Genelde şunu farkettim. O taraflardan veya Osmangazi vs. tarafından ters tarafa İzmir Yönü veya Mudanya tarafını kullanıyorlar ki trafik orada fazla oluyor bahsettiğim yönlerde. Ek olarak tramvayların doluluğu Kestel taraflarında azalıyor bazen artıyor belki tam tersi olabilir o konuda hatam varsa düzeltelim.
Bunu yaptığın zaman yine trenlerin birbirini bekleme olayı oluyor maalesef şuankinden farksız olur giden tren dönüşte makas değiştirip geri döndüğü için arkadaki tren onu bekliyor bu şekilde ekstra işletim yapılamıyor aktarma istasyonunun yapılma amacı hatları birbirlerinden ayırıp km olarak kısaltmak ve ekstra set koyarak zaman aralığını kısaltmak acemlere yapılacak aktarma istasyonu projesi bursa için altın değerinde büyükşehir belediyesinin bence en öncelikli projesi olmalı çok büyük bir maliyetide olmayacak.
Hatta yine beklemeler olacak ki yoğun zamanlarda "Öndeki hatların yoğunluğu nedeniyle kısa süreli beklemeler yaşanacaktır.Gecikmeden dolayı özür dileriz." diyorlardı bu sefer hat 3 e ayrılınca ki Yoğun zamanlarda 3 Nolu Küçük Sanayi-Arabayatağı gibi bir hat oluyor bunun 4 Nolu halini Emek-Acemler, Organize Sanayi-Arabayatağı veya Organize Sanayi-Acemler gibi ara seferler olsa en azından birde peronlar ada peron 3 lü olacak şekilde ortadan da hat gidecek şekilde yapılsa belki bu durum toparlanılır ama öncelik Acemler Aktarma İstasyonu'nun yapılması.
acemlerin olduğu bölgede rahatlıkla inşaat yapılabilir ayrıca bizim dediğimiz şey trenlerin bekleme yapmaması yani kestel hattı ile kuzey ve batı akslarını birbirinden ayırmak tren trafiğini azaltmak sefer sıklığını ve yolcu kapasitesini arttırmak yani demirtaşpaşanın yanına peron ekleyebilirsek olur neden olmasın
İmkansız demirtaşpaşa istasyonun sağında tarihi eser var oralara zarar gelmesin diye elle kazıldı o istasyon hayallerde olur sadece bursa için çok önemli konu artık acemler aktarma istasyonudur ivedi şekilde aksiyon alınmalı.
Kolay gibi görünebilir ama o kadar kolay değil. Acemler'de daha kamulaştırma yapılmamış bir sürü arazi var. Şuan boş gibi duran arazilerin hepsi şahıslara ait. ancak tabi ki bir aktarma merkezi olacaksa bu artık Acemler olacaktır. Bursaray ilk planlandığında bu aktarma merkezi Osmangazi idi ama o tren çoktan kaçtı.
Bu nedir ne işe yarar?
Kalp krizi sırasında elektrik şoku veriyor
Güzel o zaman her istasyona konmalı
Çalmazlarsa iyi, piyasa da fiyatı bin Euro falan
Yanlış anlaşılma olmasın, kalp krizi sırasında elektrik şoku verilmiyor, verilmez de zaten. Cihazın adı OED (Otomatik Eksternal Defibrilatör). Kalbin bazı ölümcül ritim bozuklukları durumunda elektriksel ritmini yeniden bulması için şoklama cihazı diyebiliriz.
