Minibüs şehir merlezlerindeki otobüs taşamacılığımda bitmeli zaten sen gidip otobüs hattına jest koyarsan olmaz o iş olmuyorda zaten ilçelerde sorun yok bu konu artık bir zorunluluk burulaşın mesela bu konuyla ilgili acil düzenleme yapması lazim.
Bu konu hakkında çok şey söyledik ama bu sefer genel bir mesaj yayınlamak istedim.
Biliyoruz ki batı özel halk otobüsleri nezdindeki minibüs uygulaması 2016 yılında açılan davanın bir sonucu. Bu
gün de bununla ilgili eleştirilerimizde yer yer öğrenilmiş çaresizlik içerisindeyiz. Ticari plaka uygulaması belediyelerin yetkilerini yasal dayanakları gereği aşsa da bunun belediye nezdindeki düzenlemesini yapan UKOME'deki karar vericiler sadece belediyenin birimlerinden oluşmuyor. Liman Başkanlıkları, İl Jandarma Komutanlığı, İl Emniyet Müdürlüğü, Ulaştırma Bakanlığı, Sahil Güvenlik Komutanlığı gibi güçlü kurumların temsilcileri UKOME'de gündemlerin kaderini belirliyor. Ticari plaka sahipleri kim olursa olsun bu saydığım kurumlardan güçlü olmadığı aşikar. Bunu unutmamalıyız. Zaten özel halk otobüslerinin en son kalan 150 adet 12 metrelik otobüslerinin minibüse dönüşüm isteği de bu kurumların şerhinden dolayı UKOME'den geçmedi.
Doktorun hatasını toprağın örttüğü kadar hatasının bedelinin ağır olmadığı ancak yine de bir kelebek etkisine sebep olan toplu taşıma işletmeciliğinde, bilet ücreti ödediği için aracı/şoförü satın almış gibi davranan yolculardan mustarip olan mal sahiplerinin bu işi yapmak için ticari plakaya yatırım yaptığı için -kaba bir tabirle- şehri satın almış gibi bir tutum sergilemeleri ne yazık ki empatiden yoksun bir davranış. Şehircilik bir bütünse, bu bütünün bir parçası olan toplu taşımanın bir paydaşı olarak bu yüklenicilerin uyumlu çalışması hem kendi açılarından hem de şehircilik açısından çok faydalı. Ve bu minibüs işletimindeki ısrar da maalesef bu uyumu bozuyor, tüm sistemi etkiliyor.
2018/275 ve 2022/256 sayılı UKOME kararlarına dayalı minibüs işletmeciliğinin bu nedenleri olsa da sözleşmeli taşımacılarda minibüs işletmeciliği tümüyle Burulaş'ın tavizi sonucu. Minibüs işletimi gözardı edilebilecek Hotkop, Güzel Gemlik, Gölyazı Koop. vb. dışında kalan merkezi sözleşmeli yüklenicilere Burulaş pekala otobüs işletme zorunluluğu getirebilirdi.
2026 yılının Mart ayında Özel Halk Otobüsçüleri Odası'nın başkanlık seçimi var. Mikrobüs sistemine sebep olan, üstelik 12 metrelik araçları da minibüse dönüştürmek isteyen 15 yıllık iktidara sahip mevcut başkanın eğer bu seçimle birlikte görevi biterse yerine gelecek başkanın vizyonerliğine bağlı olarak bir şeylerin değişme ihtimali var. Bu süreç masa başında, güzellikle gerçekleştirilirse çok güzel olur. Gerçekleşmezse de önceki paragraflarda bahsettiğim, UKOME'deki karar vericiler topluca özel halk otobüslerine "şehrin düzenini bozmak" vb. sebeplerle mahkeme yoluna gidebilir.
Minibüs işletiminin en az 8 metrelik otobüslerle işletime geçişinin yararlarını burada zaten daha önce konuşmuştuk, tekrar bahsetmeyeceğim.
Maliyetin karşısında hiç duramazsın