Haberi çıkardı. Acaba yine laf canbazlığı mı yapıldı.
Bursaray Hat 3 : Üçevler - Terminal Raylı Sistem Hattı (Proje)
- Konuyu Başlatan mustafag
- Başlangıç tarihi
Zannetmem teklif veren sirket sayısı bile açıklandı zaten bakanlık istiyor projeleri belediyelik bir durum yok ben yapacam diyor.
Siyasetçilerin lafa gelince yapıp bitirmediği iş yok. İş icraata gelince maalesef öyle olmuyor.
Berktuğ
WT Yönetici
Proje ihalesinin sonucu beklenirken Çalı-Demirtaş metrosu sorgulanıyor
Memleketi… Bursa’ya her gelişinde ulaşım sorunları üzerine gözlem yapıyor, tespitleri doğrultusunda öneriler geliştirip paylaşıyor.
Av.-İnşaat Yüksek İnşaat Mühendisi Ahmet Ünal görev yaptığı Erzurum Teknik Üniversitesi’nde güne Bursa’nın ulaşım projelerini izleyerek başlıyor.
Yıllarca…
T2 ve T1 tramvay hatları entegrasyonunu savundu. Bu yöndeki adımlardan sonra gündeminde, proje ihalesi yapılan Çalı-Demirtaş Metro hattı var.
Projenin büyüklüğüne dikkat çekerken şunları anımsatıyor:
Bir…
“Proje ihalesini alan firma 17.08.2026’da detaylarının hazırlanması işini tamamlayacak. Asıl yapım işi ihale süreci bundan sonra başlayacak. Emek-Şehir Hastanesi projesinin tamamlanma süresi 27.07.2020’ydi, ama iptal olup yenilenmesi durumunda süreç uzar.”
İki…
“Emek – Şehir Hastanesi güzergahı ikinci ihalesi sonucunun 23.11.2022 tarihinde ilan edildiği düşünüldüğünde, olası itirazlar ve ihalenin iptali durumunda tekrar ihaleye çıkılıp da benzer süreçler Çalı-Demirtaş, Üniversite-Görükle hatlarında yaşanırsa en iyi ihtimalle yaklaşık 3 yıl sonra başlayacağını öngörmek ihtimaller dahilinde.”
Üç…
“Emek-Şehir Hastanesi proje hazırlanması Temmuz 2020 olmasına karşın henüz bitmediğini ve açılamadığını düşündüğümüzde; çok daha uzun olacak, kamulaştırma süreçlerinin de olacağı Çalı-Demirtaş hattının 17.08.2026’dan 5 yıl sonra tamamlanacağı beklemek iyimserlik.”
Kaygısı şu:
“Seçim taahhütlerinden olduğunu bildiğimiz bu proje mevcut güzergaha paralel hat niteliğinde. Açılması en iyi ihtimalle 5 sene sonrasına olur.”
Merak ettiği şu:
“Gün içinde toplu taşımadaki biniş-iniş verilerinin Büyükşehir Belediyesi’nde olduğu bilindiğine göre, fayda-maliyet analizi yapıldı mı?”
Sorusu da şu:
“Çalı-Demirtaş arasında yolculuk yapan sayısı bu şekilde milyarlarca liraya tamamlanacak projenin yapımını gerektirecek kadar faydalı mı?”
Kaynak: Olay Gazetesi / Ahmet Emin Yılmaz
Memleketi… Bursa’ya her gelişinde ulaşım sorunları üzerine gözlem yapıyor, tespitleri doğrultusunda öneriler geliştirip paylaşıyor.
Av.-İnşaat Yüksek İnşaat Mühendisi Ahmet Ünal görev yaptığı Erzurum Teknik Üniversitesi’nde güne Bursa’nın ulaşım projelerini izleyerek başlıyor.
Yıllarca…
T2 ve T1 tramvay hatları entegrasyonunu savundu. Bu yöndeki adımlardan sonra gündeminde, proje ihalesi yapılan Çalı-Demirtaş Metro hattı var.
Projenin büyüklüğüne dikkat çekerken şunları anımsatıyor:
Bir…
“Proje ihalesini alan firma 17.08.2026’da detaylarının hazırlanması işini tamamlayacak. Asıl yapım işi ihale süreci bundan sonra başlayacak. Emek-Şehir Hastanesi projesinin tamamlanma süresi 27.07.2020’ydi, ama iptal olup yenilenmesi durumunda süreç uzar.”
İki…
“Emek – Şehir Hastanesi güzergahı ikinci ihalesi sonucunun 23.11.2022 tarihinde ilan edildiği düşünüldüğünde, olası itirazlar ve ihalenin iptali durumunda tekrar ihaleye çıkılıp da benzer süreçler Çalı-Demirtaş, Üniversite-Görükle hatlarında yaşanırsa en iyi ihtimalle yaklaşık 3 yıl sonra başlayacağını öngörmek ihtimaller dahilinde.”
Üç…
“Emek-Şehir Hastanesi proje hazırlanması Temmuz 2020 olmasına karşın henüz bitmediğini ve açılamadığını düşündüğümüzde; çok daha uzun olacak, kamulaştırma süreçlerinin de olacağı Çalı-Demirtaş hattının 17.08.2026’dan 5 yıl sonra tamamlanacağı beklemek iyimserlik.”
