Bursaray Hat 1: Emek-Şehir Hastanesi Uzatma Hattı
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Acaba deneyimleyen oldu mu bir arıza veya sorun o merak konusu. Duewag'lar farklı bir güzergahda denense nasıl olurdu mesela ilk geldikleri gibi hatlarda sorun vs. olur mu ?
Olur şuan zaten ellerindeki parçalarla bir 4 adedi heralde toplamaya çalıştılar.Mekik seferde sorun olmaz ama ana hatta zaten yolda kaldıkları için seferlerden çekildi.Yeni vagonlar 2 yıla belli sayıya yükselecek o zamana kadar idare etseler yeter.
Duewag'lar'da Bursaray sisteminde kullanılan sinyalizasyon sistemi yok, araçlar sistemde kör olarak ilerliyor ve dörtlü dizide bu araçlar platforma da sığmıyor. Onun için şuan hatta çalışmaları zor. Ancak şuan Emek-Geçit gibi mekik seferlerin olan yerlerde çalışabilirler.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Emek - Geçit için Geçit istasyonuna çekilmişti ancak çalışmadı diye biliyorum.
Sinyalizasyon bir yana vagonlar 750 volt ile çalışıyor. Hat gerilimi 1500 volt. Voltaj düşürmek için dönüştürücü kullanılan bu vagonlarda dönüştürücüler sorun çıkarabiliyor.
Aslında bu vagonların T2'de değerlendirilmesi daha iyi olurdu...
T2 alçak taban bunlar yüksek bunların bursadan biran önce yollanması lazım zamanında tam kazık olarak atıldı bursaya nedeni ise o zaman para verilip 100 vagon alacakken şimdi 25 vagonu alamıyorsun bide o zamanlar övündüler tasarruf falan şimdi o hatanın sıkıntısını cekiyoruz
Boş olarak iki sefer yaptığına şahit olmuştum, bir deneme yaptılar ama sonuçları ne oldu bilinmez.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Vagonlar direkt olarak satılsa veya ihtiyaç olan illere verilip elden geçirilse en azından depo sahasında bir köşede beklemez. T2 de veya farklı bir hatta değerlendirilmesi icin tekrardan hattın elden geçirilip araçlara göre uyarlanması gerek o da masraf olacak ekstradan ama şöyle bir durum var eğer platformlar uygun olsaydı t2 deki tramvaylar Bursaray'da değerlendirilebilir.
Bir ara satılıyordu ama elde kaldılar.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Parçaları falan acaba değerlendirilemez mi parça olarak da satılmaz galiba. Bir yandan araçlarda en azından yapılabilecek tüm revizyonlar yapılıp voltaj dönüşümleri sinyalizasyon sistemine uyarlanması vs. araçlar bir nebze de olsa kurtarılıp satılamıyorsa ki Konya da eski tramvaylar tekrardan revize edilip hatlara çıkabiliyor aynı durum belki Bursa da olabilir.
Araçlarda yedek parça sıkıntısı da vardı. Hatta bazı araçlardan parça sökülüp diğer araçlara monte edilmişti. Kimilerine göre büyük tasarrufun getirdikleri
Ahmet yesevi istasyonunda giriş çıkış bölümlerinde demirleme ve betonlama devam ediyor istasyonda diğer yer altı istasyonlarından farklı olarak alt geçit istasyonun altından devam edip balat tarafındaki çıkışa gidiyor.Bursarayın diğer yer altı istasyonlarında geçişler istasyonun üstündendi.
Şehirhastanesi istasyonunda da betonlama çalışmaları ve kazık çalışmaları tekrar başlamış.Yol deplase çalışmasıda bitmek üzere seneye bu zamanlar hat komple açılır artık.
Şehirhastanesi istasyonunda da betonlama çalışmaları ve kazık çalışmaları tekrar başlamış.Yol deplase çalışmasıda bitmek üzere seneye bu zamanlar hat komple açılır artık.
Son düzenleme:
Berktuğ
WT Moderatör
- Mesajlar
- 1,019
- Puanlar
- 2,106
Hadi inşallah: Şehir Hastanesi metrosu inşaatı hızlandı, Bursa şaşırmaya hazır!
Bursaray’ı… Son istasyonu Emek’ten Şehir Hastanesi’ne uzatacak 6.1 kilometre uzunluğundaki 4 istasyonlu metro hattı 27 Ekim 2020’de ihale edildi, 2 Nisan 2021’de dönemin Ulaştırma Bakanı olan Adil Karaismailoğlu tarafından 2024 hedefiyle temeli atıldı.
