Yapılacak inşallah sanayi için çok önemli
Bursa - Gemlik Limanı ve Sanayi Tesisleri Demiryolu Bağlantısı Projesi 🚧
- Konuyu Başlatan Berktuğ
- Başlangıç tarihi
Cüneyt5316
WT Kullanıcı
Güzergâhı daha işlevsel hale getirilerek ileride banliyö işletmesine uygun bir yapıya dönüştürülemez mi?
1. etap Gemlik, 2. etap Orhangazi ve daha ileri bir aşamada Yalova bağlantısı düşünülebilir. Böylece Bursa'nın doğu ve batı aksında olduğu gibi kuzeybatı yönünde de güçlü bir raylı sistem koridoru oluşturulmuş olur.
Özellikle Gemlik ve Orhangazi'nin Bursa ile olan yoğun ulaşım ilişkisi düşünüldüğünde, bu hattın yalnızca bugünün değil, bölgenin gelecekteki ulaşım ihtiyacının da planlanması açısından değerlendirilmesi gerektiğini düşünüyorum. Sanayi, nüfus artışı ve şehirler arası hareketlilik göz önüne alındığında, bugün hayal gibi görünen bir bağlantı yarın ciddi bir ihtiyaç haline gelebilir.
Üstelik böyle bir proje sadece ulaşımı kolaylaştırmakla kalmaz; Bursa'yı çevre ilçeleri ve komşu illerle demiryolu üzerinden daha güçlü şekilde bütünleştirir.
Atatürk'ün “demirağlarla örmek” hedefini günümüz şartlarında yeniden yorumlayacaksak, neden böyle uzun vadeli projeleri bugünden konuşmayalım?
Belki biraz hayalperestlik diyebilirsiniz.
Ama şehirlerin ulaşım geleceği de biraz böyle hayal edilerek planlanmıyor mu?
1. etap Gemlik, 2. etap Orhangazi ve daha ileri bir aşamada Yalova bağlantısı düşünülebilir. Böylece Bursa'nın doğu ve batı aksında olduğu gibi kuzeybatı yönünde de güçlü bir raylı sistem koridoru oluşturulmuş olur.
Özellikle Gemlik ve Orhangazi'nin Bursa ile olan yoğun ulaşım ilişkisi düşünüldüğünde, bu hattın yalnızca bugünün değil, bölgenin gelecekteki ulaşım ihtiyacının da planlanması açısından değerlendirilmesi gerektiğini düşünüyorum. Sanayi, nüfus artışı ve şehirler arası hareketlilik göz önüne alındığında, bugün hayal gibi görünen bir bağlantı yarın ciddi bir ihtiyaç haline gelebilir.
Üstelik böyle bir proje sadece ulaşımı kolaylaştırmakla kalmaz; Bursa'yı çevre ilçeleri ve komşu illerle demiryolu üzerinden daha güçlü şekilde bütünleştirir.
Atatürk'ün “demirağlarla örmek” hedefini günümüz şartlarında yeniden yorumlayacaksak, neden böyle uzun vadeli projeleri bugünden konuşmayalım?
Belki biraz hayalperestlik diyebilirsiniz.
Ama şehirlerin ulaşım geleceği de biraz böyle hayal edilerek planlanmıyor mu?
İleride banliyö hattı da gelmeli
Cüneyt5316
WT Kullanıcı
Bursa siyasetinde bir babayiğit aranıyor! Gören, bilen varsa söylesin.
Hani şarkıda “seveni arıyorum gören söylesin..” denir ya; işte Bursa'nın da bugün böyle bir babayiğide ihtiyacı var ve bende babayiğit arıyorum bilen söylesin diyorum..
Osmaneli'den başlayıp Bursa üzerinden Karacabey'e kadar gelecek HT hattının altyapısından, elektrifikasyonundan ve döşenecek ilave raylardan yararlanarak neden bir Bursa banliyö sistemi kurmayalım?
İnegöl'den Yenişehir'e aktarma bağlantısı, Gemlik'ten Orhangazi'ye uzanacak bir banliyö hattı, Karacabey'den Kemalpaşa'ya bağlantı, İznik'ten Yenişehir'e aktarma... Bursa'nın yüzölçümü ve yerleşim yapısı düşünüldüğünde bunlar lüks değil, geleceğin ulaşım planlaması olarak görülmeli.
