İlerleyen dönemde Gökçeköy'de devam eden TOKİ bittiğinde tahminen Gökçeköy TOKİ-İrfaniye-Görükle-Üniversite hattı oluşturulabilir
Bursa - Burulaş Yeni, İptal Edilen, Güzergahı ve Yüklenicisi Değişen Hat Duyuruları
- Konuyu Başlatan mustafag
- Başlangıç tarihi
Aaa evt orda toki bitmek üzere ve açılan hattın yolcusuda olacak o zaman irfaniye uğramalı üniversite son durağı olan hat açılabilir.
Tam Görükle minibüs durağı için açılacak bir hat
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Gerek burada gerek birebir konuşmamızda elektrikli araçlara karşı bazı çekincelerimi dile getirsem de dün Şahin Biba'nın (Bursa Büyükşehir Belediye Başkan Vekili) elektrikli otobüs işletimiyle yaptığı açıklama Bursa ulaşımı için geçiş işareti anlamına geliyor ve yakın dönemin bir gerçeği olacak.
Artık benim burada "Mümkünse elektrikli otobüs işletilmesin, işletilecekse de çok sınırlı hatlarda işletilsin" dememin bir anlamı da yok. Çünkü bu hem merkezi hükümetin, hem belediyelerimizin hem de ulusötesi otoritenin de istediği bir şey elektrikli araçlara yönelim. Bunu yakın zamanda açıklamalarda bulunan Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar'ın da "2035 yılı elektrikli araç sayısı hedefi" açıklamaları doğruluyor.
Madem böyle bir yola girildi, bu direkt hatlarda çalışan otobüs ve minibüslerin elektrikli olanlarıyla yenilenmesi şeklinde yapılmasın. Geniş kapsamlı bir "Ulaşım Ana Planı" yapılsın, burada toplu konut, sanayi bölgesi gibi yakın zamanda inşası yapılan veya gelecekte inşası hedeflenen bölgeler için potansiyeli olan toplu taşıma hatlarının öngörülmesi, mevcut toplu taşıma hatlarının bütüncül ele alınarak revize edilmesi gibi birçok karar alınıp elektrikli otobüs ve minibüslerle sadece akaryakıt tasarrufu değil, aynı sayıda ya da daha az araçla daha verimli bir toplu taşıma sistemi işletimi hedeflensin.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Sosyal medyada gördüğüm kadarıyla Orhaneli, Büyükorhan gibi birçok ilçe kooperatifi kış tarifesine geçerek saatlerini güncellemiş. Hayırlı olsun.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
ryder Wilson
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 102
- Puan
- 261
Üçevler demirci insanına Allah sabır ihsan eylesin git git bitmeyen hat
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
İnsana sabır, şoföre ayrı sabır...
İnsan bir kere iki kere o yolu çeker ama şoförler hep çalışacak...
Gökhan Kaya
WT Kullanıcı
Bu hattı bir de Demirci'ye sokmadıkları kalmıştı. Terminal'den 1.5 saatte gider artık oraya.
95A hattını hiç uzatmadan hatta kısaltarak işletseler nasıl olur acaba?
Mesela şimdi kullandığı duraktan kalkıp Küçük sanayi ve Özlüce taraflarına girmeden direkt Çalı yolundan Ataevler'e gitse nasıl olur?
95C diye bir hat oluşturup yeni durak kalkışlı, Küçük Sanayi, Özlüce uğramalı ama Podyum Park'tan direkt FSM'ye çıkan bir hat olsa?
Mesela şimdi kullandığı duraktan kalkıp Küçük sanayi ve Özlüce taraflarına girmeden direkt Çalı yolundan Ataevler'e gitse nasıl olur?
95C diye bir hat oluşturup yeni durak kalkışlı, Küçük Sanayi, Özlüce uğramalı ama Podyum Park'tan direkt FSM'ye çıkan bir hat olsa?
