Şu otobüs garabet jeste 5 basar neden karsana gidip biz böyle araba istiyoruz demiyorlar hem daha fazla yolcu taşıyacaklar hemde iniş biniş kolay olacak.
Burdaki sorun jestin üretim tasarımı arkada kapısı olmayan bir aracı üretip piyasaya çıkarmak ve herkesinde buna tamam demesi yolcu düşünülmeden yapılan bu tasarımın artık değişmesi lazım.Jest aslında sınıfı için başarılı bir araç. Balık istifi olmayacak şekilde ortalama 20-25 kişiyi 5.9 metrelik bir araçla taşıyabiliyorsunuz. Bunu her araç yapamaz. Buradaki sıkıntı Jest değil Jest'in Bursa'da kullanıldığı yerler ve kullanım şekli.
Bizde tabii öncelikli isteğimiz hatlara uygun araçlarla işletim yapılması. Körüklü lazımsa körüklü, 12 metre lazımsa 12 metre ancak bizim bu tip alternatif küçük araç arayışımız tamamen Burulaş ve ÖHO'nun istekleri, maliyet düşürme çabası vb. amacından. Bu arayışta da Cacciamali Grifone benim açımdan çok güzel bir örnek. Karsan, İtalyan araçlarını referans almayı sever bence bu aracı referans alarak Mini Atak üretebilir. Ama bu referans alımı Bredamenarinibus Zeus'tan ilham alıp Jest'i üretmek gibi olmasın
Şehiriçi otobüs hatları için uygun değil bu araba az yolcusu olan hatlar iöin bişey diyemem ama şehir merkezlerinde kullanılması yolcuya eziyet.
Referans mı o da ne? Biz her şeyi bildiğimizi düşünüp o şekilde yürütüyoruz, referans nedir
Tasarımın araca 20’den az kişinin bineceğinin hesabıyla yapıldığını unutmamak lazım. Arkada kapı nereye koyulacak Jest’e ayrıca. Şu an ki tasarım haliyle araç bunun için çok küçük, asıl vazifesi (mikrobüs) bunu gereksiz kılıyor, çift kanatlı kapıyı iptal etmek gerekcek bu da sıkıntı doğurur, bir de diğer kapının da engelli dostu olması lazım. Kısacası Araca yeni bir kapı konmak istiyorsa bunun Jest-Atak arası yeni bir modelde olması lazım
Bak bu adam nasıl koymuş karsanda bunu yapabilirdi.Tek kapılı ulaşım büyük şehirlerde olmuyor artık bunu anlamayanda yöneticiler tabi şunu yapmak zor değil.
Bak bu adam nasıl koymuş karsanda bunu yapabilirdi.Tek kapılı ulaşım büyük şehirlerde olmuyor artık bunu anlamayanda yöneticiler tabi şunu yapmak zor değil.
Yapay zeka yardımıyla Bursa Özel Halk Otobüsleri'ne Sprinter City 75 minibüsünü entegre ettim. Nasıl olmuş? @Efe16 @bykullanıcım @hasanberat @mustafag
Metroda 8 tane kapı var jestçi seni
Amacı belki aynı olsa bile tasarım olarak ayrı araçlar. Jestin arka tekerleği en sonda. Atak'a nasıl en arkaya kapı koyamıyorsan Jest'e de arka kapı koyamazsınBak bu adam nasıl koymuş karsanda bunu yapabilirdi.Tek kapılı ulaşım büyük şehirlerde olmuyor artık bunu anlamayanda yöneticiler tabi şunu yapmak zor değil.
Yapay zeka yardımıyla Bursa Özel Halk Otobüsleri'ne Sprinter City 75 minibüsünü entegre ettim. Nasıl olmuş? @Efe16 @bykullanıcım @hasanberat @mustafag
Tasarımı değiştirsinler bir zahmet 10 yıl oldu sanırım hem tek kapı hem çift kapı versiyon yapılabilir çok basit birşey bu tasarım olayı.
Karsan için zor bir olay olacak ki yıllardır J9 üretmiş ve 30 yıl sonra özgün Jest'i üretebilmiş
Demek istediğim burdan belli zaten 13 yılda bir araç hiç mi zamanın isteklerine göre yenilenmez ne şehirler 13 yıl önceki şehirler nede yolcu sayısı 13 yıl önceki sayı bunu göz önünde bulundurmak lazım artık.
basit değil. Çift kapı için muhtemelen öndeki kapı tek kanada düşürülüp arkadaki kapı için içerisi baştan tasarlanacak. Bu aracı uzatacak ve aracın uzaması başlı başına zor bir şey
Yav milyon tane araba var dışarıda 7 metre civarı yapılmış ne olacak karsan atak var diye yenilemiyorlar büyük isteyen onu alsın diye bu kadar basit.
Metroda 8 tane kapı var jestçi seni
Allison olsa şuan düğmeli vites ya da zf minibüse uygun Jestte tutardı.