Bugün yapılacak doğru planlamayla, mevcut ve yapımı devam eden demiryolu yatırımlarını sadece şehirlerarası ulaşım için değil, Bursa'nın kendi banliyö sistemi için de değerlendirebiliriz.
Peki bunu kim yapacak?
Bursa siyasetinde çıkıp “Ben bu şehrin ulaşımını 20-30 yıl sonrasını düşünerek planlayacağım” diyecek o mert insan, o babayiğit kim olacak?
Atatürk'ün “anayurdu demirağlarla örmek” hedefini Bursa'da yeniden yaşatacak kişi kim olacak?
Bursa gibi geniş bir alana yayılmış, ilçeleriyle birlikte büyük bir nüfusa sahip şehirde; Gemlik'ten Orhangazi'ye, İnegöl'den Yenişehir'e, Karacabey'den Kemalpaşa'ya, İznik'ten Bursa'ya uzanan bir banliyö ağı neden olmasın?
Belki yine “hayalperestlik” diyecekler.
Ama şehirlerin geleceği, bugün hayal edebilen ve yarınını planlayabilen insanların eseri oluyor.
O yüzden soruyorum: Bursa siyasetinde o babayiğit nerede?
Göremiyorum bende. İl genelini geçtim şehir içinde bile bir babayiğitlik göremiyoruz.
Şuan herkes bir tarafından nefes alıyor
50-70 yıllık fabrikalar kapanıyor
Birçok firma konkardota ilan ediyor
İşler bu vaziyetteyken bırak elini parmagını bile kimse uzatmaz
Son düzenleme:
50 telelik benzin almaya devam
Bursa’ya 21,2 milyar liralık yeni demiryolu yatırımı! Proje böyle olacak
Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz, Bursa’da katıldığı programda Hızlı Tren projesinin bu yıl sonunda biteceğini belirterek, yeni yatırımlardan bahsetti: “Proje tutarı, 21,2 milyar lira olan Bursa-Gemlik Demiryolu Projesi var.”
Proje dillendiriliyor, bakalım akıbeti ne olacak?
Projesi bitse bile epey kamulaştırma yapılacak
Kamulaştırma sorun olmaz o bölgede fazla yapılaşma bulunmuyor. Ayrıca cumhurbaşkanlığı kararnamesiyle acele kamulaştırma yapılır. Muhtelemen gemlik demiryolunun projesi hazır. Yanlış hatırlamıyorsam çed süreci başlamıştı.Geçen sene sembolik rakamla yatırım proğramına alınmıştı. İnşallah bu sene inşaat işleri başlar. Devamında da İstanbul'a uzatılır.
Son düzenleme:
Gemlik Gençali'de zeytinlikler var. Sonuçta kamulaştırma sadece bina yıkmakla olmuyor
Zeytinliği kamulaştırmak binayı kamulaştırmaktan daha kolay. Sonuçta binayı yıkma derdi yok. Daha az kişiyle muhatap olunur.
Bandırma limanı tek başına talebi karşılayamaz. Gemlik limanına da ihtiyaç var.
Bu trenler Bandırmaya gidecek ki orda doldurma -boşaltma limanlar mevcut
Neden Gemlikte ısrar ediliyor anlamıyorum
Sonuçta Anadoluda ve Bursada yüklerini Bandırmaya ulaştırabilir
niye kapasiteyi artırırsın olur biter
Kapasiteyi bir yere kadar arttırabilirsin. İleride zaten Bandırma limanı da gemlik limanı da kapasite arttırma ihtiyacı duyacak. Ben sadece bandırma limanının Marmara'nın sanayi ihtiyacını karşılamakta yetersiz kalabileceğini düşünüyorum. Kaldı ki sadece Marmara değil eskişehir hatta Ankara sanayisi bile ürünlerini bu iki liman üzerinden ihraç edecekler.
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 85
- Puan
- 247
Bu hat Mudanya’nın dibinden geçecek. Bu proje bittikten birkaç sene sonra oraya da bir şube hattı çekilir mi ne dersiniz?
Mudanya'ya tren hattı yapılmaz. Gemlik hattı sanayicinin hatırına yapılıyor. Yoksa gemlik hattını bile yapmazlardı.
Mudanya merkeze bağlanmaz ama zamanında kapanca için bahsi geçen yeni liman için tekrar hareket oluşabilir. Ancak kısa ve orta vade de böyle bir hareketin olacağını sanmıyorum.