Bazı ön görülemeyen teknik & fiziki sebeplerden ötürü bu tür gecikmeler normal. İstanbul’da yapımını bitirdiğimiz M3 hattını örneklendirebiliriz. Proje de ciddi zemin zorlukları yaşadık ki Yıldıztepe istasyonunu gecikmeli olarak açmak durumunda kaldık.
Dolayısıyla raylı sistem hatlarında kamulaştırma (idari) ve teknik sebeplerden ötürü gecikmeli açılışları normalleştirebiliriz. Fakat bu hatta gelince..bildiğiniz üzere bu hattın ilk 2 ihalesi iptal edildi.
(Ankara 4. İdare Mahkemesi tarafından reddi üzerine konu Danıştay’a götürüldü. Danıştay 13. Dairesi 1 milyar 600 milyon liralık hafif raylı sistem ihalesini iptal etti.)
Hattın yer teslimi ise 2021 yılının Ekim ayında yapılmıştı akabinde 2024 yılının Mart ayında ise Balat/Geçit istasyonu hizmete açıldı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak bu hattı yakın incelemeye aldık.
İstanbul - Bursa YHT tren hattımızla birlikte açılması gündemde diyebiliriz.