadar gidiyor yani Doğu ve Güney-kuştepe minibüslerinin alanına giriyor zaten

hasanberat' Alıntı:

B38 zaten öhoda olması mantıklı değil ki araba teleferiğe kadar gidiyor yani Doğu ve Güney-kuştepe minibüslerinin alanına giriyor zaten

Genişletmek için tıkla ...

Teleferik ve Kuştepe minibüslerinin iş barışını aynı anda etkileyen bir hat dediğin gibi. Şu an Teleferik durağı almak istese alır. Kuştepe yanaşmaz diye düşünüyorum.

Bu arada güzergahına bakarsan Ayazlar'ın 37'si de direkt Teleferik durağı alanında. Yenimahalle'den geçiyor olması yanıltmasın, Mollaarap'tan geçip köşke çıkması yeter iş barışı etkilenmesi için.

Bu şehirde özel halk otobüsleri varsa en az onlar kadar güçlü minibüsçüler var, UKOME'de söz sahibi olan kamu kurumları var, hepsinden öte devlet var. Bunun unutulmaması önemli, her ne kadar izlenen politika bu gerçeği unutturacak türden olsa da...

Batı 600 grubu hiçbir hattan çekilmeyi düşünmüyor.Hele de B/38'den.Ha dönüşümle ilgili bir problem olur o başka.Palanları arasında batıda yeni açılacak hatlar da var.Teknosabin tam kapasite çalışmaya başlaması, TOKİ konutları vs.O bölgeye de gireceklerdir bir şekilde.Hiç iş barışı filan deme.H/2 kapanınca gör.
65 yaş ve ücretsiz kart mevzusu da sorun değil Önemli olan kartın niteliği değil basılan sayısı.
Nasıl olsa belediye karşılayacak,onu da tam biletten çıkartıp Türkiye'nin en pahalı şehir içi ulaşımı olamaya devam edeceğiz çok şükür.
Meraklı kardeş,
Bir gün imar ya da ulaşımla ilgili belediyeye bir işin düşerse, evrakların eksiksiz olsa da, ne dediğimi daha iyi anlarsın.

burakcan16' Alıntı:

Batı 600 grubu hiçbir hattan çekilmeyi düşünmüyor.Hele de B/38'den.Ha dönüşümle ilgili bir problem olur o başka.Palanları arasında batıda yeni açılacak hatlar da var.Teknosabin tam kapasite çalışmaya başlaması, TOKİ konutları vs.O bölgeye de gireceklerdir bir şekilde.Hiç iş barışı filan deme.H/2 kapanınca gör.
65 yaş ve ücretsiz kart mevzusu da sorun değil Önemli olan kartın niteliği değil basılan sayısı.
Nasıl olsa belediye karşılayacak,onu da tam biletten çıkartıp Türkiye'nin en pahalı şehir içi ulaşımı olamaya devam edeceğiz çok şükür.
Meraklı kardeş,
Bir gün imar ya da ulaşımla ilgili belediyeye bir işin düşerse, evrakların eksiksiz olsa da, ne dediğimi daha iyi anlarsın.

Genişletmek için tıkla ...

Peki yoğun hatlarla ilgili en azından minibüsleri yenileme büyütme düşünceleri yokmudur burulaştan takviye almak yerine 100-150 minibüsü 8 yada 12 metre çevirmeleri bursa için en hayırlısı

Var tabiki.
Ama minibüs çalıştırmak onlar için daha kârlı.
Yakıt, bakım vs.
İdarenin yapması gereken İETT modeli, yani KM başı kiralama.
Böylece araç sahipleri gelir kaybına da uğramadan BURULAŞ istediği hatta takviye araç sokar, hem yolcunun sempatisini kazanır hem de araç eksikliği yaşamazsın.
Sence terminal hatlarından,E/12,E/13'ten rahatsız olanlar bunu ister mi?
Bilemem?
Bir yerden araç eksiltip ya da hattı kısaltıp yeni hatlara girme derdindeler.Araç yetmezse de kurdukları şirket üzerinden araç alırlar olur biter.
Vatandaşa da 60/70'li rakamlar ödemek düşer.

