Tahminlerimiz öyle ama ortada net proje yok. Asıl proje bu sene sonuçlanır
Bursaray Hat 3 : Üçevler - Terminal Raylı Sistem Hattı (Proje)
- Konuyu Başlatan mustafag
- Başlangıç tarihi
Berktuğ
WT Yönetici
- Mesaj
- 1,873
- Puan
- 4,302
Bursa ulaşımına 1 milyar dolarlık hamle! 9 yeni istasyon geliyor...
Bursa'da ulaşımı rahatlatacak Üçevler-Terminal Raylı Sistem Hattı, dün Büyükşehir Belediye Meclisi'nde kabul edildi. 2027'de başlaması planlanan proje, 9 istasyonla kentin en yoğun bölgelerini birbirine bağlayacak.
Bursa'da uzun süredir gündemde olan yeni raylı sistem hattı için kritik eşik aşıldı. Üçevler ile Şehirlerarası Otobüs Terminali arasında planlanan yeni hat, Bursa Büyükşehir Belediye Meclisi'nde dün kabul edilerek resmiyet kazandı.
YENİ HAT BURSA'NIN YÜKÜNÜ ALACAK
Projeye göre yeni hat, M1 (Emek-Arabayağı) ve M2 (Üniversite-Kestel) hatlarında yaşanan yolcu yoğunluğunu dengeleyecek. Bağlarbaşı/Esentepe ve Fatih Sultan Mehmet istasyonlarında sağlanacak aktarma imkanlarıyla ulaşım daha akıcı hale gelecek.
ÜÇEVLER'DEN TERMİNAL'E UZANACAK
Yaklaşık 13,5 kilometre uzunluğundaki hat, Üçevler'den başlayarak Alaşarköy'e kadar uzanacak. Güzergah üzerinde Kültür, Beşevler, Konak, İhsaniye, Cumhuriyet, Esentepe, Bağlarbaşı, Yunuseli ve Alaşarköy gibi yoğun nüfuslu mahalleler yer alıyor.
Hat aynı zamanda Terminal'e ve sanayi bölgelerine doğrudan ulaşım sağlayarak hem çalışanlar hem de şehirlerarası yolcular için önemli bir alternatif olacak.
2027'DE BAŞLIYOR, HEDEF 2030
Projede takvim de netleşti. Buna görem inşaat çalışmalarının 2027 yılında başlaması planlanıyor ve hattın 2029-2030 döneminde tamamlanması öngörülüyor. Araç temini ve test süreçlerinin de bu takvimle paralel yürütülmesi planlanıyor.
MALİYET 1 MİLYAR DOLARI AŞIYOR
Üçevler-Terminal Raylı Sistem Hattı için sabit tesisler ve altyapı çalışmalarıyla birlikte yaklaşık 796 milyon dolarlık bir harcama öngörülürken, tren setleri ve araç alımları için de yaklaşık 224 milyon dolar ayrılması planlanıyor. Böylece hattın toplam maliyetinin 1 milyar 20 milyon dolar seviyesini aştığı belirtiliyor.
Kaynak: Bursadabugün.com
Bursa'da ulaşımı rahatlatacak Üçevler-Terminal Raylı Sistem Hattı, dün Büyükşehir Belediye Meclisi'nde kabul edildi. 2027'de başlaması planlanan proje, 9 istasyonla kentin en yoğun bölgelerini birbirine bağlayacak.
Bursa'da uzun süredir gündemde olan yeni raylı sistem hattı için kritik eşik aşıldı. Üçevler ile Şehirlerarası Otobüs Terminali arasında planlanan yeni hat, Bursa Büyükşehir Belediye Meclisi'nde dün kabul edilerek resmiyet kazandı.
YENİ HAT BURSA'NIN YÜKÜNÜ ALACAK
Projeye göre yeni hat, M1 (Emek-Arabayağı) ve M2 (Üniversite-Kestel) hatlarında yaşanan yolcu yoğunluğunu dengeleyecek. Bağlarbaşı/Esentepe ve Fatih Sultan Mehmet istasyonlarında sağlanacak aktarma imkanlarıyla ulaşım daha akıcı hale gelecek.
