Bursaray'a Alınacak Yeni Hrs Vagonları Hakkında

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan Efe16
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
@deger16 gel beni yalnız bırakma 😂
geldimmmmmmm

Bozankaya’nın Yetkinlikleri ve Yükselişi 🎯 👑👑👑👑👑

Bozankaya'nın son yıllardaki başarısı, onu küresel bir oyuncu haline getirmiştir:

  • Maliyet Avantajı ve Yerlilik: Bozankaya, özellikle Avrupa'daki (Romanya gibi) tramvay ihalelerinde, dev rakiplerine karşı fiyat ve teslimat hızı avantajıyla ihaleler kazanmaktadır.
  • Ar-Ge ve İnovasyon: Bataryalı tramvay teknolojisi ile Avrupa'da "Yılın İnovatif Şirketi" ödülünü alması, firmanın sadece bir "üretici" değil, aynı zamanda bir "teknoloji geliştirici" olduğunu kanıtlamıştır.
  • Üretim Kapasitesi: Ankara'daki 100.000 metrekarelik üretim merkezi, dünyadaki en modern raylı sistem tesislerinden biridir.
 
ozankayanin kataloğunda hafif metro araclari yok ki ama nasıl Bursa'ya araç vericek🤔

Alttaki ekteki araç var hafif metroya benzeyen ama tam çözemedim Bursadaki sisteme uyar mı😑
Bizde bozankaya ihaleyi aldığından beri onu söylüyoruz hafif metro aracı yok bize özel yapacaklar ilkkez hee bu vagonlar tramvaya göre daha kolay üretilen vagonlar zorlanacaklarını sanmıyorum ama yepyeni bir model olacak ve sadece bursada olacak.
 
Bizde bozankaya ihaleyi aldığından beri onu söylüyoruz hafif metro aracı yok bize özel yapacaklar ilkkez hee bu vagonlar tramvaya göre daha kolay üretilen vagonlar zorlanacaklarını sanmıyorum ama yepyeni bir model olacak ve sadece bursada olacak.
Yani ama onun içinde bi ARGE süreci vs gerekiyor...
Teslim tarihi çok uzun olur ihaleye girmezler bence.

Başka bi Türkiye de fabrikası olan şirketten alınsa daha mantıklı ...
 
Bursaray'a acaba elektrik kesintisi veya elektrik altyapısında sorun yaşandığında hattın aksamaması için özel olarak hibrit hrs vagonları alınıp elektrik sorunu yaşandığında dizel motorla ilerlenmesi sağlanabilir mi?
 
Sanmıyorum böyle bir şeyi belediye düşünmemiştir ayrıca dizel vagon yerine bu tip arızalarda belediyeler paralel güzergahta otobüs koymaya daha sıcak bakıyor.
paralel güzergahta otobüs aslında her daim bulunması lazım. pik saatlerde ve gece saatlerde çalışacak şekilde paralel çalışacak otobüs hatları her daim olmalı
 
paralel güzergahta otobüs aslında her daim bulunması lazım. pik saatlerde ve gece saatlerde çalışacak şekilde paralel çalışacak otobüs hatları her daim olmalı

Bursa'daki gece metrosu hatta paralel otobüs işletimi şeklinde yapılıyor. Bir tek cumartesiyi pazara bağlayan gece vagon işletimi var.

Raylı sisteme paralel otobüs hattı da maalesef "metro var otobüs olmaz" diyerek reddedilen bir düşünce. Bursa'da uzun yıllardır uzun hatlara karşı bir tutum var, mümkün mertebe metro aktarmalı ulaşım isteniyor. Özel Halk Otobüsleri'nin ilk döneminde bildiğim kadarıyla "en az iki/üç vesait" mantığı olup şu anki 6F, 8L gibi hatlar yokmuş (yanlışım varsa büyüklerimden düzeltmesini isterim özellikle de @mustafag )

Bu yüzden bu fikriniz de uygulanmaz.
 
Özel Halk Otobüsleri'nin ilk döneminde bildiğim kadarıyla "en az iki/üç vesait" mantığı olup şu anki 6F, 8L gibi hatlar yokmuş
Minibüs dönüşümünde (mavi minibüsten yeşile dönüş) ilk amaç Bursaray'a yolcu taşımak içindi Heykel ve civarına giden tüm BOİ hatları bu nedenle kapatılmış, sonrasında bahsi geçen 6F ve 8L hatları açılmıştı.
 
Minibüs dönüşümünde (mavi minibüsten yeşile dönüş) ilk amaç Bursaray'a yolcu taşımak içindi Heykel ve civarına giden tüm BOİ hatları bu nedenle kapatılmış, sonrasında bahsi geçen 6F ve 8L hatları açılmıştı.

Konuyla alakasız ancak şu anki mikrobüs sistemi, özellikle de batı bölgesi özel halk otobüslerindeki araçların sadece Bursaray - mahalle hatlarında kullanılması daha doğru olurdu.

Şu anki ÖHO Mikrobüs hatlarından 14F, 14L, 14L2, 14N, 2E, 35H, 9M, 9PA, B38, B39, B39K, B46, H3, H3, H3B'nin bu sisteme uygun olmadığını düşünüyorum.
 
Geri
Üst