Gerçi…
Yargı tarafından iki kez ihalenin durdurulması kararı verildi. İlkinde ihale yenilendi, ikincide proje revizyonu yapılıp inşaat yeniden başladı, ama 2024 hedefini geriletecek bir şey olmadı.
Fakat…
Mudanya Yolu gereğinden uzun süre kapalı kaldığı için esnaf kepenk kapattı, 3.5 yılda 900 metre ray döşenip seçim öncesi Emek-Geçit arası açılabildi.
İşte…
Geçit’ten sonra Hızlı Tren Garı’yla buluşup Şehir Hastanesi’ne ulaşacak metro için umutsuzluğumuzu 11 Kasım günü “Hızlı trenin geleceği artık anlaşıldı, ama metronun hastaneye gideceği belli değil” başlığıyla aktardık.
Bunun üzerine…
Bu tür projelerde yıllarca görev üstlenen dostlar aracılığıyla bilgi notu geldi.
Notta…
Şehir Hastanesi Metrosu projesinde bugün için gecikme olmadığı vurgulanıp, “gayet hızlı çalışma var” bilgisi veriliyor, olumsuz algının ise çalışmaların görülebilir yerlerde olmamasından kaynaklanabileceği belirtiliyor.
Kritik bilgi şu:
“Metro hattındaki kaba inşaatlar bitmek üzere. Şehir Hastanesi önüne yapılacak istasyon için, hastane girişindeki yolun trafiği yoğun olduğundan, servis yolu yapılarak deplase edildi.”
Şunu da önemsedik:
“Yalnızca Şehir Hastanesi önündeki istasyonun inşaatı kaldı. Bu istasyonun inşaatına da hemen başlanıp hızlıca bitirilmesi planlandı.”
Bugüne kadarki hedefler tutmadı, ama yeni hedefe heyecanlandık:
“Hızlı trenle eşzamanlı olarak, önümüzdeki yılın ikinci yarısı hat inşaatı tamamlanıp testler başlar.”
Yani…
Metro seferlerinin de hızlı tren gibi 2027 ilk çeyreğinde başlaması söz konusu.
Bunları duyunca…
“Hadi İnşallah” dedik. Bursa şaşırmaya hazır.
Kaynak: Olay Gazetesi / Ahmet Emin Yılmaz
Bursaray’ı… Son istasyonu Emek’ten Şehir Hastanesi’ne uzatacak 6.1 kilometre uzunluğundaki 4 istasyonlu metro hattı 27 Ekim 2020’de ihale edildi, 2 Nisan 2021’de dönemin Ulaştırma Bakanı olan Adil Karaismailoğlu tarafından 2024 hedefiyle temeli atıldı.
Gerçi…
Yargı tarafından iki kez ihalenin durdurulması kararı verildi. İlkinde ihale yenilendi, ikincide proje revizyonu yapılıp inşaat yeniden başladı, ama 2024 hedefini geriletecek bir şey olmadı.
Fakat…
Mudanya Yolu gereğinden uzun süre kapalı kaldığı için esnaf kepenk kapattı, 3.5 yılda 900 metre ray döşenip seçim öncesi Emek-Geçit arası açılabildi.
İşte…
Geçit’ten sonra Hızlı Tren Garı’yla buluşup Şehir Hastanesi’ne ulaşacak metro için umutsuzluğumuzu 11 Kasım günü “Hızlı trenin geleceği artık anlaşıldı, ama metronun hastaneye gideceği belli değil” başlığıyla aktardık.
Bunun üzerine…
Bu tür projelerde yıllarca görev üstlenen dostlar aracılığıyla bilgi notu geldi.
Notta…
Şehir Hastanesi Metrosu projesinde bugün için gecikme olmadığı vurgulanıp, “gayet hızlı çalışma var” bilgisi veriliyor, olumsuz algının ise çalışmaların görülebilir yerlerde olmamasından kaynaklanabileceği belirtiliyor.
Kritik bilgi şu:
“Metro hattındaki kaba inşaatlar bitmek üzere. Şehir Hastanesi önüne yapılacak istasyon için, hastane girişindeki yolun trafiği yoğun olduğundan, servis yolu yapılarak deplase edildi.”
Şunu da önemsedik:
“Yalnızca Şehir Hastanesi önündeki istasyonun inşaatı kaldı. Bu istasyonun inşaatına da hemen başlanıp hızlıca bitirilmesi planlandı.”
Bugüne kadarki hedefler tutmadı, ama yeni hedefe heyecanlandık:
“Hızlı trenle eşzamanlı olarak, önümüzdeki yılın ikinci yarısı hat inşaatı tamamlanıp testler başlar.”