ÜÇEVLER'DEN TERMİNAL'E UZANACAK
Yaklaşık 13,5 kilometre uzunluğundaki hat, Üçevler'den başlayarak Alaşarköy'e kadar uzanacak. Güzergah üzerinde Kültür, Beşevler, Konak, İhsaniye, Cumhuriyet, Esentepe, Bağlarbaşı, Yunuseli ve Alaşarköy gibi yoğun nüfuslu mahalleler yer alıyor.
Hat aynı zamanda Terminal'e ve sanayi bölgelerine doğrudan ulaşım sağlayarak hem çalışanlar hem de şehirlerarası yolcular için önemli bir alternatif olacak.
2027'DE BAŞLIYOR, HEDEF 2030
Projede takvim de netleşti. Buna görem inşaat çalışmalarının 2027 yılında başlaması planlanıyor ve hattın 2029-2030 döneminde tamamlanması öngörülüyor. Araç temini ve test süreçlerinin de bu takvimle paralel yürütülmesi planlanıyor.
MALİYET 1 MİLYAR DOLARI AŞIYOR
Üçevler-Terminal Raylı Sistem Hattı için sabit tesisler ve altyapı çalışmalarıyla birlikte yaklaşık 796 milyon dolarlık bir harcama öngörülürken, tren setleri ve araç alımları için de yaklaşık 224 milyon dolar ayrılması planlanıyor. Böylece hattın toplam maliyetinin 1 milyar 20 milyon dolar seviyesini aştığı belirtiliyor.
Kaynak: Bursadabugün.com
Bursarayci
WT Kullanıcı
proje genellikle caddelerin altından ve kamusal yerlerden geçiyor yani açkapa yaparlar ama yine bağlarbaşında ev yıkılması gerekir güneştepede ise yüksek gerilimin altından geçiyor yani çok az kamulaştırma harcanarak açkapa yapılır bu sayedede çevre düzenlemesi olur belki
Ben bu hatta aç-kapanın çok az olacağını düşünüyorum yoğun yapılaşmanın olduğü yerlerde caddeleri kapatamazsın sadece istasyonların olduğü yerlerde bir kapatma olabilir.Yapılabilirliği çok düşük bir proje en az 10 yıl sürer bursa özelinde
Bursarayci
WT Kullanıcı
en işlek caddelerden biri olan mudanya caddesinin bir kısmı kapatıldı bu caddelermi kapatılmayacak zaten fsm bulvarı bayağı geniş ya üstten geçirirler yada alttan tbm kullanılacak yer ise bağlarbaşı bölgesidir onun haricinde açkapa yaaprlar maliyetten kaçınmak için açkapa yapılır diyorum ama hiç tbm kullanılmaz demiyorum bakacağız bi projesi bitsinde
Bölüm bölüm tbm kullanmak hem zor hem maliyeti artırmaz mi? Benim bildiğim hadi şuraya tbm sokalım az oteden çıkarıp tekrar sokalım gibi bi mantık olmaz. Tbm girdi mi öteki taraftan çıkar sadece süre uzun sürer. Yönetim değişikliğinden ötürü de bu hattın hatta Görükle hariç hiçbir raylı sistem hattina baslanacagini düşünmüyorum
Tbm işin içinde olacak olmalı ve bu büyük maliyet o yüzden yapılabilirliği çok düşük üniversite-balkan etabı çok daha öncelikli
Bursarayci
WT Kullanıcı
tbm yi etap etap sokmak aşırı maliyetlidir zaten ya tek açkapa yapıcan yada sadece tbm ben açkapanın daha verimli olacağını düşünüyorum yarım saat aşağıya yürümektense yolcu açısından ulaşılabilirlik en başta gelir bunu hesaba katmaları lazım açkapa yapılırsa elde edilen tasarrufla başka projelerde yapılabilir