Kaygısı şu:
“Seçim taahhütlerinden olduğunu bildiğimiz bu proje mevcut güzergaha paralel hat niteliğinde. Açılması en iyi ihtimalle 5 sene sonrasına olur.”
Merak ettiği şu:
“Gün içinde toplu taşımadaki biniş-iniş verilerinin Büyükşehir Belediyesi’nde olduğu bilindiğine göre, fayda-maliyet analizi yapıldı mı?”
Sorusu da şu:
“Çalı-Demirtaş arasında yolculuk yapan sayısı bu şekilde milyarlarca liraya tamamlanacak projenin yapımını gerektirecek kadar faydalı mı?”
Kaynak: Olay Gazetesi / Ahmet Emin Yılmaz
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 429
- Puan
- 791
Bu hat başlayana kadar Kocaeli'de ki metro biter. seçim vaadi olarak kalır Seçimden sonra başlasa iyi
Onu 15 ocakta cumhurbaşkanlığı yatırım programı açıklandığında göreceğiz.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Çalı - Demirtaş için hattın hızlı inşası, düşük maliyet ve esneklik imkanı açısından Silverline modeli uygulansa iyi olur diye düşünüyorum.
Hem otobüs hatlarıyla entegrasyon da kolay olur. 12, 18 ve 25 metrelik troleybüsler bu hatta ve bunun ardından yapılabilecek diğer Silverline tarzı yer altı metrobüs hatlarında güzelce çalışır.
Burulaş 2. HRS hattını kaldırabilir mi emin değilim açıkçası.
18 kasımda belli olacaktı diye biliyordum. Hatta forumda da 18 kasım tarihi telaffuz edilmişti.
Yatırım programına alınmış olsa bile açıklama ve kamuoyuna bildirim 15 ocakta o zaman kadar biri derse programa alındı anlarız ama hiç sanmıyorum.
Kaynak: olay.com.tr
Buradan anlayacağımız üzere proje Terminal'de son bulacak. DOSAB ve Demirtaş bağlantısı ilerleyen süreçte tahminen tramvay şeklinde olacak ya da hiç olmayacak. Tamamı yer altından gidecek tek hat olacak sanırım. Bu hattın depo ve bakım atölyesi nerede olacak acaba?
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Terminal T2 depoyu büyüterek yapabilirler mi acaba?
T2 depodan bağımsız bir yer olması lazım. Ancak bu depo sahasının yanında ki arazileri kamulaştırma yaparlarsa o zaman olabilir. Terminal ve katı atık tesisinin arkası komple boş
Bu hattın ben şehirhastanesi-üçevler bağlantısı olacağını düşünüyorum ve depo sahası olmayacak bence bursaray şekilnde entegre olacak.
burakcan16
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 85
- Puan
- 223
7/8 yıldır siyasiler gaz almak için ortaya atar durur.Şu an için uygulanması zor.
Önce Görükle Trio önüne bir getirin Bursarayı.
O bile en az 3 yıl.
Önce Görükle Trio önüne bir getirin Bursarayı.
O bile en az 3 yıl.
Berktuğ
WT Yönetici
Çalı–Demirtaş hattının da kentin kuzey–güney aksında önemli bir boşluğu dolduracağını aktaran Başkan Mustafa Bozbey, “Ancak bu hat 2018 yılında Bursa Ulaşım Ana Planı’na dahil edilmiş ancak ilerleme sağlanmamıştır. Göreve geldikten sonra bu projeyi yeniden gündeme aldık. Güzergâh, sondaj ve koridor çalışmaları hızlı bir şekilde Bursa Büyükşehir Belediyesi ile AYGM tarafından birlikte yürütülmektedir. Hat; Çalı–Üçevler, Üçevler–Terminal ve Terminal–Demirtaş olmak üzere üç etap halinde planlanmıştır” dedi.
Üçevler-Terminal hattı hakkında bilgi veren Başkan Mustafa Bozbey, hattın 13,5 kilometre uzunluğunda olduğunu, yer altında gideceğini ve 9 istasyondan oluşacağını açıkladı. İki noktada BursaRay ile kesişerek aktarma istasyonu bulunacağını belirten Başkan Mustafa Bozbey, kendi olanaklarıyla mevcut T2 hattını Terminal’den Demirtaş’a uzatacaklarını vurguladı.
Kaynak: Bursa Büyükşehir Belediyesi
Üçevler-Terminal hattı hakkında bilgi veren Başkan Mustafa Bozbey, hattın 13,5 kilometre uzunluğunda olduğunu, yer altında gideceğini ve 9 istasyondan oluşacağını açıkladı. İki noktada BursaRay ile kesişerek aktarma istasyonu bulunacağını belirten Başkan Mustafa Bozbey, kendi olanaklarıyla mevcut T2 hattını Terminal’den Demirtaş’a uzatacaklarını vurguladı.
Kaynak: Bursa Büyükşehir Belediyesi
Money bitiyor
Daha inşa edilen bir şey yok. Her şey kağıt üzerinde.
Yapılırsa bursa için büyük bir olay olur.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Olay inşaatın başlaması veya para değil. Planlara metro değil de tramvay olarak işlenmesi problem buradaMoney bitiyor
Neden merkeze gitmek için T2 den hiç inmeden gidecekler işte nilüfere gitmek isteyende terminalde aktarma yapacak.Sanki bakanlık yapacakta bizde konuşuyoz.