Acemler trafiği tıkanırsa 2 saat 20 dakika süren bu hat artık o trafikte 3 saatide bulur.
Bu hattın FSM, Ataevler kısımlarını gezmesini bir tık saçma buluyorum. 93 gibi Beşevler'e kadar gelse ve Ataevler kavşağından demirciye doğru dönse daha iyi olur sanki..
Terminale inanılmaz talebin olduğu bir bölgede ısrarla otobüsle gidilmesin diye herşeyi yapıyorlar.
Gökhan Kaya
WT Kullanıcı
Güzergahının sıkıntılı olmasını geçtim tarifesi de sıkıntılı. Üçevler'den Terminal'e direkt giden tek hat olduğu için insanlar ya 1 saat 95A beklemek zorunda ya da aktarmalı ulaşım olacak.
Son düzenleme:
Birçok kişi B31+93 yapıyordur diye düşünüyorum.
Demirci - Üçevler kısmında Terminal hattı için bir talep var ama talebi gören/görmek isteyen kimse yok.
Dediğim gibi bana kalsa bu hat 93'e paralel ama Ataevler kavşağından Üçevlere dönecek şekilde çalışmalı.
Yoksa kimse 95A ile 2 saatte Terminale gitmek istemez, isteyemiyorda.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
95A üzerine yapılan bu tartışmamızdan dolayı söyleyeceğim şu ki Bursa'da toplu ulaşım maliyetini düşürmek için esas gerekli olan hat - işletici - işletim modeli ile ilgili sağlıklı düzenleme ve iyileştirmelerin yapılmasını sağlayacak bir Ulaşım Ana Planı.
Tüm otobüsleri elektrikli yapsan ne olur? Novociti Volt, E Atak gibi araçları 43H'ta mı 95A'da mı çalıştıracaksın?
Neden bir mani mi var onların tekerleği yok mu?
ryder Wilson
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 102
- Puan
- 261
Bende Üçevler demirci bölgesinde oturan bir birey olarak terminale ulaşimda tabiiki de B31+93 yapıyorum 95A ile kim uğraşır ki
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Davutkadı'da oturan ben Terminal'den dönüşte Teleferik - Zümrütevler dolaşıyor diye 94'e binmiyorum. Üstelik 95A'ya göre daha az dolaşıyor. Ona rağmen çoğu zaman 18B kullanıyorum ya da çok geç saatlerde değilse T2 - 36 aktarmalı.
Vakit nakittir, hatların bu kadar dolaşmasına hiç gerek yok.
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 490
- Puan
- 900
94 için başka olasılık yok hattın ikiye bölünmesi filan gerekiyor
Gökhan Kaya
WT Kullanıcı
91, 91G ve 94'ün Beşyol'a kadar gelmesi de gereksiz bence. Beşyol'dan halihazırda bir sürü hat geçiyor. Eskisi gibi Avrupa Konseyi Bulvarı'ndan U dönüşü yapmaları daha sağlıklı.
Bursarayci
WT Kullanıcı
Yada Eski Gemlik yolundan gitsede olabilir oradan hat geçiyor ama hatrı sayılır
Gökhan Kaya
WT Kullanıcı
halihazırda oradan gidiyorlar zaten?
Bursarayci
WT Kullanıcı
Hayır terminalden çıkıp hemen o yola bağlanmasından bahsetmiştim
Gökhan Kaya
WT Kullanıcı
gene başladık senin şu "raylı sistemin olduğu yerden otobüs geçmesin millet aktarmalı ulaşım yapsın" mantığına. 93'ü alıp Otoban'dan geçirelim o zaman?
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Eski Gemlik Yolu, FSM Bulvarı, Yunuseli Bulvarı, Çalı Yolu (Ahıska Caddesi), Yeşilyayla gibi birçok ana caddeden tramvay veya HRS olarak raylı sistem geçse otobüs bırakmayacak belli oldu