Yani…
Metro seferlerinin de hızlı tren gibi 2027 ilk çeyreğinde başlaması söz konusu.
Bunları duyunca…
“Hadi İnşallah” dedik. Bursa şaşırmaya hazır.
Kaynak: Olay Gazetesi / Ahmet Emin Yılmaz
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
"Darısı Görükle uzatmasının başına." diyelim.
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 106
- Puanlar
- 169
7 senede 4 istasyon 
Büyükşehir işte yaa mükemmel 4 istasyon yapıldı 2019 da açılan hastaneye metro 2027de gidecekmiş
Darısı 2023 te temeli atılan 2033 te bitecek olan Görükle 3 istasyona
Büyükşehir işte yaa mükemmel 4 istasyon yapıldı 2019 da açılan hastaneye metro 2027de gidecekmiş Darısı 2023 te temeli atılan 2033 te bitecek olan Görükle 3 istasyona
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
7 senede 4 istasyon
Darısı 2023 te temeli atılan 2033 te bitecek olan Görükle 3 istasyona
Temel mi ne temeli? Uludağ Üniversitesi'nde temele dair hiçbir şey yok.
Şehir Hastanesi metrosu 7 yıl sürdü, Yüksek Hızlı Tren 13 yıl sürdü bu daha kötü.
Bursa'nın siyasi iklimi, merkezi yönetimin raylı sisteme olan tutumu vs. her şey bu durumu etkiliyor.
Her yere, şehir içi - şehirler arası raylı sistem yapılsa birilerinin otobüsleri, minibüsleri, tırları nasıl kazanacak değil mi ama?
Niye heycanlanalım zaten proje bitiş tarihi 2027 başı adamlara verilen tarihte bitiriyorlar işte yht de öyle müşhiş başarısız 2 proje bursanın yıllarını çaldılar yht inşaatı başladığında doğan çocuk sene başı 14 yaşına girecek şaka gibi.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Türkiye'de raylı sistem yapılması pek istenmiyor belli ki abi. İstanbul'a başka çare bulamadıkları için yapıyorlar ama diğer şehirlerde şehir içi ya da şehirler arası raylı sistem ağları kurmayarak ya da geciktirerek lastik tekerlekli taşıtlara yönlendirip bunun üzerinden çıkar sağlıyorlar. Araç satın alma, yedek parça, -en önemlisi- akaryakıt, vergiler, geçiş ücretleri... Devletin treni yerine birilerinin şehirler arası otobüsleri, belediyenin metrosu yerine birilerinin halk otobüsü/minibüsü yolcuyu taşısın ve kazansın. Halk kim ki?
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Raylı sistem aslında olması gereken bir zorunluluk gibi birşey bana kalırsa çünkü otobüsün yetmediği çoğu yerde tramvay veya metro hatları devreye alınıyor. Örneğin Şehir Hastanesi hattı eğer denilen süreden önce bitirilseydi H-2 Hattına vs. şuan da yüklenilmezdi. Fakat bizde süreçler yavaş olduğu için raylı sistem inşaatlarında vs. bu sefer hem trafik yönünden hemde şehir içi yolcu taşımacılığı yapan araçların yükü artıyor.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Ve H2 hattının da bu süreçte özelleştirilmesi manidar değil mi? Burulaş'ta olsa körüklü konulabilecek bir hat...
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Ve orası da ayrı bir soru işareti ki T1-H2 vs. hatlar neden Burulaş'dan Halk otobüsüne geçti orası da muamma bir sebebi var mı yok mu bilemeyiz. Ve dediğiniz gibi bu hat Burulaş çatısında olsa oraya bir Mercedes Conecto veya BMC Procity 18 vs. konulsa hem yoğunluğun önüne geçilse gerçekten hem yolcu açısından da sorun yaşanmazdı. Bence hat tamamen açılana kadar Burulaş-ÖHO ortak çalışmalı hatta.
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 106
- Puanlar
- 169
Temel atıldı diye tören yaptılar 2 çimento döktü ya reis
Uçak olmaz tren olmaz ama büyükşehiriz aynen aynen
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Temel atıldı diye tören yaptılar 2 çimento döktü ya reis
Uçak olmaz tren olmaz ama büyükşehiriz aynen aynen
Toplu taşımasının büyük çoğunluğu Karsan Jest'ten oluşan büyükşehir.
Hadi otobüs, tren, uçak yok, arabaya yöneleyim diyorsun. Rahat rahat gidecek yol yok.
Bursa, Türkiye'nin 4. büyük şehri değil en büyük köyü.