bykullanıcım
WT Kullanıcı
Eğer Jest yerine bu tarz araçla işletim yapılsa ve sefer sıklığı çok olsa arada 1-2 tane Atak ile Bmc Neocity falan çalışsa güzel olur. Elinize sağlık.
Bursa Ulaşımı Genel Sohbet ve Fotoğraflar
- Konuyu Başlatan Emirhan Sevdalı
- Başlangıç tarihi
bykullanıcım
WT Kullanıcı
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Bugün Meclis toplantısı var ve gündemde Burulaş'ın ulaşım ücret tarifelerinden konuşulacağı yazıyordu. Sizce nasıl bir fiyat belirlenir yoksa aynı mı kalır ?
Zam gelir ama çok olacağını sanmiyorum bursarayın 40 tl civarına çıkması olası uzun hatlarda 50 tl civarına çıkar.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Centro bir çok hat için ideal ki S2 de Atak veya başka araçlar da olabilir.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Bursa daki haber kaynaklarında %15 zam geçtiği yazılmış.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Gördüm. Akaryakıt ve işçilik toplu taşımadaki en büyük maliyet. Bu yüzden verimli hatlar, uygun araç sayısı ile maliyet iyileştirmesi yapılmalı. Bursa'daki otobüs hatlarının çoğu verimsiz. Bazı hatlarda aşırı yığılma varken bazı hatlar da maalesef potansiyelini kullanamıyor. Araçları elektrikli yapmak ta tam çözüm değil, güzergahlar ve araç sayısı düzenlenmeli.
burakcan16
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 22
- Puanlar
- 51
İstanbul ve Ankara'da 35 lira olan tam bilet fiyatını Bursa'da 50 yapmak.
Alın size esnafla gelir paylaşımı (!) modeli
Alın size esnafla gelir paylaşımı (!) modeli
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Eğer Jesti verimli şekilde kullanmak istiyorlarsa yolcu potansiyelinin en az olduğu hatalar ile dar sokaklardan geçemeyecek boyuttaki hatlarda değerlendirilcek. Gerekirse 8.5 metrelik otobüsler alınıp potansiyeli fazla olmyan hatlarda kullanılabilir. 12 metrelik hatlara gerekirse revize yapıp aktarmalı sisteme geçilebilir. Bazı hatlarda farkındayım bende Bursa'daki araç konumlandırması saçma Atak çalışacak yerde Jest çalışıyor Citibus çalışacak yerde Jest çalışıyor işte bunun düzenlenmesi baştan şart. Hattın gerekirse potansiyelini arttıracak duraklardan geçirilip değerlendirilmesi gerekiyor.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Öbür yandan özelleştirme ve hakediş modeli politikasına da el atılmalı. İşin içini bilmediğimiz için net konuşamıyoruz ama Bursa'da çok sayıda yüklenici var, her birinin sistemi nasıl bilmiyoruz. Ancak şunu diyebilirim. Sübvansiyonlar neredeyse olmayacak şekilde azaltılmalı. Çok sayıda hattı işleten yükleniciler bir hattın gelirinden diğer hattı kendi içinde sübvanse etmeli. Tek hat işleten şahıs yüklenicilerde belki asgari düzeyde de olsa sübvansiyon devam edebilir.
Bu konuda hangi yüklenici nasıl bir tutum sergiler bilemeyiz ama bu yüklenicilerle masaya oturulup bir yol çizilmeli. Özel Halk Otobüsleri'nde de Mart ayındaki oda başkanlığı seçiminin ardından başkan değişirse yeni yönetimle bu konular kesinlikle ele alınmalı.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Yükleniciler tek bir çatı altında toplanmalı. Nasıl Minibüsçüler Odası bir topluluk ise bu şekilde tek bir çatı olmalı.
Sözleşmeliler (sarı-beyaz) olanlar mesela bir topluluk olacak her yerde sarı beyaz olarak çalışıyorlar İnegöl'de Karacabey'de falan bunlar tek renk olarak hizmet verecek mesela İlçelere göre renk ayrımı olacak, merkezdekiler tek renk olarak hizmet verecek sistemi de ona göre ayarlanacak hakedişleri falan.
Özeller Burulaş ile gerekirse birleşip ÖHO nun işletimde sorun yasadığı hatları Burulaş a veya alt yüklenicilere verilip araçlar da ona göre çalıştırılacak.Hatlardaki yapılandırmalar da ona göre revize edilecek.
1/M de 243 nolu otokar kentteydim şimdi bi anda gaz pedalı boşa düştü otobüsün kenara çekip bekledikten sonra tekrar çalıştırdı otobüsler eskidi artık 1 milyonu devirmişler büyük arızalar olmadan yenilemek lazım artık.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Kentlerde öyle bir problem var abi arıza lambası yakınca araç 40 km hızı geçemiyor kontak kapatıp açmayı gerektiriyor. Yerine umarım güzel bir araç modeli tercih edilir.
Bu hiç gaz yemedi ama 20 kere falan pedala bastı ön koltuktaydım izledim.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Yeni kasa Kentler ile veya farklı modeller ile değişmesi gerekiyor. Geçmiş olsun diyelim daha kötü birşey de olabilirdi araçlar yaş olarak da eskidi.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Şimdi Burulaş ile BBB bir marka çıkarsa Burulaş ve Bursaray temalı defter,kalem,maket tramvay setleri, şuanki kullanılan filodaki otobüslerden maketler yapsalar ve satılsa Burulaş'a ek katkı sağlanmaz mı ? Bir başlıkta yazdım ama konu şaşmasın diye buraya taşıdım. B Kafe'de satılan bardaklarda mesela Burulaş'ın otobüsleri veya tramvayları resmedilse.
bursalı değilim ama bunun için her şeyimi veririm
Olması gerekli zaten ulaşım hernekadar halk arasında pek konuşulmasada şehirlerin 1 numaralı olmazsa olmazı trenler,otobüsler,istasyonlar vazgeçilmezimiz o yüzden bunların resmedilmesi ve her bursada oturana anlatılmaları lazım.
Ulaşım meraklısı herkes alır. Bu maket olayını Durmazlar'a söylemiştim meraklısı için mükemmel bir hatıra olur diye tabi ki sallamadilar
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Yalnız yapay zekanın tasarladığı Burulaş logosu daha estetik duruyor. Birebir böyle olmasa da Burulaş'ın modern bir logoya geçmesi, yeni bir kurumsal kimlik çalışması yapması iyi olabilir.
bana çok ruhsuz geldi şahsen. şu an ki uno logosu iyi bence
Bencede şuanki logosu gayet iyi
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Burulaş tamamen bir revizyon yapması lazım logosu, sistemleri, otobüsleri, tramvayları falan yeni bir kimliğe geçmesi gerekiyor.