Özel Halk Otobüsleri'nin yine günah keçisi ilan edildiğini görüyorum

Özel Halk Otobüsleri illa ki bazı hatlardan çıkacak, bazı hatlardan feragat edecektir. Şu an bile yanlış bilmiyorsam B36A, B36C, 2BT gibi hatları elinden çıkarmak istiyor. Günlük yolcu sayısı ne olursa olsun yaşlı yolcuların ağırlıklı olduğu hatlarda işletim zor. Bunu en iyi 2GM, 2GY, 2GH, 2M, 1GY gibi hatlarda çalışan Burulaş şoförleri bilir. Ayrıca Özel Halk Otobüsleri 6A ve 6E'yi Burulaş'a bırakıp karşılığında 35E1, 35E2'yi almak istiyor açıklamasının üzerine Özel Halk Otobüsleri hiçbir hattı bırakmak istemiyor açıklaması da birbiriyle çelişiyor. Üstelik 35E1 - 35E2 (birbirini tamamlayan hatlardır) de sanıldığı kadar kısa değil, 11 km 35E2 + Özlüce'de tabela değişimi + 11 km 35E1 üzerine geri dönüşü derken 44 kilometreyi buluyor. 44 kilometre dediğin bugün E13'ün tek yönü. Bu adam 6A ve 6E'yi işletse daha karlı. Üstelik bu iki hattın birleşimi de düşünülüyor.

Yolcu başına ücret sisteminde yakıt ve bakım gideri gerekçesiyle minibüs işletiminin karlı olması düşüncesi de ayrı saçmalık. Bu adam minibüs yerine otobüs işletirse aynı sayıdaki araçla toplamda daha çok yolcu taşır ki işlettiği hatların bu yönde bir potansiyeli var, o artan maliyet artan kazancın yanında devede kulak kalır. Asıl çözüm dediğiniz kilometre başı sistem Bursa ulaşımı için felaket olur. Adam "her halükarda kazanıyorum" der 9D'ye de minibüs koyar. O kilometre başı sistem ancak Güzel Gemlik'in 101'inde söker.

Toplu taşımadaki özelleştirme, rant algısı, özel taşımacıların belirli sebeplerden dolayı sahip olduğu ayrıcalık konularına hiç girmiyorum o iş başka yerlere gider. Aynı ayrıcalıktaki taşımacılar memleketin dört bir yanında var. Üstelik bunların hiç olmadığı (gerek kartlı sistemde ÖHO gerek nakit minibüs/dolmuş olarak) bir senaryoda da 81 il 922 ilçede belediyelerin toplu taşıma sistemini sorunsuz işletebileceğini düşünen böyle bir beklentiye girmesin. Bugün Bursa en pahalı toplu taşıma sistemine sahip ama birim ücret olarak ucuz görülen diğer şehirlerde de bu tarifeye sahip hatların güzergah uzunluğu, işletim kalitesi, sefer saatleri ve sıklığı gibi etkenler de dikkate alınmalı. Zira dikkat ettiğim kadarıyla her yerde, her şehirde, her ilçede toplu taşımaya dair şikayetlerin olduğunu görüyorum, sosyal medyada veya şikayet platformlarında...

Söylediklerimide hiç bir tutarsızlık yok.
B/38 ve B/39' u verirler diyorsun ben de vermezler diyorum.Sonra da kârlılığı düşük köy hatlarını verecekler diyorsun.
Benim de itirazım bu işte.
Düşük kârlı hatları sen al ben en kârlı hatlarda çalışayım.Var mı böyle bir dünya.
Onlarca hat var ellerinde biri ikisi de az kazansın.
Konya'yı geçtim bir Ankara'daki fiyatlara bak bir de bizdekine.
Neden sence?
Vatandaşın çıkarını ve kamu yararını gözeterek paylaşımlar yapıp elimden geldiğince insanlara faydalı olmaya çalışıyorum.
Instagram hesabından otobüs fotosu paylaşmak,takip işleri vs benim işim değil.
Yapana saygı duyarım ama yeminle başımı kasiyacak zamanım olmuyor çoğu zaman.