Bursa'da Güzergahının Değişmesini Veya Kaldırılmasını İstediğiniz Otobüs Hatları

Emirhan Sevdalı · Dün 22:25 da

Bursarayci' Alıntı:
Peki BursaRay E etabı yapılınca bu hatları Şehir Hastanesi ringi atıcak şekilde değiştirsek?

Bademli - Çağrışan alt geçidi iyileştirilip araçların daha rahat geçebileceği hâle getirilirse

Şehir Hastanesi - Gar - Bademli - Çağrışan - Mudanya Üniversitesi (gir çık uğramalı) - Nilüferköy - Bademli - Gar - Şehir Hastanesi

tek hat,

B27 hattı da Aksungur'a uzatılırsa

14L, 14L2, 14L3, 14N direkt tek hata düşer. Tam senin istediğin gibi

Gökhan Kaya · Dün 23:25 da

14L, 14L2, 14L3 ve 14N ile ilgili BursaRay E etabı bitene kadar şöyle bir revizyon planım var;

Hatlar 14 olarak birleşecek ve bu tek hat

Aksungur - Nilüferköy - Çağrışan - Mudanya Üniversitesi(*) - Bademli Kavşağı - Mudanya Yolu - Organize Sanayi İstasyonu

güzergahını kullanacak.

Şuan 14L, 14L2, 14L3 ve 14N'nin her biri genel olarak saatte bir geçiyor. Pazar günleri ise 14L ve 14N'nin her biri 2 saatte bir geçiyor. Bu birleşmeyle gerekirse hafta içi pik saatlerde 10-15 dakikada bir, onun dışında 25-30 dakikada bir geçmesi bile sağlanabilir.

(*) işaretiyle belirttiğim Mudanya Üniversitesi'ne sadece hafta içi pik saatlerde uğrayacak.

Pek mantıklı olmayabilir ama en azından bir fikir sunmaya çalışmadım diyemem..

Emirhan Sevdalı · Dün 23:32 da

Gökhan Kaya' Alıntı:
14L, 14L2, 14L3 ve 14N ile ilgili BursaRay E etabı bitene kadar şöyle bir revizyon planım var;

Hatlar 14 olarak birleşecek ve bu tek hat

Aksungur - Nilüferköy - Çağrışan - Mudanya Üniversitesi(*) - Bademli Kavşağı - Mudanya Yolu - Organize Sanayi İstasyonu

güzergahını kullanacak.

Şuan 14L, 14L2, 14L3 ve 14N'nin her biri genel olarak saatte bir geçiyor. Pazar günleri ise 14L ve 14N'nin her biri 2 saatte bir geçiyor. Bu birleşmeyle gerekirse hafta içi pik saatlerde 10-15 dakikada bir, onun dışında 25-30 dakikada bir geçmesi bile sağlanabilir.

(*) işaretiyle belirttiğim Mudanya Üniversitesi'ne sadece hafta içi pik saatlerde uğrayacak.

Pek mantıklı olmayabilir ama en azından bir fikir sunmaya çalışmadım diyemem..

Hiç yoktan iyidir ve elle tutulur bir yanı var ama bu dört hattın tek tek hizmet verdiği yerlerde en az yolcusu olan bölge Aksungur.

Dört hattı tek hat yapıp Çağrışan, Mudanya Üniversitesi ve Nilüferköy'deki talebi karşılamak için sık çalıştıracağın bu tek hat maalesef Aksungur'a talebin üzerinde sefer düzenlenmesine sebep olacak. Fazla sefer göz çıkarmaz ama zarar yazar

Aksungur'a ulaşım için bu tek hatta B36A, B36C ve D14A gibi işaretli saat sistemi de yapılabilir tabii

Gökhan Kaya · Dün 23:48 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Hiç yoktan iyidir ve elle tutulur bir yanı var ama bu dört hattın tek tek hizmet verdiği yerlerde en az yolcusu olan bölge Aksungur.

Dört hattı tek hat yapıp Çağrışan, Mudanya Üniversitesi ve Nilüferköy'deki talebi karşılamak için sık çalıştıracağın bu tek hat maalesef Aksungur'a talebin üzerinde sefer düzenlenmesine sebep olacak. Fazla sefer göz çıkarmaz ama zarar yazar

Aksungur'a ulaşım için bu tek hatta B36A, B36C ve D14A gibi işaretli saat sistemi de yapılabilir tabii

O zaman şöyle yapalım;

Yukarıda belirttiğim güzergahı 14A olarak revize edelim. Talebe göre hafta içi pik saatlerde yarım saatte bir, onun dışında 45 dakikada bir veya saatte bir olabilir. 14'ü ise Nilüferköy'den başlayacak şekilde revize edelim.