İstanbullular "20 milyonu bir tek raylı sistem ve metrobüsle taşıyamazsınız" derken bizde aksine uzun hatlara savaş açmış, metrosuz ulaşım istemeyen bir kafa yapısı var. Bu yüzden 48, 48A, 51 vb. birçok hattı tarihe gömdük.
Burada konuştuğumuz Acemler Aktarma Merkezi ve Bursaray hatlarını ayırma projelerinin gerçekleştirilip sistemin sahip olduğu potansiyel tamamen kullanılmaya başlandığında tekrar uzun hatların açılması gerekecek.
Bir de hatlarda çalışacak araçlar, hatların güzergahı ve saatleri, ücret tarifesi vb. iyileştirmeler olursa otobüs te tercih edilir metro da.
Bu yüzden metroya paralel otobüs hatlarını da, ara yollardan gidip bir şekilde insanları ulaştıran otobüs hatlarını da destekliyorum.
Böyle bir işleyişte zaten muhakkak bireysel araçtan toplu taşımaya yönelim olur. Uzun hat düşmanlığı yapıp herkese metro dayatınca maalesef metro aşırı yoğun oluyor. Üstelik çoğu yerden çoğu yere metro dahil bir yöntemle ulaşmaya kalktığınızda besleme hatlarını da kullanmak zorunda kalıyorsunuz. Her zaman tercih edilebilir bir yöntem olmuyor.